1.本发明属于材料制动控制技术领域，具体为一种炭陶型摩擦材料及其制备方法和应用。
背景技术：
2.摩擦系数是任何摩擦材料最重要的性能指标，关系制动片制动能力的好坏。目前使用的制动片在制动过程中存在着摩擦产生热量较大，工作温度的增高，摩擦系数下降，降低了制动作用，制动不稳定，造成制动过程中方向失控、烧片、刮伤制动盘及无防抱死性能的问题。abs防抱死型环保型高性能摩擦材料是国内外研发的热点，顺应了市场发展趋势。申请人经过多年研究攻关，针对现有摩擦材料在使用过程中存在的不足和缺点，在陶瓷摩擦材料和椰碳复合材料的基础上研发了性能稳定、质量可靠的abs防抱死型的高性能无污染的清洁环保的炭陶型摩擦材料。
技术实现要素：
3.本发明的目的是提供一种炭陶型摩擦材料及其制备方法和应用，克服上述已有技术存在的问题。
4.本发明的技术方案是通过以下方式实现的：一种炭陶型摩擦材料，其特征在于：炭陶型摩擦材料包括磷酸二氢铝、减摩剂、焦炭、增碳剂、硫酸钡、钢纤维、硅镁纤维、蛭石、炭黑、增强纤维和果壳粉，其质量份数比为：磷酸二氢铝：减摩剂：焦炭：增碳剂：硫酸钡：钢纤维：硅镁纤维：蛭石：炭黑：增强纤维：果壳粉=50-70:2-15:3-20:5-20:2-10:5-40:10-40:5-10:3-8:10-30:10-20，通过搅拌机搅拌混合均匀制成。
5.所述磷酸二氢铝：减摩剂：焦炭：增碳剂：硫酸钡：钢纤维：硅镁纤维：蛭石：炭黑：增强纤维：果壳粉=70:15:20:20:10:40:40:10:8:30:20的质量分数比，通过搅拌机搅拌混合均匀制成炭陶型摩擦材料。
6.所述磷酸二氢铝：减摩剂：焦炭：增碳剂：硫酸钡：钢纤维：硅镁纤维：蛭石：炭黑：增强纤维：果壳粉=50:2:3:5:2:5:10:5:3:10:10质量分数比，通过搅拌机搅拌混合均匀制成炭陶型摩擦材料。
7.所述磷酸二氢铝：减摩剂：焦炭：增碳剂：硫酸钡：钢纤维：硅镁纤维：蛭石：炭黑：增强纤维：果壳粉=55:10:15:16:8:20:20:7:5:15:15的质量分数比，通过搅拌机搅拌混合均匀制成炭陶型摩擦材料。
8.所述制动片的制备方法，根据制动片所用场合选用不同的制动片模具，将制成的摩擦材料放在制动片模具内将制动片模具放在模压机中模压，模压压力在14-15mpa之间，温度在145-160
°
c之间，维持11-15分钟卸压停止加温，取出制动片模具，倒出制动片，在磨床上修正磨光即可，生产出各种类型的制动片。
9.选用高铁或地铁制动片模具，将制成的摩擦材料放在制动片模具内将制动片模具
放在模压机中模压，模压压力在15mpa，温度在160
°
c，维持15分钟卸压停止加温，取出制动片模具，倒出制动片，在磨床上修正磨光即可，生产出高铁制动片或地铁制动片。
10.选用轿车汽车制动片模具或载货汽车制动片模具，将制成的摩擦材料放在制动片模具内将制动片模具放在模压机中模压，模压压力在14mpa，温度在145
°
c，维持11分钟卸压停止加温，取出制动片模具，倒出制动片，在磨床上修正磨光即可，生产出轿车制动片或载货汽车制动片。
11.选用钻机制动片模具或修井机制动片模具，将制成的摩擦材料放在制动片模具内将制动片模具放在模压机中模压，模压压力在15mpa，温度在150
°
c，维持14分钟卸压停止加温，取出制动片模具，倒出制动片，在磨床上修正磨光即可，生产出钻机制动片或修井机制动片。
12.本发明与已有技术相比具有以下优点：1、使用炭陶型摩擦材料生产的各领域的制动片具有极高的稳定性、安全性，在高温摩擦系数情况下稳定舒适，刹车有渐进感，刹车过程中没有顿挫感、平稳，采用活性碳为主要原料环保制动轮毂没有黑灰尘，表面孔隙度大、不伤对偶，在冰雪湿滑路面车辆刹车过程中不甩尾，不侧滑。有abs防抱死性能，实现了在紧急制动时制动片表面产生的高温即摩擦热自烧结的理论性能，解决了刹车时方向盘的抖动，制动箍落黑灰的等问题。
