方便安装的汽车防追尾雷达的制作方法

1.本实用新型涉及汽车防追尾技术领域，具体为一种方便安装的汽车防追尾雷达。


背景技术：

2.追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为，主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致。
3.为减少此类安全事故的发生，目前所采用的方法是在汽车上安装防追尾雷达，汽车防追尾雷达通过探测静止或运动目标的距离，速度和方向等，当有危险时，雷达系统即通过报警的方式使司机及时做出反应，采取避让措施，从而最大限度地降低追尾事故的发生率。
4.随着社会进步，制造业蓬勃发展，目前市面上的汽车类型越来越多，而现有的汽车防追尾雷达不便于根据汽车的类型进行固定，且不方便进行调节，降低了装置的实用性。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种方便安装的汽车防追尾雷达，能够有效解决上述问题。
6.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
7.一种方便安装的汽车防追尾雷达，包括安装盘，所述安装盘的下端设置有连接套，所述连接套内设置有连接组件，所述安装盘的内侧对称设置有固定环，两组所述固定环的内侧夹持有雷达本体，两组所述固定环的外侧分别设置有锁紧弹簧，所述锁紧弹簧均匀设置有三组，所述锁紧弹簧的一端抵住所述安装盘的内侧，所述安装盘的周侧对称设置有调节组件，两组所述调节组件的上端分别设置有限位组件。
8.进一步地，所述连接组件包括连接柱，所述连接柱穿设在所述连接套内由第一紧固旋钮固定，所述连接柱的两端分别穿设有伸缩柱，两组所述伸缩柱的一端分别设置有夹持座，所述夹持座的下端设置有第一螺孔和活动板，第二紧固旋钮的一端贯穿所述第一螺孔，且卡设在活动板上。
9.进一步地，所述连接柱的两端分别均匀开设有多组定位孔，两组所述伸缩柱穿设在所述连接柱内的那一端分别开设有衔接孔，开口卡销的一端贯穿所述定位孔，且卡设在所述衔接孔内。
10.进一步地，所述夹持座和所述活动板的一侧分别设置有橡胶垫，所述橡胶垫上均匀设置有两组t型卡块，所述夹持座和所述活动板上分别均匀开设有两组t型卡槽，所述t型卡块卡设在所述t型卡槽内。
11.进一步地，两组所述固定环的下端分别均匀设置有两组限位滑块，所述安装盘上均匀开设有两组限位滑槽，所述限位滑块卡设在所述限位滑槽内。
12.进一步地，所述调节组件包括固定架，所述固定架通过螺栓固定在所述安装盘的周侧，所述固定架上开设有固定孔，所述固定孔内设置有调节螺杆，所述固定架内设置有伸
缩架，所述伸缩架上开设有第二螺孔，所述调节螺杆穿设在所述第二螺孔内。
13.进一步地，所述限位组件包括连接板，所述连接板的一端设置有两组固定套，所述伸缩架的上端设置有两组弹片卡扣，所述弹片卡扣卡设在所述固定套内，所述连接板的一端开设有收纳槽，所述收纳槽内设置有伸缩板，所述连接板上开设有定位滑槽，固定旋钮的一端贯穿所述定位滑槽，且与所述伸缩板螺纹连接，所述伸缩板的一端设置有压板，所述压板的下端设置有防滑垫。
14.本实用新型的有益效果：
15.1、通过取出开口卡销，开口卡销从衔接孔内脱离后即可移动伸缩柱，从而调节伸缩柱穿设在连接柱内的长度，伸缩柱移动带动夹持座移动，从而调节两组夹持座的相对距离，调节好后再将开口卡销穿设在定位孔和衔接孔内即可对夹持座进行限位，便装置与不同类型的汽车进连接固定。
16.2、通过两组固定环在锁紧弹簧的反作用力下对雷达本体进行夹持，限制雷达本体相对于安装盘水平方向的自由度和转动调节螺杆，使伸缩架沿固定架向下移动，伸缩架向下移动带动连接板向下移动，连接板向下移动通过伸缩板带动压板向下移动，压板向下移动与雷达本体的上端接触，从而对雷达本体相对于安装盘垂直方向的自由度进行限位，从而提高雷达本体固定在安装盘上的稳定性。
附图说明
17.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
18.图1是本实用新型的立体结构示意图；
19.图2是本实用新型的爆炸图；
20.图3是本实用新型中部分组件的爆炸图；
21.图4是本实用新型中连接组件的爆炸图；
22.图5是本实用新型中调节组件的爆炸图；
23.图6是本实用新型中限位组件的爆炸图；
24.图7是图4中a区域的放大示意图。
25.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
26.10、安装盘；11、夹持座；12、固定环；13、雷达本体；14、锁紧弹簧；15、限位滑块；16、连接柱；17、限位滑槽；18、连接套；19、第一紧固旋钮；20、伸缩柱；21、定位孔；22、衔接孔；23、弹片卡扣；24、第二螺孔；25、伸缩架；26、调节螺杆；27、固定孔；28、固定架；29、压板；30、伸缩板；31、固定旋钮；32、第一螺孔；33、第二紧固旋钮；34、开口卡销；101、定位滑槽；102、防滑垫；103、收纳槽；104、连接板；105、固定套；106、活动板；107、t型卡槽；108、t型卡块；109、橡胶垫。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.实施例：
