一种高稳定汽车减震器的制作方法

1.本实用新型属于减震器技术领域，涉及一种汽车减震器，特别涉及一种高稳定汽车减震器。


背景技术：

2.汽车行驶过程中，特别是悬架系统受到路面等冲击产生振动，为了克服行 驶过程中的震动，提高舒适性能，现汽车中广泛使用减震器于悬架系统中。目前，汽车减震器一般都是直接裸露在外，弹簧和滑杆容易粘黏灰尘、泥浆或杂质，导致汽车减震器在运动时摩擦阻力增大，减低使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种具有防尘功能，保护减震器内部结构不受杂质侵蚀，进而提高使用寿命的高稳定汽车减震器。
4.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现： 一种高稳定汽车减震器，包括减震器本体，所述的减震器本体包括滑杆、弹簧和定杆，所述的滑杆滑动连接于定杆内部，所述的滑杆底端具有滑板，所述的定杆顶端具有定板，所述的弹簧支撑连接于滑板与定板之间且套设在定杆外部，其特征在于，所述的定板上固定设置有将弹簧、滑杆、定杆和滑板均隐藏于内并起到防尘效果的防尘罩，所述的防尘罩由防尘罩体一和防尘罩体二组成，所述的防尘罩体一与防尘罩体二相互对称且固定拼接于一起，所述防尘罩体一两端的周壁上均具有向外凸起的凸起棱一，所述的防尘罩体二两端的周壁上均具有向外凸起的凸起棱二；
5.位于所述防尘罩体一两端周壁上的凸起棱一分别为第一凸起棱一和第二凸起棱一，位于所述防尘罩体二两端周壁上的凸起棱二分别为第一凸起棱二和第二凸起棱二，所述的第一凸起棱一与第一凸起棱二上均分别开设有若干个第一螺孔，所述第一凸起棱一上的第一螺孔与第一凸起棱二上的第一螺孔一一对应互通，所述的第二凸起棱一与第二凸起棱二上均分别开设有若干个第二螺孔，所述的第二凸起棱一上的第二螺孔与第二凸起棱二上的第二螺孔一一对应互通，所述的第一凸起棱一与第一凸起棱二通过多个第一螺杆相连接，所述的第二凸起棱一与第二凸起棱二通过多个第二螺杆相连接，所述第一螺杆的两端分别穿出第一凸起棱一与第一凸起棱二外并均锁紧有第一锁紧螺帽，所述第二螺杆的两端分别穿出第二凸起棱一与第二凸起棱二外并均锁紧有第二锁紧螺帽，所述的第一凸起棱一与第一凸起棱二上均设有保护罩一，所述的第二凸起棱一与第二凸起棱二上均设有保护罩二。
6.在上述的一种高稳定汽车减震器中，所述的保护罩一均由一个纵向保护板和两个l形保护板组成，两所述l形保护板分别成型于纵向保护板的两端，所述的纵向保护板上相对应第一螺杆的位置处均具有若干个由其内壁至外壁呈弧形凸起的弧形防护部，所述第一螺杆的两端面均为弧形面，所述凸起棱一上下两端处的内壁上均具有供相对应l形保护板卡入的条形槽。
7.在上述的一种高稳定汽车减震器中，所述第一凸起棱一的前端由条形槽的槽面朝第一凸起棱内部延伸开设有u形槽，所述的第一凸起棱一内具有与u形槽和条形槽均互通的矩形槽，所述矩形槽的槽宽大于u形槽的槽宽，所述的矩形槽内设有弹性元件和压紧块，所述的弹性元件一端与矩形槽的槽壁相连，另一端与压紧块的内端壁相连，所述压紧块的宽度大于u形槽的槽宽，所述的压紧块前端具有依次穿出矩形槽和u形槽外的拉杆。
8.在上述的一种高稳定汽车减震器中，所述防尘罩体一与防尘罩体二的内壁上均分别具有两层间隔设置的限位圈，所述防尘罩体一内壁上的两限位圈之间具有供定板一部分伸入定位的定位槽一，所述防尘罩体二内壁上的两限位圈之间具有供定板另一部分伸入定位的定位槽二。
