一种可调节式电动涡轮增压器安装支架的制作方法

1.本实用新型涉及涡轮增压器设备技术领域，具体是一种可调节式电动涡轮增压器安装支架。


背景技术：

2.目前，发动机小型化是发动机设计的一个趋势，而要以越来越小的发动机保持原有功率甚至提高功率，就需要对发动机结构或配置进行优化，涡轮增压是目前一种提升自然吸气发动机性能的主要方式。在现有技术中，电动涡轮增压器使用较为广泛；由于增加涡轮增压器，属加装部件，涡轮增压器需要有涡轮增压器支架来支撑。
3.但是在实际安装过程中，由于车型种类繁多，机壳内设置构造不统一，造成安装不方便，安装时间长，从而给工作人员的使用带来许多不便。为此，发明人综合各类因素提出了一种可调节式电动涡轮增压器安装支架。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可调节式电动涡轮增压器安装支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种可调节式电动涡轮增压器安装支架，包括固定立架和支撑横架，所述固定立架设置有前后左右相互对称的四根，支撑横架通过固定扣安装于前侧以及后侧的两根固定立架上，支撑横架上安装有固定座，固定扣包括第一夹扣、第二夹扣和铰接轴，第一夹扣与第二夹扣之间通过铰接轴相铰接固定连接，第一夹扣安装于支撑横架上，第二夹扣安装于固定立架上，第二夹扣内侧壁上均匀一体成型连接有凸肋，凸肋与固定立架上一体成型预设的凹槽相对应。
7.安装时固定立架与车体固定框架进行固定，根据车体内的安装空间大小以及形状位置，使用固定扣将支撑横架连接在固定立架上，同时调节支撑横架的位置使其适合于安装空间，支撑横架超出部分现场切除，然后将电动涡轮增压器通过固定座安装于支撑横架上即可，增压器的安装不受车体已有固定位置的限制，安装使用更加灵活。
8.作为本实用新型的进一步方案：所述固定座包括夹座、固定板和紧固螺栓，夹座设置有上下对称的两个，固定板一体成型连接于夹座的底部左右两侧位置上，上下夹座的固定板之间通过紧固螺栓相固定连接，支撑横架位于上下夹座之间位置，上下夹座直接夹住增压器的固定底座孔位，再由紧固螺栓穿过进行固定即可，不在支撑横架上开孔，可以避免开孔导致其结构强度降低，影响整体安装强度的情况发生。
9.作为本实用新型的再进一步方案：所述支撑横架上靠近四角位置分别均匀预设有等间距的弧形槽，夹座内侧壁上预设有与支撑横架四角对应的内陷槽，用于防止固定座在支撑横架上移动，确保增压器安装位置固定。
10.作为本实用新型的再进一步方案：所述固定立架底部焊接固定有底座，便于与车
体的固定位进行固定。
11.作为本实用新型的再进一步方案：所述底座中空设置，底座上底部中间位置预设有固定孔，底座底部位置一体成型连接有垂直向外伸出的扩展板，扩展板增加受力面，有利于提高固定稳定度。
12.作为本实用新型的再进一步方案：所述底座上侧边预设有连通至底座内的开口，底座内设有从开口位置放入的固定螺栓，内置式设置提高安装灵活度，针对部分车体固定位较小以及位置受限影响安装的情况。
13.作为本实用新型的再进一步方案：所述固定螺栓上方同时设有从开口位置放入的固定条，固定条放入后抵至底座内壁与固定螺栓，可以防止固定螺栓松动甚至脱落影响固定结构稳定破坏的情况发生，确保增压器的安全可靠固定。
14.与现有技术相比，本实用新型具有以下几个方面的有益效果：
15.1、本实用新型提供一种可调节式电动涡轮增压器安装支架，结构设置巧妙且布置合理，本实用新型中安装时固定立架与车体固定框架进行固定，根据车体内的安装空间大小以及形状位置，使用固定扣将支撑横架连接在固定立架上，同时调节支撑横架的位置使其适合于安装空间，支撑横架超出部分现场切除，然后将电动涡轮增压器通过固定座安装于支撑横架上即可，增压器的安装不受车体已有固定位置的限制，安装使用更加灵活；
16.2、本实用新型进一步上下夹座直接夹住增压器的固定底座孔位，再由紧固螺栓穿过进行固定即可，不在支撑横架上开孔，可以避免开孔导致其结构强度降低，影响整体安装强度的情况发生；
17.2、本实用新型进一步固定螺栓上方同时设有从开口位置放入的固定条，固定条放入后抵至底座内壁与固定螺栓，可以防止固定螺栓松动甚至脱落影响固定结构稳定破坏的情况发生，确保增压器的安全可靠固定；
