一种用于刹车系统的防尘装置的制作方法

1.本实用新型涉及防尘设备技术领域，尤其涉及一种用于刹车系统的防尘装置。


背景技术：

2.刹车系统的原理是制造出巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能，众所周知，能量既不会凭空产生，也不会凭空消失，它只能从一种形式转化为其他形式，或者从一个物体转移到另一个物体，在转化或转移的过程中，能量的总量不变，刹车系统多数使用摩擦片和刹车片的摩擦进行刹车，摩擦片安装在活塞外壳的内部。
3.现有的刹车系统上的活塞外壳内不装备防尘设备，摩擦片上极易存留灰尘，影响摩擦片的刹车性能，容易出现安全事故，所以我们提出了一种用于刹车系统的防尘装置，用以解决上述提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在刹车系统上的活塞外壳内不装备防尘设备，摩擦片上极易存留灰尘，影响摩擦片的刹车性能，容易出现安全事故的缺点，而提出的一种用于刹车系统的防尘装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种用于刹车系统的防尘装置，包括刹车片，且刹车片的外侧设有活塞外壳，所述活塞外壳呈内凹型设置，所述活塞外壳的内部可脱离活动卡装有框形前罩，且框形前罩的左侧固定安装有防尘罩，所述活塞外壳的左侧内壁上开设有通孔，所述防尘罩的左侧贯穿通孔并延伸至活塞外壳的左侧，所述防尘罩的左侧固定安装有安装块，且安装块为中空设置，所述安装块的内部滑动安装有一号滑板和二号滑板，且一号滑板和二号滑板相互远离的一侧均固定安装有立柱，两个立柱相互远离的一端分别延伸至安装块的上方和下方，且两个立柱均和活塞外壳的左侧可脱离活动卡装。
7.优选的，为了便于对框形前罩进行定位，所述活塞外壳的顶部内壁和底部内壁上均固定安装有两个定位板，四个定位板的左侧均开设有卡槽，所述框形前罩的右侧固定安装有呈矩阵排列的四个卡板，四个卡板的右侧分别延伸至四个卡槽的内部并分别和四个卡槽可脱离活动卡装。
8.优选的，为了提升刹车片的散热性能，所述活塞外壳的前侧内壁和后侧内壁上均设置有活塞，两个活塞相互靠近的一端均固定安装有摩擦片，两个摩擦片分别位于刹车片的前侧和后侧，所述刹车片上开设有多个呈环形排布的多个散热孔，所述防尘罩的前侧内壁和后侧内壁上均开设有活塞孔两个活塞相互靠近的一端分别贯穿两个活塞孔。
9.优选的，为了便于安装防尘罩，所述安装块的左侧内壁上转动安装有转轴，且转轴的外侧固定套设有齿轮，所述安装块的后侧内壁上滑动安装有齿条，且齿条和齿轮相啮合，齿条的顶部和一号滑板的底部固定安装，所述转轴的左端延伸至安装块的左侧并固定安装有旋钮，所述转轴和二号滑板传动连接。
10.优选的，为了提升联动性，简化安装防尘罩的步骤，所述转轴的右端固定安装有转盘，且转盘的右侧固定安装有活动轴，所述活动轴的外侧滑动连接有框板，所述框板的底部固定安装有立板，且立板的底部和二号滑板的顶部固定安装。
11.优选的，为了便于卡装一号滑板和二号滑板，所述活塞外壳的左侧固定安装有横板，且横板的数量设置有两个，两个横板相互靠近的一侧均开设有限位槽，所述一号滑板和二号滑板相互靠近的一端分别延伸至两个限位槽的内部并分别和两个限位槽可脱离活动卡装。
12.本实用新型的有益效果：框形前罩和防尘罩用来封闭活塞外壳，框形前罩和防尘罩在安装时，从活塞外壳的通孔处插入防尘罩，将框形前罩右侧的四个卡板和四个定位板卡装在一起，再旋动旋钮，使转轴和齿轮进行转动，经由设置的齿轮和齿条的啮合关系，可以驱动一号滑板上移，与此同时，转轴会带动活动轴进行转动，经由设置的框板和活动轴的滑动连接关系，可以同步驱动二号滑板下移，当旋钮不能再被转动时，一号滑板和二号滑板刚好与两个横板卡装在一起，用来阻挡灰尘进进入活塞外壳的内部，避免灰尘吸附在摩擦片上，影响刹车性能，较之常规的刹车系统的防尘装置，可以避免灰尘吸附在活塞外壳内部的摩擦片上，大大提升了刹车时的安全性能，防尘罩和框形前罩还可以便于更换和维护，使用效果佳；
13.为了解决不便于对框形前罩的安全位置进行定位的问题，通过设置的卡板和定位板的可脱离活动卡装关系，可以便于对框形前罩的安装位置进行定位，提高了安装框形前罩的效率；
