一种耐磨损的组合式轴承的制作方法

1.本实用新型涉及组合式轴承技术领域，具体为一种耐磨损的组合式轴承。


背景技术：

2.轴承是机械设备中一种重要的零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。
3.而传统耐组合轴承单单是对轴承外部进行密封防护，减少了外界灰尘进入到轴承内部，从而达到耐磨损的效果，且这种密封式防护轴承在维护时，不易对轴承内部的转子进行润滑清理，因此会常常出现转子与连接件之间磨损，而导致转动失灵现象的产生，为此提出一种新型装置以解决上述存在的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种耐磨损的组合式轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨损的组合式轴承，包括轴承本体，所述轴承本体包括承重环，所述承重环的内部开设有润滑通道，所述承重环的顶部固定开设有装配孔，所述承重环的内壁开设有放置槽，所述装配孔、润滑通道、放置槽依次相连通，
6.所述放置槽设置有多个，且等距均匀的分布在轴承本体的内壁上，所述放置槽的内部活动连接有与其相适配的转子，所述转子的外部活动连接有油封卡环；
7.所述油封卡环的顶部和底部分别活动卡接有锁止件，油封卡环的内部固定安装有组合件。
8.优选的，所述组合件由连接件和装配件组合而成，所述连接件外部的顶端活动螺接有固定螺杆，固定螺杆和所述油封卡环外部的底端相活动螺接，所述油封卡环和组合件通过固定螺杆相固定连接。
9.优选的，所述连接件的外部的底端和装配件内部的底端相活动连接，所述装配件的外壁和油封卡环的内壁相活动连接，所述装配件的顶部开设有装配螺孔，所述装配螺孔设置有多个。
10.优选的，所述放置槽内部的一端固定连接有滤网，所述装配孔、润滑通道、放置槽、滤网依次相连通。
11.优选的，所述装配孔的内部固定连接有复位弹簧，复位弹簧的一端固定连接有密封件，密封件和所述承重环处在同一水平面内。
12.优选的，所述装配孔设置有多个，且等距均匀的分布在所述承重环的顶部，所述润滑通道为横切面是“圆形结构”的通道，且其外部的顶端和所述装配孔的底端相连通。
13.优选的，所述油封卡环的外壁与承重环的内壁相活动连接，所述锁止件的外部与承重环的内壁相活动连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.(1)、该耐磨损的组合式轴承，通过往装配孔内添加润滑油，润滑油经过润滑通道和滤网完成对转子的润滑的设置，实现了以改变轴承内部结构的方式完成了对轴承内部转子的润滑清理，提高了该装置在维护时的便利性，进一步的增大了该轴承抗磨损能力，并减少了转子因磨损而导致转动失灵现象的产生。
16.(2)、该耐磨损的组合式轴承，通过油封卡环和锁止件的设置，实现了对处在该轴承内部润滑油的限位保存，间接的提高了该轴承抗磨损能力，并减少了外界灰尘进入该轴承内部而造成磨损现象的产生。
附图说明
17.图1为本实用新型的内部结构图；
18.图2为本实用新型的等轴侧图；
19.图3为本实用新型的主剖图；
20.图4为本实用新型轴承本体的内部结构图。
21.图中：1、固定螺杆；2、连接件；3、轴承本体；31、承重环；32、转子；33、复位弹簧；34、密封件；35、滤网；36、放置槽；4、油封卡环；5、锁止件；6、装配件；7、装配螺孔；8、润滑通道。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
25.应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
26.如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种耐磨损的组合式轴承，包括轴承本体3，其中轴承本体3包括承重环31。
27.需要说明的是，如图4所示，在本技术提供的实施例中，承重环31具有以下特征：
28.在承重环31的内部开设有润滑通道8，
29.在承重环31的顶部固定开设有装配孔，
30.在承重环31的内壁开设有放置槽36。
31.需要进一步说明的是，
32.其中的装配孔、润滑通道8、放置槽36依次相连通，
33.其中的装配孔设置有多个，且等距均匀的分布在承重环31的顶部，
34.其中的润滑通道8为横切面是“圆形结构”的通道，且其外部的顶端和装配孔的底端相连通。
35.此外如图4所示，在本技术提供的实施例中，放置槽36设置有多个，且等距均匀的分布在轴承本体3的内壁上，放置槽36的内部活动连接有转子32，转子32的外部活动连接有油封卡环4，其中油封卡环4的外壁与承重环31的内壁相活动连接，锁止件5的外部与承重环31的内壁相活动连接。
36.需要说明的是，本技术提供的实施例在实际操作时，转子32的外观种类可以是多样的。
37.例如：可以是圆柱形结构，也可以是球形结构，如图4所示，在本技术提供的实施例中，转子32呈圆柱形结构，需要强调的是，本技术对转子32的外观结构不做具体的限定。
38.此外在油封卡环4的顶部和底部还分别活动卡接有锁止件5，油封卡环4的内部固定安装有组合件。
39.需要说明的是，在本技术提供的实施例中，锁止件5是一种采用高温轴承钢制成的锁止机构，需要强调的是，高温轴承钢耐高温、导热能力强、耐磨损和抗氧化能力好的优点，这些优点使得锁止件5在实际操作时，能够更好对组合式轴承中油封卡环4位置的限定，间接的提高了该组合式轴承的使用寿命。
40.此外如图1所示，在本技术提供的实施例中，组合件由连接件2和装配件6组合而成，连接件2外部的顶端活动螺接有固定螺杆1，固定螺杆1和油封卡环4外部的底端相活动螺接，油封卡环4和组合件通过固定螺杆1相固定连接。
41.需要说明的是，在本技术提供的实施例中，组合件所用的材质也可以是对样的。
42.例如：在一些实施例中，组合件可以由高碳铬钢制成，需要强调的是，高碳铬钢这种材料在具有很强的硬度的同时，还具有造价便宜的特性，这种特性使得该金属在实际使用时，能够有效的降低生产成本。
43.此外需要进一步说明的是，在连接件2的外部的底端和装配件6内部的底端相活动连接，装配件6的外壁和油封卡环4的内壁相活动连接，装配件6的顶部开设有装配螺孔7，装配螺孔7设置有多个。
44.如图4所示，在本技术提供的实施例中，放置槽36内部的一端固定连接有滤网35，需要说明的是，装配孔、润滑通道8、放置槽36、滤网35依次相连通。
45.此外还需要说明的是，装配孔的内部固定连接有复位弹簧33，复位弹簧33的一端固定连接有密封件34，密封件34和承重环31处在同一水平面内。
46.当需要使用该装置时，通过使用打油枪的枪头挤压密封件34(需要说明的是，打油枪为现阶段存在的技术，为此本技术对打油枪的工作原理不作具体的说明)，使得密封件34在复位弹簧33的作用下向内挤压，当密封件34挤压到一定位置时，使得装配孔和润滑通道8相连通，此时将打油枪内部的润滑油挤压到该组合式轴承的内部，当轴承工作时，轴承转动将处在润滑通道8内部的润滑油通过滤网35浇洒在处在放置槽36内部的转子32的外部，提高了该轴承抗磨损能力，减少了转子因磨损而导致转动失灵现象的产生。
47.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。