一种带失效预警信号的扭矩过载保护器的制作方法

1.本实用新型属于扭矩过载保护器技术领域，特别涉及一种提醒扭矩过载保护功能接近下限，即将失效的信号提醒的扭矩过载保护器。


背景技术：

2.摩擦式扭矩限制器已经广泛用于各种机械设备，用于传递动力和实现安全保护，通过摩擦副打滑的方式发挥缓冲减震，过载保护功能。
3.摩擦式扭矩限制器发挥功能时，伴随着摩擦副的磨损和发热，久而久之，摩擦片会逐渐变薄，限制扭矩值也会逐渐降低。后期会出现频繁打滑和连续打滑。连续过载打滑时，扭矩限制器因打滑发热，致使摩擦副温度过高而损坏摩擦片和摩擦盘，不能及时发现并停止时，恶性循环直至扭矩限制器烧毁。
4.这样即损坏了扭矩限制器本身，也会因为保护功能的失效导致设备本身重要零部件的损坏。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种带失效预警信号的扭矩过载保护器，假如没有及时发现提醒信号并维修，则在使用中短时快速磨损到限位后自动断开扭矩过载保护功能的扭矩过载保护器。可以发挥设备的最大工作效率并有效保护机械设备，同时避免扭矩限制器本身损坏。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种带失效预警信号的扭矩过载保护器，包括从动盘及信号杆，所述从动盘侧壁设置有一圈圆周布置的通孔，所述通孔内安装有弹簧组件；所述弹簧组件包括依次由内到外安装的卡簧，压座，弹簧，调整垫及限位杆，罩壳；所述弹簧组件卡簧一侧还安装有压紧盘，所述压紧盘一侧与弹簧组件卡簧接触安装，另一侧从依次由外到内安装有内摩擦盘组件，外摩擦盘，连接盘组件及端盖；其中，端盖通过一组螺钉连接并固定在从动盘的端面上；
7.所述信号杆穿过端盖，外摩擦盘，压紧盘外部的通孔，并滑配在从动盘侧壁上另一组通孔内，通过弹性挡圈固定在压紧盘上。
8.其中，所述罩壳与从动盘之间还设有o型圈。
9.其中，所述端盖的中心还安装有铜套，所述铜套设有内孔安装在连接盘组件的外毂上。
10.其中，所述内摩擦盘两侧粘接有摩擦片，内孔上设置有内花键。
11.其中，所述从动盘侧壁中间位置布置有6-18个弹簧组件安装通孔；从动盘外圆上布置有3-9个信号杆安装孔。
12.其中，所述压紧盘为带有3-9个凸耳的圆盘状零件。
13.其中，连接盘组件内还安装有主动轴，并用螺钉5连接固定；所述的主动轴成圆环状，外圆布置有渐开线花键。
14.其中，所述主动轴的外花键与内摩擦盘组件内孔的内花键相配合。
15.本实用新型创造之处在于对传统的摩擦式扭矩限制器进行改进，增加了弹簧组件和信号杆。当扭矩限制器所在的动力传递系统有轻微的冲击由外摩擦盘和内摩擦组件组成的摩擦副打滑保护动力系统，随着时间推移，打滑次数增多，久而久之，摩擦片会逐渐变薄，本实用新型中压簧会变长，但压力也逐步减弱，限制扭矩值也会逐渐降低，信号杆会逐渐与端盖平齐，此时达到保护力矩设定的下限值，可以更换或维修内摩擦盘组件。如果没有及时处理，会出现频繁打滑和连续打滑；连续过载打滑时，扭矩限制器因打滑发热，致使摩擦副温度过高，摩擦片和摩擦盘快速磨损，当摩擦片进一步变薄达到设定的极限时，限位杆的尾部轴肩靠实罩壳，弹簧压力变为内部力量，不再向压紧盘传递，摩擦副之间没有了压力，摩擦力矩也相应消失。也就是说，保护功能达到下限后，可以在工作一段时间，这个时候容易频繁打滑，当打滑严重时，限位杆发挥作用，不在提供力矩输出，设备无法启动。这样可以保护扭矩限制器本身，也保护设备本身重要零部件免受坏。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构剖视图；
17.图2为本实用新型弹簧组件结构剖视图；
18.图3为本实用新型外摩擦盘和压紧盘结构图；
19.图4为本实用新型内摩擦盘组件结构图；
