一种非顶部开挖式市政管道的施工方法与流程

1.本发明属于市政管道施工的技术领域，具体的说，涉及一种非顶部开挖式市政管道的施工方法。


背景技术：

2.目前，在市政管道安装的工艺中，无论是供水管道或是污水管道的铺设，所采用的方法大体上分为两种。第一种，在地面上开挖沟槽，之后通过起吊工具将市政所用的管道吊至沟槽处并将其固定在沟槽内，最后将沟槽进行掩埋，完成管道的安装；但是这种方式不适用于地面以上具有建筑物的情形，会对建筑物或现有的路面造成破坏，虽然可以通过填补复原的方式来改善，但是，建筑物或路面的强度会发生不可预期的变弱。第二种，其施工方法是非开挖的方式来进行的，用以克服第一种所存在的缺陷，具体的，采用盾构机对地面以下预定的深度进行开挖并形成通道，之后将市政管道输送入该通道内。
3.然而，在市政管道的运输过程中，其固定极为麻烦，而且由于市政管道为筒状结构，固定后的稳定性极差，不利于批量输送；而且在后续的吊运等作业中管道的绑扎固定的牢固性不易把握，经常会出现管道侧滑的问题。更重要的是，无法将市政管道对准通道，并难以确保将市政管道稳定直线输送入通道内。


技术实现要素：

4.本发明提供一种非顶部开挖式市政管道的施工方法，用以便于批量输送市政管道，确保市政管道在输送过程中具有极高的稳定性，同时便于市政管道的起吊作业并确保起吊的安全性，而且在市政管道的安装过程中，使得市政管道准确对准通道，并确保将市政管道稳定直线输送入通道内。
5.为实现上述目的，本发明所采用的技术方案如下：
6.一种非顶部开挖式市政管道的施工方法，包括如下步骤：
7.s1、将市政管道逐层地安装在管道转运固定架上，并且至少在位于管道转运固定架两侧处的每个市政管道两端的内壁处分别内撑有支撑机构，每个支撑机构可拆卸连接于管道转运固定架的相对应端；
8.s2、通过起吊设备将管道转运固定架吊至运输设备上，运输设备将管道转运固定架运送至施工现场，并使用起吊设备将管道转运固定架吊至预定地点；
9.s3、将市政管道两端处的支撑机构与管道转运固定架拆分开来，将起吊杆件与两支撑机构连接，并使起吊杆件通过钢丝绳与起吊设备的吊钩连接，操作起吊设备将市政管道吊至支撑座上，该支撑座固定设置在经盾构机开挖的通道处；
10.s4、在动力电机的输出轴上同轴安装有导向丝杆，该导向丝杆与市政管道的轴线重合，并且导向丝杆与支撑机构传动连接，动力电机带动导向丝杆转动，市政管道逐渐进入通道内；
11.s5、当市政管道到达预定位置后，解除支撑机构对市政管道的支撑，并将其取出；
12.s6、重复步骤s3-s5，使得市政管道逐一被输送至通道内，并确保相邻市政管道的首尾拼接固定；
13.s7、市政管道安装结束。
14.进一步的，在步骤s4中，调整支撑机构，使之位于注浆管和市政管道之间，并支撑注浆管和市政管道，并确保二者的轴线重合，在靠近动力电机一端的支撑机构上安装有外置架，该外置架与导向丝杆传动连接，动力电机驱动注浆管和市政管道同步伸入通道内。
15.进一步的，将多根注浆管和市政管道逐步伸入通道内，并确保相邻的注浆管的首尾拼接固定，相邻的市政管道的首尾拼接固定，在位于通道两端处分别安装有封堵气囊，各所述封堵气囊胀紧密封于注浆管和市政管道之间，在注浆管上分别开设有多个注浆孔和排气孔，这些注浆孔和排气孔分别与外界连通；通过注浆孔对注浆管和市政管道之间的间隙进行浇筑作业，直至混凝土注满为止。
16.进一步的，所述支撑机构包括安装环，于所述安装环上沿其周向安装有多个角度可沿安装环的中心线调整的支撑件，各所述支撑件抵接于市政管道的内壁或者外壁上。
17.进一步的，所述支撑件包括一端连接于套箍上的两个伸缩件，且两伸缩件对称设置于安装环的两侧，所述套箍安装束紧于安装环上，于各伸缩件远离安装环的一端可拆卸连接的抵接件。
