1.本实用新型属于阀门技术领域，具体地是涉及一种新型艇用减压阀。
背景技术：
2.艇用减压阀安装于一回路系统补水泵出口的回流管上，主要功能是在利用补水泵为主系统增压时调节升压速率、为补水泵出口安全阀定期调试提供调压手段、为低压系统提供供水。在09iii首艇系泊试验中发现补水经该阀门减压后流量不够，不能满足补水系统的用水要求，同时该减压阀还存在手轮操作力矩角度小，而阀后压力变化幅度偏大的问题。
技术实现要素：
3.本实用新型就是针对上述问题，弥补现有技术的不足，提供一种新型艇用减压阀；本实用新型解决了目前艇用减压阀在节流减压后的流量不足问题，使该阀门在一定流量、进口压力范围下实现出口压力在所需要的范围内，满足补水系统的用水要求。
4.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。
5.本实用新型一种新型艇用减压阀，其特征在于：包括阀体、阀盖、阀座以及阀瓣，阀座以及阀瓣设置于阀体内，阀盖连接于阀体上方，阀体两侧设置有通道，一侧通道设置有进口、另一侧通道设置有出口；其特征在于：阀座与阀体配合连接，阀瓣设置于阀座内且阀瓣顶端外露于阀座，阀瓣可上下活动连接于阀座上；阀体的中法兰端口上设置有膜片，膜片位于阀座及阀瓣的上方，阀盖与阀体中法兰端口之间通过膜片配合连接；膜片上方的阀盖内设置有调节弹簧，调节弹簧两端分别设置有与调节弹簧上端相连的上弹簧座、与调节弹簧下端相连的下弹簧座；阀盖的顶部端口上螺纹连接有调节螺钉，调节螺钉底部与上弹簧座相抵接。
6.作为本实用新型的一种优选方案，所述阀体两侧通道的进口与出口上均设置有内螺纹，阀体中法兰端口外侧设置有外螺纹，阀体中腔设置有内螺纹；所述阀座上设置有外螺纹，阀座外螺纹与阀体中腔的内螺纹之间配合连接，阀座外螺纹退刀槽处设置有第一密封圈。
7.进一步地，所述阀座内设置有与阀瓣配合连接的空腔，阀瓣为杆状部件；阀座空腔上部设置有一段角度为60
°
圆锥面的第一调压密封区，阀瓣上部设置有与阀座内第一调压密封区相对应的第二调压密封区；所述阀座空腔中部设置有第一定位区，阀瓣中部设置有与阀座内第一定位区相对应的第二定位区，阀瓣的第二调压密封区上方的一段圆柱杆为驱动区；所述阀座内顶部设置有导流区，阀座空腔最下部设置有一段内螺纹。
8.作为本实用新型的另一种优选方案，所述阀座空腔最下部的内螺纹处连接有带外螺纹的阀瓣弹簧座，阀瓣弹簧座内部设置有沉孔和4个通道孔，阀瓣弹簧座底部设置有一字槽。
9.更进一步地，所述阀瓣弹簧座内的沉孔中设置有阀瓣弹簧，阀瓣弹簧的顶端与设置于阀座空腔中的阀瓣下部的圆柱杆配合连接。
10.作为本实用新型的另一种优选方案，所述阀座顶部扣设有护板，外露于阀座的阀瓣顶端一段与护板相抵接。
11.作为本实用新型的另一种优选方案，所述阀盖与阀体中法兰端口之间连接处还设置有第二密封圈，第二密封圈位于膜片的上方。
12.作为本实用新型的另一种优选方案，所述上弹簧座与下弹簧座均为凸台结构，上弹簧座与下弹簧座的凸台面相对，调节弹簧两端连接于两弹簧座的凸台之间；上弹簧座的凸台下端外边缘设置成锥面，下弹簧座的底面设置成球面，下弹簧座的球面与膜片相接触。
13.作为本实用新型的另一种优选方案，所述阀盖上端设置有内外螺纹，阀盖下端设置有内螺纹，阀盖下端内螺纹与阀体中法兰端口外螺纹配合连接；阀盖上端的内螺纹与调节螺钉配合连接，调节螺钉上设置有锁紧螺母。
