一种用于胶轮压路机刹车片降温的喷淋装置的制作方法

1.本技术涉及刹车片降温技术领域，尤其是涉及一种用于胶轮压路机刹车片降温的喷淋装置。


背景技术：

2.胶轮压路机是一种广泛应用于沥青碎石面层施工的工程机械，由于胶轮可以对沥青碎石产生揉搓作用，能够对具有一定密实度的沥青碎石层中的颗粒位置进行微调，因而能够进一步提高沥青碎石路面的密实度，在对沥青碎石路面振实时，胶轮压路机需要往返重复碾压，在变向的过程中需要通过刹车片控制胶轮压路机的行驶速度以配合变向。
3.胶轮压路机一般包括压路机本体、多个用于支撑压路机本体的胶轮、用于驱动胶轮转动的驱动装置以及用于控制胶轮转动速度的制动装置，制动装置包括刹车盘、刹车片以及用于驱动刹车片与刹车盘抵接的制动机构，在需要变向时，制动机构驱动刹车片靠近刹车盘，刹车片通过摩擦使得刹车盘转速降低，刹车盘带动胶轮转速降低，进而使得胶轮压路机的行驶速度降低以配合变向，在刹车片与刹车盘摩擦的过程中，刹车片会因为摩擦而温度升高，相关技术中一般依靠刹车片的自然散热进行降温。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为刹车片与刹车盘摩擦后，刹车片的温度升高较为明显，而刹车片升温后与刹车盘的摩擦系数会降低，依靠自然散热的散热效率较低，影响刹车片的制动效果。


技术实现要素：

5.为了提高刹车片的制动效果，本技术提供一种用于胶轮压路机刹车片降温的喷淋装置，采用如下的技术方案：
6.一种用于胶轮压路机刹车片降温的喷淋装置，包括多组用于刹车片降温的降温机构，所述降温机构包括水箱、导水管以及控制组件；
7.所述水箱用于容纳降温用水，所述水箱与压路机本体连接，且所述水箱位于所述导水管上方；
8.所述导水管一端与所述水箱连通，所述导水管远离所述水箱一端朝向刹车片设置；
9.所述控制组件用于封堵所述导水管与所述水箱的连通处。
10.通过采用上述技术方案，将刹车片降温用水从水箱的进水口灌入水箱内，胶轮压路机需要制动时，刹车片靠近刹车盘并与刹车盘抵接使得胶轮的转动速度降低，刹车片摩擦后升温，同时，控制组件停止封堵水箱与导水管的连通处，水箱内的降温用水在自身重力的作用下沿导水管流向刹车片，直至降温用水喷洒在刹车片上，降温用水吸收刹车片的大量热量使得刹车片快速降温；设计的用于胶轮压路机刹车片降温的喷淋装置，通过水箱便于容纳降温用水，通过控制组件便于封堵水箱与导水管的连通处，通过导水管便于将水从水箱中导向刹车片，进而通过降温用水快速吸收刹车片的热量，提高刹车片的制动效果。
11.可选的，所述控制组件包括封堵板和控制件；
12.所述封堵板用于封堵所述导水管与所述水箱的连通处，且所述封堵板所在平面与所述水箱底壁所在平面平行；
13.所述控制件用于驱动所述封堵板运动，且所述控制件与所述水箱内腔壁连接。
14.通过采用上述技术方案，刹车片与刹车盘摩擦需要降温时，调节控制件，控制件驱动封堵板运动，封堵板不再封堵水箱与导水管的连通处，水箱内的降温用水经由导水管流至刹车片上，降温用水吸收刹车片的大量热量使得刹车片快速降温，刹车片降温完成后，控制件驱动封堵板将水箱与导水管的连通处封堵；设计的控制组件，通过控制件便于驱动封堵板运动，通过封堵板便于将水箱与导水管的连通处封堵。
15.可选的，所述控制件包括驱动板、导向杆以及压缩弹簧；
16.所述驱动板位于所述水箱内腔中，且所述驱动板与所述水箱错开设置，所述驱动板与所述封堵板连接，且所述驱动板所在平面与压路机本体的长度方向垂直设置；
17.所述导向杆的轴线方向与所述驱动板所在平面垂直，且所述导向杆与所述水箱内腔壁连接，所述导向杆穿过所述驱动板设置，且所述导向杆与所述驱动板滑动连接；
18.所述压缩弹簧套设于所述导向杆上，且所述压缩弹簧一端与所述水箱内腔壁连接，另一端与所述驱动板连接。