18.进一步的，所述抵接件包括经轮座连接的轮体；所述支撑座与支撑机构结构相同，且支撑座的安装环的型号大于支撑机构的安装环，在支撑座的安装过程中，将多个支撑座的安装环同轴设置，并使用多根固定杆将这些安装环连接在一起，在固定杆上安装有连接杆，连接杆的下端与底座固定，将支撑机构上的支撑件拆卸下来，并且依次安装在支撑座的安装环上，并且确保这些支撑件位于安装环下部的数量多于上部的数量。
19.进一步的，各所述伸缩件与套箍相互枢接，于两伸缩件之间可拆卸安装有弹性拉紧件或者可拆卸安装有用于抵压市政管道管壁的抵压件。
20.进一步的，所述抵接件包括安装于两伸缩件之间的固定带，所述固定带的中部断开并经弹簧网接续，于固定带与市政管道相对应的表面上布满防滑齿。
21.进一步的，所述抵接件包括安装于伸缩件端部的橡胶承磨球，于各伸缩件上构造有具有条形孔道的连接耳，位于同侧的伸缩件经连接环连接，所述连接环穿经相对应的各连接耳的条形孔道，于所述安装环与连接环之间沿二者的周向连接有至少两个调整油缸。
22.进一步的，所述抵接件包括套设于支撑机构外的抵接气囊，所述抵接气囊具有中空的充气腔和构造于其两侧的连接边，于各连接边上且与伸缩件相对应处构造有连接接头，各所述连接接头与相对应的伸缩件的端部可拆卸连接；调整两相对应的伸缩件的张开角度，之后再控制伸缩件的伸缩长度，使得抵接气囊的形态发生改变，之后对充气腔充气，使得抵接气囊与市政管道的管壁接触的面积变化。
23.本发明由于采用了上述的结构，其与现有技术相比，所取得的技术进步在于：
24.本发明市政管道的两端采用支撑机构与管道转运固定架的连接实现其固定，这样可以将市政管道逐层的层叠在管道转运固定架内并固定，这样避免了在市政管道输送的过程中，其在输送车上发生滚动的情况，一方面避免在滚动或晃动的过程中影响其自身的结构强度，另一方面避免滚落运输车而发生安全事故，第三方面提高了其一次运输的数量；当在施工场地进行单个市政管道的起吊作业时，现有的方法是采用扎带绑扎在市政管道的两
端处，之后通过吊机进行起吊，由于扎带绑扎的牢固性无法确保，经常会出现脱落的情况，而本发明是通过起吊杆件连接支撑机构，通过吊运起吊杆件来实现市政管道的起吊作业，这样只需将起吊杆件设计成便于起吊的形态即可，由于支撑机构与市政管道固定，避免了市政管道脱落的情况发生；本发明在市政管道安装入通道内前，事先吊运至支撑座上，使得被支撑座支撑的市政管道与通道相互对准，之后将动力电机连接的导向丝杆与支撑机构传动连接，在导向丝杆的传动过程中，支撑机构和支撑座辅助配合导向丝杆的转动，进而实现了市政管道的直线无偏差的安装在通道内。
25.综上可知，本发明便于批量输送市政管道，确保了市政管道在输送过程中具有极高的稳定性，同时便于市政管道的起吊作业并确保了起吊的安全性，而且在市政管道的安装过程中，使得市政管道准确对准通道，并保障了将市政管道稳定直线输送入通道内。
附图说明
26.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
27.在附图中：
28.图1为本发明实施例市政管道逐层地安装在管道转运固定架上的结构示意图；
29.图2为本发明实施例市政管道与起吊杆件连接的结构示意图；
30.图3为本发明实施例一种支撑座的结构示意图；
31.图4为本发明实施例另一种支撑座的结构示意图；
32.图5为本发明实施例支撑座上安装有轮体的支撑件的布置图；
33.图6为本发明实施例支撑机构与市政管道的外壁抵接的结构示意图；
34.图7为本发明实施例安装有抵压件的两伸缩件的结构示意图；
35.图8为本发明实施例安装有弹性拉紧件的两伸缩件的结构示意图；
36.图9为本发明实施例一种支撑机构的结构示意图；
37.图10为图6中伸缩件外张后与抵压件连接的结构示意图；
38.图11为图10的结构内胀于市政管道上的结构示意图；
39.图12为本发明实施例支撑机构与固定带连接的结构示意图；
40.图13为本发明实施例两伸缩件通过固定带连接的结构示意图；