14.作为本实用新型的另一种优选方案，所述阀盖上端的外螺纹连接有带内螺纹的护罩，调节螺钉的上端为方形、底部为球形；与调节螺钉底部配合抵接的上弹簧座表面上设置有凹槽。
15.本实用新型的有益效果。
16.1、本实用新型所提供的一种新型艇用减压阀，设置了相互配合连接的阀瓣与阀座结构，通过将阀瓣与阀座之间相配合的调压及密封区设置成角度为60
°
的圆锥面以及设置了膜片、调节弹簧结构，最终成功地满足了艇上减压阀的要求；当高压、大流量介质从减压阀进口流入时，通过阀瓣与阀座间的定位区、调压及密封区、导流区之间过流面积的不同，从减压阀出口输送出低压、大流量介质，同时在进口压力波动时，通过调节弹簧与介质作用在膜片上的平衡力关系，使出口压力、流量基本保持不变。
17.2、本新型艇用减压阀具有减压效果好，流量大，结构简单、紧凑、设计合理，工作可靠等优点，由于采取上述方案，在阀前出现压力波动时，传递到膜片的介质力与弹簧力的平衡关系，可以使阀后压力、流量基本保持不变，同时生产制造比较容易，能够广泛应用于阀门行业。
附图说明
18.为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
19.图1是本实用新型一种新型艇用减压阀的整体结构示意图。
20.图2是本实用新型一种新型艇用减压阀的阀座的结构示意图。
21.图3是本实用新型一种新型艇用减压阀的阀瓣的结构示意图。
22.图中标记：1为阀体；2为阀座；3为阀瓣弹簧座；4为阀瓣弹簧；5为第一密封圈；6为护板；7为阀瓣；8为阀盖；9为调节弹簧；10为上弹簧座；11为调节螺钉；12为护罩；13为锁紧螺母；14为下弹簧座；15为膜片；16为第二密封圈；17为导流区；18为第一调压密封区；19为第一定位区；20为驱动区；21为第二调压密封区；22为第二定位区；a为进口；b为出口。
具体实施方式
23.结合附图1至3所示，本实用新型一种新型艇用减压阀，包括阀体1、阀座2、阀瓣弹
簧座3、阀瓣弹簧4、第一密封圈5、护板6、阀瓣7、阀盖8、调节弹簧9、上弹簧座10、调节螺钉11、护罩12、锁紧螺母13、下弹簧座14、膜片15、第二密封圈16。阀体1两端通道的进口a与出口b设有螺纹，与管道通过螺纹连接；阀座2与阀体1通过螺纹连接，螺纹连接末端放入第一密封圈5保证密封；阀瓣弹簧座3与阀座2采用螺纹连接，中间形成空腔放入阀瓣弹簧4和阀瓣7，阀瓣7伸出阀座2部分扣上护板6；阀盖8中放入下弹簧座14、调节弹簧9、上弹簧座10、膜片15以及第二密封圈16后与阀体1通过螺纹连接在一起；从阀盖8上端拧入调节螺钉11，根据减压阀减压、流量要求调节调节螺钉11的拧入深度后，采用锁紧螺母13将调节螺钉11锁死，防止调节螺钉11松扣；最后将护罩12拧入阀盖8上，用来防止触碰调节好的调节螺钉11。
24.所述的阀盖8与阀体1之间密封方式为软密封，通过螺纹压密封圈的形式；所述的阀体1与阀座2之间密封方式为软密封，通过螺纹压密封圈的形式。
25.所述的调节螺钉11与阀盖8为螺纹连接，通过拧入阀盖8深度控制调节弹簧9力的大小。
26.本实用新型的艇用减压阀的工作原理：介质从减压阀进口a流入，经阀瓣弹簧座3底端小孔流入阀座2与阀瓣7组合的内腔中，拧入调节螺钉11，使膜片15下移，此时介质从阀座2与阀瓣7接触小孔流出，将膜片15向上推，反复调节调节螺钉11使出口b压力和流量满足技术要求的规定，用锁紧螺母13锁死调节螺钉11，并将护罩12与阀盖8旋合，当阀前流量变动时，减压阀通过介质与调节弹簧9作用在膜片15上的力大小进行自我调节，保证阀后流量、压力的稳定。
