一种新型高精行星减速机输出传动结构的制作方法

1.本实用新型涉及行星减速机技术领域，尤其涉及一种新型高精行星减速机输出传动结构。


背景技术：

2.行星减速机是一种传达机构，其结构由一个内齿环紧密结合于齿箱壳体上，内齿环中心有一个自外部动力所驱动之太阳齿轮，介于两者之间有一组由三颗齿轮等分组合于托盘上之行星齿轮组，该组行星齿轮依靠著出力轴、内齿环及太阳齿轮支撑浮游于期间；当输入端动力驱动太阳齿时，可带动行星齿轮自转，并依循着内齿环的轨迹沿着中心公转，行星齿轮的旋转带动出力轴输出动力。
3.现有的输出传动结构，一般通过连接键槽与轴向的螺钉，将输出轴与外部结构连接，在长时间的旋转过程中，轴向的螺钉会逐渐松动，使得与输出轴连接的外部结构有脱落的隐患，故障率较大，同时，现有的输出传动结构，使用过程中会有灰尘落在输出轴的表面，需要工作人员频繁进行维护清洁，因此，设计一种新型高精行星减速机输出传动结构是很有必要的。


技术实现要素：

4.本实用新型解决的问题在于提供一种新型高精行星减速机输出传动结构，结构设计合理，安全稳定，在使用时，可以将输出轴与外部结构进行连接，在旋转时保持紧密连接，避免了工作时脱落的隐患，减少了故障率，同时，可以防止灰尘落在输出轴的表面，无需频繁维护清洁，节省了人力。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种新型高精行星减速机输出传动结构，包括减速机主体、防尘组件、动力输出组件、底板和加固肋板，所述减速机主体的底部端面通过焊接安装有底板，且底板的顶部端面通过焊接安装有若干个加固肋板，所述加固肋板的内侧端面均与减速机主体的外壁底部焊接，所述减速机主体的一侧端面顶部设置有防尘组件，所述减速机主体的一侧端面中央设置有动力输出组件；
7.所述动力输出组件包括输出轴、第一定位套筒、内齿圈、连接盘、第二螺钉、连接套筒、限位环、第二定位套筒、第三螺钉和定位槽，所述减速机主体的一侧端面中央插接有输出轴，且输出轴的另一端外壁套接有第一定位套筒，所述第一定位套筒的外壁通过焊接安装有第二定位套筒，且第二定位套筒的一侧内壁与输出轴的外侧端面贴合连接，所述第二定位套筒的外侧端面通过焊接安装有连接套筒，且连接套筒的内壁贴合安装有连接盘，所述连接盘的内侧端面与第二定位套筒的外侧端面贴合连接，所述连接盘的外侧端面中央开设有十字槽，所述连接盘的外壁四周开设有若干个定位槽。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述防尘组件包括第一螺纹孔、第一安装板、第一螺钉、第二安装板和防尘壳，所述减速机主体的一侧端面顶部贴合安装有第一安装板，且第
一安装板的另一侧端面通过焊接安装有第二安装板，所述第二安装板的内壁通过焊接安装有防尘壳，所述减速机主体的一侧端面顶部对称开设有两个第一螺纹孔，所述第一安装板的外侧端面顶部插接有两个第一螺钉，且第一螺钉的另一端与第一螺纹孔通过螺纹配合连接。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述输出轴外侧一端的外壁开设有外齿槽，所述第一定位套筒的内壁通过焊接安装有内齿圈，且内齿圈的外侧端面与第二定位套筒的一侧内壁焊接，所述内齿圈的内壁与输出轴的外齿槽贴合连接。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述连接盘的内侧端面中央通过焊接安装有螺纹杆，所述输出轴的外侧端面中央开设有定位螺纹孔，所述螺纹杆与输出轴通过螺纹配合连接。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述连接套筒的外壁顶部通过螺纹配合安装有第三螺钉，且第三螺钉底部一端的外壁与定位槽的内壁贴合连接，所述连接套筒的外壁四周通过螺纹配合安装有若干个第二螺钉。
12.作为本实用新型进一步的方案：所述连接套筒的内壁通过焊接安装有限位环，且限位环的内侧端面与连接盘的外侧端面贴合连接。
13.本实用新型的有益效果是：该新型高精行星减速机输出传动结构，结构设计合理，安全稳定，在使用时，可以通过动力输出组件将减速机的输出轴与外部结构进行连接，在旋转过程中保持紧密连接，避免了工作时脱落的隐患，减少了故障率，同时，可以通过防尘组件防止灰尘落在输出轴的表面，无需工作人员频繁维护清洁，节省了人力。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的整体内部结构示意图；
16.图3为本实用新型动力输出组件内部结构示意图；
17.图例说明：1、减速机主体；2、防尘组件；3、动力输出组件；4、底板；5、加固肋板；21、第一螺纹孔；22、第一安装板；23、第一螺钉；24、第二安装板；25、防尘壳；31、输出轴；32、第一定位套筒；33、内齿圈；34、连接盘；35、第二螺钉；36、连接套筒；37、限位环；38、第二定位套筒；39、第三螺钉；310、定位槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.下面给出具体实施例。
