技术特征：
1.一种解除装置，其特征在于，具备：旋转部，其设置于车辆的变速器，旋转而使所述变速器的停车挡位解除；驱动机构，其被驱动；以及连接机构，其使所述旋转部与所述驱动机构连接，所述驱动机构被驱动而使所述旋转部旋转，并且在所述旋转部被操作时通过对所述旋转部的操作力，使所述旋转部与所述驱动机构间的连接解除而使所述旋转部旋转。2.根据权利要求1所述的解除装置，其特征在于，所述连接机构通过作用力而使所述旋转部与所述驱动机构连接，并且在所述旋转部被操作时通过对所述旋转部的操作力，使利用所述连接机构形成的所述旋转部与所述驱动机构间的连接克服作用力而解除。3.根据权利要求1或2所述的解除装置，其特征在于，具备限制机构，所述限制机构设置于所述连接机构，并限制所述旋转部的旋转。4.根据权利要求3所述的解除装置，其特征在于，具备：蜗杆，其设置于所述限制机构；和蜗轮，其设置于所述限制机构，并且与所述蜗杆啮合，由所述蜗杆限制该涡轮旋转而限制所述旋转部的旋转。5.根据权利要求3或4所述的解除装置，其特征在于，在所述连接机构的比所述限制机构靠所述旋转部侧处，使利用所述连接机构形成的所述旋转部与所述驱动机构间的连接解除。6.根据权利要求1～5中任一项所述的解除装置，其特征在于，在所述连接机构设置有连接凸部和连接凹部，所述连接凸部插入所述连接凹部而所述连接机构使所述旋转部与所述驱动机构连接，并且使所述连接凸部向所述连接凹部的插入解除而使利用所述连接机构形成的所述旋转部与所述驱动机构间的连接解除。7.根据权利要求6所述的解除装置，其特征在于，具备连接构件，所述连接构件能够旋转地设置于所述连接机构，并且该连接构件设置有所述连接凸部或者所述连接凹部，且沿旋转轴向移动而使所述连接凸部向所述连接凹部的插入解除。
技术总结
在致动器中，轴体与马达通过连接机构连接。此处，通过对轴体的旋转操作力，使利用连接机构形成的轴体与马达间的连接解除，通过轴体旋转，使变速器的停车挡位解除。因此，能够不需要使利用连接机构形成的轴体与马达间的连接解除的装置，能够使致动器的结构变简单。能够使致动器的结构变简单。能够使致动器的结构变简单。
技术研发人员：吉田茂树 长勇次
受保护的技术使用者：株式会社东海理化电机制作所
技术研发日：2021.03.04
技术公布日：2022/12/2