41.图14为本发明实施例支撑机构与承磨球连接的结构示意图；
42.图15为本发明实施例伸缩件与承磨球拆分后的结构示意图；
43.图16为本发明实施例支撑机构与抵接气囊连接的结构示意图；
44.图17为本发明实施例抵接气囊的轴向结构剖视图；
45.图18为本发明实施例支撑机构同时固定、安装注浆管和市政管道的结构示意图；
46.图19为本发明实施例注浆管和市政管道安装的结构示意图。
47.标注部件：100-支撑机构，101-安装环，102-套箍，103-伸缩件，104-轮体，105-抵压件，1051-压轮，1052-铰接杆，1053-抱箍，106-弹性拉紧件，1061-硬质弹簧，1062-连接块，1063-固定箍，107-固定带，1071-固定带本体，1072-防滑齿，1073-固定套，1074-弹簧网，108-连接环，109-调整油缸，110-橡胶承磨球，111-接头座，112-连接耳，113-抵接气囊，114-充气腔，115-连接边，116-连接接头，117-承接杆，118-传动套，119-连接箍，200-市政
管道，300-注浆管，400-封堵气囊，500-管道转运固定架，501-接头套，502-底板，600-定位杆，601-转接头，602-弯折吊杆，603-固定吊环，700-钢丝绳，800-底座，801-连接杆，802-固定杆，803-连接臂，804-升降油缸，900-外置架。
具体实施方式
48.以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明。应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
49.本发明公开了一种非顶部开挖式市政管道的施工方法，如图1-19所示，包括如下步骤：
50.s1、将市政管道200逐层地安装在管道转运固定架500上，并且至少在位于管道转运固定架500两侧处的每个市政管道200两端的内壁处分别内撑有支撑机构100，每个支撑机构100可拆卸连接于管道转运固定架500的相对应端；
51.s2、通过起吊设备将管道转运固定架500吊至运输设备上，运输设备将管道转运固定架500运送至施工现场，并使用起吊设备将管道转运固定架500吊至预定地点；
52.s3、将市政管道200两端处的支撑机构100与管道转运固定架500拆分开来，将起吊杆件与两支撑机构100连接，并使起吊杆件通过钢丝绳700与起吊设备的吊钩连接，操作起吊设备将市政管道200吊至支撑座上，该支撑座固定设置在经盾构机开挖的通道处；
53.s4、在动力电机的输出轴上同轴安装有导向丝杆，该导向丝杆与市政管道200的轴线重合，并且导向丝杆与支撑机构100传动连接，动力电机带动导向丝杆转动，市政管道200逐渐进入通道内；
54.s5、当市政管道200到达预定位置后，解除支撑机构100对市政管道200的支撑，并将其取出；
55.s6、重复步骤s3-s5，使得市政管道200逐一被输送至通道内，并确保相邻市政管道200的首尾拼接固定；
56.s7、市政管道200安装结束。
57.一种非顶部开挖式市政管道的施工装置，包括市政管道200，市政管道200层叠在管道转运固定架500内，各个层叠市政管道200之间的两端采用支撑机构100进行支护；支撑机构100与管道转运固定架500之间通过定位杆600进行连接固定；所述管道转运固定架500的顶部设有钢丝绳700。
