扭矩限制器的制作方法

1.本发明涉及扭矩限制器。


背景技术：

2.例如在具备发动机以及电动机的混合动力车辆中，为了在发动机启动时等防止从输出侧向发动机侧传递过大的扭矩，使用专利文献1所示的扭矩限制器。
3.专利文献1的扭矩限制器具有罩板、压板以及摩擦盘。在摩擦盘固定有摩擦件，压板被锥形弹簧施力，以按压该摩擦件。
4.专利文献1：日本特开2011-226572号公报
5.在如上述那样构成的扭矩限制器中，压板与摩擦件紧贴，因此，有时在摩擦件的内周面上存留有水。若像这样在摩擦件的内周面上存留有水，则存在如下问题：该水渗入摩擦件的表面，摩擦件的特性不稳定。


技术实现要素：

6.因此，本发明的课题在于通过使水不易存留在摩擦件的内周面上来使摩擦件的摩擦特性稳定。
7.本发明的第1方面所涉及的扭矩限制器具备摩擦机构、压板、第1侧板、施力构件以及第2侧板。摩擦机构具有第1摩擦件以及第2摩擦件。第1摩擦件为环状。第2摩擦件相对于第1摩擦件而配置于轴向的第2侧。第2摩擦件为环状。压板为环状。压板具有第1接触面以及多个第1排水槽。第1接触面是与第1摩擦件接触的面。各第1排水槽在第1接触面上沿周向彼此隔开间隔配置。第1排水槽在径向上延伸。压板相对于第1摩擦件而配置于轴向的第1侧。第1侧板相对于压板而配置于轴向的第1侧。施力构件配置于压板与第1侧板之间。施力构件对压板向轴向的第2侧施力。第2侧板具有与第2摩擦件接触的第2接触面。第2侧板相对于第2摩擦件而配置于轴向的第2侧。第2侧板以与第1侧板一体旋转的方式安装于第1侧板。
8.根据该结构，存留在第1摩擦件的内周面上的水能够经由第1排水槽而向外部排出。因此，水不易存留在第1摩擦件的内周面上，能够使第1摩擦件的摩擦特性稳定。
9.优选第1排水槽具有位于径向的外侧的第1外侧端部和位于径向的内侧的第1内侧端部。第1外侧端部相对于第1摩擦件的外周端而位于径向外侧。第1内侧端部相对于第1摩擦件的内周端而位于径向内侧。
10.也可以是，压板的外周端相对于第1摩擦件的外周端而配置于径向外侧。而且，也可以是，压板的内周端相对于第1摩擦件的内周端而配置于径向内侧。也可以是，第1外侧端部相对于压板的外周端而配置于径向内侧。也可以是，第1内侧端部相对于压板的内周端而配置于径向外侧。
11.也可以是，第1排水槽从压板的内周端延伸至外周端。
12.优选第2侧板具有多个第2排水槽。各第2排水槽在第2接触面上沿周向彼此隔开间隔配置。第2排水槽在径向上延伸。根据该结构，存留在第2摩擦件的内周面上的水能够经由
第2排水槽而向外部排出。因此，水不易存留在第2摩擦件的内周面上，能够使第2摩擦件的摩擦特性稳定。
13.优选第2排水槽具有位于径向的外侧的第2外侧端部和位于径向的内侧的第2内侧端部。第2外侧端部相对于第2摩擦件的外周端而位于径向外侧。第2内侧端部相对于第2摩擦件的内周端而位于径向内侧。
14.优选第2侧板的外周端相对于第2摩擦件的外周端而配置于径向外侧。第2侧板的内周端相对于第2摩擦件的内周端而配置于径向内侧。第2外侧端部相对于第2侧板的外周端而配置于径向内侧。第2内侧端部相对于第2侧板的内周端而配置于径向外侧。
15.根据本发明，水不易存留在摩擦件的内周面上，能够使摩擦件的摩擦特性稳定。
附图说明
16.图1是减振装置的剖视图。
17.图2是减振装置的主视图。
18.图3是压板的主视图。
19.图4是图3的iv-iv线剖视图。
20.图5是第2侧板的主视图。
21.图6是图5的vi-vi线剖视图。
22.图7是变形例所涉及的压板的主视图。
23.图8是图7的viii-viii线剖视图。
24.附图标记说明
