一种密封式双列角接触球轴承的制作方法

1.本实用新型涉及轴承技术领域，特别涉及一种密封式双列角接触球轴承。


背景技术：

2.轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，一般为单列角接触球轴承，双列角接触球轴承的设计基本上与单列角接触球轴承相同，轴形的滚道加上滚道与钢球之间有极好的密合度。双列角接触球轴承除了承受径向负荷外，还可以承受作用在两个方向的轴向负荷。
3.现有的密封式双列角接触球轴承，密封圈容易因轴承的运动而出现松动，在轴承承受一定倾覆力矩条件下，随着轴承内外圈径向发生角度偏差，容易产生密封间隙，使得轴承密封性能降低，导致轴承内部润滑油漏出，影响轴承的使用。


技术实现要素：

4.本实用新型针对以上问题，提出一种密封式双列角接触球轴承来解决上述问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种密封式双列角接触球轴承，包括：
6.内圈和套设于内圈外侧的外圈，所述内圈的外壁左右两侧均开设有外环槽，所述外圈的内壁左右两侧均开设有与两个外环槽相对应的内环槽，两个所述外环槽与两个内环槽之间均设置有多个均匀分布的钢球；
7.密封结构，所述密封结构设置于内圈和外圈之间，用于对轴承的内部进行密封，所述密封结构包括开设于外圈内壁的两个限位环槽，两个所述限位环槽分别位于两个内环槽相背的一侧，两个所述限位环槽的内部均卡接有密封圈，两个所述密封圈相对的一侧均设置有向多个钢球方向延伸的侧密封圈，两个所述密封圈和两个侧密封圈的内部均设置有l型钢骨架。
8.为了提高轴承的径向负荷和轴向负荷的承受强度，作为本实用新型的一种密封式双列角接触球轴承优选的，位于左侧的外环槽和内环槽与位于右侧的外环槽和内环槽构成轴承的双列滚道结构。
9.为了防止灰尘杂质进入轴承的内部，影响轴承的正常使用，作为本实用新型的一种密封式双列角接触球轴承优选的，两个所述密封圈相背的一侧均设置有防尘盖，两个所述防尘盖与内圈和外圈之间均具有一定间隙。
10.为了提高轴承密封结构的机械强度，作为本实用新型的一种密封式双列角接触球轴承优选的，两个所述侧密封圈的截面均为直角梯形。
11.为了使内圈与外圈之间具有一定间隙，避免内圈与外圈接触，作为本实用新型的一种密封式双列角接触球轴承优选的，两个所述外环槽和两个内环槽的内径均小于多个钢球的直径。
12.为了提高两个密封圈和两个侧密封圈的耐磨性和抗扯裂强度，作为本实用新型的一种密封式双列角接触球轴承优选的，两个所述密封圈和两个侧密封圈均为硬质橡胶材料
制成。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.该种密封式双列角接触球轴承，两个外环槽和两个内环槽之间形成双列滚道，增大了钢球与内圈和外圈之间的接触面积，大大提高了轴承承受径向负荷的强度，同时可以承受作用在两个方向的轴向负荷，通过密封结构的设置，两个密封圈分别卡接于两个限位环槽的内部，两个限位环槽分别对两个密封圈具有轴向限位作用，通过两个侧密封圈和两个l型钢骨架进一步提高了两个密封圈的结构强度，防止两个密封圈受力发生变形，解决了轴承承受一定倾覆力矩时，两个密封圈随着轴承内外圈径向发生角度偏差的问题，有效避免了轴承产生密封间隙，轴承内部润滑油的漏出现象，密封效果好，有利于轴承的使用。
附图说明
15.图1为本实用新型剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型密封结构正剖图；
17.图3为本实用新型a部放大图。
18.图中，1、内圈；2、外圈；3、外环槽；4、内环槽；5、钢球；6、密封结构；7、限位环槽；8、密封圈；9、侧密封圈；10、l型钢骨架；11、防尘盖。
具体实施方式
19.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