30.如图1至图7所示，一种方便安装的汽车防追尾雷达，包括安装盘10，安装盘10的下端设置有连接套18，连接套18内设置有连接组件，连接组件包括连接柱16，连接柱16穿设在连接套18内由第一紧固旋钮19固定，连接柱16的两端分别穿设有伸缩柱20，两组伸缩柱20的一端分别设置有夹持座11，夹持座11的下端设置有第一螺孔32和活动板106，第二紧固旋钮33的一端贯穿第一螺孔32，且卡设在活动板106上。
31.使用时，通过将两组夹持座11套设在汽车车架上，然后转动第二紧固旋钮33使活动板106移动，活动板106移动抵住车架即可将装置进行固定，固定方便省力，且通过松紧第一紧固旋钮19可转动安装盘10，从而调节安装盘10的角度，调节方便。
32.连接柱16的两端分别均匀开设有多组定位孔21，两组伸缩柱20穿设在连接柱16内的那一端分别开设有衔接孔22，开口卡销34的一端贯穿定位孔21，且卡设在衔接孔22内，使用时，取出开口卡销34，开口卡销34从衔接孔22内脱离后即可移动伸缩柱20，从而调节伸缩柱20穿设在连接柱16内的长度，伸缩柱20移动带动夹持座11移动，从而方便根据不同类型车辆的车架进行调节，提高装置的实用性，调节好后再将开口卡销34穿设在定位孔21和衔接孔22内即可对伸缩柱20进行限位。
33.夹持座11和活动板106的一侧分别设置有橡胶垫109，橡胶垫109上均匀设置有两组t型卡块108，夹持座11和活动板106上分别均匀开设有两组t型卡槽107，t型卡块108卡设在t型卡槽107内，通过在夹持座11和活动板106上分别设置橡胶垫109可避免装置夹伤汽车车架，提高装置使用的安全性，且橡胶垫109与夹持座11和活动板106为卡接，安装拆卸方便，便于进行更换。
34.安装盘10的内侧对称设置有固定环12，两组固定环12的内侧夹持有雷达本体13，两组固定环12的外侧分别设置有锁紧弹簧14，锁紧弹簧14均匀设置有三组，锁紧弹簧14的一端抵住安装盘10的内侧，通过设置两组固定环12在锁紧弹簧14的反作用力下对雷达本体13进行夹持，限制雷达本体13相对于安装盘10水平方向的自由度，夹持方便，便于夹持大小不同的雷达本体13。
35.两组固定环12的下端分别均匀设置有两组限位滑块15，安装盘10上均匀开设有两组限位滑槽17，限位滑块15卡设在限位滑槽17内，通过设置限位滑块15可提高固定环12移动时的稳定性，避免固定环12出现倾斜的情况，确保夹持雷达本体13的稳定性。
36.安装盘10的周侧对称设置有调节组件，调节组件包括固定架28，固定架28通过螺栓固定在安装盘10的周侧，方便安装或拆卸固定架28，更换方便，固定架28上开设有固定孔27，固定孔27内设置有调节螺杆26，固定架28内设置有伸缩架25，伸缩架25上开设有第二螺孔24，调节螺杆26穿设在第二螺孔24内，使用时，通过转动调节螺杆26，调节螺杆26转动与第二螺孔24配合使伸缩架25沿固定架28移动，调节方便。
37.两组伸缩架25的上端分别设置有限位组件，限位组件包括连接板104，连接板104
的一端设置有两组固定套105，伸缩架25的上端设置有两组弹片卡扣23，弹片卡扣23卡设在固定套105内，连接板104与伸缩架25为卡接，安装拆卸方便，连接板104的一端开设有收纳槽103，收纳槽103内设置有伸缩板30，连接板104上开设有定位滑槽101，固定旋钮31的一端贯穿定位滑槽101，且与伸缩板30螺纹连接，伸缩板30的一端设置有压板29，通过松紧固定旋钮31，可移动伸缩板30，伸缩板30移动改变压板29的位置，调节方便，压板29的下端设置有防滑垫102，提高压板29与雷达本体13接触的摩擦力，提高限位的稳定性。
38.使用时，首先根据汽车车架的宽度通过取出开口卡销34，开口卡销34从衔接孔22内脱离后即可移动伸缩柱20，从而调节伸缩柱20穿设在连接柱16内的长度，伸缩柱20移动带动夹持座11移动，从而调节两组夹持座11的相对距离，调节好后再将开口卡销34穿设在定位孔21和衔接孔22内即可对夹持座11进行限位，然后将两组夹持座11套设在汽车车架上，再转动第二紧固旋钮33使活动板106移动，活动板106移动抵住车架即可将装置进行固定，固定方便省力，且通过松紧第一紧固旋钮19可转动安装盘10，调节安装盘10的角度，从而调节雷达本体13的安装角度，再将雷达本体13放置在安装盘10内，两组固定环12在锁紧弹簧14的反作用力下对雷达本体13进行夹持，限制雷达本体13相对于安装盘10水平方向的自由度，夹持方便，便于夹持大小不同的雷达本体13，最后在转动调节螺杆26，调节螺杆26转动与第二螺孔24配合使伸缩架25沿固定架28向下移动，伸缩架25向下移动带动连接板104向下移动，连接板104向下移动通过伸缩板30带动压板29向下移动，压板29向下移动与雷达本体13的上端接触，从而对雷达本体13相对于安装盘10垂直方向的自由度进行限位，从而提高雷达本体13固定在安装盘10上的稳定性。
39.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。