一种应用于占用应急车道的识别分析设备的制作方法

1.本发明涉及交通违法拍照技术领域，特别涉及一种应用于占用应急车道的识别分析设备。


背景技术：

2.交通，指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。运输有铁路、公路、水路、空路、管道五种方式，一般分为高速公路与低速公路。
3.高速公路的应急车道，是指与右侧道路行车道相临，包括硬路肩在内的宽度3米以上，有效长度大于或者等于30米，可以满足机动车停靠需要的路面部分。在紧急的情况下，车辆可以在应急车道上行驶或者停车。
4.违章拍照，表示车辆违反交通法规被摄像设备拍摄下来的意思。
5.应急车道内部的拍照设备为电子眼拍照，电子眼又称电子警察，是智能交通违章监摄管理系统的俗称，1997年在深圳研制成功后开始逐步推广使用，电子眼是通过对车辆检测、光电成像、自动控制、网络通信、计算机等多种技术，对机动车逆行、超速、越线行驶、违例停靠等违章行为，实现全天候监视，捕捉车辆违章图文信息，并根据违章信息进行事后处理，是一种新的交通管理模式。
6.但是现有的应急车道分析识别装置内部的摄像头在安装时都是采用螺栓固定连接，若是在更换摄像头时摄像头连接的螺栓由于外界环境的恶劣导致上锈从而出现拆卸不方便的问题发生。
7.因此，有必要提供一种应用于占用应急车道的识别分析设备解决上述技术问题。


