一种风机轴承座自动加油报警装置的制作方法

1.本实用新型属于轴承座自动加油领域，尤其涉及一种风机轴承座自动加油报警装置。


背景技术：

2.现工厂内离心通风机用轴承座为滚动轴承，其润滑方式为油浴，轴承座两侧存在油镜观察润滑油位，通常情况下需要操作人员每隔一段时间进行巡查，通过油镜观察轴承座的润滑油位，当发现油位较低，需要对轴承座进行停机进行加油，当风机转子挡油环运转过程中由于各种因素存在劣化时，容易造成润滑油快速损失，但无法及时发现，只有等操作人员巡查发现，当润滑油减少时，其内部轴承和转子由于润滑不及时，极易损坏，严重时甚至可烧毁内部结构，给生产和设备造成较大的损失。


技术实现要素：

3.为了解决上述背景技术中的问题，本实用新型提供了一种风机轴承座自动加油报警装置，在轴承座上连接自动加油报警装置，通过油箱、油管和液位检测装置对轴承座液位进行检测并及时进行加油，同时还设置有报警装置提醒操作人员注意，设置此装置后加油无需停机，保证生产效率。
4.为了达到上述目的，本实用新型提供了一种风机轴承座自动加油报警装置，包括轴承座，轴承座的下方设置有油槽，还包括油箱，油箱设置在轴承座的一侧，油箱下方通过管路连接有油管，连接管路上设置有自动开关阀，油管为长条形结构，贯穿轴承座的底部，所述油管与轴承座接触位置开有开口与轴承座的油槽连通，油管远离轴承座的一侧连接有液位盒，液位盒内设置液位检测装置，液位检测装置连接控制自动开关阀且与轴承座连锁连接，同时还连接有报警装置。
5.本实用新型通过设置油箱提前对润滑油进行储存，自动开关阀控制下油管路的连通，下油后润滑油通过油管流到轴承座的油槽中，保证对轴承的润滑，同时油管与油槽连通，油槽内的油位与油管内的油位相同，借助液位检测装置对液位进行检测，通过检测的液位高度控制自动开关阀的开启和轴承座的使用，保证设备的完好，同时液位检测装置还连接有报警装置，当油位过低时，报警装置提醒操作人员注意，对此轴承座进行重点观察，减少设备的损坏几率，降低设备维修成本。
6.进一步的，所述油箱内的润滑油可以人工添加，也可以由前置设备自动添加。油箱容量较大，可以采用人工添加，也可以为了减少人工劳动强度，使用前置设备进行自动添加。
7.进一步的，所述油管为高压油管。高压油管可承受润滑油的压力。
8.进一步的，所述油管与轴承座的油槽平行设置。需要通过油管来检测油槽内润滑油的油位，因此需要平行设置才能使油槽内的油位高度和油管内的油位高度一致。
9.进一步的，所述油管的开口的开口长度与油槽的长度一致。避免因开口较小，造成
油位监测不准，同时，大开口的油管可迅速将润滑油流到油槽中去。
10.进一步的，所述液位盒与油管连通，液位检测装置上设置有两个液位传感器，分别为最高液位传感器和最低液位传感器。设置两个液位传感器，对油槽内油位进行检测，当到达最低液位传感器时，控制开启自动开关阀进行加油，当达到最高液位传感器时，关闭自动开关阀停止加油。
11.进一步的，所述报警装置包括蜂鸣器和指示灯。通过声光报警提醒操作人员。
12.使用本实用新型的有益效果在于：
13.1、设置油箱、油管和液位检测装置，油管与轴承座油槽直接连接，液位检测装置设置高低油位检测对轴承座内油位进行检测，液位检测装置控制连接自动开关阀并且和轴承座进行连锁连接，当油位较低时可自动进行加油，加到高油位时停止加油，当装置出现故障时，可连锁停止轴承座运行，避免对设备造成损伤；
14.2、油管的开口长度与油槽的长度一致，保证油位检测的准确，并保证润滑油及时补充到油槽中去；
15.3、设置有声光报警装置提醒操作人员注意，并对此轴承座进行重点观察，保证正常运行，停机后及时检修，减少故障发生几率。
