齿轮箱用润滑模块的制作方法

1.本实用新型涉及润滑技术领域，具体而言，涉及一种齿轮箱用润滑模块。


背景技术：

2.齿轮箱润滑、冷却及油路监测装置是齿轮箱不可或缺的重要组成部分，其自身的可靠性对整个齿轮箱的可靠性非常重要。传统的工业齿轮箱其润滑装置都是粗放式现场实配布置，油管焊接折弯都存在差异性,装配质量不稳定，漏油率高。各监测仪表位置分散，观察困难，运输过程中容易碰撞，损坏。各管接头，仪表安装座采用焊接固定方式，既不能满足现代人的审美观，又影响仪表的检测精度，且对后续现场维护及更换带来很大麻烦。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种齿轮箱用润滑模块，其设计为集成化结构，简化安装操作，降低安装难度，提高作业效率；且提高稳定性和可靠性。
4.本实用新型的实施例是这样实现的：
5.第一方面，本实用新型提供一种齿轮箱用润滑模块，包括：
6.安装座，所述安装座用于与齿轮箱连接；
7.输油单元，所述输油单元包括油泵和输油管路，所述油泵与所述输油管路均设于所述安装座上，所述输油管路与所述油泵连通，所述油泵的进口用于与所述齿轮箱的出口连接，所述输油管路的出口用于与所述齿轮箱的进口连接；
8.以及监控单元，所述监控单元包括电连接的监控元器件以及接线盒，所述监控元器件设于所述输油管路上，所述接线盒设于所述安装座上。
9.在可选的实施方式中，所述安装座上设置有用于穿设螺钉或螺栓的固定孔。
10.在可选的实施方式中，所述安装座上设置有吊环。
11.在可选的实施方式中，所述安装座上设置有集油槽。
12.在可选的实施方式中，所述输油单元还包括过滤组件，所述过滤组件与所述输油管路连通，所述过滤组件用于在润滑油进入所述齿轮箱前过滤所述润滑油。
13.在可选的实施方式中，所述齿轮箱用润滑模块还包括换热器，所述换热器与所述输油管路连通，用于与所述输油管路内流动的润滑油进行热交换。
14.在可选的实施方式中，所述齿轮箱用润滑模块还包括连接件，所述连接件与所述安装座连接，所述过滤组件以及所述换热器均与所述连接件连接。
15.在可选的实施方式中，所述监控元器件包括均与所述接线盒电连接的压力表、温度计、流量温度传感器和压力传感器，所述压力表、所述温度计、所述流量温度传感器和所述压力传感器均设于所述输油管路上。
16.在可选的实施方式中，所述输油管路上安装有安全阀。
17.在可选的实施方式中，所述安装座上还设有绑线架。
18.本实用新型实施例的有益效果是：
19.综上所述，本实施例提供的齿轮箱用润滑模块，多个结构部件均与安装座固定连接以构成一体化结构，装配时，先将安装座安装在齿轮箱上，即实现了润滑模块与齿轮箱的连接定位，然后利用管道将输油管路的进出油口分别与齿轮箱上的进出油口连通，润滑油能够通过油泵在齿轮箱和输油管路之间循环流动，从而起到润滑齿轮箱的效果。同时，接线盒上预留有插孔或插针，用户可以按需将外部元器件与接线盒插接配合。润滑模块与齿轮箱的组装操作难度低，操作方便快捷，节省装配时间，提高作业效率。同时，齿轮箱用润滑模块为集成化结构，便于运输，不易损坏，安全性高。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
21.图1为本实用新型实施例的齿轮箱用润滑模块的一视角的结构示意图；
22.图2为本实用新型实施例的齿轮箱用润滑模块的另一视角的结构示意图；
23.图3为本实用新型实施例的安装座和连接件的配合结构示意图。
24.图标:
25.100-安装座；110-竖板；120-横板；130-集油槽；140-凸耳；150-吊环；160-绑线架；200-输油单元；210-油泵；220-输油管路；230-过滤组件；240-安全阀；300-监控单元；310-压力表；320-温度计；330-流量温度传感器；340-压力传感器；350-接线盒；400-连接件；410-隔板；420-第一顶板；430-第二顶板；500-换热器；600-阀块。
具体实施方式
26.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
27.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
31.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.目前，齿轮箱的润滑系统一般采用现场装配，由于润滑系统零部件较多，现场装配操作繁琐，难度高，且装配质量差，漏油率高；多个零部件位置杂乱，美观性差。并且在从库房运输至现场的过程中，零部件易丢失或被损坏，进一步增加成本。
33.请参阅图1-图3，鉴于此，设计者设计了一种齿轮箱用润滑模块，采用集成化结构，不易存在漏油的情况；便于运输，便于装配，且结构紧凑，占用空间小，美观性高。
34.请参阅图1和图2，本实施例中，齿轮箱用润滑模块包括安装座100、输油单元200和监控单元300。安装座100用于与齿轮箱连接。输油单元200包括油泵210和输油管路220，油泵210与输油管路220均设于安装座100上，输油管路220与油泵210连通，油泵210的进口用于与齿轮箱的出口连接，输油管路220的出口用于与齿轮箱的进口连接。监控单元300包括电连接的监控元器件以及接线盒350，监控元器件设于输油管路220上，接线盒350设于安装座100上。