18.4、本实用新型中该电动涡轮增压器安装支架结构简单，安装使用方便且灵活，安装稳定度高同时更可靠。
附图说明
19.图1为一种可调节式电动涡轮增压器安装支架的结构示意图。
20.图2为一种可调节式电动涡轮增压器安装支架中底座的结构示意图。
21.图3为一种可调节式电动涡轮增压器安装支架中固定扣的结构示意图。
22.图4为一种可调节式电动涡轮增压器安装支架中固定座的结构示意图。
23.图中：1、固定立架；11、底座；12、扩展板；13、固定螺栓；14、固定条；15、开口；16、固定孔；17、凹槽；2、支撑横架；21、弧形槽；3、固定扣；31、第一夹扣；32、第二夹扣；33、铰接轴；34、凸肋；4、固定座；41、夹座；42、固定板；43、紧固螺栓；44、内陷槽。
具体实施方式
24.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
25.实施例一，请参阅图1、3和4，一种可调节式电动涡轮增压器安装支架，包括固定立架1、支撑横架2、固定扣3和固定座4；
26.固定立架1设置有前后左右相互对称的四根，支撑横架2通过固定扣3安装于前侧
以及后侧的两根固定立架1上，固定座4安装于支撑横架2上，固定立架1底部焊接固定有底座11；
27.固定扣3包括第一夹扣31、第二夹扣32和铰接轴33，第一夹扣31与第二夹扣32之间通过铰接轴33相铰接固定连接，第二夹扣32安装于固定立架1上，第二夹扣32内侧壁上均匀一体成型连接有凸肋34，凸肋34与固定立架1上一体成型预设的凹槽17相对应；
28.固定座4包括夹座41、固定板42和紧固螺栓43，夹座41设置有上下对称的两个，固定板42一体成型连接于夹座41的底部左右两侧位置上，上下夹座41的固定板42之间通过紧固螺栓43相固定连接，支撑横架2位于上下夹座41之间位置，支撑横架2上靠近四角位置分别均匀预设有等间距的弧形槽21，夹座41内侧壁上预设有与支撑横架2四角对应的内陷槽44。
29.实施例二，请参阅图1～4，一种可调节式电动涡轮增压器安装支架，包括固定立架1、支撑横架2、固定扣3和固定座4；
30.固定立架1设置有前后左右相互对称的四根，支撑横架2通过固定扣3安装于前侧以及后侧的两根固定立架1上，固定座4安装于支撑横架2上，固定立架1底部焊接固定有底座11，底座11中空设置，底座11上底部中间位置预设有固定孔16，底座11底部位置一体成型连接有垂直向外伸出的扩展板12，底座11上侧边预设有连通至底座11内的开口15，底座11内设有从开口15位置放入的固定螺栓13，固定螺栓13上方同时设有从开口15位置放入的固定条14；
31.固定扣3包括第一夹扣31、第二夹扣32和铰接轴33，第一夹扣31与第二夹扣32之间通过铰接轴33相铰接固定连接，第二夹扣32安装于固定立架1上，第二夹扣32内侧壁上均匀一体成型连接有凸肋34，凸肋34与固定立架1上一体成型预设的凹槽17相对应；
32.固定座4包括夹座41、固定板42和紧固螺栓43，夹座41设置有上下对称的两个，固定板42一体成型连接于夹座41的底部左右两侧位置上，上下夹座41的固定板42之间通过紧固螺栓43相固定连接，支撑横架2位于上下夹座41之间位置，支撑横架2上靠近四角位置分别均匀预设有等间距的弧形槽21，夹座41内侧壁上预设有与支撑横架2四角对应的内陷槽44。
33.本实用新型的工作原理是：安装时固定立架1与车体固定框架进行固定，固定立架1底部的固定孔16对应至车体的固定孔位，然后将固定螺栓13从开口15放入底座11内，再从固定孔16位置与车体的固定孔位进行固定，最后将固定条14塞入底座11内固定螺栓13顶部，根据车体内的安装空间大小以及形状位置，使用固定扣3将支撑横架2连接在固定立架1上，同时调节支撑横架2的位置使其适合于安装空间，支撑横架2超出部分现场切除，然后将上下夹座41夹住电动涡轮增压器的底座孔位，使用紧固螺栓43安装于支撑横架2上即可，增压器的安装不受车体已有固定位置的限制，安装使用更加灵活。
34.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方
式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。