锥辊减速机和锻造机的制作方法

1.本发明涉及机械设备领域，具体而言，涉及一种锥辊减速机和锻造机。


背景技术：

2.在加工制造环锻件的设备中，由于锥辊减速机装配于机架之上，减速机拆装非常不便，如果减速机的重量过大，更加影响减速机的拆装，增加运行成本。
3.经发明人研究发现，现有技术的减速机存在如下缺点：
4.重量大，体积大，拆装不便，拆装成本高。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种锥辊减速机和锻造机，其能够减轻减速机重量，减小体积，从而提高拆装便捷性，降低运行成本。
6.本发明的实施例是这样实现的：
7.第一方面，本发明提供一种锥辊减速机，包括：
8.齿轮箱、底座和电机；所述齿轮箱包括箱壳、输入轴、传动机构和输出轴，所述输入轴、所述传动机构以及所述输出轴均与所述箱壳连接，所述输入轴通过所述传动机构与所述输出轴连接；所述底座设有多个减重孔，所述底座与所述箱壳连接，且所述底座位于所述箱壳的在所述输入轴的轴向上延伸的中心线和所述输入轴之间；所述电机设于所述底座上，所述电机与所述输入轴连接，所述输出轴用于对外传递扭矩。
9.在可选的实施方式中，所述底座包括承载板、第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和所述第二隔板均与所述承载板连接，所述第一隔板与所述第二隔板连接且二者具有夹角，所述承载板、所述第一隔板和所述第二隔板共同限定出所述多个减重孔；所述电机与所述承载板连接。
10.在可选的实施方式中，所述承载板上设置有多个安装凸耳，每个所述安装凸耳上均设置有安装孔，所述安装孔供调节螺栓穿设；所述电机与所述承载板通过所述调节螺栓连接。
11.在可选的实施方式中，所述底座还包括边板，所述边板同时与所述第一隔板和所述承载板连接，所述承载板、所述第一隔板和所述第二隔板位于所述边板的同一侧；所述边板通过紧固螺栓与所述箱壳固定连接。
12.在可选的实施方式中，所述箱壳上凸设有连接筒，所述连接筒外套接有法兰盘，所述法兰盘用于与机架连接；所述输出轴穿设于所述连接筒内且二者可转动地连接。
13.在可选的实施方式中，所述输出轴设置有连接内孔，所述连接内孔的横截面轮廓为圆形，所述连接内孔的孔壁上设置有键槽，所述键槽沿所述连接内孔的轴向延伸。
14.在可选的实施方式中，所述锥辊减速机还包括自润滑系统，所述自润滑系统包括泵体、第一管道、第二管道以及储存箱，所述泵体的出口通过所述第一管道连通所述箱壳的内腔，所述箱壳的内腔通过所述第二管道连通所述储存箱；所述泵体以及所述储存箱均与
所述箱壳连接。
15.在可选的实施方式中，所述电机与所述输入轴通过弹性联轴器连接，所述底座上设置有防护罩，所述防护罩罩设于所述弹性联轴器外。
16.在可选的实施方式中，所述输出轴与所述箱壳之间设有两道油封。
17.第二方面，本发明提供一种锻造机，所述锻造机包括：
18.前述实施方式中任一项所述的锥辊减速机。
19.本发明实施例的有益效果是：
20.综上所述，本实施例提供的锥辊减速机，将电机利用底座与齿轮箱的箱壳连接，从而稳定电机与齿轮箱的相对位置，便于通过电机将扭矩输出至齿轮箱，最终通过齿轮箱将扭矩输出至执行部件。并且，底座具有多个减重孔，不仅减小了底座重量，减少耗材，而且，相邻减重孔之间形成结构梁，能够提高底座的刚度和强度，底座使用时不易被损坏，使用寿命长，安全性高。底座与箱壳装配后，底座位于输入轴和箱壳的中心线之间，也即底座与箱壳为偏心设置，底座的体积小，重量轻，占用的面积小，所需安装空间小，降低制造成本。
附图说明
21.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
22.图1为本发明实施例的锥辊减速机的结构示意图；
23.图2为本发明实施例的齿轮箱的剖视结构示意图；
24.图3为本发明实施例的底座的结构示意图。
25.图标:
26.100-齿轮箱；110-箱壳；111-第一侧板；112-第三侧板；120-输入轴；130-传动机构；140-输出轴；141-连接内孔；142-键槽；150-连接筒；160-法兰盘；170-双调心滚子轴承；200-底座；210-承载板；220-边板；221-固定孔；230-第一隔板；240-第二隔板；250-减重孔；260-安装凸耳；261-安装孔；300-电机；400-弹性联轴器；500-防护罩；600-自润滑系统。