19.通过采用上述技术方案，刹车片朝向刹车盘运动并与刹车盘抵接，使得胶轮的转动速度降低，进而使得压路机本体的行驶速度降低，压路机本体带动水箱的速度降低，但水箱内的降温用水在惯性的作用下前冲，降温用水向驱动板施力，驱动板沿导向杆的轴线方向滑移，驱动板向压缩弹簧施力，压缩弹簧压缩，同时，驱动板向封堵板施力，使得封堵板不再封堵水箱与导水管的连通处，降温用水在自身重力作用下经由导水管流至刹车片上吸收热量，待压路机本体的行驶速度正常后，水箱中的降温用水不再向驱动板施力，压缩弹簧复位，压缩弹簧带动驱动板运动，驱动板带动封堵板运动将水箱与导水管的连通处封堵；设计的控制件，通过导向杆便于控制驱动板的运动方向，通过驱动板便于将压路机本体制动时水箱中的降温用水的惯性转化为用于驱动封堵板运动的能量，通过压缩弹簧便于带动驱动板复位，通过驱动板与压缩弹簧的配合，实现了在制动后刹车片升温时的自动通水降温，节约了水箱中降温用水的使用量。
20.可选的，所述控制件包括固定杆、浮力杆、推动板、限位块、定向杆以及拉伸弹簧；
21.所述固定杆与所述水箱内腔壁连接；
22.所述浮力杆一端与所述封堵板顶壁连接，另一端穿过所述固定杆设置，且所述浮力杆与所述固定杆滑动连接，所述浮力杆上开设有用于供所述限位块穿过的滑动槽，且所述浮力杆与所述限位块滑动连接；
23.所述推动板所在平面与压路机本体的长度方向垂直，所述推动板与所述限位块连接；
24.所述限位块顶壁与底壁之间的间距由所述限位块长度方向的两端至中间逐渐增大，所述限位块穿过所述滑动槽设置，且所述限位块的底壁与所述滑动槽的底壁抵接，且所述水箱内的水静止时，所述封堵板将所述水箱与所述导水管的连通处封堵；
25.所述定向杆轴线方向与压路机本体长度方向平行，所述定向杆与所述水箱内腔壁连接，且所述定向杆穿过所述限位块和推动板设置，所述定向杆与所述限位块和推动板滑
动连接；
26.所述拉伸弹簧套设于所述定向杆上，所述拉伸弹簧一端与所述水箱连接，另一端与所述限位块远离所述推动板一端连接。
27.通过采用上述技术方案，刹车片朝向刹车盘运动并与刹车盘抵接，使得胶轮的转动速度降低，进而使得压路机本体的行驶速度降低，压路机本体带动水箱的速度降低，但水箱内的降温用水在惯性的作用下前冲，降温用水向推动板施力，推动板沿定向杆的轴线方向滑移，推动板向拉伸弹簧施力，拉伸弹簧拉伸，推动板向限位块施力，使得限位块底壁与滑动槽底壁的抵接位置由限位块底壁的中间朝向一侧运动，降温用水向浮力杆施力，浮力杆上浮，浮力杆带动封堵板运动，封堵板不再封堵水箱与导水管的连通处，降温用水在自身重力作用下经由导水管流至刹车片上吸收热量，待压路机本体的行驶速度正常后，水箱中的降温用水不再向推动板施力，拉伸弹簧复位，限位块底壁的中间位置与滑动槽的底壁抵接，封堵板将水箱与导水管的连通处封堵；设计的控制件，通过固定杆便于为浮力杆提供滑动导向，通过浮力杆便于带动封堵板运动，通过限位块便于与推动板配合实现浮力杆的运动，通过定向杆便于为限位块和推动板提供运动方向，通过拉伸弹簧便于驱动推动板运动，实现了在制动后刹车片升温时的自动通水降温，节约了水箱中降温用水的使用量。
28.可选的，所述导水管靠近刹车片一端连接有束流管，且所述束流管的管径由靠近所述导水管一侧至靠近刹车片一侧逐渐减小。
29.通过采用上述技术方案，设计的束流管，可以一定程度上控制导水管内降温用水喷洒至刹车片上的持续时间。
30.可选的，还包括提示杆和浮力球，所述提示杆穿过所述水箱顶壁设置，所述提示杆与所述水箱滑动连接，且所述提示杆伸入所述水箱的延伸段与所述浮力球连接。
31.通过采用上述技术方案，水箱内的降温用水向浮力球施力，浮力球向提示杆施力，工作人员观察提示杆伸出水箱的长度即可大致得出水箱内降温用水的余量；设计的浮力球，可以为提示杆提供浮力，通过提示杆便于与浮力球配合实现提示杆跟随水箱内降温用水的体积运动，进而提醒工作人员水箱内降温用水的余量。
32.可选的，所述提示杆伸出所述水箱的一端连接有防脱盘。
33.通过采用上述技术方案，设计的防脱盘，可以防止提示杆完全落入水箱内。
34.可选的，所述水箱上连接有用于封堵所述水箱进水口的密封盖。
35.通过采用上述技术方案，设计的密封盖，可以防止水箱内的水在压路机本体制动时从水箱的进水口溅出。
36.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
