一种新型燃气施工用管道支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及燃气施工技术领域，特别是涉及一种新型燃气施工用管道支撑装置。


背景技术：

2.燃气管道对接安装过程中要求对接管道安装引起的误差不得大于3度，这就需要燃气管道对接过程中对接燃气管道的轴心应保持在同一直线上，为了保证对接过程，现有施工过程中常采用沙袋垫高的方式，通过在对接燃气管道的对接端口处堆积沙袋，采用人工调高的方式，完成管道对接过程，然而这种调高的方法需要反复调整沙袋高度，稳定性差，调整效率低。
3.公告号为cn213361336u的专利公开了一种新型燃气施工用管道支撑装置，包括底座，底座的上端固定连接有固定台，固定台的上方设有支撑台，支撑台的上端固定连接有第一卡圈，第一卡圈的上端一侧转动连接有与第一卡圈配合的用于卡紧燃气管道的第二卡圈，底座的内部设有用于提供动力的驱动机构，固定台的内部设有与驱动机构配合的用于调节燃气管道位置的调节机构，第一卡圈与第二卡圈之间设有卡合机构。该专利可以对支撑台、第一卡圈以及第二卡圈的位置进行调节，降低管道的形变，进而适应不同的使用环境，但是该专利不能满足多种不同直径燃气管道的施工环境，当对接燃气管道的直径改变时，则需要更换不同型号的支撑装置，因此该专利存在适用范围小的缺点。
4.鉴于此，亟需设计一种可快速固定对接燃气管道，稳定性好，适用于不同管径的燃气施工用管道支撑装置。


