一种具有多级缓冲的减速机的制作方法

1.本实用新型属于减速机技术领域，具体涉及一种具有多级缓冲的减速机。


背景技术：

2.减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电动机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。
3.而现有的的减速机结构较为精密，采用齿轮来将输入较大转速转换成较小转速，以达到减速的目的，这种采用单组缓冲的减速机在使用时，容易导致齿轮之间摩擦过度，损耗较为严重，在长期的使用过程中，需要经常的进行维修更换零件。


技术实现要素：

4.为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种具有多级缓冲的减速机，具有多级缓冲的方式来减缓转速降低损耗的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有多级缓冲的减速机，包括安装底座，所述安装底座的顶端设有立板，所述立板的前端面设有固定凸块，所述固定凸块的左右两侧均设有附加板，两组所述附加板相互靠近的一侧均设有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端均连接有弧形贴合板，所述固定凸块的前端面设有固定轴杆，所述固定轴杆的外侧设有转动齿盘，所述转动齿盘的前端面设有活动槽，所述固定凸块的前端面左右两侧均设有滑槽，所述滑槽的内腔均设有滑块，所述滑块的前端面均设有减速齿轮，所述减速齿轮的固定轴前端面设有调节减速装置，所述滑块伸出滑槽内腔的部位顶端连接有第二调节减速装置。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节减速装置包括固定块，所述固定块的前端面上下两端均设有横板，两组所述横板之间设有转动板，位于所述固定块前端面顶端的横板顶端设有转动电机，所述转动电机的转动轴贯穿两组横板且连接转动板的外侧，所述转动板的后背面设有转轮。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二调节减速装置包括固定立板，所述固定立板的顶端设有第二转动电机，所述第二转动电机的转动轴外侧连接有升降板，所述升降板的前端面底端连接有弧形板，所述弧形板的底端设有五组联动滚轮。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二转动电机的转动轴外侧设有齿槽，所述升降板的内腔左右两侧侧壁上均设有与齿槽相匹配的齿牙。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块的外侧设有卡槽，所述弧形贴合板的内侧设有与卡槽相匹配的卡块。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轮的后背面设有摩擦片。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定立板为l型结构，且所述固定立板的顶板上设有长宽与升降板长宽相匹配的通孔。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中的具有多级缓冲的减
速机，在转动齿盘的左右两侧与减速齿轮贴合后，可通过外部电源启动转动电机，转动电机带动转动板进行转动，使转轮进行活动槽的内腔，达到多级减缓转动齿盘转速的目的。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型中的调节减速装置结构示意图；
16.图3为本实用新型中的第二调节减速装置结构示意图；
17.图中：1、安装底座；2、立板；3、固定凸块；4、附加板；5、电动推杆；6、弧形贴合板；7、固定轴杆；8、转动齿盘；9、活动槽；10、滑槽；11、滑块；12、减速齿轮；13、调节减速装置；14、第二调节减速装置；15、固定块；16、横板；17、转动板；18、转动电机；19、转轮；20、固定立板；21、第二转动电机；22、升降板；23、弧形板；24、联动滚轮。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
19.请参阅图1-图3，本实用新型提供以下技术方案：一种具有多级缓冲的减速机，包括安装底座1，安装底座1的顶端设有立板2，立板2的前端面设有固定凸块3，固定凸块3的左右两侧均设有附加板4，两组附加板4相互靠近的一侧均设有电动推杆5，电动推杆5的伸缩端均连接有弧形贴合板6，弧形贴合板6的弧度与滑块11的弧度相匹配，便于贴合在滑块11的外侧，固定凸块3的前端面设有固定轴杆7，固定轴杆7的外侧设有转动齿盘8，转动齿盘8的前端面设有活动槽9，固定凸块3的前端面左右两侧均设有滑槽10，滑槽10的内腔均设有滑块11，滑块11的前端面均设有减速齿轮12，减速齿轮12由固定轴和转盘组成，固定轴的后背面固定连接在滑块11的前端面，在两组减速齿轮12跟随滑块11调节位置后，贴合在转动齿盘8的外侧，达到减缓转动齿盘8转速的目的，减速齿轮12的固定轴前端面设有调节减速装置13，滑块11伸出滑槽10内腔的部位顶端连接有第二调节减速装置14。
20.具体的，请参阅图1-图2，本实施例中，调节减速装置13包括固定块15，固定块15的前端面上下两端均设有横板16，两组横板16之间设有转动板17，位于固定块15前端面顶端的横板16顶端设有转动电机18，转动电机18的转动轴贯穿两组横板且连接转动板17的外侧，转动板17的后背面设有转轮19，在转动齿盘8的左右两侧与减速齿轮12贴合后，可通过外部电源启动转动电机18，转动电机18带动转动板17进行转动，使转轮19进行活动槽9的内腔，达到多级减缓转动齿盘8转速的目的。
21.具体的，请参阅图1-图3，本实施例中，第二调节减速装置14包括固定立板20，固定立板20的顶端设有第二转动电机21，第二转动电机21的转动轴外侧连接有升降板22，升降
板22的前端面底端连接有弧形板23，弧形板23的底端设有五组联动滚轮24，在第二转动电机21通过外部电源启动后，可带动升降板22上下运动，对弧形板23的高度进行调节，使联动滚轮24贴合在减速齿轮12的外侧，减缓减速齿轮12的转速。
22.具体的，请参阅图1-图3，本实施例中，第二转动电机21的转动轴外侧设有齿槽，升降板22的内腔左右两侧侧壁上均设有与齿槽相匹配的齿牙，便于在通过第二转动电机21转动带动升降板22上下运动后，齿牙卡入相对应的齿槽内，对升降板22的高度进行固定。
23.具体的，请参阅图1，本实施例中，滑块11的外侧设有卡槽，弧形贴合板6的内侧设有与卡槽相匹配的卡块，通过卡块卡入卡槽内，便于将滑块11与弧形贴合板6连接成整体，避免脱落。
24.具体的，请参阅图1-图2，本实施例中，转轮19的后背面设有摩擦片，通过摩擦片与活动槽9的内壁摩擦，避免转轮19在减缓转动齿盘8转速时损耗过快。
25.具体的，请参阅图1-图3，本实施例中，固定立板20为l型结构，且固定立板20的顶板上设有长宽与升降板22长宽相匹配的通孔，便于升降板22向固定立板20的底端运动并贴合减速齿轮12。
26.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型中的具有多级缓冲的减速机，使用时，通过外部电源启动减速机上的电器，通过电动推杆5推动弧形贴合板6与滑块11贴合，通过滑块11在滑槽10内腔滑动，使减速齿轮12贴合在转动齿盘8的外侧，且通过控制减速齿轮12与转动齿盘8的接触面积，对减速效率进行调节，再启动转动电机18，转动电机18带动转动板17进行转动，使转轮19进行活动槽9的内腔，达到多级减缓转动齿盘8转速的目的，并启动第二转动电机21，带动升降板22上下运动，对弧形板23的高度进行调节，使联动滚轮24贴合在减速齿轮12的外侧，减缓减速齿轮12的转速。
27.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。