一种飞轮传动装置和健身车的制作方法

1.本实用新型涉及健身器材技术领域，具体而言，涉及一种飞轮传动装置和健身车。


背景技术：

2.现阶段，健身单车通常采用单级或多级链条传动和皮带传动，该设计与自行车上大体相同，其结构复杂、在使用的时候噪音大、容易磨损，且传动极为不便，不适于用户日常健身使用。尤其是，其传动机构的设计与健身效果密切相关。而现有的传动结构，容易导致扭矩小、使用寿命短，且车身需要设计较大尺寸来满足传动部分的体积，笨重庞大。
3.需要提到的是，公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种飞轮传动装置，以及另提供一种健身车，以解决上述问题。
5.本实用新型采用了如下方案：
6.本技术提供了一种飞轮传动装置，包括：外壳体以及可转动地配置在外壳体中的内啮合齿轮；其中，所述外壳体的内部具有能够容置飞轮的腔室，且两个内啮合齿轮分别对称设置在飞轮的两侧；还包括与飞轮同轴转动的恒星齿轮、以及与内啮合齿轮和恒星齿轮相啮合适配的行星齿轮，所述内啮合齿轮朝外水平侧延伸有用于装配外部踏板的轴体；所述行星齿轮通过一保持架平稳地限定在其与内啮合齿轮和恒星齿轮之间的啮合位置处，使得所述行星齿轮能够沿其轴向受到啮合发生转动，并传递踏板所提供的外部动力至恒星齿轮及飞轮中。
7.作为进一步改进，还包括一承力构件，所述承力构件包含一内圈体；所述内圈体套置在所述内啮合齿轮和外壳体之间，以适配于外壳体并用以将所述内啮合齿轮可转动地承托在其圈体中。
8.作为进一步改进，所述内圈体和内啮合齿轮之间设有滚动件，所述内啮合齿轮的外圈开设有允许滚动件沿转动方向活动的导槽圈。
9.作为进一步改进，所述内啮合齿轮的内圈设有与行星齿轮相匹配的啮合齿，且所述啮合齿环设在内圈上；其中，所述轴体以轴孔插接的方式配置在内啮合齿轮的外侧面。
10.作为进一步改进，所述保持架与所述内圈体相固定连接，且所述恒星齿轮可转动地配置在保持架上。
11.作为进一步改进，所述保持架配置成一带有三个分支的风车架结构，所述恒星齿轮可转动地配置在风车架结构的中心位置，所述行星齿轮可转动地配置在任一分支上；其中，三个分支分别连接并固设在所述内圈体上。
12.作为进一步改进，还包括可转动地横置在外壳体的中部的转动轴，所述恒星齿轮、
飞轮分别与所述转动轴相套接固定。
13.作为进一步改进，所述外壳体的两侧设有轮罩，所述轮罩通过轴承安置在所述转动轴的端部，并且能够跟随所述轴体相对转动。
14.作为进一步改进，还包括用以限定出飞轮在转动轴上的转动位置的挡圈，且所述挡圈配置在飞轮和恒星齿轮之间。
15.本技术另提供一种健身车，包括车架、飞轮和所述的飞轮传动装置。
16.通过采用上述技术方案，本实用新型可以取得以下技术效果：
17.1、本技术的飞轮传动装置，其飞轮结构直接配置在传动装置的外壳体内，且在飞轮两侧分别设置有用于传动的内啮合齿轮、行星齿轮及恒星齿轮，配置在内啮合齿轮的轴体经由踏板输入外部动力以驱使恒星齿轮转动，使得与恒星齿轮同轴转动设置的飞轮能够在内部实施惯性储能操作，达到用户健身的使用目的。且该传动装置能够实现传动结构及飞轮的一体化设计，满足微型化的发明构思，且显著适应于操作性及要求较高、和空间受限的传动需求。
18.2、尤其的，通过保持架将行星齿轮限定在其啮合位置处，使其平稳地设置在内啮合齿轮和恒星齿轮之间，以将外部踏板所提供的动力经由发生转动的内啮合齿轮带动至行星齿轮和恒星齿轮相互啮合传动，进而传递至飞轮中。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
20.图1是本实用新型实施例的飞轮传动装置的剖示图；
21.图2是本实用新型实施例的飞轮传动装置的爆炸示意图，其中，为了便于展示做部分透视化处理；
22.图3是本实用新型实施例的飞轮传动装置的内啮合齿轮的结构示意图；
23.图4是本实用新型实施例的飞轮传动装置的内圈体、内啮合齿轮、行星齿轮和恒星齿轮相配合的结构示意图；
24.图5是本实用新型实施例的飞轮传动装置的结构示意图。
25.图标：1-外壳体；2-内啮合齿轮；3-恒星齿轮；4-行星齿轮；5-轴体； 6-保持架；7-内圈体；8-滚动件；9-导槽圈；10-啮合齿；11-孔位；12-转动轴；13-轮罩；14-挡圈；a-飞轮。
具体实施方式
26.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的
选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
29.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
31.实施例