58.所述支撑机构100包括安装环101，安装环101上安装有多个支撑件，多个支撑件沿安装环101的周向间隔设置；每个支撑件抵接在市政管道200的内壁或者外壁上。每个支撑件包括两个伸缩件103，所述伸缩件103为液压油缸，两个伸缩件103的一端连接在套箍102上，且两个伸缩件103对称设置在安装环101的两侧，套箍102安装在安装环101上，在每个伸缩件103远离安装环101的一端可拆卸连接的抵接件，支撑机构100通过抵接件实现其与市政管道200的紧固连接。支撑机构100内安装传动架，传动架包括设置在安装环101中心位置处并且二者中心线重合的传动套118，在安装环101上沿其周向间隔安装有多个连接箍119，在每个连接箍119与传动套118之间可拆卸连接有承接杆117，导向丝杆与传动套118传动连接。每个伸缩件103与套箍102相互枢接，在两个相对应的两伸缩件103之间可拆卸安装有弹性拉紧件106或者抵压件105，抵压件105用于抵压市政管道200的管壁上。
59.所述抵接件包括轮体104，轮体104通过轮座与伸缩件103固定连接。
60.所述抵接件包括轮体104和固定带107，轮体104与伸缩件103的安装相同，固定带107包括固定带本体1071，在固定带本体1071的两端分别构造有固定套1073，固定套1073套装在两个相对应的伸缩件103的轮体104上；固定带107的中部断开，并且断开的部位通过弹簧网1074接续，在固定带107与市政管道200相对应的表面上布满防滑齿1072；
61.所述抵接件包括橡胶承磨球110，该橡胶承磨球110上构造有接头座111，橡胶承磨球110通过接头座111安装在伸缩件103的端部，通过橡胶承磨球110与市政管道200的管壁固定。
62.抵接件包括环形的抵接气囊113，该抵接气囊113套装设置在支撑机构100外，抵接气囊113具有中空的充气腔114，在抵接气囊113的两侧分别构造有连接边115，在每个连接边115上且与伸缩件103相对应处构造有连接接头116；每个连接接头116与相对应的伸缩件103的端部可拆卸连接。
63.每个伸缩件103上构造有连接耳112，在该连接耳112上构造有条形孔道，条形孔道的长度方向与伸缩件103的伸缩方向相同，位于安装环101两侧的伸缩杆分别经两个连接环108连接；连接环108穿经相对应侧的每个连接耳112的条形孔道，在安装环101与连接环108之间沿二者的周向连接有至少两个调整油缸109，调整油缸109的两端与安装环101和连接环108铰接。
64.抵压件105结构中，两个相对应的两伸缩件103之间设置有压轮1051，压轮1051铰接有两个独立的铰接杆1052的一端，铰接杆1052的另一端分别铰接有抱箍1053，每个抱箍1053与相对应的伸缩件103连接，当抵接件与市政管道200的管壁相抵时，压轮1051亦与管壁相抵，即可开合两相对应的伸缩件103实现压轮1051与管壁相抵，之后在控制伸缩件103进行伸展，使得抵接件与管壁相抵，进而实现整个支撑件与管壁的充分稳固地接触。
65.弹性拉紧件106结构中，在两个相对应的两伸缩件103之间设置有硬质弹簧1061，在硬质弹簧1061的轴向两端分别构造有连接块1062，在两个伸缩件103上分别安装有固定箍1063，固定箍1063与相对应的连接块1062连接，两个伸缩件103伸展并驱动抵接件抵接在市政管道200的管壁上。
66.本发明的工作原理及优势在于：本发明市政管道200的两端采用支撑机构100与管道转运固定架500的连接实现其固定，这样可以将市政管道200逐层的层叠在管道转运固定架500内并固定，由此避免了在市政管道200输送的过程中，其在输送车上发生滚动的情况，一方面避免在滚动或晃动的过程中影响其自身的结构强度，另一方面避免滚落运输车而发生安全事故，第三方面提高了其一次运输的数量，而且为了限制支撑机构100的使用数量，本发明可在位于管道转运固定架500两侧处的市政管道200内安装支撑机构100，其他的市政管道200处于被两侧的市政管道200限制的状态，而且所述的其他的市政管道200的下端被管道转运固定架500或者市政管道200所支撑，当固定结束后，可通过固定网将管道转运固定架500上端固定绑扎；当在施工场地进行单个市政管道200的起吊作业时，现有的方法是采用扎带绑扎在市政管道200的两端处，之后通过吊机进行起吊，由于扎带绑扎的牢固性无法确保，经常会出现脱落的情况，而本发明是通过起吊杆件连接支撑机构100，通过吊运起吊杆件来实现市政管道200的起吊作业，这样只需将起吊杆件设计成便于起吊的形态即可，由于支撑机构100与市政管道200固定，避免了市政管道200脱落的情况发生；本发明在