9.在上述的一种高稳定汽车减震器中，所述的限位圈与定板之间设有具有弹性的固定垫圈。
10.在上述的一种高稳定汽车减震器中，所述防尘罩体一与防尘罩体二下端部的内壁上均开设具有环形槽，所述防尘罩体一下端部内壁上的环形槽供滑板一部分滑动连接于内，所述防尘罩体二下端部内壁上的环形槽供滑板另一部分滑动连接于内。
11.与现有技术相比，本高稳定汽车减震器外增设防尘罩，防止外界灰尘杂质粘附在弹簧和滑杆上，提高减震器的使用寿命，另外，通过保护罩对防尘罩上的螺杆进行限位，防止其脱丝窜动，影响防护罩的使用效果，具有更稳定的防护效果。
附图说明
12.图1是本高稳定汽车减震器的结构示意图。
13.图2是防尘罩的主视结构示意图。
14.图3是防尘罩体一和防尘罩体二的俯视结构示意图。
15.图4是保护罩一的立体结构示意图。
16.图中，1、减震器本体；2、滑杆；3、弹簧；4、定杆；5、滑板；6、定板；7、防尘罩体一；8、防尘罩体二；9、第一凸起棱一；10、第一凸起棱二；11、第二凸起棱一；12、第二凸起棱二；13、第一螺杆；14、第一锁紧螺帽；15、保护罩一；16、保护罩二；17、纵向保护板；18、l形保护板；19、弧形防护部；20、u形槽；21、矩形槽；22、弹性元件；23、压紧块；24、拉杆；25、限位圈；26、固定垫圈；27、环形槽。
具体实施方式
17.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
18.如图1、图2、图3、图4所示，本高稳定汽车减震器，包括减震器本体1，减震器本体1包括滑杆2、弹簧3和定杆4，滑杆2滑动连接于定杆4内部，滑杆2底端具有滑板5，定杆4顶端具有定板6，弹簧3支撑连接于滑板5与定板6之间且套设在定杆4外部，汽车减震器工作时，在震动力的作用下，通过弹簧3的支撑弹力，滑板5上的滑杆2沿定杆4内部往复活动，达到减震的目的，定板6上固定设置有将弹簧3、滑杆2、定杆4和滑板5均隐藏于内并起到防尘效果的防尘罩，防尘罩由防尘罩体一7和防尘罩体二8组成，防尘罩体一7与防尘罩体二8相互对称且固定拼接于一起，防尘罩体一7两端的周壁上均具有向外凸起的凸起棱一，防尘罩体二
8两端的周壁上均具有向外凸起的凸起棱二。
19.进一步细说，位于防尘罩体一7两端周壁上的凸起棱一分别为第一凸起棱一9和第二凸起棱一11，位于防尘罩体二8两端周壁上的凸起棱二分别为第一凸起棱二10和第二凸起棱二12，第一凸起棱一9与第一凸起棱二10上均分别开设有若干个第一螺孔，第一凸起棱一9上的第一螺孔与第一凸起棱二10上的第一螺孔一一对应互通，第二凸起棱一11与第二凸起棱二12上均分别开设有若干个第二螺孔，第二凸起棱一11上的第二螺孔与第二凸起棱二12上的第二螺孔一一对应互通，第一凸起棱一9与第一凸起棱二10通过多个第一螺杆13相连接，第二凸起棱一11与第二凸起棱二12通过多个第二螺杆相连接，第一螺杆13的两端分别穿出第一凸起棱一9与第一凸起棱二10外并均锁紧有第一锁紧螺帽14，第二螺杆的两端分别穿出第二凸起棱一11与第二凸起棱二12外并均锁紧有第二锁紧螺帽，第一凸起棱一9与第一凸起棱二10上均设有保护罩一15，第二凸起棱一11与第二凸起棱二12上均设有保护罩二16。通过第一螺杆13与第二螺杆将相对应的凸起棱一和凸起棱二对应连接，之后再利用第一锁紧螺帽14和第二锁紧螺帽锁紧，完成防尘罩体一7和防尘罩体二8的锁紧，而在长时间的汽车颠簸行驶后，为了防止螺杆脱丝导致轴向窜动，因此加装保护罩一15与保护罩二16来达到限位住螺杆，达到提高防尘罩体一7和防尘罩体二8连接强度的目的。