13.2、根据各行各业对制动片的要求，依据配方质量分数范围选定不同的质量分数配比，生产出系列高性能的制动片。
具体实施方式
14.为进一步公开本发明的技术方案，下面结合实施例作详细说明：本发明的碳陶型摩擦材料，包括将稳定耐高温的粘合剂磷酸二氢铝、以三氧化二铝为主混合制成的降低摩擦系数的减摩剂、疏松的结构，能降低制动噪音的焦炭、固定碳最高，硫份含量少的增碳剂的增碳剂、在高温下能形成的摩擦界层，能防止对偶表面擦伤，使对偶表面磨得更光洁的硫酸钡、增加强度，使摩擦材料的散热性更好的钢纤维、起到增加强温度的效果的含硅的硅镁纤维、消除摩擦过程中的噪音，增大摩擦材料蓬松度的蛭石、起到润滑、染色、减摩的效果的炭黑、具有稳定的性能、纤维长、抗拉强、具有显著的增强效果，优良的耐温、酸、碱的化学性能的增强纤维和增大摩擦材料的孔隙度，降低噪音的果壳粉混合一起，其质量份数比为：磷酸二氢铝：减摩剂：焦炭：增碳剂：硫酸钡：钢纤维：硅镁纤维：蛭石：炭黑：增强纤维：果壳粉=50-70:2-15:3-20:5-20:2-10:5-40:10-40:5-10:3-8:10-30:10-20，通过搅拌机搅拌混合制成。上述原料都是在市场上购买，表征为粉状或颗粒状。
15.所述制动片的制备方法，根据制动片所用场合选用不同的制动片模具，将制成的摩擦材料放在制动片模具内将制动片模具放在模压机中模压，模压压力在14-15mpa之间，温度在145-160
°
c之间，维持11-15分钟卸压停止加温，取出制动片模具，倒出制动片，在磨床上修正磨光即可，生产出各种类型的制动片。
16.实施例一选用高铁制动片模具，将制成的摩擦材料放在制动片模具内将制动片模具放在模压机中模压，模压压力在15mpa，温度在160
°
c，维持15分钟卸压停止加温，取出制动片模具，倒出制动片，在磨床上修正磨光即可，生产出高铁制动片或地铁制动片。与现用的高铁制动
片相比，具有极高的稳定性、安全性，在高温摩擦系数情况下稳定舒适，刹车有渐进感，刹车过程中没有顿挫感、平稳，采用活性碳为主要原料环保制动轮毂没有黑灰尘，表面孔隙度大、不伤对偶，在冰雪湿滑路面车辆刹车过程中不甩尾，不侧滑。有abs防抱死性能，实现了在紧急制动时制动片表面产生的高温即摩擦热自烧结的理论性能，解决了刹车时方向盘的抖动，制动箍落黑灰的等问题。
17.实施例二选用轿车汽车制动片模具或载货汽车制动片模具，将制成的摩擦材料放在制动片模具内将制动片模具放在模压机中模压，模压压力在14mpa，温度在145
°
c，维持11分钟卸压停止加温，取出制动片模具，倒出制动片，在磨床上修正磨光即可，生产出轿车制动片或载货汽车制动片。与现用的汽车制动片相比具有极高的稳定性、安全性，在高温摩擦系数情况下稳定舒适，刹车有渐进感，刹车过程中没有顿挫感、平稳，采用活性碳为主要原料环保制动轮毂没有黑灰尘，表面孔隙度大、不伤对偶，在冰雪湿滑路面车辆刹车过程中不甩尾，不侧滑。有abs防抱死性能，实现了在紧急制动时制动片表面产生的高温即摩擦热自烧结的理论性能，解决了刹车时方向盘的抖动，制动箍落黑灰的等问题。
18.实施例三选用钻机制动片模具或修井机制动片模具，将制成的摩擦材料放在制动片模具内将制动片模具放在模压机中模压，模压压力在15mpa，温度在150
°
c，维持14分钟卸压停止加温，取出制动片模具，倒出制动片，在磨床上修正磨光即可，生产出钻机制动片或修井机制动片。与现用的钻机制动片或修井机制动片相比具有起下钻或油管或抽油杆需停钻时刹车灵敏，不延时，不滑脱，能准确配置钻井工具和作业工具，减少起下管柱次数，提高作业效率。有极高的稳定性、安全性，采用活性碳为主要原料环保制动轮毂没有黑灰尘，表面孔隙度大、不伤对偶，不冒火花。