27.具体地，所述的阀体1通道两端进口a与出口b上设有内螺纹、中法兰处设有外螺纹、中腔设有内螺纹；所述的阀座2设有外螺纹与阀体1中腔内螺纹连接，阀座2外螺纹退刀槽处放入第一密封圈5，阀座2上端开设4个通道孔，下方为空腔，空腔上端有一节圆锥面，并在最下端设有一段内螺纹；所述的阀瓣弹簧座3设有外螺纹，内部开设沉孔和4个通道孔，下端铣有一字槽；所述的阀瓣7为杆类零件，上端有一节圆锥面，阀瓣7与阀座2下方空腔为间隙配合，阀瓣弹簧4放到阀瓣弹簧座3沉孔里面并挂在阀瓣7的下端圆柱上，旋合阀瓣弹簧座3和阀座2螺纹，阀瓣7会伸出阀座2一节，护板6扣在这一节的圆面上；所述的膜片15平放在阀体1中法兰处，在膜片15上方安放第二密封圈16；所述的下弹簧座14为凸台结构，下方铣球面，球面与膜片平面接触；所述的调节弹簧9一端挂在下弹簧座14的凸台上，另一端挂在上弹簧座10的凸台上，上弹簧座10凸台下方铣锥面；所述的阀盖8上端设有内外螺纹，中法兰处设有内螺纹，中法兰处内螺纹与阀体1中法兰处外螺纹连接，上端内螺纹与调节螺钉11外螺纹配合，上端外螺纹与护罩12内螺纹配合；所述的调节螺钉11上方铣四方，下方铣球面。
28.具体地，所述的阀体1通道两端进口a与出口b上的内螺纹为2-rc1-1/4，与管道外螺纹连接；所述的阀体1中法兰处外螺纹为m120
×
2-6g，与阀盖8中法兰处内螺纹m120
×
2-6h配合；所述的阀体1中腔内螺纹为m33
×
1.5-6h，与阀座2外螺纹m33
×
1.5-6g配合；所述的阀座2内螺纹为m22
×
1.5-6h，与阀瓣弹簧座3外螺纹m22
×
1.5-6g配合；所述的阀座2上端开设4-φ3的通道孔，阀座2空腔上端有60
°
圆锥面与阀瓣7的60
°
圆锥面配合；所述的阀瓣弹簧座3开设6mm深沉孔，4-φ4通道孔；所述的下弹簧座14凸台下方铣sr340球面，与膜片15平面点接触。
29.具体地，所述的调节螺钉11上方铣方形；上弹簧座10凸台下方铣120
°
圆锥面，与调
节螺钉11的下方铣sr8球面为线接触；所述的阀盖8上端外螺纹为m36
×
1.5-6g，与护罩12内螺纹m36
×
1.5-6h配合；所述的阀盖8上端内螺纹为tr20
×
2-6h，与调节螺钉11外螺纹tr20
×
2-6g配合。
30.另外，本实用新型选取有效截面积最大的膜片15，作为新型艇用减压阀大流量调节功能实现的重要零件；新型艇用减压阀依靠调节弹簧9作用力与介质力的平衡关系保持出口b压力稳定，根据计算与模拟分析选取弹簧刚度为129n/mm的调节弹簧。
31.本新型艇用减压阀的阀瓣7结构为三部分：第二定位区22、第二调压密封区21、驱动区20，见图3。阀座2结构分为三部分：第一定位区19、第一调压密封区18、导流区17，见图2。阀座2与阀瓣7的定位区主要功能是阀座与阀瓣配合定位，压力基本不降；阀座2与阀瓣7的调压密封区主要功能是进行介质调压及密封，过流面积存在的位置，为了保证减压效果和大流量功能的实现，该区采取本体锥面配合，锥面具有减缓压力急速降低的功能，同时对于过流面积增大和减小具有连续性。阀瓣7的驱动区20主要功能是抬高或降低膜片15，从而保证阀后压力稳定；阀座2的导流区17主要功能是经过调压密封区后介质流速变大，通过导流减缓介质流速。
32.可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。