25.4...摩擦机构；41...第1摩擦件；411...内周端；412...外周端；42...第2摩擦件；421...内周端；422...外周端；5...压板；51...第1接触面；52...第1排水槽；521...第1外侧端部；522...第1内侧端部；53...内周端；54...外周端；6...第1侧板；7...第2侧板；73...第2接触面；74...第2排水槽；741...第2外侧端部；742...第2内侧端部；75...内周端；76...外周端；8...锥形弹簧；10...扭矩限制器。
具体实施方式
26.[整体结构]
[0027]
图1是具有本实施方式所涉及的扭矩限制器的减振装置100的剖视图。另外，图2是减振装置100的主视图，移除一部分构件或者删除构件的一部分而示出。图1中，在减振装置100的右侧配置有发动机，在左侧配置有包含电动机、变速装置等的驱动单元。
[0028]
此外，在以下的说明中，轴向是扭矩限制器的旋转轴o延伸的方向。另外，周向是以旋转轴o为中心的圆的周向，径向是以旋转轴o为中心的圆的径向。另外，在本实施方式中，轴向的第1侧是图1的左侧，轴向的第2侧是图1的右侧。
[0029]
如图1以及图2所示，减振装置100设置于未图示的飞轮与驱动单元的输入轴之间。而且，减振装置100构成为对在发动机与驱动单元之间传递的扭矩进行限制，并且使旋转变动衰减。减振装置100具有减振单元2和扭矩限制器10。
[0030]
[减振单元2]
[0031]
减振单元2被配置为能够以扭矩限制器10的旋转轴o为中心而旋转。即，减振单元2
的旋转轴与扭矩限制器10的旋转轴处于同轴上。减振单元2具有第1输入板21、第2输入板22、毂凸缘23以及多个弹性构件24。减振单元2构成为使旋转变动衰减。
[0032]
＜第1以及第2输入板＞
[0033]
第1输入板21以及第2输入板22均为具有中心孔的环状的构件。第2输入板22相对于第1输入板21而配置于轴向的第2侧。第2输入板22具有比第1输入板21大的外径。第2输入板22的外周端部由后述的一对摩擦件41、42夹着。
[0034]
第1输入板21与第2输入板22在轴向上相互隔开间隔而配置。第1输入板21与第2输入板22通过多个止动销26而相互固定。因此，第1输入板21与第2输入板22相互一体地旋转。另外，第1输入板21与第2输入板22在轴向上无法相对移动。
[0035]
第1输入板21具有多个第1窗部211和多个第2窗部212。此外，在本实施方式中，第1输入板21具有一对第1窗部211和一对第2窗部212。
[0036]
第2输入板22具有多个第3窗部221和多个第4窗部222。此外，在本实施方式中，第2输入板22具有一对第3窗部221和一对第4窗部222。第3窗部221具有与上述第1窗部211相同的结构，第4窗部222具有与上述第2窗部212相同的结构。
[0037]
在轴向观察时，第3窗部221配置于与第1窗部211重叠的位置。另外，在轴向观察时，第4窗部222配置于与第2窗部212重叠的位置。
[0038]
＜毂凸缘＞
[0039]
毂凸缘23构成为将来自第1以及第2输入板21、22的扭矩向输出侧的装置传递。毂凸缘23具有毂27以及凸缘板28(输出板的一例)。如图2所示，毂27与凸缘板28通过多个齿和供该齿啮合的多个凹部而成为一体化。
[0040]
毂27是筒状的构件，配置于第1输入板21以及第2输入板22的中心孔内。在毂27的内周部形成有沿轴向延伸的花键孔。输出侧的构件能够与该花键孔花键卡合。
[0041]
