一种新型湿式双离合器总成的制作方法

1.本实用新型涉及离合器总成技术领域，具体为一种新型湿式双离合器总成。


背景技术：

2.离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。
3.现有的离合器总成由多个组件组成，其中动力轴两侧的动力输出轮齿位置都是固定的，没有一个可调节的机构，因此生产时，需要进行一对一的定制，精准度要求高，出现一点偏差都会影响整体的性能，为此提出一种新型湿式双离合器总成。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
5.为此，本实用新型所采用的技术方案为：
6.一种新型湿式双离合器总成，包括主体机构、调节机构和定位机构，所述主体机构包括转轴、用于连接动力件的前端齿轮、与转轴同轴转动的调节转轴、滑动在调节转轴上的调节齿轮，所述调节机构包括内置于调节转轴的螺纹杆、与螺纹杆螺纹连接的螺纹套，所述定位机构包括固定在螺纹套一侧的限位块、连接在限位块上的旋转轮、用于限定调节齿轮位置的定位块。
7.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转轴的中部连接有固定齿轮，所述调节转轴上开设有滑行槽，所述调节齿轮滑动连接在滑行槽内。
8.通过采用上述技术方案，使得滑行槽可以对调节齿轮的位置进行限定，避免其与调节转轴之间发生转动，保证了调节齿轮与调节转轴之间的相对固定，不会出现旋转的情况。
9.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述螺纹杆的端部设置有转盘，所述转盘卡接在调节转轴的内部。
10.通过采用上述技术方案，利用转盘的旋转带动螺纹杆旋转，使得螺纹杆上的螺纹套位置得以调节。
11.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调节转轴的端部设置有卡位扣，所述卡位扣的端部与转盘插接。
12.通过采用上述技术方案，利用卡位扣插接在转盘内实现对转盘位置的固定，有效的提升了装置的稳固性。
13.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述旋转轮和定位块分别对称设置在调节齿轮的两侧，且旋转轮与调节齿轮的一侧滑动连接。
14.通过采用上述技术方案，利用旋转轮和定位块将调节齿轮夹持在中部，使得调节
齿轮会随着螺纹套同步移动。
15.通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：
16.1.本实用新型中，通过将调节齿轮滑动设置在滑行槽内，从而可以对调节齿轮的位置进行调节，以此来改变调节齿轮的位置使之适应不同距离的要求，并且利用旋转轮和定位块将调节齿轮的位置卡住，使得连接更加的可靠，当精度出现偏差时可以快速的进行调节，降低了加工的难度。
17.2.本实用新型中，通过转盘的旋转带动螺纹杆旋转，从而调节螺纹套的位置，使得连接在螺纹套上的定位机构位置得到改变，实现对调节齿轮位置的调节，同时设置卡位扣对转盘的位置进行固定，从而避免了转盘发生自主旋转导致调节齿轮的位置改变，提高了装置的稳固性。
附图说明
18.图1为本实用新型一个实施例的整体示意图；
19.图2为本实用新型一个实施例的调节机构示意图。
20.附图标记：
21.100、主体机构；110、转轴；120、固定齿轮；130、前端齿轮；140、调节转轴；150、调节齿轮；
22.200、调节机构；210、螺纹杆；220、转盘；230、卡位扣；240、螺纹套；300、定位机构；310、限位块；320、旋转轮；330、定位块；340、滑行槽。
具体实施方式
23.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
24.该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。
25.下面结合附图描述本实用新型的一些实施例提供的一种新型湿式双离合器总成。
26.实施例一：
27.结合图1-2所示，本实用新型提供的一种新型湿式双离合器总成，包括主体机构100、调节机构200和定位机构300，主体机构100包括转轴110、用于连接动力件的前端齿轮130、与转轴110同轴转动的调节转轴140、滑动在调节转轴140上的调节齿轮150，调节机构200包括内置于调节转轴140的螺纹杆210、与螺纹杆210螺纹连接的螺纹套240，定位机构300包括固定在螺纹套240一侧的限位块310、连接在限位块310上的旋转轮320、用于限定调节齿轮150位置的定位块330，利用调节机构200提供一个动力使得定位机构300同步移动，从而驱动调节齿轮150在调节转轴140上滑动，实现对调节齿轮150位置的调节，从而在安装时，可以进行一个微调，以满足不同的长度，无需一对一定制生产，可以降低生产的精度，大幅提高了装置的实用性。
28.具体的，转轴110的中部连接有固定齿轮120，调节转轴140上开设有滑行槽340，调节齿轮150滑动连接在滑行槽340内，通过滑行槽340将调节齿轮150的位置限制住，使得调节齿轮150在滑动时更加的稳定，同时保证了调节齿轮150与调节转轴140之间可以同步旋
转，提高了装置的实用性。
29.实施例二：
30.结合图1所示，在实施例一的基础上，旋转轮320和定位块330分别对称设置在调节齿轮150的两侧，且旋转轮320与调节齿轮150的一侧滑动连接，利用旋转轮320和定位块330将调节齿轮150的位置牢牢的夹持住，使得螺纹套240发生移动会同步带动调节齿轮150移动，保证了结构之间的联动性。
31.实施例三：
32.结合图2所示，在上述实施例中，螺纹杆210的端部设置有转盘220，转盘220卡接在调节转轴140的内部，利用转盘220的旋转带动螺纹杆210旋转，保证了装置调节的动力基础，同时将转盘220设置在调节转轴140的内部，使得转盘220不会被外力拨动，有效的提升了结构的可靠性。
33.具体的，调节转轴140的端部设置有卡位扣230，卡位扣230的端部与转盘220插接，通过卡位扣230插接在转盘220内将转盘220的位置牢牢固定住，使得螺纹杆210不会旋转，从而保证了调节齿轮150位置的稳固，使其与其他结构之间连接更加的精准。
34.本实用新型的工作原理及使用流程：首先，将本装置装配起来，利用调节齿轮150的可调节功能来适应不用的距离，当距离过大时，利用转盘220旋转调节调节齿轮150的位置实现距离的缩小，满足结构之间的连接，当距离过小时，反向旋转转盘220来扩大调节齿轮150与固定齿轮120之间距离，实现结构之间的连接，调节完毕后，利用卡位扣230将转盘220的位置锁止，保证结构运行的稳定，最后，定时对装置进行检修，及时更换损坏零部件即可。
35.在本实用新型中,术语“多个”则指两个或两个以上,除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解,例如，“连接”可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接；“相连”可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
37.在本说明书的描述中,术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且,描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。