技术特征：
1.一种集水阀，其特征在于，所述集水阀设有进水口、加热出水口、冷却出水口、多个取水口和多个回水口，所述进水口适于接入冷却发动机的冷却液，多个所述取水口沿所述集水阀的长度方向间隔设置，多个所述回水口沿所述集水阀的长度方向间隔设置，所述多个取水口和所述多个回水口一一对应且适于连接形成多个换热水路，所述集水阀内构造有彼此分隔的取水混合腔和回水混合腔，所述取水混合腔与所述进水口和所述多个取水口连通，所述回水混合腔与所述出水口和所述多个回水口连通。2.根据权利要求1所述的集水阀，其特征在于，所述集水阀包括：主体部，所述主体部构造成长方体，所述取水混合腔和所述回水混合腔均形成于所述主体部的内部；进水接头部，所述进水接头部连接于所述主体部，所述进水口形成于所述进水接头部；加热出水接头部和冷却出水接头部，所述加热出水接头部和所述冷却出水接头部均连接于所述主体部，所述加热出水口形成于所述加热出水接头部，所述冷却出水口形成于所述冷却出水接头部；多个取水接头部和多个回水接头部，所述多个取水接头连接部和所述多个回水接头均连接于所述主体部，所述取水口形成于所述取水接头部，所述回水口形成于所述回水接头部。3.根据权利要求2所述的集水阀，其特征在于，所述多个取水口包括：变速箱取水口、燃油箱取水口和后处理取水口；所述多个回水口包括：变速箱回水口、燃油箱回水口和后处理回水口；其中，所述变速箱取水口和所述变速箱回水口之间适于连接有第一管路，所述第一管路延伸至变速箱；所述燃油箱取水口和所述燃油箱回水口之间适于连接有第二管路，所述第二管路延伸至所述燃油箱；所述后处理取水口和所述后处理回水口之间适于连接有第三管路，所述第三管路延伸至尾气后处理系统。4.根据权利要求3所述的集水阀，其特征在于，所述多个取水口还包括：混动取水口，所述多个回水口还包括：混动回水口，所述混动取水口和所述混动回水口之间适于连接有第四管路，所述第四管路延伸至混动系统。5.根据权利要求4所述的集水阀，其特征在于，所述回水混合腔包括：冷却腔，所述冷却出水口与所述冷却腔连通，所述变速箱回水口和所述混动回水口均与所述冷却腔连通；加热腔，所述加热腔和所述冷却腔彼此间隔，所述加热出水口与所述加热腔连通，所述燃油箱回水口和所述后处理回水口均与所述加热腔连通。6.根据权利要求5所述的集水阀，其特征在于，还包括：控制阀，所述控制阀设于所述冷却出水接头部，所述控制阀控制打开和闭合所述加热出水口以控制所述加热腔内发动机冷却液的通断。7.根据权利要求4所述的集水阀，其特征在于，所述变速箱取水口、所述燃油箱取水口、所述混动取水口、所述变速箱回水口、所述燃油箱回水口和所述混动回水口均朝向所述主体部的同一侧。8.根据权利要求7所述的集水阀，其特征在于，所述变速箱取水口、所述混动取水口、所述燃油箱取水口和所述后处理取水口沿所述集水阀的长度方向间隔设置，所述变速箱回水
口、所述混动回水口、所述燃油箱回水口和所述后处理回水口沿所述集水阀的长度方向间隔设置；其中，在所述主体部的厚度方向上，所述变速箱取水口和所述变速箱回水口一一对应设置，所述混动取水口和所述混动回水口一一对应设置，所述燃油箱取水口和所述燃油箱回水口一一对应设置，所述后处理取水口和所述后处理回水口一一对应设置。9.根据权利要求7所述的集水阀，其特征在于，所述多个取水接头部和所述多个回水接头部均连接于所述主体部的正面，所述进水接头部连接于所述主体部的顶面，所述冷却出水接头部位于所述主体部的侧面，所述加热出水接头部位于所述主体部的背面。10.一种车辆，其特征在于，包括：根据权利要求1-9中任一项所述的集水阀。
技术总结
本发明公开了一种集水阀和具有其的车辆，所述集水阀设有进水口、加热出水口、冷却出水口、多个取水口和多个回水口，所述进水口适于接入冷却发动机的冷却液，多个所述取水口沿所述集水阀的长度方向间隔设置，多个所述回水口沿所述集水阀的长度方向间隔设置，所述多个取水口和所述多个回水口一一对应且适于连接形成多个换热水路，所述集水阀内构造有彼此分隔的取水混合腔和回水混合腔，所述取水混合腔与所述进水口和所述多个取水口连通，所述回水混合腔与所述出水口和所述多个回水口连通。根据本发明实施例的集水阀，具有取水回水集中、通用性好、整齐美观、方便维修等优点。方便维修等优点。方便维修等优点。
技术研发人员：贺永刚 李梅 韩阳 赵琪
受保护的技术使用者：北京福田戴姆勒汽车有限公司
技术研发日：2022.09.19
技术公布日：2022/12/29