16.4、设置此装置后添加润滑油无需停机，仅需对油箱油量进行补充，保证生产效率。
附图说明
17.图1为本实用新型所提供的一种风机轴承座自动加油报警装置其中一优选实施例的结构示意图；
18.图2为内部结构示意图。
19.其中：1、油箱；2、自动开关阀；3、液位检测装置；4、液位盒；5、报警装置；6、油管；7、轴承座；8、轴承；9、油槽；31、液位传感器，51、蜂鸣器；52、指示灯；61、开口。
具体实施方式
20.为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚明白，下面结合附图对本实用新型的技术方案进行详细说明。
21.一种风机轴承座自动加油报警装置，包括轴承座7，轴承座7的下方设置有油槽9，轴承座7上还设置有轴承8，在本技术方案中，轴承座7采用的是油浴润滑的方式，轴承8的下方一部分伸入油槽9内，当油槽9内充满润滑油时，轴承8下方的一部分浸泡在润滑油中，轴承8运转后将润滑油带入到轴承8其它部分进行润滑。
22.还包括油箱1，油箱1内储存润滑油供轴承座7使用，所述油箱1内的润滑油可以由人工添加，也可以由前置设备自动添加，油箱1设置在轴承座7的一侧，油箱1下方通过管路连接有油管6，连接管路从上方连接到油管6上，同时在连接管路上设置有自动开关阀2，所述油管6为长条形结构，贯穿轴承座7的底部，油管6与轴承座7接触位置开有开口61与轴承座7的油槽9连通，油管6主要用于将油箱1中的润滑油流到油槽9中去，同时为了承受润滑油的压力，油管6使用高压油管，为了保证润滑油可迅速流到油槽9中对轴承8继续润滑，油管6的开口61的开口长度与油槽9的长度一致，加大下油量。
23.进一步的，油管6远离轴承座7的一侧连接有液位盒4，两者内侧相互连通，液位盒4
内设置液位检测装置3，液位检测装置3上设置有两个液位传感器31，分别为最高液位传感器和最低液位传感器，通过对油管6内油位的监测进而监测油槽9内的油位，进一步的，油管6与油槽9平行设置，由于油槽9与油管6直接相连，同时开口61的开口长度与油槽9的长度一致，故两者之间的油位高度保持一致，液位传感器31监测到的油位高度即是油槽9内的油位高度。
24.进一步的，液位检测装置3连接控制自动开关阀2，液位检测装置3与轴承座7连锁连接，对油位高度的监测控制自动开关阀2，同时还连接有报警装置5，包括蜂鸣器51和指示灯52，通过声光报警对操作人员进行提醒。
25.当油位下降到最低液位传感器检测不到信号时，控制自动开关阀2开启，同时开始报警，油箱1内润滑油开始流动，通过油管6流到油槽9中，在自动开关阀2打开2s后，油位上升到最低液位传感器检测到信号，则润滑油继续下油，报警持续，提醒操作人员此处轴承座7出现问题，需要注意，加油直到最高液位传感器检测到信号，此时控制自动开关阀2关闭，报警关闭；当控制自动开关阀2开启2s后，最低液位传感器仍检测不到信号，说明此时润滑油急剧减少，无法对轴承进行有效润滑，则连锁控制轴承座7停止运行，以免缺少润滑油运行对设备造成损坏，报警持续，提醒工作人员对该设备进行检查维修。
26.最后所应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而非限制，参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，同时在本实用新型实施例方案中未详细描述的装置与机构均为现有技术，本领域的普通技术人员应当理解，在没有经过创造性思维对本实用新型所做出的修改或者等同替换，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围内。