凸缘板28在轴向上配置于第1输入板21与第2输入板22之间。凸缘板28具有多个第1收容孔281、多个第2收容孔282、多个止动孔283。此外，在本实施方式中，凸缘板28具有一对第1收容孔281、一对第2收容孔282、4个止动孔283。
[0042]
在轴向观察时，第1收容孔281配置于与第1窗部211以及第3窗部221重叠的位置。在轴向观察时，第2收容孔282配置于与第2窗部212以及第4窗部222重叠的位置。
[0043]
第2收容孔282配置于比第1收容孔281靠径向内侧的位置。第2收容孔282以圆弧状形成。在周向上，第2收容孔282的长度比第2窗部212以及第4窗部222的长度长。
[0044]
止动孔283是以圆弧状延伸的长孔。止动销26沿轴向贯通于止动孔283。因此，第1以及第2输入板21、22与凸缘板28能够在止动销26在止动孔283内能够移动的范围内相对旋转。换言之，通过止动销26和止动孔283构成止动机构。第1以及第2输入板21、22与毂凸缘23通过止动销26抵接于止动孔283的周向的端面而被禁止相互的相对旋转。
[0045]
＜弹性构件＞
[0046]
弹性构件24构成为将第1以及第2输入板21、22与凸缘板28在旋转方向上弹性地连结。弹性构件24例如为螺旋弹簧。
[0047]
弹性构件24收容于凸缘板28的第1收容孔281。另外，弹性构件24收容于第1输入板21的第1窗部211，并且还收容于第2输入板22的第3窗部221。此外，弹性构件24由第1窗部211以及第3窗部221的支承部在轴向以及径向上被支承。
[0048]
弹性构件24经由弹簧片30而被第1收容孔281、第1窗部211以及第3窗部221各自的周向两端面支承。弹簧片30配置于凸缘板28的第1收容孔281的周向的两端部。弹簧片30对弹性构件24的端面进行支承。另外，弹簧片30从径向的外侧支承弹性构件24的端部。
[0049]
＜树脂构件＞
[0050]
树脂构件31收容于凸缘板28的第2收容孔282。另外，树脂构件31由第1输入板21以及第2输入板22的各窗部212、222的支承部支承。
[0051]
此外，树脂构件31相对于第1以及第2输入板21、22的各窗部212、222在周向上无间隙地配置。另一方面，树脂构件31比凸缘板28的第2收容孔282的周向的长度短。
[0052]
[扭矩限制器]
[0053]
扭矩限制器10相对于减振单元2而配置于径向外侧。扭矩限制器10构成为对在飞轮与减振单元2之间传递的扭矩进行限制。
[0054]
扭矩限制器10具有摩擦机构4、压板5、第1侧板6、第2侧板7以及锥形弹簧8(施力构件的一例)。
[0055]
＜摩擦机构＞
[0056]
摩擦机构4具有第1摩擦件41以及第2摩擦件42。第1摩擦件41以及第2摩擦件42为环状。在本实施方式中，第1摩擦件41与第2摩擦件42为相同的形状。第2摩擦件42相对于第1摩擦件41而配置于轴向的第2侧。
[0057]
在轴向上，在第1摩擦件41与第2摩擦件42之间配置有第2输入板22的外周端部。第2输入板22的外周端部由第1摩擦件41和第2摩擦件42夹着。第1摩擦件41和第2摩擦件42与第2输入板22的外周端部接触。
[0058]
第1摩擦件41以及第2摩擦件42能够相对于第2输入板22相对旋转。因此，若预定值以上的扭矩被输入扭矩限制器10，则第1摩擦件41以及第2摩擦件42与第2输入板22滑动，扭矩限制器10相对于第2输入板22而相对旋转。此外，若小于预定值的扭矩被输入扭矩限制器10，则第1摩擦件41以及第2摩擦件42与第2输入板22摩擦卡合而一体地旋转。
[0059]
＜压板＞
[0060]
压板5为环状。压板5相对于第1摩擦件41而配置于轴向的第1侧。
[0061]
