一种超高速行星齿轮箱润滑油路系统的制作方法

1.本发明涉及一种润滑油路系统，具体涉及一种超高速行星齿轮箱润滑油路系统，属于气体体积流量传感器领域。


背景技术：

2.齿轮传动是传递功率的重要传动形式，在汽车、船舶、航天和航空等领域发挥着重要的作用。行星齿轮箱功率经过多个行星轮分流后同轴输出，具有体积小、重量轻、速比大等特点，已获得广泛应用。
3.随着科技发展和使用需求的提升，齿轮传递功率逐渐变大、转速逐渐升高，对齿轮箱的设计要求也越来越高。对于超高速行星齿轮箱来讲，其高速端转速达72000r/min，线速度高达180m/s。润滑油路的布置结构直接影响到齿轮箱的成败，是至关重要的。润滑油路的布置主要用于超高速行星齿轮箱润滑与冷却。
4.公告号为cn201448430u的实用新型专利中，公开了一种用于行星齿轮传动的自动力式润滑油路系统，该实用新型专利通过分油管路和润滑管路实现润滑，尤其是通过挡板将润滑油回溅至联轴节对齿轮进行润滑和冷却。该实用新型虽然有效的解决了对齿轮箱内部各齿轮的润滑和冷却，但其喷油管在进行喷油过程中，其喷射面和喷射角度以及喷射过程中受齿轮转速气流等因素的影响，润滑油无法均匀的完整喷射到齿轮上，导致齿轮部分失效，如齿面点蚀或齿面胶合等情况。故，现有的润滑油路系统由于润滑油无法均匀的完整喷射到齿轮上，导致齿轮存在部分失效的问题。


技术实现要素：

5.本发明为了解决现有的润滑油路系统由于润滑油无法均匀的完整喷射到齿轮上，导致齿轮存在部分失效的问题。进而提供了一种超高速行星齿轮箱润滑油路系统。
6.本发明的技术方案是一种超高速行星齿轮箱润滑油路系统，包括齿轮箱本体和油路系统，油路系统开设在齿轮箱本体内并供油，它还包括小齿轮喷油管和多个喷头，小齿轮喷油管水平安装在支撑板上，且小齿轮喷油管与支撑板上的进油口连通；小齿轮喷油管沿其轴线方向上开设有多个圆孔，每个圆孔安装有一个喷头，喷头朝向齿轮箱本体内的小齿轮。
7.进一步地，喷头为椭圆形喷头，椭圆形喷头沿其短轴方向上开设有多个第一喷油口。
8.进一步地，第一喷油口为弧形喷油口。
9.进一步地，喷头转动嵌装在圆孔内。
10.进一步地，喷头为倒“t”形喷头，倒“t”形喷头沿其高度方向上开设有多个第二喷油口。
11.进一步地，第二喷油口为弧形喷油口。
12.进一步地，喷头卡装在圆孔内。
13.更进一步地，它还包括传动轴、第一滑动轴承、端盖、行星架、第二滚动轴承、第一油管、内齿圈、第三滑动轴承、支撑板、大齿轮、行星轮、第四滑动轴承、油堵、小齿轮、支架、第五滑动轴承、第一辅助支撑、第二辅助支撑、中间浮动轴、输出轴、第一油管、第二油管和螺堵，第一滑动轴承套装在传动轴上，端盖套装在第一滑动轴承上，内齿圈套装在传动轴上，行星架套装在传动轴上并位于内齿圈的内侧，第四滑动轴承套装在传动轴上，支撑板安装在第四滑动轴承上，油堵安装在传动轴的端部并位于第四滑动轴承上，行星轮安装在支撑板上，且行星轮与内齿圈啮合，行星轮的端部通过第二滚动轴承与行星架连接，端盖与支撑板之间安装有第一油管，行星架与支撑板之间安装有第二油管；大齿轮套装在行星轮上，大齿轮与支撑板之间安装有第三滑动轴承，支架安装在齿轮箱本体内，小齿轮插装在支架内，且小齿轮与支架之间安装有第五滑动轴承，小齿轮与大齿轮啮合，支撑板与支架之间安装有第一油管，第一辅助支撑和第二辅助支撑由左至右依次安装在支架的右侧，中间浮动轴水平穿设在第一辅助支撑和第二辅助支撑内，且中间浮动轴的一端与小齿轮连接，中间浮动轴的另一端与位于齿轮箱本体外侧的输出轴连接。
