一种易拆同轴变速装置的制作方法

1.本技术涉及发动机领域，具体而言，涉及一种易拆同轴变速装置。


背景技术：

2.发动机曲轴驱动曲轴皮带轮转动，曲轴皮带轮通过传动机构曲轴与其同轴连接的风扇皮带轮转动，实现同轴变速的目的，用于驱动散热风扇转动。
3.在相关技术中，风扇皮带轮是通过轴承与曲轴皮带轮同轴连接，同时能够实现变速的目的，但是同轴变速运动对轴承造成的损伤较大，需要对轴承进行更换，现有的同轴变速装置不易拆卸更换轴承，如何发明一种易拆同轴变速装置来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

4.为了弥补以上不足，本技术提供了一种易拆同轴变速装置，旨在改善轴承不变更换的问题。
5.本技术实施例提供了一种易拆同轴变速装置，包括第一皮带轮、第二皮带轮和同轴变速机构。
6.所述第一皮带轮上开设有限位槽，所述限位槽的底部开设有安装槽，所述安装槽的底部设置若干个推动机构，所述安装槽的底部开设有第一贯穿孔，所述同轴变速机构包括滚动轴承、压环、第一拉杆、螺母、限位盘、连接轴机构，所述滚动轴承设置于所述安装槽内，若干个所述推动机构均与所述滚动轴承相抵接触设置，所述压环滑动设于所述限位槽内，所述压环压紧所述滚动轴承设置，所述第一拉杆固定安装于所述压环的一端侧壁上，所述限位盘与所述第一皮带轮的一端侧壁贴合设置，所述第一拉杆的自由端滑动贯穿所述限位槽的底部和限位盘设置，所述螺母与所述第一拉杆螺纹连接设置并压紧所述限位盘设置，所述连接轴机构穿过所述限位盘与所述滚动轴承连接设置，所述连接轴机构与所述第二皮带轮固定连接设置。
7.在上述实现过程中，通过扳手转动螺母，将若干个螺母从若干个第一拉杆上取下，实现从第一皮带轮上取下限位盘，然后实现将压环从限位槽内取出，同时推动机构会辅助推动滚动轴承运动，实现便于将滚动轴承从安装槽内取出，从而即可实现取出滚动轴承的目的。
8.在一种具体的实施方案中，所述推动机构包括推块和复位弹簧，所述安装槽的底部上开设有凹槽，所述复位弹簧的一端与所述推块的一端固定连接设置，所述复位弹簧的另一端与所述凹槽的底部接触设置，所述推块滑动设于所述凹槽内，所述推块与所述滚动轴承相抵接触设置。
9.在上述实现过程中，复位弹簧推动推块运动，推块则实现辅助推动滚珠轴承运动，实现便于取出滚珠轴承的目的。
10.在一种具体的实施方案中，所述连接轴机构包括连接轴，所述连接轴与所述第二
皮带轮固定连接设置，所述连接轴穿过所述限位盘与所述滚动轴承连接设置，所述连接轴的一端侧壁上开设有凹口。
11.在一种具体的实施方案中，所述连接轴机构还包括限位块、第二拉杆、压块和螺帽，所述压块与所述滚动轴承的一端侧壁贴合设置，所述第二拉杆的一端滑动贯穿所述凹口的底部和压块设置，所述第二拉杆的一端与所述限位块固定连接设置，所述限位块压紧所述压块设置，所述第二拉杆的另一端与所述螺帽螺纹连接设置，所述螺帽与所述凹口的底部相抵接触设置。
12.在上述实现过程中，通过转动螺帽，使得螺帽与第二拉杆分离，从而即可取出第二拉杆，解除对连接轴的目的，便于拆卸。
13.在一种具体的实施方案中，所述凹口的底部开设有轴孔，所述第二拉杆穿过轴孔设置。
14.在一种具体的实施方案中，所述第一拉杆和所述螺母均设置有若干个，所述限位槽的底部开设有若干个通孔，若干个所述第一拉杆分别穿过若干个通孔设置。
15.在一种具体的实施方案中，所述限位盘呈锥形设置，所述限位盘上开设有第二贯穿孔，所述第二贯穿孔的内壁上固定安装有滚珠机构。
16.在上述实现过程中，限位盘实现对滚珠轴承内环的限位目的。
17.在一种具体的实施方案中，所述滚珠机构包括固定环和两块侧环，所述固定环固定安装于所述第二贯穿孔的内壁上，两块所述侧环均固定安装于所述固定环的内壁上。
18.在一种具体的实施方案中，两块所述侧环上均分别开设有若干个限位孔，若干个所述限位孔内均设置有滚珠。
19.在上述实现过程中，两端侧环上的滚珠分别在滚珠轴承和连接轴上滚动，实现降低磨损的目的。
20.在一种具体的实施方案中，两侧若干个所述限位孔呈交错设置。
