一种具有自动检测温度的减速机的制作方法

文档序号:32002550发布日期:2022-11-02 11:49阅读:100来源:国知局
一种具有自动检测温度的减速机的制作方法

1.本发明涉及减速机技术领域,具体为一种具有自动检测温度的减速机。


背景技术:

2.随着现代工业生产规模的日益扩大,相关生产设备正在朝着高速化、自动化方向发展,对设备进行维护和诊断的难度和成本也越来越高,作为机械设备的重要组成设备,减速机的运行状况直接影响到机组的工作质量以及机械设备的安全运行。
3.润滑不良、转速过高及周围温度高散热效果差等都会影响到减速机的散热功能,减速机温度过高会加快减速机的密封件特别是橡胶密封件的老化,导致减速机漏油,其次,高温会造成减速机内的润滑油过量蒸发,容易引发润滑油不足,导致造成安全事故的发生,从而引起了内部仪器的损坏。
4.针对于对减速机的散热,现有的减速机通过是以开设的散热窗口进行散热处理,长时间的减速机的运转,会导致散热窗口处都会粘附大量的灰尘,从而散热窗口出现堵塞,因此影响到减速机整体的散热能力。


技术实现要素:

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足,本发明提供了一种具有自动检测温度的减速机,解决了现有的减速机通过是以开设的散热窗口进行散热处理,长时间的减速机的运转,会导致散热窗口处都会粘附大量的灰尘,从而散热窗口出现堵塞,因此影响到减速机整体的散热能力的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种具有自动检测温度的减速机,包括驱动件以及用于可降低驱动件转速的减速部,所述减速部为一内部中空的矩形箱体,且驱动件的输出轴贯穿进减速部内,而减速部的顶部通过设有的压缩弹簧活动设置有一散热窗,减速部的两侧均设置有两个延伸进减速部内部的用以吹拂散热窗口内灰尘的加压部;
9.减速部的左右内侧壁均转动有转轴,且两侧的转轴的杆体上均设置有斜面齿轮b,而驱动件的输出轴上设有与两个斜面齿轮b进行啮合的斜面齿轮a,两个转轴的杆端上还设置有涡轮,两个涡轮的上下侧均分别啮合传动有蜗杆a和蜗杆b,蜗杆a和蜗杆b的左右侧的四分之一的杆体为光滑杆体,在两个蜗杆a的左右侧光滑杆体上均套接有两个相互对称的凸轮用以顶升散热窗达到抖落灰尘的作用。
10.优选的,所述减速部的面板处转动设有一驱动轴,该驱动轴延伸进减速部内并在轴端上设置有与两个斜面齿轮b进行啮合的斜面齿轮c。
11.优选的,所述减速部的顶部开设有四个矩形分布的内孔用以承载压缩弹簧的置入。
12.优选的,四个所述压缩弹簧的底部均设置有磁极,该磁极固定在内孔中。
13.优选的,两个所述蜗杆b的左右两侧光滑杆体上均偏心套接有活动轴,该活动轴的一端活动连接有驱动杆,而驱动杆的另一端设置于加压部内。
14.优选的,所述加压部包括有设置于减速部侧壁上的加压箱,该加压箱呈现侧“l”形状且内部中空,加压箱的横向板块置入减速部内,加压箱的竖向板块内部活动设置有一加压板,该驱动杆的一端活动连接在加压板上,且加压板的板体等距分布有若干出风口,每个出风口与加压箱的竖向板块之间均连接有橡胶弹簧,加压箱的横向板块上同样开设有若干出风孔与其内部互通。
15.优选的,四个所述加压箱的横向板块铺满于减速部的内底部,确保出风孔的出风位置均匀分布在减速部内。
16.优选的,所述驱动件上设置有用以实时检测驱动件内部温度的温度检测仪。
17.(三)有益效果
18.与现有技术相比,本发明提供了一种具有自动检测温度的减速机,具备以下有益效果:
19.1、本发明通过设置的散热窗和凸轮,在驱动件驱动时,通过斜面齿轮a与斜面齿轮b之间的啮合传动,来带动转轴的运转,转轴在驱动时,进一步的带动了涡轮的转动,涡轮由于与蜗杆a之间的啮合传动,驱动了凸轮的转动,使散热窗进行规律性的抖动,从而抖落在散热窗上的灰尘,确保散热窗的散热效果。
20.2、本发明通过设置的加压部,在转轴驱动的期间,涡轮与蜗杆b之间的啮合传动,能够使活动轴带动加压板进行往返运动,配合橡胶弹簧的作用,使加压板在进行往返运动时,能够带动一定的气流,从而将气流通过出风孔中吹出,使气流吹入到减速部内,一方面对其内部进行散热,另一方面能够通过气流将凸轮抖落下来的灰尘吹出减速部外,进一步的提高了其整体的散热能力。
21.3、本发明通过设置的温度检测仪,在驱动件进行驱动时,由设置的温度检测仪进行作业,能够实时的检测驱动件中的内部温度,防止驱动件中的内部温度过高造成的内部仪器损坏。
附图说明
22.图1为本发明的整体结构图;
23.图2为本发明的局部拆分结构图;
24.图3为本发明减速部的内部结构图;
25.图4为本发明的图2中a处结构放大图;
26.图5为本发明的图3中b处结构放大图;
27.图6为本发明的涡轮与蜗杆a和蜗杆b的啮合结构图;
28.图7为本发明的加压部中的局部内部结构图。
29.图中:1、驱动件;2、减速部;3、温度检测仪;4、加压部;401、加压箱;402、加压板;403、橡胶弹簧;404、出风口;405、出风孔;5、驱动轴;6、散热窗;7、转轴;8、涡轮;9、压缩弹簧;10、磁极;11、斜面齿轮a;12、斜面齿轮b;13、斜面齿轮c;14、蜗杆a;15、凸轮;16、蜗杆b;17、活动轴;18、驱动杆。