14.为了解决防尘罩的设置容易干扰活塞的问题，通过在防尘罩的前侧内壁和后侧内壁上设置的活塞孔，活塞穿过活塞孔运动，不会影响活塞正常的工作。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种用于刹车系统的防尘装置的主视结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种用于刹车系统的防尘装置的框形前罩结构侧视图；
17.图3为本实用新型提出的一种用于刹车系统的防尘装置的刹车片结构立体图；
18.图4为本实用新型提出的一种用于刹车系统的防尘装置的图2中a部分结构放大示意图；
19.图5为本实用新型提出的一种用于刹车系统的防尘装置的图1中b部分结构放大示意图。
20.图中：1刹车片、2散热孔、3活塞外壳、4活塞、5摩擦片、6防尘罩、7框形前罩、8卡板、9定位板、10安装块、11通孔、12横板、13转轴、14齿轮、15转盘、16活动轴、17框板、18一号滑板、19二号滑板、20立柱。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.实施例一
23.参照图1-5，一种用于刹车系统的防尘装置，包括刹车片1，且刹车片1的外侧设有活塞外壳3，活塞外壳3呈内凹型设置，活塞外壳3的内部可脱离活动卡装有框形前罩7，且框形前罩7的左侧固定安装有防尘罩6，活塞外壳3的左侧内壁上开设有通孔11，防尘罩6的左侧贯穿通孔11并延伸至活塞外壳3的左侧，防尘罩6的左侧固定安装有安装块10，且安装块10为中空设置，安装块10的内部滑动安装有一号滑板18和二号滑板19，且一号滑板18和二号滑板19相互远离的一侧均固定安装有立柱20，两个立柱20相互远离的一端分别延伸至安装块10的上方和下方，且两个立柱20均和活塞外壳3的左侧可脱离活动卡装。
24.实施例二
25.在实施例一的基础上做出如下进一步的改进：
26.本实用新型中，为了便于对框形前罩7进行定位，活塞外壳3的顶部内壁和底部内壁上均固定安装有两个定位板9，四个定位板9的左侧均开设有卡槽，框形前罩7的右侧固定安装有呈矩阵排列的四个卡板8，四个卡板8的右侧分别延伸至四个卡槽的内部并分别和四个卡槽可脱离活动卡装。
27.本实用新型中，为了提升刹车片1的散热性能，活塞外壳3的前侧内壁和后侧内壁上均设置有活塞4，两个活塞4相互靠近的一端均固定安装有摩擦片5，两个摩擦片5分别位于刹车片1的前侧和后侧，刹车片1上开设有多个呈环形排布的多个散热孔2，防尘罩6的前侧内壁和后侧内壁上均开设有活塞孔两个活塞4相互靠近的一端分别贯穿两个活塞孔。
28.本实用新型中，为了便于安装防尘罩6，安装块10的左侧内壁上转动安装有转轴13，且转轴13的外侧固定套设有齿轮14，安装块10的后侧内壁上滑动安装有齿条，且齿条和齿轮14相啮合，齿条的顶部和一号滑板18的底部固定安装，转轴13的左端延伸至安装块10的左侧并固定安装有旋钮，转轴13和二号滑板19传动连接。
29.本实用新型中，为了提升联动性，简化安装防尘罩6的步骤，转轴13的右端固定安装有转盘15，且转盘15的右侧固定安装有活动轴16，活动轴16的外侧滑动连接有框板17，框板17的底部固定安装有立板，且立板的底部和二号滑板19的顶部固定安装。
30.本实用新型中，为了便于卡装一号滑板18和二号滑板19，活塞外壳3的左侧固定安装有横板12，且横板12的数量设置有两个，两个横板12相互靠近的一侧均开设有限位槽，一号滑板18和二号滑板19相互靠近的一端分别延伸至两个限位槽的内部并分别和两个限位槽可脱离活动卡装。
31.本实用新型中，框形前罩7和防尘罩6在安装时，从活塞外壳3的通孔11处插入防尘罩6，将框形前罩7右侧的四个卡板8和四个定位板9卡装在一起，再旋动旋钮，使转轴13和齿轮14进行转动，经由设置的齿轮14和齿条的啮合关系，可以驱动一号滑板18上移，与此同时，转轴13会带动活动轴16进行转动，经由设置的框板17和活动轴16的滑动连接关系，可以同步驱动二号滑板19下移，当旋钮不能再被转动时，一号滑板18和二号滑板19刚好与两个横板12卡装在一起，用来阻挡灰尘进进入活塞外壳3的内部，避免灰尘吸附在摩擦片5上，影响刹车性能，较之常规的刹车系统的防尘装置，可以避免灰尘吸附在活塞外壳3内部的摩擦片5上，大大提升了刹车时的安全性能，防尘罩6和框形前罩7还可以便于更换和维护，使用效果佳。
32.本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地
连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。