技术特征：
1.一种汽车空调管路固定支架，其特征在于：包括与车架固定的连接片(1)以及用于固定空调管路的管夹(2)，所述管夹(2)与连接片(1)一体连接，所述管夹(2)包括高压夹持部(21)以及低压夹持部(22)，且所述高压夹持部(21)的半径小于低压夹持部(22)的半径，所述低压夹持部(22)位于远离连接片(1)的一端，所述高压夹持部(21)位于连接片(1)与低压夹持部(22)之间，且所述高压夹持部(21)与低压夹持部(22)之间连通，所述管夹(2)为弹性片，所述高压夹持部(21)靠近连接片(1)的一端突出有连接板(211)，所述管夹(2)上设有用于锁紧连接板(211)与连接片(1)靠近管夹(2)的一端的锁紧件(3)，当所述锁紧件(3)将连接片(1)以及连接片(1)靠近管夹(2)的一端锁紧时，所述高压夹持部(21)以及低压夹持部(22)的内侧壁分别与高压管道(4)以及低压管道(5)的外侧壁抵紧。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路固定支架，其特征在于：所述低压夹持部(22)上开有长条孔(221)，所述长条孔(221)与连接片(1)正对。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车空调管路固定支架，其特征在于：所述锁紧件(3)包括开设于连接板(211)上的通孔(31)以及开设于连接片(1)靠近管夹(2)的一端的连接孔(32)，所述锁紧件(3)还包括同时贯穿通孔(31)和连接孔(32)的螺栓(33)以及与螺栓(33)螺纹连接的螺母(34)。4.根据权利要求3所述的一种汽车空调管路固定支架，其特征在于：所述螺母(34)固定于连接片(1)靠近管夹(2)的一端且远离连接板(211)的一侧，所述螺母(34)的轴线与连接孔(32)的轴线在同一条直线上。5.根据权利要求4所述的一种汽车空调管路固定支架，其特征在于：所述通孔(31)的直径大于连接孔(32)的直径。6.根据权利要求5所述的一种汽车空调管路固定支架，其特征在于：所述连接片(1)远离管夹(2)的一端套设有减震垫(14)，当所述连接片(1)固定于车架上时，所述减震垫(14)与车架抵接。7.根据权利要求6所述的一种汽车空调管路固定支架，其特征在于：所述减震垫(14)包括橡胶垫(142)，所述橡胶垫(142)的外侧壁凹陷有供连接片(1)插入的卡槽，连接片(1)远离管夹(2)的一端凹陷有卡入橡胶垫(142)的u型槽(111)，当所述减震垫(14)插入u型槽(111)时，所述卡槽的侧壁与u型槽(111)的侧壁抵接。8.根据权利要求7所述的一种汽车空调管路固定支架，其特征在于：所述减震垫(14)还包括衬套(141)，所述橡胶垫(142)包覆于衬套(141)的外侧壁上。9.根据权利要求1所述的一种汽车空调管路固定支架，其特征在于：所述连接片(1)包括与车架连接的平直段(11)、与平直段(11)一体连接的倾斜段(12)以及与倾斜段(12)一体连接的水平段(13)，所述水平段(13)与平直段(11)互相平行。
技术总结
本申请涉及空调管路的领域,具体涉及一种汽车空调管路固定支架，包括与车架固定的连接片以及用于固定空调管路的管夹，管夹与连接片一体连接，管夹包括高压夹持部以及低压夹持部，且高压夹持部的半径小于低压夹持部的半径，管夹为弹性片，高压夹持部靠近连接片的一端突出有连接板，管夹上设有用于锁紧连接板与连接片靠近管夹的一端的锁紧件，当锁紧件将连接片以及连接片靠近管夹的一端锁紧时，高压夹持部以及低压夹持部的内侧壁分别与高压管道以及低压管道的外侧壁抵紧。本申请具有使得高压管道和低压管道不容易受到损坏的效果。压管道和低压管道不容易受到损坏的效果。压管道和低压管道不容易受到损坏的效果。
技术研发人员：王朝阳
受保护的技术使用者：深圳市福伦达精工技术有限公司
技术研发日：2021.08.19
技术公布日：2022/7/4