一种便于对现有公交进行加装的人脸识别测温装置的制作方法

1.本实用新型涉及人脸识别测温技术领域，具体是一种便于对现有公交进行加装的人脸识别测温装置。


背景技术：

2.当前，人脸识别测温装置是公共交通系统中必不可少的一种设备，对城市交通而言，公交车是最常见的出行工具，为了配合疫情防控的，给每辆车安装人脸识别测温装置是必要且必须的。现有的公交车，除了新出厂的已经在出厂时就安装了人脸识别测温装置以外，其余的现行的公交车是需要额外加装人脸识别测温装置的。
3.在加装人脸识别测温装置的过程中，为了便于更好的服务于大众，根据经验，一般都是将人脸测温装置安装在投币箱旁边并将摄像正头对车公交车上车入口。这样在人们使用时，身高较高的人员站在入口踏板上即可进行人脸识别，且高度适中；对于身高较低的例如小学生等则可以站在车厢走道上进行人脸识别。
4.在实际安装过程中，由于不同地区不同车厢的区别，有的投币箱和其旁边的立柱距离太近，安装时通常都是将人脸测温识别装置旋转方向，对准车辆内部的过道，才能避免投币箱的干扰；但是没有对准车辆入口的测温装置，由于投币箱的护栏立柱高度不够，且现有的人脸识别摄像头大都不能够调节，就使得人们需要低头去看测温识别装置，这样会影响通行效率，且低头人脸识别的姿势并不是太舒适。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种便于对现有公交进行加装的人脸识别测温装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种便于对现有公交进行加装的人脸识别测温装置，包括主体、人脸识别摄像头、测温模块、滑轨、滑块、夹紧机构和定位压紧块，所述主体的前侧设有屏幕，屏幕的下方设有测温模块，屏幕的上方设有人脸识别摄像头，主体的顶端设有定位压紧块；所述主体的背部设有背板，背板上设有加厚连接板，加厚连接板的上下两端均设有与主体呈水平的滑轨，滑轨上滑动设有滑块，滑块上连接有环形连接座；所述夹紧机构与环形连接座连接。
8.优选的，所述滑轨通过螺钉固定在加厚连接板上。
9.优选的，所述夹紧机构由第一固定块和第二固定块组成，第一固定块和第二固定块之间通过连接螺栓能够连接在一起。
10.优选的，所述第一固定块的靠近主体的一端设有圆柱插块，圆柱插块能够插入到环形连接座内，环形连接座的侧壁上设有锁紧螺栓。
11.优选的，所述第一固定块通过调节螺栓与环形连接座的底部连接在一起。
12.优选的，所述主体的上端内部设有转动空腔，人脸识别摄像头的两端设有旋转轴，人脸识别摄像头设置在转动空腔内。
13.优选的，所述人脸识别摄像头的一端设有扇形板，扇形板的上端设有圆弧状锯齿，所述定位压紧块的底部中间设有锯齿形凸起，锯齿形凸起能够卡入到圆弧状锯齿中。
14.优选的，所述滑块上设有锁紧螺栓。
15.与现有技术相比，本实用新型通过设置的可调节位置和角度的夹紧机构，能够调节整个识别测温装置的相对位置，以便于将整个装置能够始终正对着车辆的入口方向；设置的旋转可调节的人脸识别摄像头，能够根据不同公交车的立柱高度对摄像头进行调节，以便于人脸识别摄像头对准车辆的入口踏板处的范围，方便人脸识别测温的进行。
附图说明
16.图1为一种便于对现有公交进行加装的人脸识别测温装置的结构示意图。
17.图2为一种便于对现有公交进行加装的人脸识别测温装置的后视角结构示意图。
18.图3为本实用新型中人脸识别摄像头转动调节机构的结构示意图。
19.图4为本实用新型的俯视图。
20.图中：1、主体；2、人脸识别摄像头；3、测温模块；4、屏幕；5、定位压紧块；6、第二固定块；7、第一固定块；8、环形连接座；9、滑轨；10、滑块；11、加厚连接板；12、背板；13、调节螺栓；14、连接螺栓；15、锁紧螺栓；16、旋转轴；17、扇形板；18、转动空腔；19、圆弧状锯齿；20、锯齿形凸起；21、圆柱插块。
具体实施方式
21.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
22.请参阅图1-2，一种便于对现有公交进行加装的人脸识别测温装置，包括主体1、人脸识别摄像头2、测温模块3、滑轨9、滑块10、夹紧机构和定位压紧块5，所述主体1的前侧设有屏幕4，屏幕4的下方设有测温模块3，屏幕4的上方设有人脸识别摄像头2，主体1的顶端设有定位压紧块5；所述主体1的背部设有背板12，背板12上设有加厚连接板11，加厚连接板11的上下两端均设有与主体1呈水平的滑轨9，滑轨9上滑动设有滑块10，滑块10上连接有环形连接座8；所述夹紧机构与环形连接座8连接。
23.如图2所示，所述滑轨9通过螺钉固定在加厚连接板11上。
24.所述夹紧机构由第一固定块7和第二固定块6组成，第一固定块7和第二固定块6之间通过连接螺栓14能够连接在一起，在使用时，夹紧机构固定在公交车的防护立柱上即可将整个装置固定在公交车上。
25.所述滑块10上设有锁紧螺栓15。
26.如图4所示，所述第一固定块7的靠近主体1的一端设有圆柱插块21，圆柱插块21 能够插入到环形连接座8内，环形连接座8的侧壁上设有锁紧螺栓15，第一固定块7通过调节螺栓13与环形连接座8的底部连接在一起，从而能够将第一固定块7设立在滑块10 上。
27.在安装过程中，当需要转动第一固定块7时，先松开调节螺栓13，然后旋转第一固定块7至适当的位置，然后再拧紧调节螺栓13，并同时将环形连接座8上的锁紧螺栓15拧紧，即可完成对第一固定块7角度的调整。
28.本实用新型在安装时，可根据立柱与投票箱的间距来调整滑块10相对在主体1的位置，以便于将整个装置能够始终正对着车辆的入口方向。
29.如图3所示，所述主体1的上端内部设有转动空腔18，人脸识别摄像头2的两端设有旋转轴16，人脸识别摄像头2设置在转动空腔18内；所述人脸识别摄像头2的一端设有扇形板17，扇形板17的上端设有圆弧状锯齿19。
30.所述定位压紧块5的底部中间设有锯齿形凸起20，锯齿形凸起20能够卡入到圆弧状锯齿19中，从而限定旋转轴16的转动，进而限定人脸识别摄像头2的转动。
31.本实用新型固定在车辆立柱上后，为了调节最佳的摄像头角度，先将定位压紧块5从主体1上卸下，然后用工具拨动圆弧状锯齿19，使得人脸识别摄像头旋转至适当的位置，然后将定位压紧块5固定在主体1上，此时定位压紧块5的锯齿形凸起20卡在圆弧状锯齿19中，从而完成对人脸识别摄像头角度的调整。通过可调节位置和角度的夹紧机构以及可旋转调节的人脸识别摄像头，能够使得人脸识别摄像头对准车辆的入口踏板处，极大的方便人脸识别测温的进行。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。