21.请参阅图1-3，一种密封式双列角接触球轴承，包括：
22.内圈1和套设于内圈1外侧的外圈2，内圈1的外壁左右两侧均开设有外环槽3，外圈2的内壁左右两侧均开设有与两个外环槽3相对应的内环槽4，两个外环槽3与两个内环槽4之间均设置有多个均匀分布的钢球5；
23.密封结构6，密封结构6设置于内圈1和外圈2之间，用于对轴承的内部进行密封，密封结构6包括开设于外圈内壁的两个限位环槽7，两个限位环槽7分别位于两个内环槽4相背的一侧，两个限位环槽7的内部均卡接有密封圈8，两个密封圈8相对的一侧均设置有向多个钢球5方向延伸的侧密封圈9，两个密封圈8和两个侧密封圈9的内部均设置有l型钢骨架10。
24.本实施例中：两个外环槽3和两个内环槽4之间形成双列滚道，增大了钢球5与内圈1和外圈2之间的接触面积，大大提高了轴承承受径向负荷的强度，同时可以承受作用在两个方向的轴向负荷；
25.通过密封结构6的设置，两个密封圈8分别卡接于两个限位环槽7的内部，两个限位
环槽7分别对两个密封圈8具有轴向限位作用，通过两个侧密封圈9和两个l型钢骨架10进一步提高了两个密封圈8的结构强度，防止两个密封圈8受力发生变形，解决了轴承承受一定倾覆力矩时，两个密封圈8随着轴承内外圈径向发生角度偏差的问题，有效避免了轴承产生密封间隙，轴承内部润滑油的漏出现象，密封效果好，有利于轴承的使用。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，位于左侧的外环槽3和内环槽4与位于右侧的外环槽3和内环槽4构成轴承的双列滚道结构。
27.本实施例中：通过双列滚道结构，增大了轴承的宽度，提高了轴承径向负荷和轴向负荷的承受强度。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，两个密封圈8相背的一侧均设置有防尘盖11，两个防尘盖11与内圈1和外圈2之间均具有一定间隙。
29.本实施例中：通过两个防尘盖11的设置，防止灰尘杂质进入轴承的内部，通过两个防尘盖11与内圈1和外圈2之间均具有一定间隙，避免了防尘盖11与内圈1和外圈2接触，影响轴承的正常使用。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案，两个侧密封圈9的截面均为直角梯形。
31.本实施例中：通过两个侧密封圈9的截面均为直角梯形，使得两个侧密封圈9的上端面均有一定倾斜角度，防止轴承内部的润滑油溢出。
32.作为本实用新型的一种技术优化方案，两个外环槽3和两个内环槽4的内径均小于多个钢球5的直径。
33.本实施例中：通过两个外环槽3和两个内环槽4的内径均小于多个钢球5的直径，使内圈1与外圈2之间具有一定间隙，避免内圈1与外圈2接触。
34.作为本实用新型的一种技术优化方案，两个密封圈8和两个侧密封圈9均为硬质橡胶材料制成。
35.本实施例中：硬质橡胶材料具有良好的耐磨性和抗扯裂强度，提高了两个密封圈8和两个侧密封圈9的使用寿命。
36.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，通过两个外环槽3和两个内环槽4之间形成双列滚道，增大了钢球5与内圈1和外圈2之间的接触面积，双列滚道与多个钢球5之间有极好的密合度，大大提高了轴承承受径向负荷的强度，同时可以承受作用在两个方向的轴向负荷，通过密封结构6的设置，两个密封圈8分别卡接于两个限位环槽7的内部，两个限位环槽7分别对两个密封圈8具有轴向限位作用，通过两个侧密封圈9和两个l型钢骨架10进一步提高了两个密封圈8的结构强度，防止两个密封圈8受力发生变形，解决了轴承承受一定倾覆力矩时，两个密封圈8随着轴承内外圈径向发生角度偏差的问题，有效避免了轴承产生密封间隙，轴承内部润滑油的漏出现象，密封效果好，有利于轴承的使用。
37.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。