如图3所示，压板5具有第1接触面51以及多个第1排水槽52。第1接触面51是沿周向延伸的环状。第1接触面51是与第1摩擦件41接触的面。在轴向观察时，第1接触面51与第1摩擦件41重叠。此外，第1摩擦件41在与压板5的第1接触面51接触的状态下固定于压板5。即，第1摩擦件41无法相对于压板5而相对旋转。第1摩擦件41与压板5一体地旋转。
[0062]
各第1排水槽52在周向上彼此隔开间隔配置。第1排水槽52形成在第1接触面51上。第1排水槽52沿径向延伸。第1排水槽52的长度比从第1摩擦件41的内周端411至外周端412为止的长度长。
[0063]
图4是图3的iv-iv线剖视图。如图4所示，第1排水槽52具有第1外侧端部521和第1内侧端部522。第1外侧端部521是第1排水槽52的两端部中的位于径向的外侧的端部。第1内侧端部522是第1排水槽52的两端部中的位于径向的内侧的端部。
[0064]
第1外侧端部521相对于第1摩擦件41的外周端412而配置于径向外侧。即，在轴向观察时，第1外侧端部521不与第1摩擦件41重叠。因此，第1外侧端部521在轴向上开口。具体而言，第1外侧端部521在轴向的第2侧开口。
[0065]
第1内侧端部522相对于第1摩擦件41的内周端411而配置于径向内侧。即，在轴向观察时，第1内侧端部522不与第1摩擦件41重叠。因此，第1内侧端部522在轴向上开口。具体而言，第1内侧端部522在轴向的第2侧开口。
[0066]
此外，在轴向观察时，第1排水槽52中的处于第1外侧端部521与第1内侧端部522之间的第1中央部523与第1摩擦件41重叠。即，第1排水槽52的第1中央部523由第1摩擦件41堵塞。
[0067]
由于这样构成，所以存留在第1摩擦件41的内周面上的水从第1排水槽52的第1内侧端部522向第1排水槽52内侵入。而且，侵入到第1排水槽52内的水从第1外侧端部521向外部排出。因此，抑制水存留在第1摩擦件41的内周面上。此外，也可以是，在第1摩擦件41的朝向压板5的面上，没有形成有从内周端411延伸至外周端412的排水槽，但这样的排水槽形成于第1摩擦件41。
[0068]
从压板5的内周端53至外周端54为止的长度比从第1摩擦件41的内周端411至外周端412为止的长度长。压板5的外周端54相对于第1摩擦件41的外周端412而配置于径向外侧。另外，压板5的内周端53相对于第1摩擦件41的内周端411而配置于径向内侧。
[0069]
第1排水槽52的长度比从压板5的内周端53至外周端54为止的长度短。第1排水槽52的第1外侧端部521相对于压板5的外周端54而配置于径向内侧。第1排水槽52的第1内侧端部522相对于压板5的内周端53而配置于径向外侧。
[0070]
如图1所示，压板5被配置为其内周面不与第1输入板21的外周面对置。因此，压板5与第1输入板21相互不干涉。
[0071]
压板5的外径比第2侧板7的外径小。压板5的内径比第2侧板7的内径大。另外，压板5的内径比第1侧板6的内径小。压板5的板厚比第2侧板7的板厚薄。
[0072]
压板5的内径与第1输入板21的外径相同。另外，压板5的板厚与第1输入板21的板厚相同。因此，能够从1张板取出压板5和第1输入板21。另外，在径向上，在压板5与第1输入板21之间没有间隙，没有形成不需要的部分，因此，能够实现低成本化。
[0073]
在径向观察时，压板5与凸缘板28至少一部分重叠。压板5的内周面与凸缘板28的外周面对置。而且，压板5的内径大于凸缘板28的外径。因此，在径向上，在压板5的内周面与凸缘板28的外周面之间形成有间隙。
[0074]
＜第2侧板＞
[0075]
