一种可调式齿条的制作方法

1.本实用新型涉及齿条技术领域，具体为一种可调式齿条。


背景技术：

2.齿条是一种齿分布于条形体上的特殊齿轮，齿条也分直齿齿条和斜齿齿条，分别与直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮配对使用，齿条的齿廓为直线而非渐开线(对齿面而言则为平面)，相当于分度圆半径为无穷大圆柱齿轮，一边均匀分布着许多齿，与齿轮相啮合，将转动变为移动，或将移动变为转动，齿条是长条形，一侧有齿，可认为是一个直径无穷大的齿轮上的一段。
3.现有的齿条，存在使用时，凸齿较为固定，不能根据使用需要调整大小样式的问题，为此，我们提出一种可调式齿条。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可调式齿条，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调式齿条，包括调整机构和降温机构，所述调整机构的下方一侧设置有用于拼接组合的连接机构，用于传导散热的所述降温机构固定在调整机构的下方中部，所述调整机构的内部一侧连接有用于降低摩擦力的润滑机构，且润滑机构的内侧上方设置有用于储存油体的集油机构，所述调整机构包括第一齿条座、齿条带、第一固定耳、第一螺栓、插接杆和凸块，所述第一齿条座的上方安装有齿条带，且齿条带的底部两侧固定有第一固定耳，所述第一固定耳的中部贯穿有第一螺栓，所述齿条带的内侧下方固定有插接杆，且齿条带的一侧中部设置有凸块。
6.优选的，所述连接机构包括第二齿条座、第二固定耳和第二螺栓，所述第二齿条座的一侧上下方固定有第二固定耳，且第二固定耳的中部贯穿有第二螺栓。
7.优选的，所述连接机构还包括拼接块，所述拼接块固定在第二齿条座的一侧中部，且拼接块插接在第一齿条座上。
8.优选的，所述连接机构还包括安装块和通孔，所述安装块固定在第二齿条座的一侧下方，且第二齿条座的表面一侧开设有通孔。
9.优选的，所述降温机构包括凹槽和导热片，所述凹槽的内侧中部固定有导热片，且导热片与凹槽垂直。
10.优选的，所述润滑机构包括油桶、密封盖和接头，所述油桶的一侧上方安装有密封盖，且油桶的另一侧中部设置有接头。
11.优选的，所述润滑机构还包括连接管和第一导油道，所述连接管连接在接头的另一侧，且连接管的上方设置有第一导油道。
12.优选的，所述集油机构包括第二导油道、油槽和弧形面，所述第二导油道的上方开设有油槽，且第二导油道的外部两侧设置有弧形面。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种可调式齿条，具备以下有益效果：该齿条，可以进行更换调整，且可以根据使用需要改变安装方式，同时可以提高润滑的持久度。
14.1.本实用新型通过第一固定耳和第一螺栓，可以将第一齿条座和齿条带安装连接在一起，从而在使用不同型号的齿形以及大小不同的齿条带时，可以进行更换调整，同时在齿条带发生损坏时，可以进行取下调整，以此可以调高整体使用的多样性，通过第一螺栓，其为沉头螺栓，避免在安装后突出影响后续使用，通过插接杆和凸块，且凸块为软质橡胶材质，可以在安装齿条带时对其进行限制固定，避免发生错位，以及后续的力影响而发生分离变形的问题；
15.2.本实用新型通过拼接块，可以将第二齿条座与第一齿条座之间滑动安装在一起，从而可以对整体进行组合，以及可以根据使用需要对整体的长度进行更换，通过第二固定耳和第二螺栓，可以在连接后进行固定，从而避免发生分离脱落，通过安装块和通孔，可以将整体进行水平以及竖直安装，从而可以根据使用需要改变安装方式，通过凹槽和导热片，可以将整体工作因摩擦所产生的热量进行吸收排出，从而避免整体长时间使用过热而发生损坏；
16.3.本实用新型通过油桶，其为软质材料，可以进行挤压，从而可以定期将润滑油挤入连接管和第一导油道中进行润滑，通过接头，可以将油桶进行拆装，从而可以对其进行更换维护，通过油槽，可以在第二导油道通油后，对一部分油体进行储存，从而可以提高润滑的持久度，通过弧形面，可以减少棱角所产生的摩擦，以此可以更加的顺滑，同时有利于减小噪声。
附图说明
17.图1为本实用新型整体正视内部结构示意图；
18.图2为本实用新型第二齿条座右视结构示意图；
19.图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
20.图中：1、调整机构；101、第一齿条座；102、齿条带；103、第一固定耳；104、第一螺栓；105、插接杆；106、凸块；2、连接机构；201、第二齿条座；202、第二固定耳；203、第二螺栓；204、拼接块；205、安装块；206、通孔；3、降温机构；301、凹槽；302、导热片；4、润滑机构；401、油桶； 402、密封盖；403、接头；404、连接管；405、第一导油道；5、集油机构； 501、第二导油道；502、油槽；503、弧形面。
