一种道路预埋管道的防护结构的制作方法

1.本实用新型属于道路施工技术领域，具体涉及一种道路预埋管道的防护结构。


背景技术：

2.在道路施工的过程中，经常需要在地面上开槽埋管，然后覆土夯实，例如铁路、公路或堤坝下的预埋管道，在将管道埋入到沟槽之前，通常缺乏对管道进行防护以及定位的装置，这样由于管道的长度较长，在搬运或者放置的时候，很容易产生弯曲甚至折断，影响管道的正常使用。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种道路预埋管道的防护结构，具有对管道进行防护以及定位的特点。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路预埋管道的防护结构，包括管体，所述管体表面安装有便于对管体进行防护的防护组件；
5.所述防护组件包括有定位件、连接件、螺纹轴和定位块，所述管体外侧滑动连接有所述定位件，所述定位件表面卡和连接有所述连接件，所述连接件顶端内侧螺纹连接有所述螺纹轴，所述螺纹轴底端转动连接有所述定位块，手术定位块与所述管体滑动连接。
6.作为本实用新型一种道路预埋管道的防护结构优选的，所述连接件呈拱形设置，所述连接件的个数共有两个，所述连接件呈前后对称设置。
7.作为本实用新型一种道路预埋管道的防护结构优选的，所述定位块底端开设有倒三角型的沟槽，所述定位块表面包裹有防滑垫。
8.作为本实用新型一种道路预埋管道的防护结构优选的，所述防护组件包括有便于起到缓冲减震作用的缓冲组件，所述缓冲组件包括有固定件、第一滑动杆和第一弹簧，所述定位件外侧滑动连接有所述固定件，所述固定件内侧底端左右两侧均固定连接有所述第一滑动杆，所述第一滑动杆与所述定位件滑动连接，所述第一滑动杆外侧滑动连接有第一弹簧，所述第一弹簧顶端与所述定位件固定连接，所述第一弹簧底端与所述固定件固定连接。
9.作为本实用新型一种道路预埋管道的防护结构优选的，所述防护组件还包括有滑动块、第二滑动杆和第二弹簧，所述定位件底端滑动连接有所述滑动块，所述滑动块底端固定连接有所述第二滑动杆，所述第二滑动杆与所述固定件固定连接，所述第二滑动杆外侧滑动连接有第二弹簧，所述第二弹簧与所述滑动块固定连接，所述第二弹簧与所述固定件固定连接。
10.作为本实用新型一种道路预埋管道的防护结构优选的，所述防护组件还包括有螺栓，所述固定件左右两端内侧均螺纹连接有所述螺栓，所述螺栓与所述定位件螺纹连接。
11.作为本实用新型一种道路预埋管道的防护结构优选的，所述固定件左右两端均开设有便于螺栓固定的定位孔，定位孔的个数共有三个，且定位孔呈等距离设置。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置可以通过设置的防护组件，有
效的对管道进行固定，从而避免管道由于长度较长，而产生弯折，从而可以有效的对管道进行防护；同时，可以通过设置的缓冲组件，有效的对管道进行缓冲减震，从而可以避免管道由于受到外力的冲击，导致损坏。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型中定位件的整体结构示意图；
16.图3为本实用新型中固定件的整体结构示意图；
17.图4为本实用新型中防护组件的左视示意图。
18.图中：
19.1、管体；
20.2、防护组件；21、定位件；22、连接件；23、螺纹轴；24、定位块；
21.3、缓冲组件；31、固定件；32、第一滑动杆；33、第一弹簧；34、滑动块；35、第二滑动杆；36、第二弹簧；37、螺栓。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1所示：
24.一种道路预埋管道的防护结构，包括管体1。
25.本实施方案中：现有的多数管体1，普遍缺乏防护装置，由于管体1的长度较长，这样很容易使管体1出现弯折，造成损坏，借此基础上加入防护组件2。