第2侧板7为环状。第2侧板7相对于第2摩擦件42而配置于轴向的第2侧。第2侧板7具有外周部71和内周部72。第2侧板7在内周部72受到由锥形弹簧8产生的作用力。
[0076]
如图5所示，第2侧板7具有第2接触面73以及多个第2排水槽74。第2接触面73为在周向上延伸的环状。第2接触面73是与第2摩擦件42接触的面。在轴向观察时，第2接触面73与第2摩擦件42重叠。
[0077]
第2摩擦件42在与第2侧板7的第2接触面73接触的状态下固定于第2侧板7。详细而言，第2摩擦件42固定于第2侧板7的内周部72。因此，第2摩擦件42无法相对于第2侧板7相对旋转。第2摩擦件42与第2侧板7一体旋转。
[0078]
各第2排水槽74在周向上彼此隔开间隔配置。第2排水槽74形成在第2接触面73上。第2排水槽74在径向上延伸。第2排水槽74的长度比从第2摩擦件42的内周端421至外周端422为止的长度长。
[0079]
图6是图5的vi-vi线剖视图。如图6所示，第2排水槽74具有第2外侧端部741和第2内侧端部742。第2外侧端部741是第2排水槽74的两端部中的位于径向的外侧的端部。第2内侧端部742是第2排水槽74的两端部中的位于径向的内侧的端部。
[0080]
第2外侧端部741相对于第2摩擦件42的外周端422而配置于径向外侧。即，在轴向观察时，第2外侧端部741不与第2摩擦件42重叠。因此，第2外侧端部741在轴向上开口。详细而言，第2外侧端部741在轴向的第1侧开口。
[0081]
第2内侧端部742相对于第2摩擦件42的内周端421而配置于径向内侧。即，在轴向观察时，第2内侧端部742不与第2摩擦件42重叠。因此，第2内侧端部742在轴向开口。详细而言，第2内侧端部742在轴向的第1侧开口。
[0082]
此外，在轴向观察时，第2排水槽74中的处于第2外侧端部741与第2内侧端部742之间的第2中央部743与第2摩擦件42重叠。即，第2排水槽74的第2中央部743由第2摩擦件42堵塞。
[0083]
由于这样构成，所以存留在第2摩擦件42的内周面上的水从第2排水槽74的第2内侧端部742向第2排水槽74内侵入。而且，侵入到第2排水槽74内的水从第2外侧端部741向外部排出。因此，抑制水存留在第2摩擦件42的内周面上。此外，也可以是，在第2摩擦件42的朝向第2侧板7的面上，没有形成从内周端421延伸至外周端422的排水槽，但这样的排水槽形成于第2摩擦件42。
[0084]
从第2侧板7的内周端75至外周端76为止的长度比从第2摩擦件42的内周端421至外周端422为止的长度长。第2侧板7的外周端76相对于第2摩擦件42的外周端422而配置于径向外侧。另外，第2侧板7的内周端75相对于第2摩擦件42的内周端421而配置于径向内侧。
[0085]
第2排水槽74的长度比从第2侧板7的内周端75至外周端76为止的长度短。第2排水槽74的第2外侧端部741相对于第2侧板7的外周端76而配置于径向内侧。第2排水槽74的第2内侧端部742相对于第2侧板7的内周端75而配置于径向外侧。
[0086]
如图1所示，第2侧板7被配置为其内周面不与凸缘板28的外周面对置。因此，第2侧板7与凸缘板28相互不干涉。此外，内周面是径向上朝向内侧的面，外周面是径向上朝向外侧的面。
[0087]
第2侧板7的内径与凸缘板28的外径相同。另外，第2侧板7的板厚与凸缘板28的板厚相同。因此，能够从1张板取出第2侧板7和凸缘板28。另外，在径向上，第2侧板7与凸缘板28之间不存在间隙，没有形成不需要的部分，因此，能够实现低成本化。
[0088]
＜第1侧板＞
[0089]
