一种铁路土木工程测绘设备的制作方法

1.本实用新型涉及测绘设备技术领域，具体为一种铁路土木工程测绘设备。


背景技术：

2.铁路工程测量(railway engineering survey)是为铁路工程的勘察、设计、施工和运营管理等而进行的测量工作铁路工程测量为铁路工程中最基础、最关键的环节之一，尤为重要，随着高速铁路的不断发展，铁路工程测量也将进入更加精细化的精密工程测量时代。
3.然而，外业测量对于测量工作者来说较为辛苦，特别在铁路测量中，通常需要背负较多物资与较重的仪器设备沿着铁路线一直进行测量工作，较重的仪器设备以及较多的物资设备，会给测量工作者带来极大的负担，往往让从事铁路测绘的工作者苦不堪言，鉴于此，我们提出了一种铁路土木工程测绘设备。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路土木工程测绘设备，解决了背景技术中提及的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铁路土木工程测绘设备，包括支撑腿和辅助腿，所述支撑腿下部开设有空腔，所述辅助腿中部开设有空腔，所述辅助腿腔体中部嵌固有横杆，所述支撑腿中部与辅助腿通过卡接机构进行卡接，所述辅助腿下部设置有具有滑动功能的滑动机构。
8.优选的，所述卡接机构包括卡块和固定槽，所述固定槽中部开设为空腔，所述固定槽嵌固于辅助腿的腔体内侧壁，所述卡块与固定槽腔体滑动连接，所述卡块呈t字状，所述卡块上部贯穿辅助腿，所述卡块底部与固定槽腔体底部一体成型有第一弹性元件。
9.优选的，所述卡块底部与牵引绳的一侧相嵌固，所述牵引绳的另一侧与推块相嵌固，所述牵引绳贯穿固定槽底部，所述牵引绳贯穿第一弹性元件中部，所述牵引绳中部与转轮相接触，所述推块与辅助腿上侧壁滑动连接。
10.优选的，所述滑动机构包括转杆，所述转杆与辅助腿螺纹连接，所述转杆与套筒中部相套接，所述套筒中部开设为空腔，所述套筒上下两端开设有孔洞，所述套筒上部与上推杆滑动连接，所述上推杆上端与横杆的外壁滑动连接，所述上推杆下端与第二弹性元件上端相嵌固，所述套筒下端与下推杆滑动连接，所述下推杆上端与第二弹性元件下端相嵌固，所述第二弹性元件放置在套筒的腔体中，所述下推杆下端与档杆底部相铰接，所述档杆与套筒之间一体成型有第三弹性元件。
11.优选的，所述转杆、第二弹性元件、第三弹性元件、下推杆、档杆、套筒和上推杆具设置有两组且均以辅助腿的竖向中心线为对称轴对称设置，两个所述套筒之间一体成型有
滚珠，所述滚珠中部设置有若干组滚珠。
12.优选的，所述档杆上部设置有滚轮。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了一种铁路土木工程测绘设备。具备以下有益效果：
15.1、该铁路土木工程测绘设备，通过滑动机构，将三脚架设在铁路轨枕上，通过转动转杆，使得两个套筒与轨枕相夹紧，利用滚珠在轨枕表面，以及档杆在轨道侧壁上滑动，进而使得三脚架能够架设在铁路上滚动，避免了人工背仪器及物资的烦恼。
16.2、该铁路土木工程测绘设备，通过在支撑腿与辅助腿之间设置卡接机构，通过滑动推块，在推块的作用下，使得牵引绳带动卡块上下移动，进而使得辅助腿较为便捷的被卡住，通过支撑腿与辅助腿在卡接机构的作用下，提高了支撑腿的实用性。
附图说明
17.图1为本实用新型整体装置结构示意图；
18.图2为本实用新型图1中a部分放大结构示意图；
19.图3为本实用新型图1中b部分放大结构示意图。
20.图中：1、支撑腿；2、辅助腿；3、卡接机构；31、卡块；32、第一弹性元件；33、转轮；34、推块；35、牵引绳；36、固定槽；4、横杆；5、滑动机构；51、伸缩杆；52、滚珠；53、转杆；54、第二弹性元件；55、第三弹性元件；56、下推杆；57、档杆；58、套筒；59、上推杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路土木工程测绘设备，包括支撑腿1和辅助腿2，支撑腿1采用铝制材料，由于铝制材料密度较小，进而可是使得支撑腿1重量较小，这样方便外业使用者携带。使得支撑腿1下部开设有空腔，辅助腿2中部开设有空腔，辅助腿2腔体中部嵌固有横杆4，支撑腿1中部与辅助腿2通过卡接机构3进行卡接，辅助腿2下部设置有具有滑动功能的滑动机构5，滑动机构5是用于将整个设备架设在火车轨道上，便于测量人员进行测量设备的搬运。
23.本实施例中，卡接机构3包括固定槽36，固定槽36中部开设为空腔，且固定槽36嵌固于辅助腿2的腔体内侧壁，卡块31与固定槽36腔体滑动连接，卡块31呈t字状，卡块31上部贯穿辅助腿2，卡块31底部与固定槽36腔体底部一体成型有第一弹性元件32，卡块31底部与牵引绳35的一侧相嵌固，牵引绳35的另一侧与推块34相嵌固，牵引绳35贯穿固定槽36底部，且牵引绳35贯穿第一弹性元件32中部，牵引绳35中部与转轮33相接触，推块 34与辅助腿2上侧壁滑动连接。
24.本实施例中，滑动机构5包括转杆53，转杆53与辅助腿2螺纹连接，转杆53与套筒58中部相套接，在转动转杆53时，转杆53能够顶住套筒58并使套筒58向前进行运动，套筒58中部开设为空腔，且套筒58上下两端开设有孔洞，套筒58上部与上推杆59滑动连接，上推杆59
上端与横杆4的外壁滑动连接，上推杆59下端与第二弹性元件54上端相嵌固，套筒58下端与下推杆56滑动连接，下推杆56上端与第二弹性元件54下端相嵌固，第二弹性元件54放置在套筒58的腔体中，下推杆56下端与档杆57底部相铰接，档杆57与套筒58之间一体成型有第三弹性元件55。转杆53、第二弹性元件54、第三弹性元件55、下推杆56、档杆57、套筒58和上推杆59具设置有两组且均以辅助腿2的竖向中心线为对称轴对称设置，两个套筒58之间一体成型有伸缩杆51，伸缩杆51中部设置有若干组滚珠52，档杆57上部设置有滚轮，这样便于装置整体能够在轨枕侧面进行滑行。
25.工作时或使用时，测绘工作者在进行测绘时，通过推动推块34，进而在牵引绳35的作用下，使得第一弹性元件32收缩，进一步将辅助腿2进行180 度进行旋转，使得支撑腿1落地，对支撑腿1进行整平对中，进而进行测绘工作，当测绘工作结束后，同以上步骤进行操作，进而使得辅助腿2落地，将辅助腿2架设在火车轨道上，通过转动转杆53，进而使得两组下推杆56与轨枕进行卡住，通过伸缩杆51下面的滚珠52与轨道上侧面相接触，以及档杆57上部的滚轮与轨道侧壁相接触，进而使得整个三脚架能够在轨道上进行滑动，测绘工作者在进行沿铁路线进行测量时，可以将野外所带的设备物资直接放置在三脚架上，避免了人为搬运，可以极大减轻测绘工作者的野外工作负担。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。