具体实施方式
27.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
28.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
30.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
32.在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
33.目前，锥辊减速机装配至锻造机的机架上，通过锥辊减速机驱动锻造机的执行部件动作。由于锥辊减速机的整体重量是影响其与机架装配的关键因素，而现有技术中，由于锥辊减速机的重量重，导致锥辊减速机与机架的拆装操作非常的不便，维护成本高。
34.鉴于此，设计者设计了一种锥辊减速机，能够减轻重量，从而便于拆装，降低维护成本。
35.请参阅图1-图3，本实施例中，锥辊减速机包括齿轮箱100、底座200和电机300。齿轮箱100包括箱壳110、输入轴120、传动机构130和输出轴140，输入轴120、传动机构130以及输出轴140均与箱壳110连接，输入轴120通过传动机构130与输出轴140连接；底座200设有多个减重孔250，底座200与箱壳110连接，且底座200位于箱壳110的在输入轴120的轴向上延伸的中心线和输入轴120之间；电机300设于底座200上，电机300与输入轴120连接，输出轴140用于对外传递扭矩。
36.本实施例提供的锥辊减速机的工作原理如下：
37.作业时，将齿轮箱100与机架连接，电机300的转轴与齿轮箱100的输入轴120连接，锻造机的执行部件与齿轮箱100的输出轴140连接。启动电机300，电机300将扭矩通过输入轴120传递至传动机构130，然后通过传动机构130传递至输出轴140，输出轴140带动执行部件转动，从而使执行部件进行相应的动作。由于连接箱壳110和电机300的底座200设置有减重孔250，底座200自身重量减轻，从而减小减速机整体重量。同时，相邻减重孔250之间形成结构梁，能够提高底座200的刚度和强度，底座200使用时不易被损坏，使用寿命长，安全性高。底座200与箱壳110装配后，底座200位于输入轴120和箱壳110的中心线之间，也即底座200与箱壳110为偏心设置，底座200的体积小，重量轻，占用的面积小，所需安装空间小，降低制造成本。
38.本实施例中，可选的，箱壳110大致为长方体形壳体，箱壳110包括依次首尾连接的第一侧板111、第二侧板、第三侧板112和第四侧板，箱壳110还包括同时与第一侧板111、第二侧板、第三侧板112和第四侧板连接的顶板和底板。第一侧板111和第三侧板112相对，第二侧板和第四侧板相对，输入轴120的两端分别与第一侧板111和第三侧板112可转动地连
接，输出轴140的两端分别与第一侧板111和第三侧板112可转动地连接。输入轴120的端部伸出第一侧板111，输出轴140的端部伸出第三侧板112。箱壳110的中心线为第一侧板111或第三侧板112的中心线。底座200安装在第一侧板111上。
39.应当理解，传动机构130可以是行星轮传动结构。
40.进一步的，第三侧板112上凸设有连接筒150，连接筒150为圆形筒，连接筒150可以焊接或者通过螺栓固定在第三侧板112上。连接筒150的轴线与中心线具有间距。输出轴140的部分穿设于连接筒150的筒腔中，并且输出轴140通过双调心滚子轴承170与连接筒150可转动地连接，能够提高节奏的紧凑型，缩小体积。输出轴140远离第一侧板111的一端与连接筒150之间设置有两道油封，防止齿轮箱100内的油液溢流到机架，减少一道回油，降低油液污染的概率。同时，在连接筒150的外周面套接有法兰盘160，利用法兰盘160能够实现与机架的固定连接，便于拆装。同时，法兰盘160设于连接筒150外，能有效减小整体体积，减轻重量，节省成本。
