一种高耐磨航道疏浚管道安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及航道清淤技术领域，尤其涉及一种高耐磨航道疏浚管道安装结构。


背景技术：

2.现实生活中，经常将河道作为排污渠道，将生活污水或者处理后的工业污水排入到河道中。但生活污水、处理后的工业污水中含有丰富的有机污染物质，所述的有机污染物质长期沉积在河底，会在河底形成厚度不等、成分复杂的淤泥层。因为形成的淤泥层颜色发黑，而且散发出具有刺激性的臭味，影响河流环境及周围居住环境，因此需要对河道中堆积的淤泥进行清理。
3.经检索，公开号为cn211694012u公开了一种疏浚管道接头连接结构，包括接头本体，接头本体的表面固定设有防腐套管，接头本体的内壁固定设有防腐膜，接头本体的一端固定设有第一插管，接头本体的另一端固定设有第二插管，第一插管的一侧和第二插管的一侧均固定设有连接板，第一插管的表面和第二插管的表面均开设有卡槽。
4.在管路实际安装过程中，如果只是简单的对管路进行拼接安装，管路内流体在高压带动流动的情况下，流体在传输系统可能产生不规则击波震荡，从而具有破坏性的冲击波，管路的使用寿命较低，不能满足人员的使用需求。
5.为此我们提出一种高耐磨航道疏浚管道安装结构来解决现有的问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种高耐磨航道疏浚管道安装结构。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高耐磨航道疏浚管道安装结构，包括壳体、三通管、活塞块和活动壳，所述壳体的内壁下端滑动安装有活塞块，所述活塞块与壳体的内壁顶端之间通过弹簧弹性连接，所述壳体的外壁下端焊接有环块，所述壳体的下表面塞放有挡环，所述挡环的上表面与活塞块的下表面相互接触，所述活动壳设在壳体的下端，所述活动壳的内壁底端与挡环的下表面相互接触，所述活动壳的下表面焊接有法兰盘，所述法兰盘通过安装钉设在三通管上。
8.当管路投入使用的时候，管路内流体在高压带动下产生冲击波的时候，流体击波作用于活塞块上，活塞块将往容气腔方向运动，活塞块上方存有空气，当活塞上移，从而压迫弹簧产生形变，活塞块在弹簧向下弹力和空气的压力相互配合下和不规则流体冲击的双重作用下，做上下运动。
9.优选的，所述挡环的外壁上表面与壳体的下表面接触位置处设有密封圈。确保连接位置处的密封效果。
10.优选的，所述壳体的内壁顶端与活塞块的上表面均安装有限位座，所述弹簧的两端分别套在限位座上。可对弹簧的位置进行限定。
11.优选的，所述活塞块的下表面边侧与挡环上端内壁边侧均呈环状斜面设计且两者之间相互贴合。通过斜面的设计，当流体在冲击活塞的时候，避免了流体堆积在壳体内。
12.优选的，所述三通管上设有阀座，所述法兰盘与阀座之间紧密贴合。方便三通管的安装。
13.优选的，所述活动壳套接在壳体的外壁底端，且壳体与活动壳之间通过连接栓相互连接。采用分体设计，便于操作人员对于该装置的维护和更换零件。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
15.1、本实用新型高耐磨航道疏浚管道安装结构在使用过程中，可将该装置通过安装钉固定在疏浚管道的三通管上，当管路投入使用的时候，管路内流体在高压带动下产生冲击波的时候，流体击波作用于活塞块上，活塞块将往容气腔方向运动，活塞块上方存有空气，当活塞上移，从而压迫弹簧产生形变，活塞块在弹簧向下弹力和空气的压力相互配合下和不规则流体冲击的双重作用下，做上下运动，形成一个动态的平衡，从而有效的消除了不规则的流体击波震荡，有效的避免了管路的冲击受损，同时，通过壳体、挡环、活塞块、活动壳之间的分体设计，便于操作人员对于该装置的维护和更换零件，本实用新型，可在管路投入使用的过程中，有效的消除流体对于管路的冲击，满足人员的使用需求。
附图说明
16.图1为本实用新型的主视结构示意图；
17.图2为本实用新型的侧视结构示意图；
18.图3为本实用新型的壳体的结构示意图。
19.附图标记：1、壳体；2、阀座；3、三通管；4、安装钉；5、密封圈；6、活塞块；7、限位座；8、挡环；9、法兰盘；10、弹簧；11、环块；12、连接栓；13、活动壳。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.实施例一
24.如图1-3所示，本实用新型提出的一种高耐磨航道疏浚管道安装结构，包括壳体1、三通管3、活塞块6和活动壳13，壳体1的内壁下端滑动安装有活塞块6，活塞块6与壳体1的内壁顶端之间通过弹簧10弹性连接，壳体1的外壁下端焊接有环块11，壳体1的下表面塞放有挡环8，挡环8的上表面与活塞块6的下表面相互接触，活动壳13设在壳体1的下端，活动壳13的内壁底端与挡环8的下表面相互接触，活动壳13的下表面焊接有法兰盘9，法兰盘9通过安装钉4设在三通管3上。
25.基于实施例1的工作原理是：可将该装置通过安装钉4固定在疏浚管道的三通管3上，当管路投入使用的时候，管路内流体在高压带动下产生冲击波的时候，流体击波作用于活塞块6上，活塞块6将往容气腔方向运动，活塞块6上方存有空气，当活塞上移，从而压迫弹簧10产生形变，活塞块6在弹簧10向下弹力和空气的压力相互配合下和不规则流体冲击的双重作用下，做上下运动，形成一个动态的平衡。
26.实施例二
27.如图1-3所示，本实用新型提出的一种高耐磨航道疏浚管道安装结构，相较于实施例一，本实施例还包括：挡环8的外壁上表面与壳体1的下表面接触位置处设有密封圈5，壳体1的内壁顶端与活塞块6的上表面均安装有限位座7，弹簧10的两端分别套在限位座7上，活塞块6的下表面边侧与挡环8上端内壁边侧均呈环状斜面设计且两者之间相互贴合，三通管3上设有阀座2，法兰盘9与阀座2之间紧密贴合，活动壳13套接在壳体1的外壁底端，且壳体1与活动壳13之间通过连接栓12相互连接。
28.本实施例中，通过斜面的设计，当流体在冲击活塞的时候，避免了流体堆积在壳体1内，通过壳体1、挡环8、活塞块6、活动壳13之间的分体设计，便于操作人员对于该装置的维护和更换零件。
29.上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
30.工作原理：本实用新型高耐磨航道疏浚管道安装结构在使用过程中，可将该装置通过安装钉4固定在疏浚管道的三通管3上，当管路投入使用的时候，管路内流体在高压带动下产生冲击波的时候，流体击波作用于活塞块6上，活塞块6将往容气腔方向运动，活塞块6上方存有空气，当活塞上移，从而压迫弹簧10产生形变，活塞块6在弹簧10向下弹力和空气的压力相互配合下和不规则流体冲击的双重作用下，做上下运动，形成一个动态的平衡，从而有效的消除了不规则的流体击波震荡，有效的避免了管路的冲击受损。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。