技术特征：
1.一种平衡车刹车线连接机构，包括方座（1），其特征在于：所述方座（1）的上表面上设置有压线槽（3），所述压线槽（3）的内部安装有压线螺钉（2），所述压线螺钉（2）的侧表面上设置有通孔，所述压线螺钉（2）的下端面上设置有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有压线螺钉调节块（5），所述压线螺钉调节块（5）贯穿于方座（1）下表面的通孔置于方座（1）的下方，所述压线螺钉调节块（5）的侧表面上一体连接有限位挡块（6），所述压线螺钉调节块（5）的外部套接有锁紧弹簧（4），所述锁紧弹簧（4）的两端分别抵在限位挡块（6）与方座（1）相邻侧表面上。2.根据权利要求1所述的一种平衡车刹车线连接机构，其特征在于：所述方座（1）的一侧外表面上设置有安装孔，且安装孔的内部固定安装有检测座（7），所述检测座（7）的中轴位置处设置有通孔，且通孔的内部卡扣安装有导电片（9），所述检测座（7）的一侧外表面上固定安装有检测器（8），所述检测器（8）的内部设置有纽扣电池和蜂鸣器，所述纽扣电池的正负极分别电性连接有蜂鸣器和导电片（9）。3.根据权利要求2所述的一种平衡车刹车线连接机构，其特征在于：所述检测器（8）的外部设置有导电连接块（10），所述导电连接块（10）与蜂鸣器的负极电性连接。4.根据权利要求3所述的一种平衡车刹车线连接机构，其特征在于：所述导电连接块（10）的外表面上设置有卡扣槽，所述导电片（9）与弹性筒夹结构一致。5.根据权利要求2所述的一种平衡车刹车线连接机构，其特征在于：所述检测座（7）的一侧外表面上设置有安装孔，且安装孔的内部安装有穿线螺杆（11）。6.根据权利要求5所述的一种平衡车刹车线连接机构，其特征在于：所述穿线螺杆（11）的中轴位置处设置有穿线孔（12），所述穿线孔（12）与压线螺钉（2）侧表面上的通孔位置对应。
技术总结
本实用新型公开了一种平衡车刹车线连接机构，涉及平衡车刹车线连接技术领域，为解决现有的刹车线连接机构不能对刹车线进行自锁限位的操作，容易出现刹车线在该机构内往复位移，而导致破皮的现象，实用性和功能性有待提高的问题。所述方座的上表面上设置有压线槽，所述压线槽的内部安装有压线螺钉，所述压线螺钉的侧表面上设置有通孔，所述压线螺钉的下端面上设置有螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有压线螺钉调节块，所述压线螺钉调节块贯穿于方座下表面的通孔置于方座的下方，所述压线螺钉调节块的侧表面上一体连接有限位挡块，所述压线螺钉调节块的外部套接有锁紧弹簧。线螺钉调节块的外部套接有锁紧弹簧。线螺钉调节块的外部套接有锁紧弹簧。
技术研发人员：李玉龙 查连蓬 李振 陈伟 田秩玮 吴天昊
受保护的技术使用者：上海宜欧金属制品有限公司
技术研发日：2021.12.01
技术公布日：2022/6/28