具有通气腔的传动齿轮组件的制作方法

1.本发明涉及一种传动齿轮组件，其包括具有轴向中心线的壳体，所述壳体具有在轴向方向上延伸的周向壁、位于马达侧的端壁、和位于输出侧的前壁，所述端壁和所述前壁在径向方向上延伸，所述壁限定具有上部部分和下部部分的储油器，
[0002]-在所述端壁中设置用于接收输入轴的开口，
[0003]-可旋转地安装在所述壳体中并可连接到所述输入轴的齿轮系统，
[0004]-在所述前壁中设置用于接收可连接到所述齿轮系统的输出轴的开口，以及
[0005]-在所述周向壁中设置通气口。
[0006]
本发明还涉及一种连接到这样的传动齿轮组件的电动马达以及一种包括电动马达和连接的传动齿轮组件的电动车辆。


背景技术：

[0007]
在传动齿轮组件中，压力由于温度变化而升高。在传动齿轮壳体中设有通气口，用于与环境压力平衡。空气可以通过通气口进出变速器壳体，同时防止污染物进入变速器壳体并防止油从变速器壳体逸出。
[0008]
为了使通气装置(breather)正常工作，需要储油器中的平静区域(calm area)，尤其是在经受相对高程度的油溅射的同心行星齿轮的情况下。在这种情况下，壳体没有自然平静区域来放置通气装置。当在设计中考虑以下因素时，通气装置的正确放置变得更加复杂：温度范围和由此导致的油粘度变化；正向和反向驱动的转速、和加速度引起的g力；上坡和下坡行驶，制动和转弯。
[0009]
已知在变速器的储油器中提供环形通道，环形通道通过复杂的迷宫通道系统与通气装置流体连通，所述迷宫通道防止油到达通气装置和逃逸到环境中。这些已知的结构具有相对较大的体积，这使得难以将这种传动齿轮组件封装在车辆中。


技术实现要素：

[0010]
本发明的一个目的是提供一种传动齿轮组件，在所述传动齿轮组件中，通气装置被有效地与储油器中的油隔离，同时允许具有可用于容纳齿轮的相对大体积的紧凑结构。本发明的目的在于提供一种传动齿轮组件，其设计相对简单，减少了零件的数量，并且只需微调就适用于各种传动齿轮。本发明的又一个目的是提供一种具有相对大的平静区域的紧凑型传动齿轮组件。
[0011]
因此，根据本发明的传动齿轮组件具有前壁，所述前壁包括环形凹槽，所述环形凹槽与位于所述前壁的上侧的通气口流体连通，所述环形凹槽被大致圆形的板覆盖，所述板具有在距轴向中心线第一距离处且具有预定长度l的周缘，所述周缘靠近周向壁延伸，在轴向中心线的每个横向侧上，所述周缘在至少下部部分具有空气/油入口和出口，所述空气/油入口和出口由所述周缘在距所述轴向中心线小于所述第一距离的距离处的凹槽限定，每个凹槽具有一周向长度并且与所述环形凹槽流体连通，并且在所述中心线的每个横向侧上
在上部部分中具有空气/油入口，所述空气/油入口由所述周缘在距所述轴向中心线小于第一距离的距离处的且具有比所述入口/出口的周向长度更短的周向长度的凹槽限定。
[0012]
根据本发明的储油器中的油的平静区域由环形凹槽和覆盖所述凹槽的盖板限定，板中的外围空气和油孔提供油和空气的受控流动和分离。这导致紧凑且稳定的通气装置设计，其很好地适用于各种设计的传动齿轮，特别是同轴或一列式行星传动齿轮(in line planetary transmission gear)。
[0013]
根据本发明的传动齿轮的实施例包括空气分配构件，空气分配构件在下部部分中具有沿周向壁设置的空气入口开口。
[0014]
空气入口开口允许受控的空气流行进到由所述周向壁和所述前壁限定的壳体的前部部分，并从那里沿着所述板的周缘进入所述环形凹槽，并从那里到达所述通气口。
[0015]
在根据本发明的传动齿轮组件的一个特别有利的实施例中，
[0016]-第一入口狭槽布置成中点位于35到55度之间的角位置处并且具有在周缘的长度l的1％到5％之间的长度l1，
[0017]-第二入口狭槽布置成中点位于130到150度之间的角位置处并且具有在周缘的长度l的1％到5％之间的长度l2，
[0018]-第一入口/出口狭槽布置成中点位于210到230度之间的角位置处并且具有在周缘的长度l的10％到25％之间的长度l3，并且
[0019]-第二入口/出口狭槽布置成中点位于305到325度之间的角位置处并且具有在周缘的长度l的5％到20％之间的长度l4。
附图说明
[0020]
图1示出了根据本发明的传动齿轮组件的壳体的等距视图，
[0021]
图2示出了从马达侧观察的根据本发明的壳体的平面图，其中板被移除，
[0022]
图3示出了图2的壳体的平面图，其中安装了板，和
[0023]
图4以放大比例示出了图3的视图。
具体实施方式
[0024]
图1显示了齿轮组件1的壳体2的等距视图，壳体2具有轴向中心线7。壳体具有前壁3和周向壁4。前壁3在径向方向r上延伸并且设置有开口5，马达的驱动轴(未示出)能够穿过开口5，驱动轴在轴向方向a上延伸。马达在马达侧6处附接到壳体2。壳体2包括通气装置8，通气装置8由盖9封闭。通过通气装置8，空气能够在壳体2的内部与环境之间流动以实现压力平衡，同时它的结构防止油从齿轮组件流出以及防止灰尘和水进入。
[0025]
图2显示了从马达侧6观察的齿轮组件1的平面图，并且以虚线显示了行星齿轮系统的齿轮12。壳体2包括内壁13，其能利用其端面而与马达侧6处的后壁密封接合以形成用于齿轮12的储油器14。在前壁3处设置有环形凹槽15，环形凹槽15形成与通气口16流体连通的空气通道。通气口16设置在储油器14的位于横向中心线18上方的上部部分17中。
[0026]
图3显示了储油器14中的板20，其覆盖环形凹槽15。板20是大致圆形的，并具有紧邻周向壁4延伸的周缘21。该板在储油器14的上部部分17中具有两个空气/油入口23、24，并且在储油器14的位于横向中心线18下方的下部部分19中具有两个空气/油入口和出口25、
26。空气/油入口和出口25在上部部分17和下部部分19中延伸。
[0027]
板20连接到空气分配构件30，空气分配构件30平行于周向壁4并具有三个空气入口31、32、33。板20经由连接法兰35固定到环形前壁表面36。
[0028]
图4以放大比例示出了板20，其中圆形周缘21在距轴向中心线7距离r处延伸。周缘21的距离r是例如10-20cm。空气入口23设置在大约10
°
的角度α1处并且具有例如3mm的长度l1。空气入口24设置在145
°
的角度α2处并且可以具有3mm的长度l2。空气/油入口和出口25设置在190
°
的角度α3处并且可以具有6.5cm的长度l3。空气/油入口和出口26设置在340
°
的角度α4处并且可以具有3cm的长度l4。周缘21中形成入口和出口23-26的凹槽的底部的距离r
1-r4可以比周缘21的距离r小例如0.5cm。