14.进一步地，油路系统包括齿轮箱外部进油口油路、大齿轮支撑轴承供油油路、行星轮支撑轴承供油油路、平行轴齿轮啮合供油油路、行星齿轮啮合供油油路、高速级输入端供油油路和低速级传动轴2个支撑轴承供油油路；齿轮箱外部进油口在支撑板上；润滑油通过支撑板上的油孔直接供油给支撑大齿轮的滑动轴承；润滑油从支撑板上的油孔通过油管进入到行星架的油孔，将油供给行星轮的滑动轴承；润滑油从支撑板上的油孔进入到小齿轮喷油管，将油供给大齿轮和小齿轮的啮合处；润滑油从支撑板上的油孔进入到油管，将油供给行星轮和内齿圈的啮合处；润滑油从支撑板上的油孔通过油管进入到支架上的油孔，其中一路供油给第五滑动轴承，另一路通过油孔分别供油给小齿轮输入端内齿和中间浮动轴组成的第一齿式联轴器、输出轴内齿和中间浮动轴组成的第二齿式联轴器；润滑油从支撑板上的油孔通过油管进入到端盖上的油孔，供油给滑动轴承；润滑油从支撑板上的油孔直接供油给滑动轴承。
15.更进一步地，它还包括过滤网，过滤网安装在小齿轮输入端内齿和内齿圈内齿上设有径向通孔上方。
16.本发明与现有技术相比具有以下改进效果：
17.1、本发明的超高速行星齿轮箱润滑油路布置结构简单、设计精巧，便于安装和拆卸，具有良好的维修性和可达性。
18.2、本发明的超高速行星齿轮箱润滑油路布置结构可用于高传动转速的场合，高达72000r/min，适用范围广。
19.3、本发明的超高速行星齿轮箱润滑油路布置结构充分利用零件内部结构，设计精巧，节省了齿轮箱的空间和重量。
20.4、本发明尤其针对高速输出的小齿轮的喷油管进行设计，通过在小齿轮喷油管上设置有多个喷头，每个喷头上均开设有弧形喷油口，使得喷头在喷射的过程中产生一个旋转的喷射力，该喷射力的大小通过调整润滑油进口压力来实现，喷头喷出的润滑油在小齿轮转向大齿轮啮合时，在气流和惯性力的作用下，将润滑油快速搅入大齿轮和小齿轮的啮合处，进而保证了齿轮之间的润滑和冷却的效果。
21.5、本发明的喷头是沿小齿轮油管长度方向布置的，因此，小齿轮的轴线方向上能
够保证没有盲区，实现全齿轮的润滑和冷却，进而减小和避免齿轮部分失效的问题。
附图说明
22.图1是本发明的整体结构示意图。图2是喷头为椭圆形时的小齿轮油管示意图，图3是椭圆形喷头的示意图，图4是喷头为倒“t”形喷头时的小齿轮油管示意图，图5是倒“t”形喷头的示意图，图6是过滤网54的示意图。
具体实施方式
23.具体实施方式一：结合图1至图5说明本实施方式，本实施方式的一种超高速行星齿轮箱润滑油路系统，包括齿轮箱本体50和油路系统，油路系统开设在齿轮箱本体50内并供油，它还包括小齿轮喷油管21和多个喷头52，小齿轮喷油管21水平安装在支撑板9上，且小齿轮喷油管21与支撑板9上的进油口连通；小齿轮喷油管21沿其轴线方向上开设有多个圆孔51，每个圆孔51安装有一个喷头52，喷头52朝向齿轮箱本体50内的小齿轮。
24.本实施方式的超高速行星齿轮箱润滑油路布置结构用于超高速齿轮箱的润滑与冷却，该布置结构简单、直接，充分利用零件内部结构，设计精巧，节省了空间和重量，使齿轮箱在保证充分润滑与冷却的基础上，获得了结构更加紧凑，重量更加轻便。
25.尤其是本实施方式对小齿轮喷油管进行了喷头设计，提高齿轮箱润滑和冷却的效果。