具体实施方式
21.如图1所示，一种可调式齿条，包括调整机构1和降温机构3，调整机构 1的下方一侧设置有用于拼接组合的连接机构2，第一齿条座101、齿条带102、第一固定耳103、第一螺栓104、插接杆105和凸块106，第一齿条座101的上方安装有齿条带102，且齿条带102的底部两侧固定有第一固定耳103，第一固定耳103的中部贯穿有第一螺栓104，齿条带102的内侧下方固定有插接杆105，且齿条带102的一侧中部设置有凸块106，通过第一固定耳103和第一螺栓104，可以将第一齿条座101和齿条带102安装连接在一起，从而在使用不同型号的齿形以及大小不同的齿条带102时，可以进行更换调整，同时在齿条带102发生损坏时，可以进行取下调整，以此可以调高整体使用的多样性，通过第一螺栓104，其为沉头螺栓，避免在安
装后突出影响后续使用，通过插接杆105和凸块106，且凸块106为软质橡胶材质，可以在安装齿条带 102时对其进行限制固定，避免发生错位，以及后续的力影响而发生分离变形的问题，第二齿条座201、第二固定耳202和第二螺栓203，第二齿条座201 的一侧上下方固定有第二固定耳202，且第二固定耳202的中部贯穿有第二螺栓203，拼接块204，拼接块204固定在第二齿条座201的一侧中部，且拼接块204插接在第一齿条座101上，通过拼接块204，可以将第二齿条座201与第一齿条座101之间滑动安装在一起，从而可以对整体进行组合，以及可以根据使用需要对整体的长度进行更换，通过第二固定耳202和第二螺栓203，可以在连接后进行固定，从而避免发生分离脱落，安装块205和通孔206，安装块205固定在第二齿条座201的一侧下方，且第二齿条座201的表面一侧开设有通孔206，通过安装块205和通孔206，可以将整体进行水平以及竖直安装，从而可以根据使用需要改变安装方式；
22.如图1-3所示，用于传导散热的降温机构3固定在调整机构1的下方中部，调整机构1的内部一侧连接有用于降低摩擦力的润滑机构4，且润滑机构 4的内侧上方设置有用于储存油体的集油机构5，凹槽301和导热片302，凹槽301的内侧中部固定有导热片302，且导热片302与凹槽301垂直，通过凹槽301和导热片302，可以将整体工作因摩擦所产生的热量进行吸收排出，从而避免整体长时间使用过热而发生损坏，油桶401、密封盖402和接头403，油桶401的一侧上方安装有密封盖402，且油桶401的另一侧中部设置有接头 403，连接管404和第一导油道405，连接管404连接在接头403的另一侧，且连接管404的上方设置有第一导油道405，通过油桶401，其为软质材料，可以进行挤压，从而可以定期将润滑油挤入连接管404和第一导油道405中进行润滑，通过接头403，可以将油桶401进行拆装，从而可以对其进行更换维护，第二导油道501、油槽502和弧形面503，第二导油道501的上方开设有油槽502，且第二导油道501的外部两侧设置有弧形面503，通过油槽502，可以在第二导油道501通油后，对一部分油体进行储存，从而可以提高润滑的持久度，通过弧形面503，可以减少棱角所产生的摩擦，以此可以更加的顺滑，同时有利于减小噪声。
23.工作原理：在使用该齿条，首先通过第一固定耳103和第一螺栓104，可以将第一齿条座101和齿条带102安装连接在一起，从而在使用不同型号的齿形以及大小不同的齿条带102时，可以进行更换调整，同时在齿条带102 发生损坏时，可以进行取下调整，以此可以调高整体使用的多样性，随后通过第一螺栓104，其为沉头螺栓，避免在安装后突出影响后续使用，然后通过插接杆105和凸块106，且凸块106为软质橡胶材质，可以在安装齿条带102 时对其进行限制固定，避免发生错位，以及后续的力影响而发生分离变形的问题，此时通过拼接块204，可以将第二齿条座201与第一齿条座101之间滑动安装在一起，从而可以对整体进行组合，以及可以根据使用需要对整体的长度进行更换，随后通过第二固定耳202和第二螺栓203，可以在连接后进行固定，从而避免发生分离脱落，然后通过安装块205和通孔206，可以将整体进行水平以及竖直安装，从而可以根据使用需要改变安装方式，在通过凹槽 301和导热片302，可以将整体工作因摩擦所产生的热量进行吸收排出，从而避免整体长时间使用过热而发生损坏，此时通过油桶401，其为软质材料，可以进行挤压，从而可以定期将润滑油挤入连接管404和第一导油道405中进行润滑，随后通过接头403，可以将油桶401进行拆装，从而可以对其进行更换维护，然后通过油槽502，可以在第二导油道501通油后，对一部分油体进行储存，从而可以提高润滑的持久度，最后通过弧形面503，可以减少棱角所产生的摩擦，以此可以更加的顺滑，同时有利于减小噪声。