市政管道200安装入通道内前，事先吊运至支撑座上，使得被支撑座支撑的市政管道与通道相互对准，之后将动力电机连接的导向丝杆与支撑机构100传动连接，在导向丝杆的传动过程中，支撑机构100和支撑座辅助配合导向丝杆的转动，进而实现了市政管道200的直线无偏差的安装在通道内；综上可知，本发明便于批量输送市政管道200，确保了市政管道200在输送过程中具有极高的稳定性，同时便于市政管道200的起吊作业并确保了起吊的安全性，而且在市政管道200的安装过程中，使得市政管道200准确对准通道，并保障了将市政管道200稳定直线输送入通道内。
67.作为本发明一个优选的实施例，在大多数的施工作业中需要在盾构机开挖的通道内安装注浆管300，本实施例注浆管300与市政管道200的安装为同步进行的，这样一方面节省了安装工艺步骤，提高了施工效率，另一方面注浆管300与市政管道200的同步安装确保了二者安装后不会发生位置偏斜不对中的问题出现，具体的，如图18-19所示，在步骤s4中，调整支撑机构100，使支撑机构100位于注浆管300和市政管道200之间，并且支撑机构100同时支撑注浆管300和市政管道200，进而确保了注浆管300和市政管道200二者的轴线重合。本实施例在靠近动力电机一端的支撑机构100上安装有外置架900，该外置架900与导向丝杆传动连接，动力电机驱动导向丝杆转动，导向丝杆通过外置架900驱动注浆管300和市政管道200同步伸入通道内。
68.作为本发明一个优选的实施例，本发明在连续施工作业中将多根注浆管300和市政管道200逐步伸入通道内，并确保相邻的注浆管300的首尾拼接固定，相邻的市政管道200的首尾拼接固定。之后进行浇筑混凝土施工作业，具体的，如图19所示，在位于通道两端处分别安装有封堵气囊400，通过对封堵气囊400进行充气，使得每个封堵气囊400均胀紧密封在注浆管300和市政管道200之间，封堵气囊400起到支撑注浆管300和市政管道200的作用，同时起到密封浇筑腔的目的，本发明在注浆管300上分别开设有多个注浆孔和排气孔，这些注浆孔和排气孔分别与外界连通；施工人员通过注浆孔对注浆管300和市政管道200之间的间隙进行浇筑作业，直至混凝土注满为止。当混凝土凝固后，对封堵气囊400进行放气，最后取出用于支撑的支撑机构100和封堵气囊400。
69.作为本发明一个优选的实施例，如图7-17所示，支撑机构100包括安装环101，在该安装环101上安装有多个支撑件，这些支撑件沿安装环101的周向间隔设置，并且每个支撑件的角度可调整，具体的调整放心为沿安装环101的中心线调整，而且，根据不同的情形每个支撑件抵接在市政管道200的内壁或者外壁上，进而实现支撑机构100内撑在市政管道200内或者外部夹紧在市政管道200外。本实施例每个支撑件包括两个伸缩件103，伸缩件103优选的为液压油缸，这两个伸缩件103的一端连接在套箍102上，而且两个伸缩件103对称设置在安装环101的两侧，其中，套箍102通过螺栓的紧固实现其安装束紧在安装环101上，在每个伸缩件103远离安装环101的一端可拆卸连接的抵接件。本实施例支撑机构100是通过抵接件实现其与市政管道200的紧固连接。当需要对市政管道200进行与管道转运固定架500固定作业或者对市政管道200进行起吊作业或者对其进行安装入通道作业时，在支撑机构100内安装传动架，其中，传动架具体的结构为，如图16所示，传动架包括设置在安装环101中心位置处并且二者中心线重合的传动套118，在安装环101上沿其周向间隔安装有多个连接箍119，在每个连接箍119与传动套118之间可拆卸连接有承接杆117，导向丝杆与传动套118传动连接。本发明通过改变安装环101两侧的伸缩件103的角度实现如图6、图11及