26.具体实施方式二：结合图2至图3说明本实施方式，本实施方式的喷头52为椭圆形喷头，椭圆形喷头沿其短轴方向上开设有多个第一喷油口53。如此设置，椭圆形的喷油在油压和喷口形状的共同作用下，能够在水平方面进行旋转，保证喷出的润滑油的发散性。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。
27.具体实施方式三：结合图2至图3说明本实施方式，本实施方式的第一喷油口53为弧形喷油口。如此设置，弧形喷油口能够改变润滑油喷射出的方向外散。其它组成和连接关系与具体实施方式一或二相同。
28.具体实施方式四：结合图2至图3说明本实施方式，本实施方式的喷头52转动嵌装在圆孔51内。如此设置，便于增加喷头喷射出润滑油的辐射面。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二或三相同。
29.具体实施方式五：结合图4和图5说明本实施方式，本实施方式的喷头52为倒“t”形喷头，倒“t”形喷头沿其高度方向上开设有多个第二喷油口53。如此设置，喷头的水平段能够牢固的卡在小齿轮油管内，不会因油压的变化而发生破损；其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三或四相同。
30.具体实施方式六：结合图5说明本实施方式，本实施方式的第二喷油口53为弧形喷油口。如此设置，便于保证喷射出润滑油的辐射面较大。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四或五相同。
31.具体实施方式七：结合图4说明本实施方式，本实施方式的喷头52卡装在圆孔51内。如此设置，便于保证油管的强度，而且喷头的安装也更加牢固。其它组成和连接关系与具体实施方式一至六中任意一项相同。
32.具体实施方式八：结合图1说明本实施方式，本实施方式还包括传动轴1、第一滑动
轴承2、端盖3、行星架4、第二滚动轴承5、第一油管6、内齿圈7、第三滑动轴承8、支撑板9、大齿轮10、行星轮11、第四滑动轴承12、油堵13、小齿轮14、支架15、第五滑动轴承16、第一辅助支撑17、第二辅助支撑18、中间浮动轴19、输出轴20、第一油管22、第二油管23和螺堵24，第一滑动轴承2套装在传动轴1上，端盖3套装在第一滑动轴承2上，内齿圈7套装在传动轴1上，行星架4套装在传动轴1上并位于内齿圈7的内侧，第四滑动轴承12套装在传动轴1上，支撑板9安装在第四滑动轴承12上，油堵13安装在传动轴1的端部并位于第四滑动轴承12上，行星轮11安装在支撑板9上，且行星轮11与内齿圈7啮合，行星轮11的端部通过第二滚动轴承5与行星架4连接，端盖3与支撑板9之间安装有第一油管6，行星架4与支撑板9之间安装有第二油管23；大齿轮10套装在行星轮11上，大齿轮10与支撑板9之间安装有第三滑动轴承8，支架15安装在齿轮箱本体50内，小齿轮14插装在支架15内，且小齿轮14与支架15之间安装有第五滑动轴承16，小齿轮14与大齿轮10啮合，支撑板9与支架15之间安装有第一油管22，第一辅助支撑17和第二辅助支撑18由左至右依次安装在支架15的右侧，中间浮动轴19水平穿设在第一辅助支撑17和第二辅助支撑18内，且中间浮动轴19的一端与小齿轮14连接，中间浮动轴19的另一端与位于齿轮箱本体50外侧的输出轴20连接。其它组成和连接关系与具体实施方式一至七中任意一项相同。