37.1.设计的用于胶轮压路机刹车片降温的喷淋装置，通过水箱便于容纳降温用水，通过控制组件便于封堵水箱与导水管的连通处，通过导水管便于将水从水箱中导向刹车片，进而通过降温用水快速吸收刹车片的热量，提高刹车片的制动效果；
38.2.设计的用于胶轮压路机刹车片降温的喷淋装置，通过导向杆便于控制驱动板的运动方向，通过驱动板便于将压路机本体制动时水箱中的降温用水的惯性转化为用于驱动封堵板运动的能量，通过压缩弹簧便于带动驱动板复位，通过驱动板与压缩弹簧的配合，实现了在制动后刹车片升温时的自动通水降温，节约了水箱中降温用水的使用量；
39.3.设计的用于胶轮压路机刹车片降温的喷淋装置，通过密封盖，可以防止水箱内
的水在压路机本体制动时从水箱的进水口溅出。
附图说明
40.图1是本技术实施例1的一种用于胶轮压路机刹车片降温的喷淋装置的整体结构示意图；
41.图2是本技术实施例1的一种用于胶轮压路机刹车片降温的喷淋装置的剖视图；
42.图3是图2的a部放大示意图；
43.图4是本技术实施例2的一种用于胶轮压路机刹车片降温的喷淋装置的整体结构示意图；
44.图5是本技术实施例2的一种用于胶轮压路机刹车片降温的喷淋装置的剖视图；
45.图6是图5的b部放大示意图。
46.附图标记：1、水箱；2、导水管；3、控制组件；31、封堵板；32、控制件；321、驱动板；322、导向杆；323、压缩弹簧；324、固定杆；325、浮力杆；3251、滑动槽；326、推动板；327、限位块；328、定向杆；329、拉伸弹簧；4、束流管；5、提示杆；6、浮力球；7、防脱盘；8、密封盖。
具体实施方式
47.以下结合附图1-6对本技术作进一步详细说明。
48.实施例1
49.本技术实施例1公开一种用于胶轮压路机刹车片降温的喷淋装置。
50.参照图1和图2，一种用于胶轮压路机刹车片降温的喷淋装置包括多组用于给刹车片降温的降温机构，本技术中降温机构的数量为两组，两组降温机构分别靠近压路机本体上前后两排胶轮设置。
51.参照图2和图3，降温机构包括水箱1、导水管2以及控制组件3，水箱1中空设置，水箱1用于容纳给刹车片降温的降温用水，水箱1呈长方体状设置，且水箱1的长度方向与压路机本体的长度方向平行，压路机本体上开设有用于供水箱1嵌入的嵌槽，水箱1与压路机本体卡接，水箱1的顶壁进水口上螺纹连接有密封盖8，且水箱1位于导水管2的上方。
52.参照图2和图3，导水管2与水箱1的底壁通过法兰连接，且导水管2与水箱1底壁的连通点靠近水箱1底壁的中间位置设置，导水管2远离水箱1的一端穿过压路机本体朝向刹车片设置，且导水管2靠近刹车片的一端通过法兰连接有束流管4，束流管4的管径由靠近导水管2一端至靠近刹车片一端逐渐减小。
53.参照图2和图3，控制组件3用于封堵导水管2与水箱1的连通处，控制组件3包括封堵板31和控制件32，封堵板31用于封堵导水管2与水箱1的连通处，封堵板31所在平面与水箱1的底壁所在平面平行设置，控制件32用于驱动封堵板31运动，且控制件32与水箱1内腔壁连接。
54.参照图2和图3，控制件32包括驱动板321、导向杆322以及压缩弹簧323，驱动板321位于水箱1的内腔中，且驱动板321与水箱1错开设置，驱动板321与封堵板31螺栓连接，且驱动板321所在平面与水箱1的长度方向垂直设置。
55.参照图2和图3，导向杆322的轴线方向与驱动板321所在平面垂直设置，且导向杆322与水箱1的内腔壁焊接，导向杆322穿过驱动板321设置，且导向杆322与驱动板321滑动
连接，且驱动板321沿导向杆322的轴线方向滑移时，封堵板31始终与水箱1的底壁贴合；压缩弹簧323套设于导向杆322上，且压缩弹簧323一端与水箱1的内腔壁焊接，另一端与驱动板321焊接。
56.参照图2和图3，为了便于工作人员得出水箱1内降温用水的余量，还设置有提示杆5和浮力球6，提示杆5穿过水箱1的顶壁设置，且提示杆5与水箱1滑动连接，提示杆5伸入水箱1内腔的延伸段与浮力球6连接，且浮力球6的密度小于水箱1内降温用水的密度；为了防止水箱1内降温用水过少或者水箱1内的水晃动时提示杆5完全掉入水箱1内，提示杆5伸出水箱1的一端卡接有防脱盘7。
