节能低摩擦型轴承保持器的制作方法

1.本实用新型涉及轴承技术领域，特别涉及节能低摩擦型轴承保持器。


背景技术：

2.保持器是轴承的主要零件之一，主要功能是在轴承中将滚动体均匀的分割开来，使轴承运转平稳，在任何时候保持滚动体不脱离轴承，滚动体在正常运转过程中，由于保持器与滚动体之间的摩擦，使得轴承在运转过程中的能量损耗增大，因此会使用到节能低摩擦型轴承保持器；
3.但是现有的轴承保持器在进行使用时，由于保持器与滚动体之间的摩擦，使得轴承在运转过程中的磨损增大，润滑效果较差，进而影响轴承使用寿命，有改进空间。


技术实现要素：

4.(一)要解决的技术问题
5.本实用新型的目的是提供节能低摩擦型轴承保持器，用以解决现有的由于保持器与滚动体之间的摩擦，使得轴承在运转过程中的磨损增大，润滑效果较差，进而影响轴承使用寿命的缺陷。
6.(二)实用新型内容
7.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：节能低摩擦型轴承保持器，包括保持架和预留槽，所述保持架的内部均安装有拆装结构，所述保持架一端的顶部设置有润滑结构，所述润滑结构包括注油孔、连接片、密封塞和连接盖，所述注油孔设置于保持架一端的顶部，所述保持架的内侧壁上固定有内层，且内层的内部均固定有加强筋，所述保持架的内部均设置有预留槽；
8.所述预留槽的内部设置有滚动体。
9.优选的，所述注油孔的一侧固定有连接片，且连接片的一侧固定有连接盖，所述连接盖的一端固定有密封塞。
10.优选的，所述注油孔的内径大于密封塞的外径，所述注油孔和密封塞之间相配适。
11.优选的，所述滚动体的外径小于预留槽的内径，所述滚动体和预留槽之间构成滚动结构。
12.优选的，所述拆装结构包括安装螺栓、橡胶垫片和安装螺母，所述安装螺栓均安装于保持架的内部，所述安装螺栓的外部均贯穿有橡胶垫片，所述安装螺栓的外部活动连接有安装螺母。
13.优选的，所述安装螺栓的外径小于安装螺母的内径，所述安装螺栓和安装螺母之间为螺纹连接。
14.优选的，所述加强筋设置有多个，多个所述加强筋在内层的内部呈均匀分布。
15.(三)有益效果
16.本实用新型提供的节能低摩擦型轴承保持器，其优点在于：通过设置有润滑结构，
当轴承长时间运作时，需要对轴承的内部进行注油润滑，把密封塞从注油孔的内部拔出，之后向注油孔的内部注入润滑油，润滑油会流向预留槽的内部，进而对滚动体和预留槽进行润滑，降低轴承在运转时的磨损速度；
17.通过设置有拆装结构，维护时，通过旋转安装螺母，把安装螺母从安装螺栓的外部拧出，将安装螺栓从保持架的内部拆除，此时可将保持架打开，可对保持器进行拆卸维修，维修较为便捷；
18.通过设置有内层，内层设置于保持架的内侧壁上，内层可提高保持架的强度，通过内层的内部设置有加强筋，加强筋可增强保持架结构的稳定性，减少出现变形，断裂等。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型的正视结构示意图；
21.图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；
22.图3为本实用新型的侧视结构示意图；
23.图4为本实用新型的图1中a处剖面放大结构示意图；
24.图5为本实用新型的保持架局部剖面结构示意图；
25.图6为本实用新型的拆装结构立体结构示意图。
26.图中的附图标记说明：
27.1、保持架；2、预留槽；3、润滑结构；301、注油孔；302、连接片；303、密封塞；304、连接盖；4、滚动体；5、拆装结构；501、安装螺栓；502、橡胶垫片；503、安装螺母；6、内层；7、加强筋。
具体实施方式
28.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：节能低摩擦型轴承保持器，包括保持架1和预留槽2，保持架1的内部均安装有拆装结构5，保持架1一端的顶部设置有润滑结构3，润滑结构3包括注油孔301、连接片302、密封塞303和连接盖304，注油孔301设置于保持架
1一端的顶部，保持架1的内部均设置有预留槽2；
31.预留槽2的内部设置有滚动体4；
32.注油孔301的一侧固定有连接片302，且连接片302的一侧固定有连接盖304，连接盖304的一端固定有密封塞303，注油孔301的内径大于密封塞303的外径，注油孔301和密封塞303之间相配适；
33.具体地，如图1、图3和图4所示，使用该结构时，首先，当轴承长时间运作时，需要对轴承的内部进行注油润滑，把密封塞303从注油孔301的内部拔出，之后向注油孔301的内部注入润滑油，润滑油会流向预留槽2的内部，进而对滚动体4和预留槽2进行润滑，降低轴承在运转时的磨损速度；
34.拆装结构5包括安装螺栓501、橡胶垫片502和安装螺母503，安装螺栓501均安装于保持架1的内部，安装螺栓501的外部均贯穿有橡胶垫片502，安装螺栓501的外部活动连接有安装螺母503，安装螺栓501的外径小于安装螺母503的内径，安装螺栓501和安装螺母503之间为螺纹连接；
35.具体地，如图1、图2、图3和图6所示，使用该结构时，首先，维护时，通过旋转安装螺母503，把安装螺母503从安装螺栓501的外部拧出，将安装螺栓501从保持架1的内部拆除，此时可将保持架1打开，可对保持器进行拆卸维修，维修较为便捷；
36.保持架1的内侧壁上固定有内层6，且内层6的内部均固定有加强筋7，加强筋7设置有多个，多个加强筋7在内层6的内部呈均匀分布；
37.具体地，如图5所示，使用该结构时，首先，内层6设置于保持架1的内侧壁上，内层6可提高保持架1的强度，通过内层6的内部设置有加强筋7，加强筋7可增强保持架1结构的稳定性，减少出现变形，断裂等。
38.工作原理：使用时，首先，当轴承长时间运作时，需要对轴承的内部进行注油润滑，把密封塞303从注油孔301的内部拔出，之后向注油孔301的内部注入润滑油，润滑油会流向预留槽2的内部，进而对滚动体4和预留槽2进行润滑；
39.其次，滚动体4在预留槽2的内部不断滚动时，预留槽2内部的润滑油会均匀粘附在滚动体4的外壁上，进而可以提高轴承在运作时的润滑性，减少轴承的磨损速度；
40.最后，维护时，通过旋转安装螺母503，把安装螺母503从安装螺栓501的外部拧出，将安装螺栓501从保持架1的内部拆除，此时可将保持架1打开，可对保持器进行拆卸维修，最终完成该节能低摩擦型轴承保持器的使用工作。
41.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
42.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
43.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。