26.进一步而言：
27.如图1、图2、图3和图4所示：
28.结合上述内容：该防护组件2包括有定位件21、连接件22、螺纹轴23和定位块24，管体1外侧滑动连接有定位件21，定位件21表面卡和连接有连接件22，连接件22顶端内侧螺纹连接有螺纹轴23，螺纹轴23底端转动连接有定位块24，手术定位块24与管体1滑动连接。
29.本实施方案中：使用时，可以通过转动螺纹轴23，从而可以有效的带动定位块24进行移动，这样定位块24可以配合下方的定位件21，从上下两个方向对管体1进行有效的定位固定，从而可以有效的避免管体1，由于长度过长，造成弯折，甚至损坏。
30.需要说明的是：当需要定位块24向下移动的时候，可以在转动螺纹轴23的时候，对螺纹轴23施加一个向下的力，这样螺纹轴23就能在进行转到的同时，也会向下移动，从而可以有效的带动定位块24向下移动。
31.更进一步而言；
32.在一个可选的实施例中，连接件22呈拱形设置，连接件22的个数共有两个，连接件
22呈前后对称设置。
33.本实施例中：这样可以通过前后两端设置的连接件22，有效的从两端对管体1进行定位，从而可以避免管体1出现弯折，造成损坏，从而可以有效的对管体1进行防护。
34.更进一步而言；
35.在一个可选的实施例中，定位块24底端开设有倒三角型的沟槽，定位块24表面包裹有防滑垫。
36.本实施例中：这样便有通过定位块24有效的对管体1进行定位，从而避免管体1出现偏移的问题，从而可以使定位更加稳定。
37.需要说明的是：防滑垫的材质优选为橡胶材质的板材。
38.如图1和图2所示：
39.该道路预埋管道的防护结构还包括有便于起到缓冲减震作用的缓冲组件3，缓冲组件3包括有固定件31、第一滑动杆32和第一弹簧33，定位件21外侧滑动连接有固定件31，固定件31内侧底端左右两侧均固定连接有第一滑动杆32，第一滑动杆32与定位件21滑动连接，第一滑动杆32外侧滑动连接有第一弹簧33，第一弹簧33顶端与定位件21固定连接，第一弹簧33底端与固定件31固定连接。
40.本实施例中：这样当管体1受到外力的冲击的时候，可以通过第一滑动杆32配合第一弹簧33，对管体1进行有效的缓冲，从而可以使缓冲减震的效果更好，从而便有进一步对管体1进行防护，避免管体1由于振动，造成损坏。
41.进一步而言；
42.在一个可选的实施例中，防护组件2还包括有滑动块34、第二滑动杆35和第二弹簧36，定位件21底端滑动连接有滑动块34，滑动块34底端固定连接有第二滑动杆35，第二滑动杆35与固定件31固定连接，第二滑动杆35外侧滑动连接有第二弹簧36，第二弹簧36与滑动块34固定连接，第二弹簧36与固定件31固定连接。
43.本实施例中：这样当定位件21向下进行移动的时候，会对滑动块34造成挤压，从而会使滑动块34向下移动，这样滑动块34可以有效的压迫第二弹簧36，从而可以使第二弹簧36配合第二滑动杆35，从而可以使减震的效果更好。
44.需要说明的是：滑动块34呈中空状设置，这样便于第二滑动杆35再滑动块34内侧进行滑动。
45.进一步而言；
46.在一个可选的实施例中，防护组件2还包括有螺栓37，固定件31左右两端内侧均螺纹连接有螺栓37，螺栓37与定位件21螺纹连接。
47.本实施例中：这样便于通过转到螺栓37，使定位件21与固定件31实现固定连接，从而可以通过螺栓37起到很好的定位效果。
48.进一步而言；
49.在一个可选的实施例中，固定件31左右两端均开设有便于螺栓37固定的定位孔，定位孔的个数共有三个，且定位孔呈等距离设置。
50.本实施例中：这样便有在管体1由于自身重力对第一弹簧33与第二弹簧36造成挤压的时候，通过上下等距离设置的三个定位孔，对定位件21实现有效的定位，从而避免管体1产生晃动。
51.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。