图18所示的固定形态，即伸缩件103均向内延伸并抵接在相对应的市政管道200的外壁上，或者伸缩件103均向外延伸并抵接在相对应的市政管道200的内壁上，或者伸缩件103单侧向内延伸另一单侧向外延伸，实现两个管道的同轴固定，进而方便不同型号的市政管道200的运输、安装等作业。
70.作为本发明一个优选的实施例，抵接件包括多种实施方式。其中，第一种实施方式为，如图7-11所示，抵接件包括轮体104，该轮体104通过构造在其上的轮座与伸缩件103固定连接。第二种实施方式为，如图12-13所示，抵接件包括轮体104和固定带107，轮体104与伸缩件103的安装相同，固定带107包括固定带本体1071，在固定带本体1071的两端分别构造有固定套1073，固定套1073套装在两个相对应的伸缩件103的轮体104上，本发明的固定带107的中部断开，并且断开的部位通过弹簧网1074接续，在固定带107与市政管道200相对应的表面上布满防滑齿1072；伸缩件103伸展，固定带107逐渐被拉伸，进而使得弹簧网1074被拉伸蓄能，直至固定带107的防滑齿1072(一般为硬质橡胶等可形变的材料制成的)抵接在市政管道200的管壁上，这时弹簧网1074对固定带本体1071的弹性拉紧作用，使得防滑齿1072在管壁上具有一定量的形变，该形变配合固定带本体1071紧紧地抓牢管壁，进而充分的避免了打滑问题的出现。第三种实施方式为，如图14-15所示，抵接件包括橡胶承磨球110，该橡胶承磨球110上构造有接头座111，橡胶承磨球110通过接头座111安装在伸缩件103的端部，本实施例通过橡胶承磨球110实现与市政管道200的管壁的固定。第四种实施方式为，如图16-17所示，抵接件包括环形的抵接气囊113，该抵接气囊113套装设置在支撑机构100外，抵接气囊113具有中空的充气腔114，在抵接气囊113的两侧分别构造有连接边115，在每个连接边115上且与伸缩件103相对应处构造有连接接头116，其中，每个连接接头116与相对应的伸缩件103的端部可拆卸连接；本实施例通过调整安装环101两侧的伸缩件103的张开角度，或者调整伸缩件103的伸缩长度，或者同时调整张开角度和伸缩长度，使得抵接气囊113的形态发生改变，之后对充气腔114充气，使得抵接气囊113与市政管道200的管壁接触的面积变化；具体的，根据不同的情形，通过伸缩件103来将抵接气囊113的张开面积改变，并通过对抵接气囊113进行充气，使得抵接气囊113横截面为轴向扁平状或者圆形或者径向扁平状的形态，进而使其与市政管道200的管壁的接触面积变化。
71.作为本发明一个优选的实施例，伸缩件103可为主动式的或者被动式的，主动式的一般为上述的液压油缸，被动式的一般为伸缩杆，本实施例当采用被动式的是，如图14-15所示，在每个伸缩件103上构造有连接耳112，在该连接耳112上构造有条形孔道，条形孔道的长度方向与伸缩件103的伸缩方向相同，位于安装环101两侧的伸缩杆分别经两个连接环108连接，其中，连接环108穿经相对应侧的每个连接耳112的条形孔道，在安装环101与连接环108之间沿二者的周向连接有至少两个调整油缸109，调整油缸109的两端可以与安装环101和连接环108铰接，本实施例通过调整油缸109使得推动连接环108动作，各侧的伸缩杆在连接环108的作用下同步伸缩，最终实现对市政管道200的管壁的抵接。本实施例安装连接环108的结构也适应于伸缩杆为主动式的液压油缸。
