一种自动散热的无级变速器的制作方法

1.本实用新型涉及变速器设备技术领域，特别涉及一种自动散热的无级变速器。


背景技术：

2.无级变速技术采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。
3.中国专利cn208546506u公开了一种具有散热结构的无级变速器，包括壳体和传动装置，所述的壳体具有空腔且传动装置安装于空腔内部，所述的壳体上开设有分别与空腔连通的进气口和出气口，所述的进气口供气流流入空腔，所述的出气口供空腔中的气流排出。其虽然能使壳体内的空气形成对流，将运转过程中产生的热量散发出去，但是散热叶片的拆装十分的麻烦，不利于后期的维护。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种自动散热的无级变速器，以解决上述问题。
5.本实用新型的技术方案是这样实现的：一种自动散热的无级变速器，包括外壳、主动轮、从动轮和传动带，还包括：
6.连接柱，所述连接柱包括端部相连的方形柱和螺纹柱，所述方形柱的截面设为方形，所述螺纹柱的外壁上设有外螺纹；
7.第一固定架，所述第一固定架中心上设有与方形柱相配合的方形孔；
8.第二固定架，所述第二固定架与第一固定架同轴心设置；
9.扇叶，所述扇叶多个设置；
10.其中，所述方形柱远离螺纹柱的一端与主动轮的一侧固定连接，所述第一固定架通过方形孔套设固定在方形柱的外壁上，所述扇叶沿着第二固定架的中心轴在第一固定架和第二固定架之间周向阵列设置。
11.通过采用上述技术方案，主动轮转动通过连接柱上的方形柱带动第一固定架、第二固定架和扇叶旋转，扇叶旋转能够使外壳内的空气流动，第一固定架滑动套设在方形柱上，使其拆装十分的方便，便于后期的维护。
12.本实用新型进一步设置为：所述外壳包括：
13.进气口；
14.出气口；
15.其中，所述进气口开设在外壳上靠近主动轮的一侧，所述出气口开设在外壳上靠近从动轮的一侧。
16.通过采用上述技术方案，使进气口进入的空气先对主动轮进行降温，再将空气经过从动轮从出气口排出，有效的对主动轮和从动轮进行降温、散热，延长使用寿命。
17.本实用新型进一步设置为：所述进气口和出气口内均设有过滤器。
18.通过采用上述技术方案，过滤器能有效的防止灰尘等杂质进入到外壳内，影响主动轮和从动轮的正常使用。
19.本实用新型进一步设置为：还包括：
20.固定螺母，所述固定螺母与螺纹柱上的外螺纹对应连接；
21.其中，所述固定螺母与螺纹柱螺纹连接后固定螺母的一侧抵触压紧在第一固定架上。
22.通过采用上述技术方案，固定螺母能将第一固定架压紧固定在主动轮上，同时与方形柱固定连接，使其在方形柱上不易滑动。
23.本实用新型进一步设置为：所述扇叶长方形板状设置，所述扇叶的一端与第一固定架和第二固定架固定连接，所述扇叶的另一端伸出于第一固定架和第二固定架向外延伸设置。
24.通过采用上述技术方案，使扇叶在旋转时产生的风力更大，使空气流动的更快，提高了散热的效果。
25.本实用新型进一步设置为：相邻的两个所述扇叶之间形成30
°‑
35
°
夹角。
26.通过采用上述技术方案，能提高扇叶与第一固定架和第二固定架之间的连接强度，使其连接更加的稳定，空气流动更快。
附图说明
27.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
28.图1为本实用新型具体实施方式结构示意图。
29.图2为本实用新型具体实施方式内部结构示意图。
30.图3为本实用新型具体实施方式内部结构俯视图。
31.图4为本实用新型具体实施方式中局部结构剖视图。
具体实施方式
32.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.如图1
‑
图4所示，本实用新型公开了一种自动散热的无级变速器，包括外壳1、主动轮2、从动轮3和传动带15，还包括：
34.连接柱4，所述连接柱4包括端部相连的方形柱5和螺纹柱6，所述方形柱5的截面设为方形，所述螺纹柱6的外壁上设有外螺纹；
35.第一固定架7，所述第一固定架7中心上设有与方形柱5相配合的方形孔8；
36.第二固定架9，所述第二固定架9与第一固定架7同轴心设置；
37.扇叶10，所述扇叶10多个设置；
38.其中，所述方形柱5远离螺纹柱6的一端与主动轮2的一侧固定连接，所述第一固定架7通过方形孔8套设固定在方形柱5的外壁上，所述扇叶10沿着第二固定架9的中心轴在第一固定架7和第二固定架9之间周向阵列设置。
39.通过采用上述技术方案，主动轮转动通过连接柱上的方形柱带动第一固定架、第二固定架和扇叶旋转，扇叶旋转能够使外壳内的空气流动，第一固定架滑动套设在方形柱上，使其拆装十分的方便，便于后期的维护。
40.在本实用新型实施例中，所述外壳1包括：
41.进气口11；
42.出气口12；
43.其中，所述进气口11开设在外壳1上靠近主动轮2的一侧，所述出气口12开设在外壳1上靠近从动轮3的一侧。
44.通过采用上述技术方案，使进气口进入的空气先对主动轮进行降温，再将空气经过从动轮从出气口排出，有效的对主动轮和从动轮进行降温、散热，延长使用寿命。
45.在本实用新型实施例中，所述进气口11和出气口12内均设有过滤器。
46.通过采用上述技术方案，过滤器能有效的防止灰尘等杂质进入到外壳内，影响主动轮和从动轮的正常使用。
47.在本实用新型实施例中，还包括：
48.固定螺母13，所述固定螺母13与螺纹柱6上的外螺纹对应连接；
49.其中，所述固定螺母13与螺纹柱6螺纹连接后固定螺母13的一侧抵触压紧在第一固定架7上。
50.通过采用上述技术方案，固定螺母能将第一固定架压紧固定在主动轮上，同时与方形柱固定连接，使其在方形柱上不易滑动。
51.在本实用新型实施例中，所述扇叶10长方形板状设置，所述扇叶10的一端与第一固定架7和第二固定架9固定连接，所述扇叶10的另一端伸出于第一固定架7和第二固定架9向外延伸设置。
52.通过采用上述技术方案，使扇叶在旋转时产生的风力更大，使空气流动的更快，提高了散热的效果。
53.在本实用新型实施例中，相邻的两个所述扇叶10之间形成30
°‑
35
°
夹角。
54.通过采用上述技术方案，能提高扇叶与第一固定架和第二固定架之间的连接强度，使其连接更加的稳定，空气流动更快。
55.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。