41.进一步的，输出轴140设置有连接内孔141，连接内孔141为圆形孔且与输出轴140同轴设置，连接内孔141的孔壁上设置有键槽142，键槽142为矩形槽，键槽142沿连接内孔141的轴向延伸，键槽142靠近第一侧板111的一端与输出轴140靠近第一侧板111的一端具有间距，键槽142的另一端延伸至输出轴140远离第一侧板111的端面上，如此，便于哎键槽142中嵌设花键，通过花键实现输出轴140与执行部件的周向限位连接，使得输出轴140能够带动执行部件转动。由于连接内孔141为圆孔，便于加工制造，降低成本。
42.请结合图3，本实施例中，可选的，底座200设置为框架结构，底座200包括承载板210、边板220、多个第一隔板230和多个第二隔板240，多个第一隔板230和多个第二隔板240均与承载板210的同一板面固定连接，多个第一隔板230在第一方向上平行间隔排布，多个第二隔板240在第二方向上平行间隔排布，第一隔板230和第二隔板240垂直相交。也即，第一隔板230和第二隔板240之间具有90
°
夹角，显然，在其他实施例中，第一隔板230和第二隔板240之间的夹角还可以是其他不为零的角度。如此，承载板210、多个第一隔板230和多个第二隔板240共同限定出多个减重孔250。减重孔250大致为矩形孔。同时，边板220设于承载板210、第一隔板230和第二隔板240的同一侧，并且边板220同时与承载板210和多个第一隔板230高度连接。边板220上设置有两排固定孔221，每一排固定孔221的数量均为多个，每个固定孔221中能够穿设紧固螺栓。当底座200与箱壳110连接时，底座200的承载板210与箱壳110的第一侧板111贴合，固定孔221中穿设的紧固螺栓贯穿第一侧板111，通过紧固螺栓实现底座200与箱壳110的固定连接。并且底座200与箱壳110装配完成后，底座200位于输入轴120和中心线之间，也即底座200的体积小，占用第一侧板111的面积小，不仅能够减小装配所需空间，还能够减轻整体重量。
43.进一步的，承载板210上设置有四个安装凸耳260，四个安装凸耳260位于同一矩形的四个角处，四个安装凸耳260用于配合以安装电机300。可选的，每个安装凸耳260上设置有安装孔261，安装孔261内穿设有调节螺栓，当电机300置于承载板210上后，调节螺栓穿过电机300的机壳，然后将电机300固定于承载板210上。调节螺栓根据电机300处于承载板210上的位置适应性地进行调整，提高装配的便携性和灵活性，能够使电机300更加稳定地设于承载板210上。
44.本实施例中，电机300设于承载板210上，电机300的转轴通过弹性联轴器400与齿
轮箱100的输入轴120连接，从而传递扭矩。通过弹性联轴器400进行连接，当弹性联轴器400损坏后仅需更换弹性联轴器400的弹性体，无需拆电机300，降低维修成本。
45.可选的，在承载板210设置有防护罩500，防护罩500罩设于弹性联轴器400外，由于减速机运行过程中，弹性联轴器400高速转动，当弹性联轴器400损坏时容易出现碎片飞散的情况，通过设置防护罩500，能够有效限制碎片飞散的范围，降低事故率，提高安全性。
46.本实施例中，可选的，锥辊减速机还包括自润滑系统600，自润滑系统600包括泵体、第一管道、第二管道以及储存箱，泵体的出口通过第一管道连通箱壳110的内腔，箱壳110的内腔通过第二管道连通储存箱；泵体以及储存箱均与箱壳110连接。减速机运行过程中，使用泵体将储存箱中油液通过第一管道泵至箱壳110内，对齿轮箱100内的零部件进行润滑冷却，然后油液从第二管道返回储存箱中，显然，可以在油液返回储存箱的过程中设置换热器以及过滤器，降低油液温度，提高油液的纯度，避免油液中杂质影响泵体的使用寿命。由于将自润滑系统600、齿轮箱100和电机300集成为一体，第一管道连通箱壳110和泵体，泵体和箱壳110之间的距离短，第一管道的管路短，降低成本。同理，第二管道连通储存箱和箱壳110，储存箱和箱壳110之间的距离短，第二管段的管路段，降低成本。并且，第一管道和第二管道占用的空间小，能够提高减速机整体的结构紧凑性，便于减速机的装配。
47.本实施例提供的锥辊减速机，结构紧凑，重量轻，便于拆装，维护成本低。
48.本实施例还提供了一种锻造机，锻造机包括上述实施例的锥辊减速机和机架，锥辊减速机与机架连接。
49.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。