57.本技术实施例1一种用于胶轮压路机刹车片降温的喷淋装置的实施原理为：打开密封盖8，将给刹车片降温用的降温用水从水箱1顶壁的进水口灌入水箱1内，然后关闭密封盖8；
58.压路机本体带动水箱1运动，在压路机本体要减速变向时，刹车片朝向刹车盘运动并与刹车盘抵接，使得胶轮的转动速度降低，进而使得压路机本体的行驶速度降低，压路机本体带动水箱1的速度降低，但水箱1内的降温用水在惯性的作用下前冲，降温用水向驱动板321施力，驱动板321沿导向杆322的轴线方向滑移，驱动板321向压缩弹簧323施力，压缩弹簧323压缩，同时，驱动板321带动封堵板31运动，使得封堵板31沿导向杆322的轴线方向运动，封堵板31不再封堵水箱1与导水管2的连通处，降温用水在自身重力作用下经由导水管2和束流管4流至刹车片上吸收热量；
59.待压路机本体的行驶速度正常后，水箱1中的降温用水不再向驱动板321施力，压缩弹簧323复位，压缩弹簧323带动驱动板321运动，驱动板321带动封堵板31运动将水箱1与导水管2的连通处封堵；
60.同时，水箱1中降温用水向浮力球6施力，浮力球6向提示杆5施力，工作人员观察提示杆5伸出水箱1的长度即可得出水箱1内降温用水的余量。
61.实施例2
62.参照图4、图5以及图6，本实施例2与实施例1的不同之处在于，控制件32包括固定杆324、浮力杆325、推动板326、限位块327、定向杆328以及拉伸弹簧329；固定杆324与水箱1内腔壁焊接，且固定杆324的长度方向与压路机本体的长度方向平行设置，浮力杆325一端与封堵板31的顶壁螺栓连接，另一端穿过固定杆324设置，且浮力杆325与固定杆324滑动连接。
63.参照图5和图6，浮动杆上开设有用于供限位块327穿过的滑动槽3251，且浮动杆与限位块327滑动连接，推动板326所在平面与水箱1的长度方向垂直设置，且推动板326与限位块327焊接，限位块327的顶壁所在平面与水箱1的底壁所在平面平行设置，且限位块327的顶壁与限位块327的底壁之间的间距由限位块327长度方向的两端至限位块327长度方向的中间逐渐增大，限位块327的底壁与滑动槽3251的底壁抵接，且水箱1内的水静止时，封堵板31将水箱1与导水管2的连通处封堵。
64.参照图5和图6，定向杆328的轴线方向与水箱1的长度方向平行设置，定向杆328与水箱1内腔壁焊接，且定向杆328穿过限位块327和推动板326设置，定向杆328与限位块327滑动连接，定向杆328与推动板326滑动连接；拉伸弹簧329套设于定向杆328上，且拉伸弹簧329一端与水箱1内腔壁焊接，拉伸弹簧329的另一端与限位块327远离推动板326的一端焊
接。
65.本技术实施例2一种用于胶轮压路机刹车片降温的喷淋装置的实施原理为：打开密封盖8，将给刹车片降温用的降温用水从水箱1顶壁的进水口灌入水箱1内，然后关闭密封盖8；
66.压路机本体带动水箱1运动，在压路机本体要减速变向时，刹车片朝向刹车盘运动并与刹车盘抵接，使得胶轮的转动速度降低，进而使得压路机本体的行驶速度降低，压路机本体带动水箱1的速度降低，但水箱1内的降温用水在惯性的作用下前冲，降温用水向推动板326施力，推动板326带动限位块327沿定向杆328的轴线方向滑移，拉伸弹簧329拉伸，同时，降温用水为浮力杆325提供浮力，浮力杆325带动封堵板31朝向远离水箱1底壁一侧运动，封堵板31不再封堵水箱1与导水管2的连通处，降温用水在自身重力作用下经由导水管2和束流管4流至刹车片上吸收热量；
67.待压路机本体的行驶速度正常后，水箱1中的降温用水不再向推动板326施力，拉伸弹簧329复位，压缩弹簧323带动推动板326运动，推动板326带动限位块327运动，限位块327向浮力杆325施力，浮力杆325带动封堵板31运动将水箱1与导水管2的连通处封堵；
68.同时，水箱1中降温用水向浮力球6施力，浮力球6向提示杆5施力，工作人员观察提示杆5伸出水箱1的长度即可得出水箱1内降温用水的余量。
69.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。