20.参见图1-3，一种新型高精行星减速机输出传动结构，包括减速机主体1、防尘组件2、动力输出组件3、底板4和加固肋板5，减速机主体1的底部端面通过焊接安装有底板4，且底板4的顶部端面通过焊接安装有若干个加固肋板5，加固肋板5的内侧端面均与减速机主体1的外壁底部焊接，减速机主体1的一侧端面顶部设置有防尘组件2，减速机主体1的一侧
端面中央设置有动力输出组件3；
21.动力输出组件3包括输出轴31、第一定位套筒32、内齿圈33、连接盘34、第二螺钉35、连接套筒36、限位环37、第二定位套筒38、第三螺钉39和定位槽310，减速机主体1的一侧端面中央插接有输出轴31，且输出轴31的另一端外壁套接有第一定位套筒32，第一定位套筒32的外壁通过焊接安装有第二定位套筒38，且第二定位套筒38的一侧内壁与输出轴31的外侧端面贴合连接，第二定位套筒38的外侧端面通过焊接安装有连接套筒36，且连接套筒36的内壁贴合安装有连接盘34，连接盘34的内侧端面与第二定位套筒38的外侧端面贴合连接，连接盘34的外侧端面中央开设有十字槽，连接盘34的外壁四周开设有若干个定位槽310，将第一定位套筒32靠近输出轴31的外侧一端，输出轴31的外侧一端在第一定位套筒32的内壁贴合滑动，旋转连接盘34，将第二定位套筒38与输出轴31进行固定连接，通过第三螺钉39与定位槽310，达到了限制连接盘34旋转的效果，将外部结构插入连接套筒36的内壁，通过第二螺钉35，将外部结构与连接套筒36固定连接，达到了将输出轴31与外部结构进行连接的功能；
22.输出轴31外侧一端的外壁开设有外齿槽，第一定位套筒32的内壁通过焊接安装有内齿圈33，且内齿圈33的外侧端面与第二定位套筒38的一侧内壁焊接，内齿圈33的内壁与输出轴31的外齿槽贴合连接，工作时，第一定位套筒32内部的内齿圈33的内壁与输出轴31的外齿槽贴合连接，达到了对第一定位套筒32与输出轴31进行同心连接的效果；
23.连接盘34的内侧端面中央通过焊接安装有螺纹杆，输出轴31的外侧端面中央开设有定位螺纹孔，螺纹杆与输出轴31通过螺纹配合连接，安装时，将螺纹杆的一端与输出轴31的定位螺纹孔贴合，旋转连接盘34，螺纹杆旋入输出轴31的定位螺纹孔内部，达到了将第二定位套筒38与输出轴31进行固定连接的效果；
24.连接套筒36的外壁顶部通过螺纹配合安装有第三螺钉39，且第三螺钉39底部一端的外壁与定位槽310的内壁贴合连接，连接套筒36的外壁四周通过螺纹配合安装有若干个第二螺钉35，将第三螺钉39旋转向下移动，使得第三螺钉39的顶部一端外壁与定位槽310的内壁贴合，达到了限制连接盘34旋转的效果；
25.连接套筒36的内壁通过焊接安装有限位环37，且限位环37的内侧端面与连接盘34的外侧端面贴合连接，通过限位环37达到了防止连接盘34在连接套筒36的内壁轴向移动的效果；
26.防尘组件2包括第一螺纹孔21、第一安装板22、第一螺钉23、第二安装板24和防尘壳25，减速机主体1的一侧端面顶部贴合安装有第一安装板22，且第一安装板22的另一侧端面通过焊接安装有第二安装板24，第二安装板24的内壁通过焊接安装有防尘壳25，减速机主体1的一侧端面顶部对称开设有两个第一螺纹孔21，第一安装板22的外侧端面顶部插接有两个第一螺钉23，且第一螺钉23的另一端与第一螺纹孔21通过螺纹配合连接，安装时，将第一安装板22与第二安装板24的内侧端面与减速机主体1贴合，使用第一螺钉23穿过第一安装板22旋入第一螺纹孔21的内部，将第一安装板22与减速机主体1固定连接，达到了将防尘壳25固定在输出轴31顶部的效果，实现了防尘功能。
27.本实用新型的工作原理：在工作时，可以通过动力输出组件3将输出轴31与外部结构进行连接，将第一定位套筒32靠近输出轴31的外侧一端，输出轴31的外侧一端在第一定位套筒32的内壁贴合滑动，第一定位套筒32内部的内齿圈33的内壁与输出轴31的外齿槽贴
合连接，达到了对第一定位套筒32与输出轴31进行同心连接的效果，将螺纹杆的一端与输出轴31的定位螺纹孔贴合，旋转连接盘34，螺纹杆旋入输出轴31的定位螺纹孔内部，达到了将第二定位套筒38与输出轴31进行固定连接的效果，将第三螺钉39旋转向下移动，使得第三螺钉39的顶部一端外壁与定位槽310的内壁贴合，达到了限制连接盘34旋转的效果，将外部结构插入连接套筒36的内壁，旋转第二螺钉35，通过限位环37达到了防止连接盘34在连接套筒36的内壁轴向移动的效果，将外部结构与连接套筒36固定连接，达到了将输出轴31与外部结构进行连接的功能，可以通过防尘组件2防止灰尘落在输出轴31的表面，安装时，将第一安装板22与第二安装板24的内侧端面与减速机主体1贴合，使用第一螺钉23穿过第一安装板22旋入第一螺纹孔21的内部，将第一安装板22与减速机主体1固定连接，达到了将防尘壳25固定在输出轴31顶部的效果，实现了防尘功能。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。