一种低噪音电动汽车变速器齿轮

1.本实用新型涉及变速器齿轮技术领域，具体为一种低噪音电动汽车变速器齿轮。


背景技术：

2.化学工业：齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮出现在传动中的应用，切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，现有的齿轮在出现振动时噪音大。
3.然而现有的低噪音电动汽车变速器齿轮在高速转动时，齿轮会发出振动噪音，不能对振动噪音进行吸附处理，导致振动噪音影响到使用者的使用体验，降低了舒适性和实用性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种低噪音电动汽车变速器齿轮，以解决上述背景技术中提出现有的低噪音电动汽车变速器齿轮在高速转动时，齿轮会发出振动噪音，不能对振动噪音进行吸附处理，导致振动噪音影响到使用者的使用体验，降低了舒适性和实用性的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低噪音电动汽车变速器齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的外侧表面开设有若干齿牙，所述齿轮本体的表面位于中心位置处开设有连接槽，所述齿轮本体的一侧表面开设有储油槽，所述储油槽的外侧表面开设有延伸至齿轮本体外侧的出油槽，所述储油槽的外侧表面设置有密封盖，所述密封盖的外侧表面开设有注油孔，所述密封盖的内侧表面固定连接有密封圈，所述密封盖的内侧表面对称固定连接有连接块，两个连接块的表面均开设有第一孔洞，两个第一孔洞的内侧表面均活动连接有第一紧固螺栓，所述齿轮本体的一侧表面位于两个连接块的位置处均开设有第二孔洞，两个第二孔洞与两个第一孔洞之间均通过第一紧固螺栓相连接，所述齿轮本体的一侧表面位于四个边角处均开设有消音槽，四个消音槽的内侧均固定连接有消音棉。
6.优选的，所述齿轮本体采用peek材质制成，所述齿牙呈弧形结构固定连接在齿轮本体外侧表面。
7.优选的，所述储油槽与密封盖均呈圆形结构，所述密封盖的直径大于储油槽的直径。
8.优选的，所述密封圈采用橡胶材质制成，所述密封圈呈圆形结构。
9.优选的，两个第一孔洞与两个第二孔洞的内侧表面均开设有与两个第一紧固螺栓相啮合的内螺纹，两个第一孔洞与两个第二孔洞的内径与两个第一紧固螺栓的直径相适配。
10.优选的，四个消音槽与四个消音棉均呈弧形结构，四个消音槽的内径与四个消音棉的直径均相适配。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过齿牙与外部物件进行连接转动，提高了实用性，密封盖可以对储油槽进行密封，减少储油槽出现漏油情况，提高了密封性，密封圈增加了密封盖的密封性，避免了齿轮本体在高速转动中，导致将储油槽内侧的润滑油甩出，降低了密封性，从而提高了实用性，使用者松动第一紧固螺栓，可以将密封盖拆卸下来，对储油槽内侧进行清理，减少储油槽内侧发生堵塞情况，提高了实用性，齿轮本体在高速转动的情况下，通过消音棉对振动噪音进行吸附，可以降低齿轮本体发出的噪音，提高了实用性。
附图说明
12.图1为本实用新型结构图；
13.图2为本实用新型中图1中齿轮本体的剖视结构图；
14.图3为本实用新型中图1中密封盖的结构图；
15.图4为本实用新型中图1中a处的放大结构图。
16.图中：1、齿轮本体；2、齿牙；3、连接槽；4、储油槽；5、出油槽；6、消音槽；7、消音棉；8、密封盖；9、密封圈；10、连接块；11、注油孔；12、第一孔洞；13、第一紧固螺栓。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种低噪音电动汽车变速器齿轮，包括齿轮本体1，齿轮本体1的外侧表面开设有若干齿牙2，齿轮本体1的表面位于中心位置处开设有连接槽3，齿轮本体1的一侧表面开设有储油槽4，储油槽4的外侧表面开设有延伸至齿轮本体1外侧的出油槽5，储油槽4的外侧表面设置有密封盖8，密封盖8的外侧表面开设有注油孔11，密封盖8的内侧表面固定连接有密封圈9，密封盖8的内侧表面对称固定连接有连接块10，两个连接块10的表面均开设有第一孔洞12，两个第一孔洞12的内侧表面均活动连接有第一紧固螺栓13，齿轮本体1的一侧表面位于两个连接块10的位置处均开设有第二孔洞，两个第二孔洞与两个第一孔洞12之间均通过第一紧固螺栓13相连接，齿轮本体1的一侧表面位于四个边角处均开设有消音槽6，四个消音槽6的内侧均固定连接有消音棉7。
19.本实用新型中：齿轮本体1采用peek材质制成，齿牙2呈弧形结构固定连接在齿轮本体1外侧表面，通过齿牙2与外部物件进行连接转动，提高了实用性。
20.本实用新型中：储油槽4与密封盖8均呈圆形结构，密封盖8的直径大于储油槽4的直径，密封盖8可以对储油槽4进行密封，减少储油槽4出现漏油情况，提高了密封性。
21.本实用新型中：密封圈9采用橡胶材质制成，密封圈9呈圆形结构，密封圈9增加了密封盖8的密封性，避免了齿轮本体1在高速转动中，导致将储油槽4内侧的润滑油甩出，降低了密封性，从而提高了实用性。
22.本实用新型中：两个第一孔洞12与两个第二孔洞的内侧表面均开设有与两个第一紧固螺栓13相啮合的内螺纹，两个第一孔洞12与两个第二孔洞的内径与两个第一紧固螺栓
13的直径相适配，使用者松动第一紧固螺栓13，可以将密封盖8拆卸下来，对储油槽4内侧进行清理，减少储油槽4内侧发生堵塞情况，提高了实用性。
23.本实用新型中：四个消音槽6与四个消音棉7均呈弧形结构，四个消音槽6的内径与四个消音棉7的直径均相适配，齿轮本体1在高速转动的情况下，通过消音棉7对振动噪音进行吸附，可以降低齿轮本体1发出的噪音，提高了实用性。
24.工作原理：首先使用者通过注油孔11向储油槽4内侧进行注射润滑油，通过齿牙2与外部物件进行连接转动，通过齿轮本体1利用离心力的特点，通过出油槽5将润滑剂流到齿牙2表面，对齿轮本体1与外部物件之间起到润滑效果，密封盖8可以对储油槽4进行密封，减少储油槽4出现漏油情况，提高了密封性，密封圈9增加了密封盖8的密封性，避免了齿轮本体1在高速转动中，导致将储油槽4内侧的润滑油甩出，降低了密封性，从而提高了实用性，使用者松动第一紧固螺栓13，可以将密封盖8拆卸下来，对储油槽4内侧进行清理，减少储油槽4内侧发生堵塞情况，齿轮本体1在高速转动的情况下，通过消音棉7对振动噪音进行吸附，可以降低齿轮本体1发出的噪音，提高了实用性。
25.综上所述：本实用新型通过齿牙2与外部物件进行连接转动，提高了实用性，密封盖8可以对储油槽4进行密封，减少储油槽4出现漏油情况，提高了密封性，密封圈9增加了密封盖8的密封性，避免了齿轮本体1在高速转动中，导致将储油槽4内侧的润滑油甩出，降低了密封性，从而提高了实用性，使用者松动第一紧固螺栓13，可以将密封盖8拆卸下来，对储油槽4内侧进行清理，减少储油槽4内侧发生堵塞情况，提高了实用性，齿轮本体1在高速转动的情况下，通过消音棉7对振动噪音进行吸附，可以降低齿轮本体1发出的噪音，提高了实用性。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。