轴承密封罩的制作方法

1.本实用新型涉及轴承密封技术领域，特别涉及轴承密封罩。


背景技术：

2.轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的。如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小，安装拆卸方便，造价也比较低。所谓轴承外加密封性能装置，就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。轴承外加密封又分为非接触式密封与接触式密封两种。其中非接触式密封适用于高速和高温场合，有间隙式、迷宫式和垫圈式等不同结构形式。接触式密封适用于中、低速的工作条件，常用的有毛毡密封、皮碗密封等结构形式。
3.轴承密封技术目前通常是采用密封圈或者密封盖的形式实现，虽然能够实现基本的密封效果，但是结构过于简单，在实际使用时仍然存在一些不足之处需要进行改进，具体体现为两个方面，一方面功能性较弱，结构死板，无法根据实际需求对密封盖进行装卸，另一方面密封材质通常导热性能差，会影响轴承的散热，对轴承的材质要求较高，使用时间较长后可能出现故障，为此，我们提出一种优化改进后的轴承密封罩。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供轴承密封罩，以解决上述背景技术中提出的由于结构过于简单导致的功能性弱，影响轴承散热的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：轴承密封罩，包括轴承本体、具有开口的密封罩和散热罩，所述密封罩和所述散热罩分别固定设置在所述轴承本体的两侧，所述密封罩的开口处活动卡设有密封盖，所述散热罩内设置有单向导气吸热送气机构，所述密封盖朝向所述轴承本体的一侧粘接有密封垫，所述密封盖远离所述轴承本体的一面焊接有转动把手。
6.优选的，为了对密封罩进行灵活的装卸，所述密封罩的开口处内嵌有锁死伸缩杆，所述密封盖的外边侧开设有插槽，所述锁死伸缩杆的伸缩端插设至所述插槽内。
7.优选的，为了实现单方向的送气功能，所述单向导气吸热送气机构包括第一螺纹管、第二螺纹管、出气管、往复式充气机构、半导体制冷器、进气通道、滤尘网、内置单向阀的导管和空腔，所述第一螺纹管和所述第二螺纹管均内置于所述密封罩内，且两者连通，所述出气管以倾斜度的角度与所述第二螺纹管连通。
8.优选的，为了使得经过进气通道进入的外部空气洁净且低温，所述进气通道和所述空腔平行设置在所述密封罩内，所述进气通道通过所述导管与所述空腔连通，所述空腔与所述第一螺纹管连通，所述进气通道的底部一端设置所述滤尘网，所述半导体制冷器安装在所述进气通道的侧壁上，且所述半导体制冷器的制冷面朝向所述进气通道。
9.优选的，为了通过气压变化将外部空气吸入然后压至外部实现通气散热效果，所述往复式充气机构设置在所述空腔内，所述往复式充气机构包括固定在所述空腔底部一侧的电动气缸和密封柱塞，所述密封柱塞固定设置在所述电动气缸的活动端，所述密封柱塞的外边侧抹有密封油。
10.本实用新型的技术效果和优点：本实用新型通过密封罩和散热罩的组合结构对轴承本体进行密封保护，密封罩上的密封盖方便拆卸，散热罩采用单向送气结构，内置两组螺纹管，通过制冷设备降温，使得散热罩自身具有低温的同时向轴承本体鼓出冷气，保持高效的散热吸热效果，功能性强，实用价值高。
附图说明
11.图1为本实用新型的剖面图。
12.图2为本实用新型中锁死伸缩杆部分的局部放大图。
13.图3为本实用新型中散热罩的剖视图。
14.图4为本实用新型中往复式充气机构的结构示意图。
15.图中：1、轴承本体；2、密封罩；3、散热罩；4、密封盖；5、转动把手；6、锁死伸缩杆；7、密封垫；8、第一螺纹管；9、第二螺纹管；10、出气管；11、往复式充气机构；12、半导体制冷器；13、进气通道；14、滤尘网；15、导管；16、电动气缸；17、密封柱塞；18、空腔。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：轴承密封罩，包括轴承本体1、具有开口的密封罩2和散热罩3，密封罩2和散热罩3分别固定设置在轴承本体1的两侧，密封罩2和散热罩3的外形和材质均相同，能够起到密封效果，密封罩2的开口处活动卡设有密封盖4，作为本实用新型的一种技术优化方案，密封罩2的开口处内嵌有锁死伸缩杆6，密封盖4的外边侧开设有插槽，锁死伸缩杆6的伸缩端插设至插槽内，在本实用新型实际使用时，通过锁死伸缩杆6的伸缩，能够调节锁死伸缩杆6的伸缩端与插槽的相对位置，锁死伸缩杆6的伸缩端插入插槽实现对密封盖4的固定，锁死伸缩杆6的伸缩端从插槽脱离便可对密封盖4进行拆卸，结构简单，成本低廉，实用性强。
18.密封盖4朝向轴承本体1的一侧粘接有密封垫7，密封盖4远离轴承本体1的一面焊接有转动把手5，通过密封垫7的设置，保证本实用新型的密封效果，转动把手5的设置则使得密封盖4的装卸更加方便。
19.散热罩3内设置有单向导气吸热送气机构，单向导气吸热送气机构包括第一螺纹管8、第二螺纹管9、出气管10、往复式充气机构11、半导体制冷器12、进气通道13、滤尘网14、内置单向阀的导管15和空腔18。
20.作为本实用新型的一种技术优化方案，第一螺纹管8和第二螺纹管9均内置于密封罩2内，且两者连通，出气管10以倾斜45度的角度与第二螺纹管9连通，进气通道13和空腔18
平行设置在密封罩2内，进气通道13通过导管15与空腔18连通，空腔18与第一螺纹管8连通，在实际使用时，外部空气通过进气通道13进入，然后通过导管15进入空气18内，经过空腔18的施压后通入第一螺纹管8内，然后再进入第二螺纹管9内，最后从出气管10排出，实现向轴承部位的鼓气通风散热。
21.作为本实用新型的一种技术优化方案，进气通道13的底部一端设置滤尘网14，半导体制冷器12安装在进气通道13的侧壁上，且半导体制冷器12的制冷面朝向进气通道13，滤尘网14的设置使得进入进气通道13内的空气更为洁净，保持轴承内部洁净，不易积尘，而半导体制冷器12的设置则能够对进气通道13内的空气进行冷却，使得通过进气通道13、空腔18、第一螺纹管8、第二螺纹管9和出气管10的空气温度更低，增加散热效果，同时由于第一螺纹管8和第二螺纹管9的设置，冷空气能够经过更大面积的散热罩3，从而增加本实用新型的吸热效果。
22.作为本实用新型的一种技术优化方案，往复式充气机构11设置在空腔18内，往复式充气机构11包括固定在空腔18底部一侧的电动气缸16和密封柱塞17，密封柱塞17固定设置在电动气缸16的活动端，密封柱塞17的外边侧抹有密封油，通过电动气缸16带动密封柱塞17移动，进而对空腔18内的气压进行调节，气压降低时外部空气从内置单向阀的导管15的进入，气压增加时由于单向阀的设置，空气只能够排向第一螺纹管8、第二螺纹管9和出气管10，实现基本的送气功能。
23.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。