一种整体式密封双列圆锥滚子轴承的制作方法

1.本实用新型属于轴承技术领域，更具体地说，特别涉及一种整体式密封双列圆锥滚子轴承。


背景技术：

2.双列圆锥滚子轴承主要由外圈、内圈、滚子和保持架构成，双列圆锥滚子轴承的外圈是一个整体，两个内圈，中间设有隔圈，多数应用于汽车和轧机领域。
3.基于上述，现有的双列圆锥滚子轴承在使用时不能进行整体密封，外界的灰尘会进入轴承内部，内部的润滑油会产生外泄，影响轴承的使用效果，降低轴承的使用寿命。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种整体式密封双列圆锥滚子轴承，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种整体式密封双列圆锥滚子轴承，以解决现有的双列圆锥滚子轴承在使用时不能进行整体密封，外界的灰尘会进入轴承内部，内部的润滑油会产生外泄，影响轴承的使用效果，降低轴承的使用寿命的问题。
6.本实用新型一种整体式密封双列圆锥滚子轴承的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.一种整体式密封双列圆锥滚子轴承，包括轴承外圈；所述轴承外圈的内侧设有左右两组轴承内圈；所述轴承外圈和两组轴承内圈中间圆周设有滚子；所述滚子设在安装架的内侧；所述轴承内圈外侧转动连接有一组转动挡块；所述转动挡块的外侧上下两端对称滑动连接有两组操作卡板；所述轴承外圈中间开设有油孔。
8.进一步的，所述固定弹性件的上端弹性连接在卡块的底部，每组卡块每侧均设有三组固定弹性件。
9.进一步的，所述限位槽开设在卡块的下方左右两侧，限位凸块设在转动挡块的上方内侧，限位凸块滑动连接在限位槽内侧。
10.进一步的，所述卡块固定连接在两组操作卡板的内侧，卡槽开设在轴承外圈的内部左右两侧，卡槽与卡块活动连接。
11.进一步的，所述轴承外圈左右两端的内侧对称开设有斜面，卡块的顶部内侧开设有斜面，轴承外圈与卡块通过斜面构成斜面连接。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.本实用新型通过卡块通与卡槽之间的活动连接，实现轴承内圈在轴承外圈内侧的限位，并通过卡块和转动挡块对轴承外圈和轴承内圈之间的缝隙进行遮挡，实现轴承内圈和轴承外圈之间的密封，通过限位凸块与限位槽之间的滑动连接，保证卡块在转动挡块内侧的移动限位，保证使用稳定性，通过固定弹性件的弹性推力，提高卡块与卡槽之间的连接效果，保证轴承内圈在轴承外圈内侧的密封效果，综上所述，通过卡块和转动挡块，能够实
现对轴承内圈与轴承外圈之间缝隙的整体密封，减少润滑油的泄露，避免使用中外界灰尘进入轴承内圈和轴承外圈之间缝隙内，提高轴承的使用寿命，通过固定弹性件，保证卡块在使用时的连接稳定性，保证连接效果，提高轴承的使用效果。
附图说明
14.图1是本实用新型的轴侧结构示意图。
15.图2是本实用新型的剖面结构示意图。
16.图3是本实用新型的轴承外圈和轴承内圈剖面结构示意图。
17.图4是本实用新型的转动挡块剖面结构示意图。
18.图5是本实用新型的操作卡板轴侧结构示意图。
19.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
20.1、轴承外圈；101、卡槽；2、滚子；3、轴承内圈；4、安装架；5、转动挡块；501、限位凸块；6、操作卡板；601、限位槽；602、固定弹性件；603、卡块；7、油孔。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
22.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.实施例：
25.如附图1至附图5所示：
26.本实用新型提供一种整体式密封双列圆锥滚子轴承，包括轴承外圈1；
27.轴承内圈3，轴承内圈3设在轴承外圈1的内侧；滚子2，滚子2圆周设在轴承外圈1和两组轴承内圈3的中间，且滚子2设在安装架4的内侧；油孔7，油孔7开设在轴承外圈1内侧中间。
28.轴承外圈1，轴承外圈1为圆弧状结构；参照图2和图3所示，轴承外圈1左右两端的内侧对称开设有斜面，卡槽101，卡槽101开设在轴承外圈1的内部左右两侧，卡槽101为圆环状结构，卡块603，卡块603固定连接在两组操作卡板6的内侧，卡块603的顶部内侧开设有斜面，轴承外圈1斜面与卡块603的斜面构成斜面连接，卡槽101与卡块603活动连接，在使用时，当安装轴承内圈3时，通过轴承外圈1斜面与卡块603的斜面构成斜面连接，使卡块603在接触轴承外圈1外侧斜面时，能够通过斜面连接，实现卡块603向下移动，保证轴承内圈3的
安装到轴承外圈1内侧，卡块603插入卡槽101内侧，实现轴承内圈3在轴承外圈1内侧的限位，并通过卡块603和转动挡块5对轴承外圈1和轴承内圈3之间的缝隙进行遮挡，实现轴承内圈3和轴承外圈1之间的密封。
29.转动挡块5，转动挡块5转动连接在轴承内圈3外侧，转动挡块5为圆环状结构；参照图2和图4所示，限位凸块501，限位凸块501设在转动挡块5的上方内侧，限位凸块501对称设有两组，限位槽601，限位槽601开设在卡块603的下方左右两侧，限位凸块501滑动连接在限位槽601内侧，在使用时，当卡块603在转动挡块5内侧移动时，通过限位凸块501与限位槽601之间的滑动连接，保证卡块603在转动挡块5内侧的移动限位，保证使用稳定性。
30.操作卡板6，操作卡板6对称滑动连接在转动挡块5的外侧上下两端，操作卡板6为圆弧状结构；参照图2和图5所示，固定弹性件602，固定弹性件602的上端弹性连接在卡块603的底部，固定弹性件602的下端弹性连接在转动挡块5的内侧，在使用时，通过固定弹性件602的弹性推力，提高卡块603与卡槽101之间的连接效果，保证轴承内圈3在轴承外圈1内侧的连接密封效果，卡块603还能通过固定弹性件602进行复位。
31.本实施例的具体使用方式与作用：
32.在将轴承内圈3安装进轴承外圈1时，卡块603通过与轴承外圈1之间构成的斜面连接，使卡块603在接触轴承外圈1外侧斜面时，能够通过斜面连接，轴承外圈1与卡块603之间的力推动卡块603向下移动，保证轴承内圈3的安装到轴承外圈1内侧，卡块603通过固定弹性件602的弹性力的推动插入卡槽101内侧，实现轴承内圈3在轴承外圈1内侧的限位，并通过卡块603和转动挡块5对轴承外圈1和轴承内圈3之间的缝隙进行遮挡，实现轴承内圈3和轴承外圈1之间的密封，卡块603通过限位凸块501与限位槽601之间的滑动连接，保证卡块603在转动挡块5内侧的移动限位，保证使用稳定性，通过固定弹性件602的弹性推力，提高卡块603与卡槽101之间的连接效果，保证轴承内圈3在轴承外圈1内侧的连接密封效果，通过油孔7向轴承外圈1和轴承内圈3注入润滑油，在拆除轴承内圈3时，向下按压操作卡板6，使卡块603与卡槽101之间脱离，卡槽101与卡块603失去对轴承内圈3和轴承外圈1之间的安装限位，实现将轴承内圈3取出，松开操作卡板6后，卡块603通过固定弹性件602进行复位。
33.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。