一种散热刹车盘的制作方法

1.本实用新型涉及刹车盘技术领域，具体为一种散热刹车盘。


背景技术：

2.汽车盘式制动器又称为碟式制动器，它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。但现有的制动盘在制动时摩擦表面温度急剧升高，产生大量的热量，这就需要制动盘具有高的热容量和良好的散热效果，但是现有大多数刹车盘散热速度较慢，并且不具备排水功能，同时不方便拆卸，无法对刹车盘的内部进行维修和清理,给实际使用带来了一定的不利影响，因此需要进行改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种散热刹车盘，具备了能够对制动后的刹车盘进行快速散热并且提高了刹车片的排水性能，同时能够对刹车盘的内部进行维修和清理，给维修人员带来了便利。优点，给实际使用带来了一定的有利影响，解决了以上背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热刹车盘，包括第一刹车盘，所述第一刹车盘的圆心位置开设有第一安装孔，所述第一刹车盘上设有散热孔，所述第一刹车盘的右侧固定连接有安装环，所述安装环的内部开设有第二安装孔，所述安装环的内部开设有第一连接槽，所述第一刹车盘的左侧且远离其圆心位置，所述第一刹车盘的左侧设有第二刹车盘，所述第二刹车盘的圆心位置开设有第一安装孔，所述第二刹车盘上设有散热孔，所述第二刹车盘的一侧表面固定焊接有散热片。
5.优选的，所述散热孔贯穿第一刹车盘，所述散热孔的内侧孔径小于散热孔的外侧孔径。
6.优选的，所述第一刹车盘的外表面固定安装有耐磨层，所述耐磨层的材料为高锰钢。
7.优选的，所述安装环的外侧表面固定安装有垫片，所述垫片为圆环形状，所述垫片环孔的直径和第二安装孔的内径相同，所述垫片的材料为镁铝合金。
8.优选的，所述第一刹车盘的左侧且远离其圆心位置固定安装有第一连接柱，所述第二刹车盘的右侧且远离其圆心的位置固定安装有第二连接槽，所述第二连接槽与第一连接柱相互卡接且适配。
9.优选的，所述第一刹车盘的左侧其靠近其圆心位置固定安装有第二连接柱，所述第二连接柱呈圆形阵列分布，所述第二刹车盘的右侧固定安装有连接环，所述连接环的内部开设有第三连接槽，所述第三连接槽与第二连接柱相互卡接且适配。
10.优选的，所述散热片均匀间隔设置为多个且形状设置为顺时针弧形，所述散热片的材料为铝合金。
11.优选的，所述耐磨层的表面开设有排水槽，所述排水槽均匀间隔设置为多个且形状设置为逆时针弧形。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：第一刹车盘和第二刹车盘转动能够带动散热片进行转动，散热片转动能够与气流接触，并且散热片设置为顺时针弧形，从而能够对制动后的刹车盘进行快速散热，耐磨层的表面开设有排水槽，并且排水槽设置为逆时针弧形，通过排水槽的设置，提高了刹车盘的排水性能，保障了汽车行驶的安全，并且延长了刹车盘的使用寿命，第一刹车盘的左侧其靠近其圆心位置固定安装有第二连接柱，第二刹车盘的右侧固定安装有连接环，连接环的内部开设有第三连接槽，第三连接槽与第二连接柱相互卡接且适配，通过连接柱和连接槽的设置，方便了维修人员对刹车盘内部进行维修和清理。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型的侧视图；
15.图3为本实用新型的剖视图；
16.图4为本实用新型的a处放大图；
17.图5为本实用新型的b处放大图。
18.图中：1、第一刹车盘；2、第一安装孔；3、安装环；4、第二安装孔；5、第一连接槽；6、第二刹车盘；7、散热孔；8、散热片；9、耐磨层；10、垫片；11、第一连接柱；12、第二连接槽；13、第二连接柱；14、连接环；15、第三连接槽；16、排水槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例1，请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种散热刹车盘，包括第一刹车盘1，所述第一刹车盘1的圆心位置开设有第一安装孔2，所述第一刹车盘1上设有散热孔7，所述第一刹车盘1的右侧固定连接有安装环3，所述安装环3的内部开设有第二安装孔4，所述安装环3的内部开设有第一连接槽5，所述第一刹车盘1的左侧且远离其圆心位置，所述第一刹车盘1的左侧设有第二刹车盘6，所述第二刹车盘6的圆心位置开设有第一安装孔2，所述第二刹车盘6上设有散热孔7，所述第二刹车盘6的一侧表面固定焊接有散热片8。
21.进一步的，散热孔7贯穿第一刹车盘1，散热孔7的内侧孔径小于散热孔7的外侧孔径，气流从大孔进入小孔，气流温度会降低，从而实现了对制动后的刹车盘进行快速散热。
22.进一步的，第一刹车盘1的左侧其靠近其圆心位置固定安装有第二连接柱13，第二连接柱13呈圆形阵列分布，第二刹车盘6的右侧固定安装有连接环14，连接环14的内部开设有第三连接槽15，第三连接槽15与第二连接柱13相互卡接且适配，通过连接柱和连接槽的设置，方便了维修人员对刹车盘内部进行维修和清理。
23.进一步的，耐磨层9的表面开设有排水槽16，排水槽16均匀间隔设置为多个且形状设置为逆时针弧形，通过排水槽16的设置，提高了刹车盘的排水性能，保障了汽车行驶的安全，并且延长了刹车盘的使用寿命。
24.实施例2，请参阅图1至图5，本实施例与实施例1的区别在于：第一刹车盘1的外表面固定安装有耐磨层9，耐磨层9的材料为高锰钢，安装环3的外侧表面固定安装有垫片10，垫片10为圆环形状，垫片10环孔的直径和第二安装孔4的内径相同，垫片10的材料为镁铝合金，第一刹车盘1的左侧且远离其圆心位置固定安装有第一连接柱11，第二刹车盘6的右侧且远离其圆心的位置固定安装有第二连接槽12，第二连接槽12与第一连接柱11相互卡接且适配，散热片8均匀间隔设置为多个且形状设置为顺时针弧形，散热片8的材料为铝合金。
25.工作原理：该一种散热刹车盘在用时，将第一刹车盘1左侧的第一连接柱11插入第二刹车盘6右侧的第二连接槽12中，同时能够将第一刹车盘1左侧的第二连接柱13插入第二刹车盘6右侧的第三连接槽15中，然后在通过安装环3内部的第二安装孔4将第一刹车盘1和第二刹车盘6安装到车辆的指定位置，汽车行驶能够带动第一刹车盘1和第二刹车盘6进行转动，第一刹车盘1和第二刹车盘6转动能够带动散热片8进行转动，散热片8转动能够与气流接触，并且散热片8设置为顺时针弧形，散热片8中间的空气能够通过散热孔7排除，并且散热孔7的内侧孔径小于散热孔7的外侧孔径，气流从大孔进入小孔，气流温度会降低，从而实现了对制动后的刹车盘进行快速散热，耐磨层9的表面开设有排水槽16，并且排水槽16设置为逆时针弧形，通过排水槽16的设置，提高了刹车盘的排水性能，保障了汽车行驶的安全，并且延长了刹车盘的使用寿命，同时第一刹车盘1和第二刹车盘6通过连接柱和连接槽相互卡接，通过连接柱和连接槽的设置，方便了维修人员对刹车盘内部进行维修和清理。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。