20.进一步细说，保护罩一15均由一个纵向保护板17和两个l形保护板18组成，两l形保护板18分别成型于纵向保护板17的两端，纵向保护板17上相对应第一螺杆13的位置处均具有若干个由其内壁至外壁呈弧形凸起的弧形防护部19，第一螺杆13的两端面均为弧形面，凸起棱一上下两端处的内壁上均具有供相对应l形保护板18卡入的条形槽，第一螺杆13连接完毕后，对保护罩一15进行安装，将保护罩一15沿前后方向滑入第一凸起棱一9上，使l形保护板18卡入条形槽内，同时弧形防护部19的内壁沿第一螺杆13一端的端面滑入，使保护罩一15安装于第一凸起棱一9上；保护罩一15安装于第二凸起棱一11上的过程相同，故此处不再赘述。两保护罩二16的结构均与保护罩一15相同，并用于保护第一螺杆13和第二螺杆的相对应端面，同时两保护罩二16分别安装于第一凸起棱二10和第二凸起棱二12上的原理相同，因此在此处均不再赘述。
21.进一步细说，第一凸起棱一9的前端由条形槽的槽面朝第一凸起棱内部延伸开设有u形槽20，第一凸起棱一9内具有与u形槽20和条形槽均互通的矩形槽21，矩形槽21的槽宽大于u形槽20的槽宽，矩形槽21内设有弹性元件22和压紧块23，弹性元件22一端与矩形槽21的槽壁相连，另一端与压紧块23的内端壁相连，压紧块23的宽度大于u形槽20的槽宽，压紧块23前端具有依次穿出矩形槽21和u形槽20外的拉杆24，初始状态时，在弹性元件22的支撑下，压紧块23的外端处部分伸入条形槽内，在将l形保护板18伸入条形槽内时，拉动拉杆24，使弹性元件22压缩，压紧块23内移，此时l形保护板18进入条形槽内，松开拉杆24，在弹性元件22的支撑下，压紧块23外弹并压紧l形保护板18，同理，第二凸起棱一11的前端同样具有u形槽20，其内部也同样具有矩形槽21，并按照相同的原理将相对应的l形保护板18安装于条形槽内并使该l形保护板18得到限位；此外，保护罩一15上的l形保护板18与保护罩二16上的l形保护板18之间具有弹性垫，达到该两l形保护板18压紧更紧密贴合的效果。
22.进一步细说，防尘罩体一7与防尘罩体二8的内壁上均分别具有两层间隔设置的限位圈25，防尘罩体一7内壁上的两限位圈25之间具有供定板6一部分伸入定位的定位槽一，防尘罩体二8内壁上的两限位圈25之间具有供定板6另一部分伸入定位的定位槽二，当防尘
罩体一7和防尘罩体二8拼接固定于一起后，防尘罩体一7上的两限位圈25与防尘罩体二8上的两限位圈25各自对应拼接于一起，从而使定板6安装于组合于一起的定位槽一和定位槽二内，通过该限位圈25的设置，来使防尘罩得到限位，并固定于定板6上。
23.进一步细说，限位圈25与定板6之间设有具有弹性的固定垫圈26，固定垫圈26为两组，且均由两个半垫圈组成，半垫圈分别安装在相对应限位圈25的端壁上，使限位圈25与定板6之间形成柔性限位，降低连接磨损。
24.进一步细说，防尘罩体一7与防尘罩体二8下端部的内壁上均开设具有环形槽27，防尘罩体一7下端部内壁上的环形槽27供滑板5一部分滑动连接于内，防尘罩体二8下端部内壁上的环形槽27供滑板5另一部分滑动连接于内，当防尘罩体一7和防尘罩体二8拼接固定于一起后，滑板5在工作时能沿环形槽27内壁滑动。
25.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。