72.作为本发明一个优选的实施例，当抵接件采用上述的第一种实施方式时，为了实现拓展支撑机构100的多种用途，如图3-8所示，本发明所述的支撑座与支撑机构100结构相同，且支撑座的安装环101的型号大于支撑机构100的安装环101，在支撑座的安装过程中，将多个支撑座的安装环101同轴设置，并使用多根固定杆802将这些安装环101连接在一起，
在固定杆802上安装有连接杆801，连接杆801的下端与底座800固定，将支撑机构100上的支撑件拆卸下来，并且依次安装在支撑座的安装环101上，并且确保这些支撑件位于安装环101下部的数量多于上部的数量，由于在市政管道200的支撑和安装过程中，支撑座承载着市政管道200的重力，进而位于安装环101下部的支撑件的数量较多，进而充分有效地支撑市政管道200，而上部和斜上方的支撑件起到限位、纠偏的作用，确保了市政管道200精准地安装入通道内。本实施例支撑座还可以采用在底座800上安装多个升降油缸804，这些升降油缸804通过连接臂803与安装环101连接，安装环101可以采用上述大型号的结构，也可以采用半环状的结构，当采用半环状的结构时，半环状的结构上端处于开口的状态，支撑件安装在半环状的结构上，被吊起的市政管道200通过半环状的结构的开口处放置在半环状的结构内；本实施例通过升降油缸804实现半环状的结构的升降，进而实现安装对准的目的。
73.作为本发明一个优选的实施例，为了方便市政管道200的吊运，如图2所示，在市政管道200的两端内安装支撑机构100，使用起吊杆件与每个支撑机构100连接，其中，起吊杆件为两根分别与相对应的支撑机构100连接的定位杆600，每根定位杆600通过转接头601与弯折吊杆602转动连接，这两根弯折吊杆602的端部相互靠近，并且在弯折吊杆602相互靠近的端部安装有固定吊环603，两个固定吊环603分别与钢丝绳700的端部连接，之后通过吊机进行起吊作业。当市政管道200在被起吊的过程中，弯折吊杆602允许与市政管道200之间具有一定的转动，进而避免了钢丝绳700或者弯折吊杆602被刚性拉拽而出现损坏等事故。
74.作为本发明一个优选的实施例，如图1所示，管道转运固定架500包括构造在其上并位于各个市政管道200两端处的接头套501,支撑机构100通过定位杆600与相对应的接头套501连接，管道转运固定架500的下端构造有底板502。
75.作为本发明一个优选的实施例，每个伸缩件103与套箍102相互枢接，在两个相对应的两伸缩件103之间可拆卸安装有弹性拉紧件106或者抵压件105，抵压件105用于抵压市政管道200的管壁上。其中，弹性拉紧件106具体的结构为，如图8所示，在两个相对应的两伸缩件103之间设置有硬质弹簧1061，在硬质弹簧1061的轴向两端分别构造有连接块1062，在两个伸缩件103上分别安装有固定箍1063,固定箍1063与相对应的连接块1062连接，两个伸缩件103伸展并驱动抵接件抵接在管壁上，此时硬质弹簧1061处于拉伸状态，由于硬质弹簧1061对伸缩件103进行拉伸作用，使得抵接件稳稳地抓紧在管壁上；而且在由此种带有弹性拉紧件106的支撑机构100改做支撑座上，当支撑座对市政管道200进行支撑时，弹性拉紧件106起到一定的缓冲作用。抵压件105具体的结构为，如图7所示，在两个相对应的两伸缩件103之间设置有压轮1051，压轮1051铰接有两个铰接杆1052,铰接杆1052的另一端分别铰接有抱箍1053，每个抱箍1053与相对应的伸缩件103连接，当抵接件与市政管道200的管壁相抵时，压轮1051亦与管壁相抵，即可开合两相对应的伸缩件103实现压轮1051与管壁相抵，之后在控制伸缩件103进行伸展，使得抵接件与管壁相抵，进而实现整个支撑件与管壁的充分稳固地接触。
76.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明权利要求保护的范围之内。