一种提高使用寿命的汽车紧固件的制作方法

1.本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种提高使用寿命的汽车紧固件。


背景技术：

2.紧固件是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件，紧固件的使用行业广泛，包括：能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业。在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面都可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础件。它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。
3.传统的汽车紧固件大多暴露在外界，雨水等杂物与紧固件长时间接触会导致紧固件产生生锈情况，且现有的汽车紧固件连接效果不佳，容易发生松动，使用寿命不长。


技术实现要素：

4.本实用新型实施例提供一种提高使用寿命的汽车紧固件，以解决现有技术中汽车紧固件大多暴露在外界，雨水等杂物与紧固件长时间接触会导致紧固件产生生锈情况，且现有的汽车紧固件连接效果不佳，容易发生松动，使用寿命不长的技术问题。
5.本实用新型实施例采用下述技术方案：包括紧固组件、固定装置和第一抵止装置，所述固定装置上设有槽孔，所述紧固组件贯穿槽孔设置在固定装置的内部，所述第一抵止装置设置在固定装置的内部且处于紧固组件的侧端，所述第一抵止装置包括抵止块、调节部件和回弹组件，所述抵止块上设有弧形槽，所述调节部件贯穿滑槽设置在抵止块的侧端，所述回弹组件设置在抵止块与固定装置之间。
6.进一步的，所述紧固组件包括安装部件、紧固杆和固定块，所述安装部件设置在紧固杆的一端且与紧固杆相连接，所述固定块套设在紧固杆上且靠近安装部件。
7.进一步的，所述固定装置包括安装底板和保护部件，所述安装底板的内部设有凹槽，所述安装底板上还设有滑槽，且滑槽与安装底板内部的凹槽相连通，所述保护部件设置在安装底板的侧端且与安装底板固定连接。
8.进一步的，所述固定装置上还设有第二抵止装置，所述第二抵止装置与第一抵止装置结构相同，所述第二抵止装置与第一抵止装置对称设置在紧固组件的两侧。
9.进一步的，所述保护部件上设有橡胶垫片。
10.本实用新型实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
11.其一，本实用新型使用时，首先将固定装置安装在需要加工的汽车部件上，然后将紧固组件向槽孔处推进，并对汽车部件进行固定，同时，通过设置的抵止块与回弹组件可对紧固组件起到限位作用，以实现对紧固组件的固定，当需要拆卸紧固组件时，可通过设置的调节部件对抵止块进行位置调节，使抵止块对紧固组件失去接触，即可将紧固组件进行拆卸，从而起到对紧固组件的锁止作用，可有效防止紧固组件在后期使用中发生松动等情况，并且在固定装置的作用下，可对紧固组件形成保护，避免雨水等杂物与紧固组件接触，有效
提升使用寿命。
12.其二，本实用新型中的固定装置可对紧固组件进行保护，当紧固杆与安装部件处于固定装置内部时，通过设置的保护部件可对安装部件形成保护，并有效防止雨水等杂物进入安装底板内部与紧固杆发生接触，避免紧固杆产生生锈等情况。
13.其三，本实用新型中的第二抵止装置可加强对紧固组件的固定，通过设置的第二抵止装置与第一抵止装置配合使用，可以提高紧固组件在后期使用时的稳定性。
附图说明
14.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
15.图1为本实用新型的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型中紧固组件的立体结构示意图；
17.图3为本实用新型中第一抵止装置的立体结构示意图；
18.图4为本实用新型中固定装置的剖视图。
19.附图标记
20.紧固组件1、安装部件11、紧固杆12、固定块13、固定装置2、安装底板21、凹槽211、滑槽212、保护部件22、第一抵止装置3、抵止块31、弧形槽311、调节部件32、回弹组件33、第二抵止装置4、橡胶垫片5。
具体实施方式
21.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.以下结合附图，详细说明本实用新型各实施例提供的技术方案。
23.本实用新型实施例提供一种提高使用寿命的汽车紧固件，包括紧固组件1、固定装置2和第一抵止装置3，所述固定装置2上设有槽孔，所述紧固组件1贯穿槽孔设置在固定装置2的内部，所述第一抵止装置3设置在固定装置2的内部且处于紧固组件1侧端，所述第一抵止装置3包括抵止块31、调节部件32和回弹组件33，所述抵止块31上设有弧形槽311，所述调节部件32贯穿滑槽212设置在抵止块31的侧端，所述回弹组件33设置在抵止块31与固定装置2之间，使用时，首先将固定装置2安装在需要加工的汽车部件上，然后将紧固组件1向槽孔处推进，并对汽车部件进行固定，同时，通过设置的抵止块31与回弹组件33可对紧固组件1起到限位作用，以实现对紧固组件1的固定，当需要拆卸紧固组件1时，可通过设置的调节部件32对抵止块31进行位置调节，使抵止块31对紧固组件1失去接触，即可将紧固组件1进行拆卸。
24.优选的，所述紧固组件1包括安装部件11、紧固杆12和固定块13，所述安装部件11设置在紧固杆12的一端且与紧固杆12相连接，所述固定块13套设在紧固杆12上且靠近安装
部件11，当拧动安装部件11时，可使紧固杆12对使用位置进行固定，同时，固定块13随着紧固杆12的移动与第一抵止装置3和第二抵止装置4产生接触，并与第一抵止装置3与第二抵止装置4的相互配合作用下，可对紧固杆12进行限位，从而可以防止紧固杆12在后续使用中产生松动，避免对汽车部件造成影响。
25.优选的，所述固定装置2包括安装底板21和保护部件22，所述安装底板21的内部设有凹槽211，所述安装底板21上还设有滑槽212，且滑槽212与安装底板21内部的凹槽211相连通，所述保护部件22设置在安装底板21的侧端且与安装底板21固定连接，当紧固杆12与安装部件11处于固定装置2内部时，通过设置的保护部件22可对安装部件11形成保护，并有效防止雨水等杂物进入安装底板21内部与紧固杆12发生接触，避免紧固杆12产生生锈等情况。
26.优选的，所述固定装置2的内部还设有第二抵止装置4，所述第二抵止装置4与第一抵止装置3结构相同，所述第二抵止装置4与第一抵止装置3对称设置在紧固组件1的两侧，通过设置的第二抵止装置4可与第一抵止装置3相互配合，可加强对紧固组件1的固定，从而提高紧固组件1在后期使用时的稳定性。
27.优选的，所述安装部件11与保护部件22之间设有橡胶垫片5，通过设置的橡胶垫片5可提升安装部件11与保护部件22之间的密封性，避免雨水与紧固杆12产生接触。
28.以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。