32.结合图1至图5，本实施例提供了一种飞轮传动装置，包括：外壳体1 以及可转动地配置在外壳体1中的内啮合齿轮2。其中，外壳体1的内部具有能够容置飞轮a的腔室，且两个内啮合齿轮2分别对称设置在飞轮a的两侧。该飞轮传动装置还包括与飞轮a同轴转动的恒星齿轮3、以及与内啮合齿轮2和恒星齿轮3相啮合适配的行星齿轮4，内啮合齿轮2朝外水平侧延伸有用于装配外部踏板(图未示)的轴体5。行星齿轮4通过一保持架6 平稳地限定在其与内啮合齿轮2和恒星齿轮3之间的啮合位置处，使得行星齿轮4能够沿其轴向受到啮合发生转动，并传递踏板所提供的外部动力至恒星齿轮3及飞轮a中。
33.上述中，该飞轮传动装置直接将飞轮a配置在传动装置的外壳体1内，且在飞轮a两侧分别设置有用于传动的内啮合齿轮2、行星齿轮4及恒星齿轮3，配置在内啮合齿轮2的轴体5经由踏板输入外部动力以驱使恒星齿轮 3转动，使得与恒星齿轮3同轴转动设置的飞轮a能够在内部实施惯性储能操作，达到用户健身的使用目的。且该传动装置能够实现传动结构及飞轮a 的一体化设计，满足微型化的发明构思，且显著适应于操作性及要求较高、和空间受限的传动需求。
34.尤其的，通过保持架6将行星齿轮4限定在其啮合位置处，使其平稳地设置在内啮合齿轮2和恒星齿轮3之间，以将外部踏板所提供的动力经由发生转动的内啮合齿轮2带动至行星齿轮4和恒星齿轮3相互啮合传动，进而传递至飞轮a中。
35.其中，踏板配置在轴体5上，用户使用时对踏板进行踩踏，对应将外部动力输入至飞轮传动装置内来触发内啮合齿轮2进行转动。从而，内啮合齿轮2作为主动部件，来平衡输入至内部的力矩。
36.如图1和图4所示，在一种实施例中，该飞轮传动装置还包括一承力构件。其中，承力构件包含一内圈体7，内圈体7套置在内啮合齿轮2和外壳体1之间，以适配于外壳体1并用以将内啮合齿轮2可转动地承托在其圈体中。具体地，内圈体7和内啮合齿轮2之间设有滚动件8，且滚动件8 优选为球体结构，内啮合齿轮2的外圈开设有允许滚动件8沿转动方向活动的导槽圈9。从而，环设在内啮合齿轮2外的导槽圈9能够适配于球体结构的滚动件8在其端面上相对活动，以提升内啮合齿轮2和内圈体7之间的相对滑动，避免滚动摩擦导致的磨损问题，能够有效提高使用寿命。特别的，开设有多个间隔设置的导槽圈9，且各导槽圈9内铺满有滚动件8。
37.并且，需要提到的是，内啮合齿轮2的内圈设有与行星齿轮4相匹配的啮合齿10，且啮合齿10环设在内圈上。其中，轴体5以轴孔插接的方式配置在内啮合齿轮2的外侧面。该内齿轮结构利于行星齿轮4在啮合齿10 上的相对活动，并快速传动至恒星齿轮3中。另外，内啮合齿轮2的外侧面开设有允许轴体5插设的孔位11。且位于不同侧的两轴体5始终配置在同一水平的相对不同两侧，以符合用户脚踏过程中的人体工学。
38.在一种实施例中，保持架6与内圈体7相固定连接，且恒星齿轮3可转动地配置在保持架6上。如图2和图4所示，其中，保持架6配置成一带有三个分支的风车架结构，恒星齿轮3可转动地配置在风车架结构的中心位置，行星齿轮4可转动地配置在任一分支上。这样的方式，使得一个行星齿轮4即可带动整个传动结构实施动力传输，避免了传动不一致所导致的转动差的发生。
39.其中，三个分支分别连接并固设在内圈体7上。从而，作为较为优选的方式中，保持架6具体是配置在内圈体7上的，且恒星齿轮3与保持架6 之间为相对活动的状态，使得保持架6和内圈体7平稳地限定在腔室内，不受内啮合齿轮2、行星齿轮4及恒星齿轮3之间的啮合传动影响，并且，行星齿轮4仅在其轴向受到啮合转动，而并不会绕着恒星齿轮3做周向活动，该方式能够显著地提升整个啮合传动的效率，增大传动结构的稳定性。
40.其中，该飞轮传动装置还包括可转动地横置在外壳体1的中部的转动轴12，恒星齿轮3、飞轮a分别与转动轴12相套接固定。显然的，转动轴 12和恒星齿轮3及飞轮a可以通过键槽配合的方式实现同步转动。尤其的，保持架6通过开孔方式与转动轴12相避让设置，确保转动轴12在转动过程中与保持架6发生相对活动，使得保持架6相对静置在腔室内，避免带动行星齿轮4沿周向活动。
41.在一种实施例中，外壳体的两侧设有轮罩13，轮罩13通过轴承安置在转动轴12的端部，并且能够跟随轴体5相对转动。其中，在一方面上轮罩 13能够起到防护内部腔室的目的，减少外界对装置内的影响。且在另一方面，对置设置的两个轮罩13通过轴承配置在轴体5的端部，能够保持轴向的稳定，有效维持机构的传动运行。
42.其中，该飞轮传动装置还包括用以限定出飞轮a在转动轴12上的转动位置的挡圈14，且挡圈14配置在飞轮a和恒星齿轮3之间。从而，通过挡圈14对飞轮a的位置进行限定，并能够起到防护作用。
43.本实施例另提供一种健身车，包括车架(图未示)、飞轮a和上述的飞轮传动装置。
其通过行星齿轮4在内啮合齿轮2和恒星齿轮3之间的啮合适配，实现传动配合以进行飞轮a增速，且一体化设置的飞轮a及各个传动机构，使得结构更为紧凑，传动更为平稳、高效。
44.以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。