技术实现要素：

5.本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种新型燃气施工用管道支撑装置，可实现快速固定对接燃气管道，稳定性好，适用范围广的支撑装置。
6.为了能够达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种新型燃气施工用管道支撑装置，包括：
7.底座；
8.卡座，所述底座上表面设置有两个卡座，两个所述卡座的中心线在同一直线上且相对设置，所述卡座包括上卡座和下卡座，所述上卡座的一端与所述下卡座的一端铰接，所述上卡座的另一端与所述下卡座的另一端可拆卸连接，所述上卡座和下卡座的侧壁螺接有若干个第一螺杆，若干个所述第一螺杆沿所述上卡座和下卡座径向方向设置，所述第一螺杆靠近所述上卡座和下卡座轴心的一端连接有弧形卡板，所述弧形卡板的凹面朝向所述上卡座和下卡座的中心线，所述弧形卡板用于固定对接燃气管道。
9.进一步地，若干个所述第一螺杆沿所述上卡座和下卡座的侧壁圆周阵列分布。
10.进一步地，所述第一螺杆靠近所述上卡座和下卡座中心线的一端转动连接有弧形卡板。
11.进一步地，所述第一螺杆远离所述上卡座和下卡座轴心的一端固接有旋钮。
12.进一步地，沿所述下卡座中心线方向所述底座上表面与至少一个所述下卡座滑动连接。
13.进一步地，至少一个所述下卡座设置有限位凸起，所述底座的上表面设置有限位滑道，所述限位滑道沿所述下卡座中心线方向设置，所述限位凸起与限位滑道滑动连接。
14.进一步地，所述限位滑道内转动连接有第二螺杆，所述第二螺杆与至少一个所述下卡座螺接，所述第二螺杆一端设置有手轮。
15.进一步地，所述底座上表面设置有水平尺，所述水平尺用于校验所述底座是否水平。
16.进一步地，所述底座下表面沿矩形阵列分布有调整件，所述调整件与所述底座下表面螺接，所述调整件用于调整所述底座的高度。
17.本实用新型与现有技术相比至少具有以下优点：通过上卡座与下卡座配合使用，将两个对接燃气管道的轴心保持在同一直线上，可实现对接燃气管道的快速固定，稳定性好；通过转动第一螺杆调整弧形卡板与上卡座和下卡座侧壁之间的距离，能够实现对不同管径的燃气管道进行固定，通用性强，适用范围广。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型新型燃气施工用管道支撑装置结构示意图；
20.图2为本实用新型新型燃气施工用管道支撑装置俯视图；
21.图3为本实用新型图2中沿a-a线的剖视图；
22.附图标记：1、底座；2、对接燃气管道；3、上卡座；4、下卡座；5、第一螺杆；6、弧形卡板；7、旋钮；8、限位凸起；9、限位滑道；10、第二螺杆；11、手轮；12、水平尺；13、调整件。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
25.参照图1-3，本实用新型提供一种新型燃气施工用管道支撑装置，包括底座1和卡座。底座1为本实用新型管道支撑装置的固定机构，起底部支撑的作用，卡座用于对对接燃气管道2进行轴向固定，使对接燃气管道2的轴心保持在同一直线上。
26.具体结构为：底座1的上表面设置有两个相对设置的卡座，卡座可以是截面为矩形、多边形或圆形等规则结构，且两个卡座的中心线在同一直线上，两个卡座分别对两个对
接燃气管道2进行固定。本实用新型实施例中卡座为上下两部分拼接成的圆环结构，卡座包括上卡座3和下卡座4，上卡座3和下卡座4均为半圆环结构，上卡座3的一端与下卡座4的一端铰接，上卡座3的另一端与下卡座4的另一端可拆卸连接，可拆卸连接方式为螺栓或卡扣等连接方式。使用时，先将上卡座3的另一端与下卡座4的另一端之间解除固定，将对接燃气管道2放置在下卡座4内，转动上卡座3并对上卡座3与下卡座4进行固定，进而实现对接燃气管道2的固定过程；当对接燃气管道2焊接完成后，解除上卡座3的另一端和下卡座4的另一端的固定，即可撤掉本实用新型管道支撑装置，从而实现本实用新型管道支撑装置重复使用。为了使本实用新型管道支撑装置适用于多种不同管径燃气管道，上卡座3和下卡座4的侧壁螺接有若干个第一螺杆5，若干个第一螺杆5沿上卡座3和下卡座4径向方向设置，第一螺杆5靠近上卡座3和下卡座4轴心的一端连接有弧形卡板6，连接方式为固定连接或转动连接等方式，弧形卡板6的凹面朝向上卡座3和下卡座4的轴心，弧形卡板6用于固定对接燃气管道2。具体地，上卡座3或下卡座4的半径与弧形卡板6的半径相等，当弧形卡板6的凸面分别与上卡座3内侧壁和下卡座4的内侧壁相贴合时，此时可容纳最大管径燃气管道；当对接燃气管道2的直径小于最大管径时，通过转动第一螺杆5实现弧形卡板6朝向上卡座3或下卡座4轴心方向运动即可，此时若干个弧形卡板6与对接燃气管道2实现若干个线连接，能够保持对接燃气管道2的相对稳定。
27.应当说明的是，本实用新型在使用过程中，应首先根据对接燃气管道2的管径对弧形卡板6的径向位置进行调整，使得弧形卡板6与上卡座3或下卡座4轴心之间的最短距离与对接燃气管道2的半径相等，在通过上卡座3和下卡座4之间的配合使用，对对接燃气管道2进行固定或解除固定。
28.参照图3，若干个第一螺杆5沿上卡座3和下卡座4的侧壁圆周阵列分布，使得若干个弧形卡板6与对接燃气管道2均匀施加作用力。
29.为了实现弧形卡板6的凹面保持朝向上卡座3和下卡座4的轴心的方向，第一螺杆5靠近上卡座3和下卡座4轴心的一端转动连接有弧形卡板6，本方案中第一螺杆5靠近上卡座3和下卡座4轴心的一端设置有限位块，弧形卡板6凸面侧壁上开设有限位孔，限位块与限位孔转动连接。第一螺杆5远离上卡座3和下卡座4轴心的一端固接有旋钮7，方便对第一螺杆5的转动，进而实现弧形卡板6轴向位移。
30.参照图1-2，本实用新型中的两个相对设置的下卡座4之间的距离是可以进行调整的，以实现不同管径燃气管道施工作业。可以理解的是，当大管径燃气管道焊接作业时，可适当提高两个下卡座4之间的距离，既能保证大管径燃气管道固定的稳定性，又有利于焊接施工作业。另一方面，当两个对接燃气管道2之间存在间隙，可通过对下卡座4之间的距离进行调整。具体地，至少一个下卡座4与底座1上表面滑动连接，且下卡座4仅可沿下卡座4的轴心方向移动。
31.优选地，至少一个下卡座4设置有限位凸起8，底座1的上表面设置有限位滑道9，限位凸起8与限位滑道9滑动连接，限位滑道9沿下卡座4轴心方向设置，用于限制下卡座4的移动方向。
32.具体地，第二螺杆10的外侧壁固接有轴承的内侧壁，轴承的外侧壁与限位滑道9固接，实现限位滑道9与第二螺杆10转动连接，第二螺杆10与至少一个下卡座4螺接，第二螺杆10远离底座1中心的一端固接有手轮11，通过转动手轮11实现下卡座4沿其轴心方向的位
移。
33.本实用新型管道支撑装置使用过程中应保持在水平状态，底座1上表面设置有水平尺12，水平尺12用于校验底座1是否水平。
34.底座1下表面呈矩形阵列分布有调整件13，调整件13与底座1下表面螺接，调整件13用于调整底座1的高度，由于施工作业面是凹凸不平的，通过设置调整件13，有利于调整底座1保持水平状态。
35.以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。