20.附图标记：从动盘1，主动轴2，限位杆3，调整垫4，罩壳5，弹簧6，压座7，压紧盘8，内摩擦盘组件9，外摩擦盘10，连接盘组件11，端盖12，铜套13，信号杆14，o型圈c1, 弹性挡圈c2，螺钉c3，螺钉c4，弹性挡圈c5。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1-4所示，一种带失效预警信号的扭矩过载保护器，所述从动盘侧壁设置有一圈圆周布置的通孔，所述通孔内安装有弹簧组件；所述弹簧组件包括依次由内到外安装的卡簧，压座，弹簧，调整垫及限位杆，罩壳；所述弹簧组件卡簧一侧还安装有压紧盘，所述压紧盘一侧与弹簧组件卡簧接触安装，另一侧由外到内依次安装有内摩擦盘组件，外摩擦盘，连接盘组件及端盖；其中，端盖通过一组螺钉连接并固定在从动盘的端面上；
23.所述信号杆穿过端盖，外摩擦盘，压紧盘外部的通孔，并滑配在从动盘侧壁上另一组通孔内，通过弹性挡圈固定在压紧盘上。
24.其中，所述罩壳与从动盘之间还设有o型圈。
25.其中，所述端盖的中心还安装有铜套，所述铜套设有内孔安装在连接盘组件的外毂上。
26.其中，所述内摩擦盘两侧粘接有摩擦片，内孔上设置有内花键。
27.其中，所述从动盘侧壁中间位置布置有6-18个弹簧组件安装通孔；从动盘外圆上
布置有3-9个信号杆安装孔。
28.其中，所述压紧盘为带有3-9个凸耳的圆盘状零件。
29.其中，连接盘组件内还安装有主动轴，并用螺钉5连接固定；所述的主动轴成圆环状，外圆布置有渐开线花键。
30.其中，所述主动轴的外花键与内摩擦盘组件内孔的内花键相配合。
31.在一种实施方式中，一种带失效预警信号的扭矩过载保护器包括：从动盘1，从动盘1侧壁设置有一圈圆周布置的圆形通孔，孔内安装由限位杆3，调整垫4，罩壳5，弹簧6，压座7，弹性挡圈c2组成的弹簧组件。
32.与弹簧组件相接触的依次是，压紧盘8，内摩擦盘组件9，外摩擦盘10，内摩擦盘组件9，外摩擦盘10，连接盘组件11，端盖12。
33.端盖12通过一组螺钉c4连接并固定在从动盘1的右端止口和端面。端盖12的中心安装铜套13，铜套13内孔安装在连接盘组件11的外毂上。
34.主动轴2安装在连接盘组件11的孔内，并用螺钉c4连接固定。内摩擦盘组件9内孔的内花键与主动轴2的外花键相配合。主动轴2通过连接盘组件11，铜套13保持在从动盘1的中心，并限制内摩擦盘组件9居于中心。信号杆14穿过端盖12，外摩擦盘10，压紧盘8外部的通孔，并连接在从动盘1侧壁上另一组通孔内，弹性挡圈c5和信号杆的轴肩将信号杆固定在压紧盘8上。由于从动盘1，端盖12和信号杆14的支撑作用，限定外摩擦盘10也在从动盘1内部同心布置。
35.组装完成后，在压簧6的压力下，推动压座7，推动压紧盘8压紧内摩擦盘组件9，外摩擦盘10，连接盘11压紧在端盖12的端面上。当主动轴2在外部扭力作用下，通过外圆花键将力矩传递给内摩擦盘组件9，然后传递给外摩擦盘10，压紧盘8 ，再通过信号杆14将力矩传递给从动盘1，并通过从动盘中心孔的机械连接将力矩传递到动力传动的下一级。
36.当扭矩限制器所在的动力传递系统有轻微的冲击时，（由外摩擦盘和内摩擦组件组成的摩擦副）摩擦副打滑保护动力系统。久而久之，摩擦片会逐渐变薄，压簧变长，压力也逐步减弱，限制扭矩值逐渐降低。信号杆逐渐与端盖平齐，此时达到保护力矩设定的下限值，可以更换或维修内摩擦盘组件。如果没有及时处理，会出现频繁打滑和连续打滑。连续过载打滑时因打滑发热，致使摩擦副温度过高，摩擦片和摩擦盘快速磨损，当摩擦片进一步变薄达到设定的极限时，限位杆的尾部轴肩靠实罩壳，弹簧压力变为内部力量，不再向压紧盘传递，摩擦副之间没有了压力，摩擦力矩也相应消失。也就是说，保护功能达到下限后，可以在工作一段时间，这个时候容易频繁打滑，当打滑严重时，限位杆发挥作用，不在提供力矩输出，设备无法启动。这样可以保护扭矩限制器本身，也保护设备本身重要零部件免受坏。