具体实施方式
30.下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
31.实施例一
32.如图1-5所示,本发明提供一种技术方案:一种具有自动检测温度的减速机,包括驱动件1以及用于可降低驱动件1转速的减速部2,驱动件1的输出轴贯穿进减速部2内,而减速部2为一内部中空的矩形箱体,同时在驱动件1的输出轴上设有斜面齿轮a11,减速部2的左右内侧壁均转动有转轴7,且两侧的转轴7的杆体上均设置有斜面齿轮b12,斜面齿轮a11与两个斜面齿轮b12相互啮合,从而在驱动件1驱动时,能够带动两个斜面齿轮b12进行驱动,而减速部2的面板处转动设有一驱动轴5,该驱动轴5延伸进减速部2内并在轴端上设置有与两个斜面齿轮b12进行啮合的斜面齿轮c13,以此能够在斜面齿轮b12驱动时,带动了斜面齿轮c13的作业,达到减速的目的。
33.需要说明的是,参考图2和图4所示,减速部2的顶部开设有四个矩形分布的内孔,而在四个内孔中均设置有磁极10,四个磁极10的另一端设置有压缩弹簧9,减速部2的顶部通过设有的压缩弹簧9活动设置有一散热窗6,而且两个转轴7的杆端上还设置有涡轮8,两个涡轮8的上下侧均分别啮合传动有蜗杆a14和蜗杆b16,蜗杆a14和蜗杆b16的左右侧的四分之一的杆体为光滑杆体,中间处设有螺纹状来与涡轮8进行啮合传动,并且在两个蜗杆a14的左右侧光滑杆体上均套接有两个相互对称的凸轮15,转轴7在驱动时,进一步的带动了涡轮8的转动,涡轮8由于与蜗杆a14之间的啮合传动,驱动了凸轮15的转动,使散热窗6进行规律性的抖动,从而抖落在散热窗6上的灰尘,确保散热窗6的散热效果。
34.实施例二
35.参考图6与图7所示,本实施例与实施例一基本一致,优选的在于,减速部2的两侧均设置有两个延伸进减速部2内部的用以吹拂散热窗6口内灰尘的加压部4,而且在两个蜗杆b16的左右两侧光滑杆体上均偏心套接有活动轴17,该活动轴17的一端活动连接有驱动杆18,通过蜗杆b16的转动时,能够带动活动轴17进行翻转,从而带动驱动杆18进行循环移动;
36.具体的,加压部4包括有设置于减速部2侧壁上的加压箱401,该加压箱401呈现侧“l”形状,并且为内部中空的箱体,而在加压箱401的横向板块置入减速部2内,四个加压箱401的横向板块铺满于减速部2的内底部,同时在加压箱401的竖向板块内部活动设置有一加压板402,该加压板402的两侧设有滑块,与之对应的箱侧设有滑槽,辅助其加压板402进行移动,同时在驱动杆18的一端活动连接在加压板402上,使驱动杆18在移动时,能够有效的确保其进行带动加压板402进行往返式的左右移动,并且加压板402的板体等距分布有若干出风口404,而每个出风口404与加压箱401的竖向板块之间均连接有橡胶弹簧403,橡胶弹簧403的一端设有开口,在加压板402移动时,能够使橡胶弹簧403进行往复式挤压,确保风流的持续输出,并且加压箱401的横向板块上同样开设有若干出风孔405与其内部互通,风流通过若干出风孔405进行输出,使气流吹入到减速部2内,一方面对其内部进行散热,另一方面能够通过气流将凸轮15抖落下来的灰尘吹出减速部2外。
37.实施例三
38.参考图1和图2所示,本实施例与实施例一基本一致,优选的在于,驱动件1上设置有用以实时检测驱动件1内部温度的温度检测仪3,在驱动件1进行驱动时,由设置的温度检测仪3进行作业,能够实时的检测驱动件1中的内部温度,防止驱动件1中的内部温度过高造成的内部仪器损坏。
39.工作原理:工作时,通过外接电源,由驱动件1进行驱动,通过驱动件1带动斜面齿轮a11的作业,能够同时带动两个斜面齿轮b12进行驱动,使转轴7进行运动,并同时使斜面齿轮c13进行作业,带动驱动轴5的运转,达到减速作业的驱动,同时,转轴7在驱动时,进一步的带动了涡轮8的转动,涡轮8由于与蜗杆a14之间的啮合传动,驱动了凸轮15的转动,使散热窗6进行规律性的抖动,从而抖落在散热窗6上的灰尘,同时,涡轮8与蜗杆b16的转动时,能够带动活动轴17进行翻转,从而带动驱动杆18进行循环移动,能够有效的确保其进行带动加压板402进行往返式的左右移动,在加压板402移动时,能够使橡胶弹簧403进行往复式挤压,确保风流的持续输出,使气流吹入到减速部2内,一方面对其内部进行散热,另一方面能够通过气流将凸轮15抖落下来的灰尘吹出减速部2外。
40.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接,并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
41.需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
42.尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
当前第1页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1