第1侧板6相对于压板5而配置于轴向的第1侧。第1侧板6通过铆钉101等而固定于第2侧板7。因此，第1侧板6与第2侧板7一体地旋转。
[0090]
第1侧板6为环状。第1侧板6被配置为其内周面不与第2输入板22的外周面对置。因此，第1侧板6与第2输入板22相互不干涉。
[0091]
第1侧板6的外径与第2侧板7的外径大致相同。第1侧板6的内径大于第2侧板7的内径。第1侧板6的外周部61与第2侧板7的外周部71接触。另一方面，第1侧板6的内周部62在轴向上与第2侧板7隔开间隔配置。第1侧板6的板厚比第2侧板7的板厚薄。
[0092]
第1侧板6的内径与第2输入板22的外径相同。另外，第1侧板6的板厚与第2输入板22的板厚相同。因此，能够从1张板取出第1侧板6和第2输入板22。另外，在径向上，第1侧板6
与第2输入板22之间不存在间隙，没有形成不需要的部分，因此，能够实现低成本化。
[0093]
＜锥形弹簧＞
[0094]
锥形弹簧8在轴向上配置于压板5与第1侧板6之间。锥形弹簧8对压板5向轴向的第2侧施力。即，锥形弹簧8对压板5朝向第2侧板7施力。锥形弹簧8经由压板5，对第1摩擦件41朝向第2输入板22按压。
[0095]
锥形弹簧8的外周端部与第1侧板6的内周部62抵接。锥形弹簧8的内周端部与压板5抵接。
[0096]
[动作]
[0097]
从发动机传递至飞轮的扭矩经由扭矩限制器10而输入减振单元2。在减振单元2中，在第1以及第2输入板21、22输入有扭矩，该扭矩经由弹性构件24以及树脂构件31而传递至毂凸缘23。而且，从毂凸缘23向输出侧的电动机、发电机、变速机等传递动力。
[0098]
另外，例如，在发动机启动时，输出侧的惯性量大，因此，有时从输出侧对发动机传递过大的扭矩。在这样的情况下，通过扭矩限制器10传递至发动机侧的扭矩被限制为预定值以下。
[0099]
[变形例]
[0100]
本发明不限定于以上那样的实施方式，能够不脱离本发明的范围而进行各种变形或者修正。
[0101]
(a)在上述实施方式中，第1排水槽52的长度比从压板5的内周端53至外周端54为止的长度短，但第1排水槽52的结构不限定于此。例如，如图7以及图8所示，第1排水槽52a也可以从压板5a的内周端53a延伸至外周端54a为止。即，第1排水槽52a的长度也可以与从压板5a的内周端53a至外周端54a为止的长度相同。
[0102]
在这种情况下，能够使第1摩擦件41a的面积比上述实施方式的第1摩擦件41大。例如，能够使第1摩擦件41a的外周端412a的径向位置与压板5a的外周端54a相同。在这种情况下，第1排水槽52a的第1外侧端部521a在径向外侧开口。
[0103]
(b)在上述实施方式中，第1摩擦件41固定于压板5，但扭矩限制器10的结构不限定于此。例如，第1摩擦件41也可以固定于第2输入板22的外周端部。即，第1摩擦件41也可以与压板5的第1接触面51摩擦卡合。
[0104]
(c)在上述实施方式中，第2摩擦件42固定于第2侧板7，但扭矩限制器10的结构不限定于此。例如，第2摩擦件42也可以固定于第2输入板22的外周端部。即，第2摩擦件42也可以与第2侧板7的第2接触面73摩擦卡合。
[0105]
(d)在上述实施方式中，第2侧板7具有第2排水槽74，但第2侧板7的结构不限定于此。即，第2侧板7也可以不具有第2排水槽74。在这种情况下，例如，优选在第2摩擦件42形成排水槽。详细而言，优选在第2摩擦件42的与第2侧板7接触的面形成排水槽。
[0106]
(e)在上述实施方式中，扭矩限制器10构成减振装置100的一部分，但没有特别限定于此。例如，扭矩限制器10也可以安装于不是减振单元的其他构件。