附图说明
21.为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
22.图1是本技术实施方式提供的一种易拆同轴变速装置的结构示意图；
23.图2为本技术实施方式提供的一种易拆同轴变速装置的连接轴机构结构示意图；
24.图3为本技术实施方式提供的一种易拆同轴变速装置的限位盘和滚珠机构结构示意图；
25.图4为本技术实施方式提供的一种易拆同轴变速装置的滚珠机构拉直结构示意图；
26.图5为图1中a处的局部放大图；
27.图6为图5中b处的局部放大图。
28.图中：10-第一皮带轮；110-限位槽；120-安装槽；130-推动机构；1310-推块；1320-复位弹簧；140-第一贯穿孔；20-第二皮带轮；30-同轴变速机构；310-滚动轴承；320-压环；
330-第一拉杆；340-螺母；350-限位盘；360-连接轴机构；3610-连接轴；3620-限位块；3630-第二拉杆；3640-压块；3650-螺帽；40-凹槽；50-凹口；60-第二贯穿孔；70-滚珠机构；710-固定环；720-侧环；730-限位孔；740-滚珠。
具体实施方式
29.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。
30.为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
31.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
32.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
33.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
34.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
35.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
36.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
37.请参阅图1-6，本技术提供一种易拆同轴变速装置，包括第一皮带轮10、第二皮带轮20和同轴变速机构30。
38.第一皮带轮10上开设有限位槽110，限位槽110的底部开设有安装槽120，安装槽120的底部设置若干个推动机构130，安装槽120的底部开设有第一贯穿孔140，同轴变速机构30包括滚动轴承310、压环320、第一拉杆330、螺母340、限位盘350、连接轴机构360，滚动轴承310设置于安装槽120内，若干个推动机构130均与滚动轴承310相抵接触设置。
39.压环320滑动设于限位槽110内，压环320压紧滚动轴承310设置，第一拉杆330固定安装于压环320的一端侧壁上，限位盘350与第一皮带轮10的一端侧壁贴合设置，第一拉杆330的自由端滑动贯穿限位槽110的底部和限位盘350设置，螺母340与第一拉杆330螺纹连接设置并压紧限位盘350设置，连接轴机构360穿过限位盘350与滚动轴承310连接设置，连接轴机构360与第二皮带轮20固定连接设置，第一拉杆330和螺母340均设置有若干个，限位槽110的底部开设有若干个通孔，若干个第一拉杆330分别穿过若干个通孔设置。
40.在具体设置时，第一拉杆330与螺母340连接的一端上设置有外螺纹，在将第一皮带轮10从现有的曲轴上取下时，同时将连接轴机构360从滚动轴承310上取下，通过扳手转动螺母340，将若干个螺母340从若干个第一拉杆330上取下，实现从第一皮带轮10上取下限位盘350，然后实现将压环320从限位槽110内取出，同时推动机构130会辅助推动滚动轴承310运动，实现便于将滚动轴承310从安装槽120内取出，从而即可实现取出滚动轴承310的目的。