35.本实施例提供的齿轮箱用润滑模块，装配时，先将安装座100安装在齿轮箱上，即实现了润滑模块与齿轮箱的连接定位，然后利用管道将输油管路220的进出油口分别与齿轮箱上的进出油口连通，润滑油能够通过油泵210在齿轮箱和输油管路220之间循环流动，从而起到润滑齿轮箱的效果。同时，接线盒350上预留有插孔或插针，用户可以按需将外部元器件与接线盒350插接配合。润滑模块与齿轮箱的组装操作难度低，操作方便快捷，节省装配时间，提高作业效率。同时，齿轮箱用润滑模块为集成化结构，便于运输，不易损坏，安全性高。
36.请参阅图3，本实施例中，可选的，安装座100包括相连的竖板110和横板120。竖板110为矩形板，竖板110的宽度方向的两个侧面上均设置有两个凸耳140，同一侧面上的两个凸耳140在该竖板110的长度方向(也即高度方向)上间隔排布，每个凸耳140上均设置有通孔，通孔用于穿设螺钉或螺栓，以通过螺钉或螺栓等固定件将安装座100固定在齿轮箱的外壳上。应当理解，在竖板110上设置四个凸耳140，通过四个凸耳140实现与齿轮箱的装配，安装座100和齿轮箱的连接牢固可靠，使用安全可靠。在其他实施例中，凸耳140的数量还可以是一个、两个、三个或其他数量，本实施例中不进行一一列举。进一步的，竖板110的长度方向(也即高度方向)的一个侧面上设置有两个吊环150，两个吊环150呈中心对称设置，每个吊环150具有通孔，两个吊环150用于同时与起吊设备配合，调运方便快捷，安全性高。吊环150为圆环，两个吊环150对称排布，润滑模块起吊后受力均衡，不易偏斜，便于控制平衡，便于装配。横板120固定在竖板110的一个板面上，且远离竖板110上的吊环150，横板120上设置有集油槽130，集油槽130用于承接在润滑模块作业过程中泄露的润滑油。
37.在其他实施例中，吊环150的数量可以为一个，且位于对应侧面上的中部位置。
38.应当理解，竖板110和横板120可以为一体式结构，例如，二者采用一块板弯折形成，结构完整性高，强度高，使用寿命长，不易被损坏。
39.本实施例中，可选的，竖板110上还安装有连接件400，连接件400设置为板状结构。连接件400的一侧面与竖板110插接固定，连接件400的另一侧面与横板120的板面接触，连接件400与竖板110和横板120可以采用焊接固定。进一步的，连接件400为折弯板，包括一体式结构的隔板410、第一顶板420和第二顶板430，第一顶板420和第二顶板430均与隔板410垂直，隔板410固定在竖板110上，且基本与竖板110垂直设置，将竖板110分隔形成第一区域和第二区域，第一顶板420延伸至第一区域，第二顶板430延伸至第二区域。油泵210设于第一区域中，且油泵210的壳体通过螺钉与竖板110固定连接，输油管路220从第一区域一直延伸至第二区域，例如，可以在隔板410上设置通孔，输油管路220穿设于通孔中。第一顶板420和第二顶板430均与横板120基本平行设置。
40.本实施例中，可选的，输油单元200还包括过滤组件230和安全阀240，过滤组件230设于第二区域，且与第二顶板430通过螺栓固定连接。过滤组件230设于输油管路220上，输油管路220中流动的润滑油经过过滤组件230过滤后再进入到齿轮箱中，润滑效果好。安全阀240设于第一区域，且位于过滤组件230的上游，安全阀240设于输油管路220上，过载时保护油泵210。进一步的，过滤组件230自带压差发讯器，过滤器堵塞时，发讯报警，提高安全性。
41.应当理解，过滤组件230具有两个接口，输油管路220分别与两个接口连通，如此，每个接口与输油管路220均为可拆卸地连接，便于更换或维修过滤组件230。
42.本实施例中，可选的，隔板410上安装有换热器500，换热器500位于过滤组件230的下游，经过过滤组件230的润滑油流经换热器500后输送至齿轮箱，能够吸收润滑油携带的热量，使润滑油的温度不宜过高，利于润滑。换热器500与过滤组件230均位于第二区域，便于装配。换热器500的出口安装有阀块600，阀块600上设置有用于与齿轮箱的进口连接的接口。
43.请参阅图1和图2，本实施例中，可选的，监控元器件包括均与接线盒350电连接的压力表310、温度计320、流量温度传感器330和压力传感器340，压力表310、温度计320、流量温度传感器330和压力传感器340均设于阀块600上。压力表310、温度计320、流量温度传感器330和压力传感器340均位于第一区域中，且位于换热器500的下游。压力表310和温度计320可以实时反映出输油管路220中润滑油的压力和温度，而流量温度传感器330和压力传感器340能实时检测输油管路220中润滑油的流量、温度和压力，从而便于调控。
44.本实施例中，可选的，竖板110上安装有绑线架160，便于整理线束，使整体结构更加紧凑。
45.本实施例中，需要说明的是，输油管路220上用于与齿轮箱出口连接的接口为快接口，便于装配。
46.本实施例提供的齿轮箱用润滑模块，结构紧凑可靠，体积小，便于运输和收纳，且装配难度低，拆装效率高。
47.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。