33.具体实施方式九：结合图1说明本实施方式，本实施方式的油路系统包括齿轮箱外部进油口油路、大齿轮10支撑轴承供油油路、行星轮11支撑轴承供油油路、平行轴齿轮啮合供油油路、行星齿轮啮合供油油路、高速级输入端供油油路和低速级传动轴2个支撑轴承供油油路；
34.齿轮箱外部进油口在支撑板9上；润滑油通过支撑板9上的油孔直接供油给支撑大齿轮10的滑动轴承8；润滑油从支撑板9上的油孔通过油管23进入到行星架4的油孔，将油供给行星轮11的滑动轴承5；润滑油从支撑板9上的油孔进入到小齿轮喷油管21，将油供给大齿轮10和小齿轮14的啮合处；润滑油从支撑板9上的油孔进入到油管23，将油供给行星轮11和内齿圈7的啮合处；润滑油从支撑板9上的油孔通过油管22进入到支架15上的油孔，其中一路供油给第五滑动轴承16，另一路通过油孔分别供油给小齿轮14输入端内齿和中间浮动轴19组成的第一齿式联轴器、输出轴20内齿和中间浮动轴19组成的第二齿式联轴器；润滑油从支撑板9上的油孔通过油管6进入到端盖3上的油孔，供油给滑动轴承2；润滑油从支撑板9上的油孔直接供油给滑动轴承12。如此设置，布置结构简单、直接，充分利用零件内部结构，设计精巧，节省了空间和重量，使齿轮箱在保证充分润滑与冷却的基础上，获得了结构更加紧凑，重量更加轻便。其它组成和连接关系与具体实施方式一至八中任意一项相同。
35.具体实施方式十：结合图6说明本实施方式，本实施方式还包括过滤网54，过滤网54安装在小齿轮14输入端内齿和内齿圈7内齿上设有径向通孔上方。如此设置，通过设置过滤网对整个齿轮箱中的润滑油进行初步过滤，待检修时，一并拿出清理，防止出油口堵塞。小齿轮输入端内齿和内齿圈内齿上设有径向通孔，用于将润滑油靠离心力甩入箱体内流出。
36.本实施方式的过滤网54包括支撑架体54-1、网体54-2和遮挡围54-3，网体54-2安装在支撑架体54-1上，遮挡围54-3安装在网体54-2四周，且遮挡围54-3的横截面形状为三角形，便于承接和过滤润滑油。
37.结合图1至图6说明本发明的工作原理：
38.本发明在实际使用时，需要外置机械泵抽排油，具体原理为现有技术，此处不再赘述。齿轮箱外部进油口在支撑板上，主要给齿轮啮合、滑动轴承等5个部位供油，分别为行星轮与大齿轮组件支撑轴承、平行轴齿轮啮合、行星齿轮啮合、高速级输入端、低速级传动轴支撑轴承。
39.其中，大齿轮支撑轴承供油：润滑油通过支撑板上的油孔直接供油给支撑大齿轮的滑动轴承。
40.行星轮支撑轴承供油：润滑油从支撑板上的油孔通过油管进入到行星架的油孔，将油供给行星轮的滑动轴承。
41.平行轴齿轮啮合供油：润滑油从支撑板上的油孔进入到油管，将有供给大齿轮和小齿轮的啮合处。
42.行星齿轮啮合供油：润滑油从支撑板上的油孔进入到油管，将有供给行星轮和内齿圈的啮合处。
43.高速级输入端供油：润滑油从支撑板上的油孔通过油管进入到支架上的油孔，其中一路供油给滑动轴承，另一路通过油孔分别供油给小齿轮输入端内齿和中间浮动轴组成的齿式联轴器1、传动轴内齿和中间浮动轴组成的齿式联轴器2。
44.低速级传动轴2个支撑轴承供油：润滑油从支撑板上的油孔通过油管进入到端盖上的油孔，供油给一个滑动轴承；润滑油从支撑板上的油孔直接供油给另一个滑动轴承。
45.小齿轮输入端内齿和内齿圈内齿上设有径向通孔，用于将润滑油靠离心力甩入箱体内流出。
46.以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。