41.请参阅图5，推动机构130包括推块1310和复位弹簧1320，安装槽120的底部上开设有凹槽40，复位弹簧1320的一端与推块1310的一端固定连接设置，复位弹簧1320的另一端与凹槽40的底部接触设置，推块1310滑动设于凹槽40内，推块1310与滚动轴承310相抵接触设置。
42.在具体设置时，在滚动轴承310安装在安装槽120内时，复位弹簧1320处于压缩状态，在取出滚动轴承310时，通过若干个复位弹簧1320同时推动若干个推块1310运动，实现辅助推动滚动轴承310的目的，实现便于从安装槽120内取出滚动轴承310。
43.请参阅图2，连接轴机构360包括连接轴3610，连接轴3610与第二皮带轮20固定连接设置，连接轴3610穿过限位盘350与滚动轴承310连接设置，连接轴3610的一端侧壁上开设有凹口50，连接轴机构360还包括限位块3620、第二拉杆3630、压块3640和螺帽3650，压块3640与滚动轴承310的一端侧壁贴合设置，第二拉杆3630的一端滑动贯穿凹口50的底部和压块3640设置，第二拉杆3630的一端与限位块3620固定连接设置，限位块3620压紧压块3640设置，第二拉杆3630的另一端与螺帽3650螺纹连接设置，螺帽3650与凹口50的底部相抵接触设置，凹口50的底部开设有轴孔，第二拉杆3630穿过轴孔设置。
44.在具体设置时，在第二拉杆3630与螺帽3650连接的一端设置有外螺纹，同时螺帽3650侧壁上开设有六角形孔，通过六角扳手转动螺帽3650，使得螺帽3650从第二拉杆3630上取下，从而即可从第一皮带轮10这一侧将限位块3620和第二拉杆3630从连接轴3610内取出，再取下压块3640，从而即可实现将连接轴3610从滚动轴承310内取出的目的，第二皮带轮20与连接轴3610之间的连接方式为现有常见的螺杆螺孔连接方式。
45.请参阅图3、4和6，限位盘350呈锥形设置，限位盘350上开设有第二贯穿孔60，第二贯穿孔60的内壁上固定安装有滚珠机构70，滚珠机构70包括固定环710和两块侧环720，固定环710固定安装于第二贯穿孔60的内壁上，两块侧环720均固定安装于固定环710的内壁上，两块侧环720上均分别开设有若干个限位孔730，若干个限位孔730内均设置有滚珠740，
两侧若干个限位孔730呈交错设置。
46.在具体设置时，限位盘350实现对滚动轴承310内环的限位目的，同时通过与压块3640之间的配合，实现固定滚动轴承310内环的目的，滚动轴承310内环跟随连接轴3610转动，通过在限位盘350上设置两块侧环720，在两个侧环720上设置交错设置的滚珠740，实现降低与滚动轴承310以及连接轴3610之间的磨损。
47.该易拆同轴变速装置的工作原理：通过六角扳手转动螺帽3650，使得螺帽3650从第二拉杆3630上取下，从而即可从第一皮带轮10这一侧将限位块3620和第二拉杆3630从连接轴3610内取出，再取下压块3640，实现将连接轴3610从滚动轴承310内取出，通过扳手转动螺母340，将若干个螺母340从若干个第一拉杆330上取下，实现从第一皮带轮10上取下限位盘350，然后实现将压环320从限位槽110内取出，若干个复位弹簧1320同时推动若干个推块1310运动，实现辅助推动滚动轴承310的目的，实现便于从安装槽120内取出滚动轴承310。
48.在安装过程中，首先将滚动轴承310安装在安装槽120内，将压环320放置在限位槽110内，使得若干个第一拉杆330穿过若干个通孔设置，然后将限位盘350与若干个第一拉杆330连接，在安装限位盘350前，先安装左边侧环720上的滚珠740，在限位盘350安装完成后，在安装右边侧环720上的滚珠740，之后再安装连接轴3610。
49.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
50.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。