一种基于大数据的车流量监测装置的制作方法

1.本实用新型涉及监测设备技术领域，特别涉及一种基于大数据的车流量监测装置。


背景技术：

2.随着城市规划的日益科学及车辆的增多，车流量数据对于城市道路的规划建设、车辆控制和交通管理等方面具有广泛应用，是一项非常重要的参考数据，而传统的车流量监测装置在使用时监测设备一般是用螺丝固定，这种方式存在长时间使用会导致螺丝生锈，不便于对检测设备进行安装和拆卸，从而不方便维修人员进行维修，不便于推广和使用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种基于大数据的车流量监测装置，能够解决不便于对检测设备进行安装和拆卸，从而不方便维修人员进行维修的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于大数据的车流量监测装置，包括立杆和固定机构，所述立杆的底部固定安装有固定板，立杆的外壁固定安装有安装板，安装板的底部固定安装有安装箱，安装箱的底部开设有开口，安装箱的下方竖直设置有车流量监测设备本体；
5.所述固定机构设置于安装箱的内部，固定机构与车流量监测设备本体相连接。
6.优选的，所述固定机构包括转动杆、齿轮、固定杆、滑块、齿板、直角杆和连接杆，转动杆转动安装于安装箱的内侧顶部，齿轮套设于转动杆的外壁，固定杆固定安装于安装箱的内部且固定杆的数量为两组，滑块固定安装于固定杆的外壁，齿板固定安装于滑块的一侧外壁，两组齿板均与齿轮的外壁相啮合，直角杆固定安装于滑块的底部，连接杆固定安装于车流量监测设备本体的顶部且连接杆的内部开设有洞口，两组直角杆的一端贯穿连接杆上的洞口，便于对车流量监测设备本体进行安装和拆卸，相比传统的车流量监测装置，该装置采用悬挂方法对车流量监测设备本体进行固定，一方面可以增加安装和拆卸效率，便于维修人员维修，增加该装置的使用实用性，另一方面不会出现螺丝生锈的情况，增加该装置的使用寿命，能够被广大消费者接受，进而便于推广和使用。
7.优选的，所述固定板的内部开设有两组螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹安装有螺纹固定钉，防止装置倾斜。
8.优选的，所述安装板的底部固定安装有加固杆，加固杆的一端与安装板的外壁固定连接，增加装置的稳定性。
9.优选的，所述转动杆的一端延伸至安装板的顶部并固定安装有转动把手，便于驱动转动杆转动，进而便于对车流量监测设备本体进行固定。
10.优选的，所述安装箱的内侧底部固定安装有两组散热器，两组散热器呈中心对称，
对车流量监测设备本体进行散热，延长车流量监测设备本体的使用寿命。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.该基于大数据的车流量监测装置，通过转动杆、齿轮、固定杆、滑块、齿板、直角杆和连接杆的配合使用，便于对车流量监测设备本体进行安装和拆卸，相比传统的车流量监测装置，该装置采用悬挂方法对车流量监测设备本体进行固定，一方面可以增加安装和拆卸效率，便于维修人员维修，增加该装置的使用实用性，另一方面不会出现螺丝生锈的情况，增加该装置的使用寿命，能够被广大消费者接受，进而便于推广和使用。
附图说明
13.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的正视图；
16.图3为本实用新型齿轮的俯视图；
17.图4为本实用新型直角杆的左视图；
18.图5为本实用新型的a部放大图。
19.附图标记：立杆1、固定板2、安装板3、安装箱4、车流量监测设备本体5、固定机构6、转动杆601、齿轮602、固定杆603、滑块604、齿板605、直角杆606、连接杆607、螺纹固定钉7、加固杆8、转动把手9、散热器10。
具体实施方式
20.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
23.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
24.实施例一：
25.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种基于大数据的车流量监测装置，包括立杆1和固定机构6，立杆1的底部固定安装有固定板2，立杆1的外壁固定安装有安装板3，安装板3的底部固定安装有安装箱4，安装箱4的底部开设有开口，安装箱4的下方竖
直设置有车流量监测设备本体5，固定机构6设置于安装箱4的内部，固定机构6与车流量监测设备本体5相连接。
26.进一步的，固定板2的内部开设有两组螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹安装有螺纹固定钉7，防止装置倾斜。
27.更进一步的，安装板3的底部固定安装有加固杆8，加固杆8的一端与安装板3的外壁固定连接，增加装置的稳定性。
28.再进一步的，安装箱4的内侧底部固定安装有两组散热器10，两组散热器10呈中心对称，对车流量监测设备本体5进行散热，延长车流量监测设备本体5的使用寿命。
29.实施例二：
30.请参阅图1-5，在实施例一的基础上，固定机构6包括转动杆601、齿轮602、固定杆603、滑块604、齿板605、直角杆606和连接杆607，转动杆601转动安装于安装箱4的内侧顶部，齿轮602套设于转动杆601的外壁，固定杆603固定安装于安装箱4的内部且固定杆603的数量为两组，滑块604固定安装于固定杆603的外壁，齿板605固定安装于滑块604的一侧外壁，两组齿板605均与齿轮602的外壁相啮合，直角杆606固定安装于滑块604的底部，连接杆607固定安装于车流量监测设备本体5的顶部且连接杆607的内部开设有洞口，两组直角杆606的一端贯穿连接杆607上的洞口，将连接杆607通过安装箱4底部的开口将插入到安装箱4中，然后控制转动把手9的转动，带动转动杆601转动，带动齿轮602转动，进而带动两组齿板605反向移动，进而带动两组滑块604在固定杆603上反向移动，带动两组直角杆606反向移动，进而将直角杆606插入到连接杆607上的洞口中，进而完成对车流量监测设备本体5的固定，便于对车流量监测设备本体5进行安装和拆卸，相比传统的车流量监测装置，该装置采用悬挂方法对车流量监测设备本体5进行固定，一方面可以增加安装和拆卸效率，便于维修人员维修，增加该装置的使用实用性，另一方面不会出现螺丝生锈的情况，增加该装置的使用寿命，能够被广大消费者接受，进而便于推广和使用。
31.进一步的，转动杆601的一端延伸至安装板3的顶部并固定安装有转动把手9，便于驱动转动杆601转动，进而便于对车流量监测设备本体5进行固定。
32.工作原理：使用时，将连接杆607通过安装箱4底部的开口将插入到安装箱4中，然后控制转动把手9的转动，带动转动杆601转动，带动齿轮602转动，进而带动两组齿板605反向移动，进而带动两组滑块604在固定杆603上反向移动，带动两组直角杆606反向移动，进而将直角杆606插入到连接杆607上的洞口中，进而完成对车流量监测设备本体5的固定。
33.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。