技术实现要素：

8.本发明的目的在于提供一种应用于占用应急车道的识别分析设备，以解决上述背景技术中的问题。
9.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
10.一种应用于占用应急车道的识别分析设备，包括：
11.固定组件；
12.摄像组件，可拆卸的安装在固定组件的上表面；
13.照明组件，可拆卸的安装在固定组件内部；
14.其中，
15.所述固定组件包括横板和框架，所述框架安装在横板下表面；
16.所述横板上表面开设有放置台，所述放置台两端开设有卡槽，所述卡槽的末端安装有磁石板；
17.所述摄像组件包括摄像头，所述摄像头的上表面安装有遮雨盖，所述遮雨盖的两端各设置有一个卡条，所述卡条的截面直径与卡槽的截面直径相同，所述摄像头的下表面
安装有挡板。
18.作为本发明的进一步方案，所述框架为u型结构。
19.作为本发明的进一步方案，所述照明组件包括壳体，所述壳体内部安装有照明灯，所述壳体的上表面安装有限位板。
20.作为本发明的进一步方案，所述横板与框架相交处开设有限位槽，所述限位板与限位槽插接。
21.作为本发明的进一步方案，所述照明灯的高度小于通槽的高度。
22.从而可以使得照明灯贯穿通槽安装方便。
23.作为本发明的进一步方案，所述遮雨盖远离摄像头的一端安装有防护壳，所述防护壳内部安装有散热板。
24.通过散热板的设置，这样可以提升摄像组件的散热效果。
25.作为本发明的进一步方案，所述固定组件的下表面安装有伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆为可调节的结构，所述伸缩支撑杆的表面安装有控制柜。
26.通过控制柜的设置，这样可以使得整体接通电源。
27.作为本发明的进一步方案，所述伸缩支撑杆的下表面安装有底座，且底座的下表面安装有固定板。
28.作为本发明的进一步方案，所述伸缩支撑杆包括支杆与套管，所述套管与支杆插接连接。
29.作为本发明的进一步方案，所述照明组件的一端安装有电源线，且电源线安装在照明组件下表面，所述照明组件通过电源线与电源电性连接。
30.与现有技术对比，本发明具备以下有益效果：
31.本发明中将传统的采用螺栓安装的方式更改为在摄像组件的两端安装有卡条，在固定组件与摄像组件相交处开设有卡槽，这样在安装摄像组件时，将摄像组件内部的卡条与固定组件内部的卡槽相互连接，而且在摄像组件的底端安装有挡板，这样当挡板与固定组件相互接触时，磁石板与卡条吸附紧密，若是需要拆卸时，可以将磁石板与卡条分离，将卡条从卡槽内部滑动即可快速的完成拆卸，这样摄像组件安装与拆卸不受环境影响，使用方便。
32.本发明中在照明组件的上方安装有限位板，在固定组件内部开设有限位槽，这样在安装照明组件时，将照明组件内部的限位板与限位槽相互连接，从而可以使得照明组件与固定组件连接紧密。
33.本发明中将传统的支撑杆安装为伸缩支撑杆，通过伸缩支撑杆可以使得改变整体装置的高度，这样对于不同的高速护栏可以调节摄像组件的高度，提高该装置的适用性。
附图说明
34.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
35.图1是本发明的应用于占用应急车道的识别分析设备整体结构示意图；
36.图2是本发明的固定组件与照明组件连接结构示意图；
37.图3是本发明的摄像组件整体结构示意图；
38.图4是本发明的固定组件整体结构示意图；
39.图5是本发明的照明组件整体结构示意图。
40.图中：1、伸缩支撑杆；2、控制柜；3、摄像组件；31、摄像头；32、遮雨盖；33、散热板；34、防护壳；35、卡条；36、挡板；4、固定组件；41、框架；42、通槽；43、限位槽；44、卡槽；45、放置台；46、磁石板；47、横板；5、照明组件；51、限位板；52、壳体；53、照明灯。
具体实施方式
41.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。此外，下文为了描述方便，所引用的“上”、“下”、“左”、“右”等于附图本身的上、下、左、右等方向一致，下文中的“第一”、“第二”等为描述上加以区分，并没有其他特殊含义。
42.【实施例1】
43.本实施例给出一种应用于占用应急车道的识别分析设备的具体结构，如图1-5所示，包括固定组件4和摄像组件3，其中，摄像组件4包括：横板47和框架41，框架41为u型结构，框架41安装在横板47下表面，横板47与框架41相交处开设有限位槽43，限位板51与限位槽43插接，横板47上表面开设有放置台45，放置台45两端开设有卡槽44，卡槽44的末端安装有磁石板46；
44.摄像组件3可拆卸的安装在固定组件4的上表面，摄像组件3包括：摄像头31，摄像头31的上表面安装有遮雨盖32，遮雨盖32远离摄像头31的一端安装有防护壳34，防护壳34内部安装有散热板33，遮雨盖32的两端各设置有一个卡条35，卡条35的截面直径与卡槽44的截面直径相同，摄像头31的下表面安装有挡板36。
45.在摄像组件3的两端安装有卡条35，在固定组件4与摄像组件3相交处开设有卡槽44，这样在安装摄像组件3时，将摄像组件3内部的卡条35与固定组件4内部的卡槽44相互连接，从而使得摄像组件3与固定组件4连接方便。
46.【实施例2】
47.本实施例给出一种应用于占用应急车道的识别分析设备的具体结构，如图1-5所示，照明组件5可拆卸的安装在固定组件4内部，照明组件5的一端安装有电源线，且电源线安装在照明组件5下表面，照明组件5通过电源线与电源电性连接；
48.照明组件5包括壳体52，壳体52内部安装有照明灯53，照明灯53的高度小于通槽42的高度，壳体52的上表面安装有限位板51。
49.通过限位板51的设置，这样照明组件5在安装的过程中可以通过限位板51与限位槽43连接，限位板51与限位槽43接触面积大，而且限定住限位板51的运动方向，从而实现安装紧密的效果，使得照明组件5安装紧密。
50.固定组件4的下表面安装有伸缩支撑杆1，伸缩支撑杆1为可调节的结构，伸缩支撑杆1的表面安装有控制柜2。
51.通过伸缩支撑杆1的设置，这样可以使得对上表面的摄像组件3起到固定的作用，而且可以改变整体结构的高度从而提升实用性。
52.伸缩支撑杆1的下表面安装有底座，且底座的下表面安装有固定板，伸缩支撑杆1
包括支杆与套管，套管与支杆插接连接。
53.工作原理：该摄像组件3和终端连接，摄像组件3通过感应线来感应路面上的汽车传来的压力，并且通过摄像头31拍摄应急车道的情况，将拍摄得到的数据传输到终端，并且通过终端分析，来达到是否占用应急车道，并且分析的数据保存，而且在摄像头31拍摄过程中，可以通过照明组件5进行光线的补充，从而能够提高拍摄的清晰度。
54.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。