一种高精度三轴齿轮变速箱的制作方法

1.本实用新型涉及变速箱技术领域，具体为一种高精度三轴齿轮变速箱。


背景技术：

2.三轴式变速箱有三个工作轴，三轴式变速器是前进挡的动力传递采用三根轴来实现的变速器，它的特点是动力的输人轴和输出轴有共同的轴线，三根轴分别为第一轴(动力输入轴)，第二轴(动力输出轴)和中间轴，第一轴与中间轴之间有一对常啮合齿轮，第二轴的前端通过滚针轴承支撑在第一轴后端的轴承孔内，第一轴为离合器的从动轴，还包括普通外啮合档位齿轮，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。现有的三轴式变速箱在进行换挡时，移动接合套与啮合齿轮之间的空隙过大时容易造成移动接合套的脱落，导致变速器无法运作，同时换挡时电动伸缩杆运作冲击力过大，容易造成零件的损坏。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种高精度三轴齿轮变速箱，具备了对移动接合套与啮合齿轮的精准连接固定，防止啮合齿轮与移动接合套连接处缝隙过大导致啮合齿轮与移动接合套连接不紧密，造成移动接合套的无法转动的效果，解决了上述背景技术中所提出的技术的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如一种高精度三轴齿轮变速箱，包括三轴齿轮变速箱，所述三轴齿轮变速箱的内部活动安装有输入连接轴，所述输入连接轴的一端设置有输出连接轴，所述输出连接轴的内部开设有固定槽，所述固定槽的外侧活动安装有移动接合套，所述移动接合套的一侧固定安装有第一卡环，所述第一卡环的一侧固定安装有第二卡环，所述第一卡环的内部设置有滑槽，所述滑槽内部固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的输出端固定安装有连接板，所述连接板的一侧固定安装有固定插块，所述固定插块的外侧设置有啮合齿轮。
5.可选的，所述三轴齿轮变速箱与输入连接轴通过转动连接，所述固定槽与移动接合套通过滑动连接。
6.可选的，所述第一卡环与连接板通过滑动连接，所述啮合齿轮的内部设置有卡槽，所述卡槽与第一卡环和第二卡环均通过卡接连接。
7.可选的，所述卡槽的内部开设有孔洞，所述孔洞与固定插块通过卡接连接。
8.可选的，所述移动接合套的外侧开设有连接环槽，所述连接环槽内部活动安装有换挡拨叉，所述换挡拨叉的底部固定安装有换挡连接杆，所述换挡连接杆的底部固定安装有限位块，所述限位块的一侧固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的外侧设置有第二减震弹簧，所述三轴齿轮变速箱的底部固定安装有第三减震弹簧，所述第三减震弹簧的一端与所述连接板固定连接。
9.可选的，所述连接环槽与换挡拨叉通过滑动连接，所述限位块与三轴齿轮变速箱通过滑动连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.一、本实用新型通过固定插块的设置，实现了对移动接合套与啮合齿轮的精准连接固定，防止啮合齿轮与移动接合套连接处缝隙过大导致啮合齿轮与移动接合套连接不紧密，造成移动接合套的无法转动。
12.二、本实用新型通过第三减震弹簧和第二减震弹簧的设置，实现了对移动接合套的减震处理，从而使得移动接合套在移动时更加稳定。
附图说明
13.图1为本实用新型结构的整体示意图；
14.图2为本实用新型结构的啮合齿轮示意图；
15.图3为本实用新型结构的移动接合套示意图；
16.图4为本实用新型结构的第一卡环放大示意图；
17.图5为本实用新型结构的限位块示意图。
18.图中：1三轴齿轮变速箱、2输入连接轴、3固定槽、4移动接合套、5第一卡环、6第二卡环、7第一弹簧、8连接板、9固定插块、10啮合齿轮、11连接环槽、12换挡拨叉、13换挡连接杆、14限位块、15电动伸缩杆、16第二减震弹簧、17第三减震弹簧、18减震挡板、19输出连接轴。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例一：
21.请参阅图1至图5，本实施例提供一种高精度三轴齿轮变速箱，包括三轴齿轮变速箱1，三轴齿轮变速箱1的内部活动安装有输入连接轴2，三轴齿轮变速箱1与输入连接轴2通过转动连接，输入连接轴2的一端设置有输出连接轴19，输出连接轴19的内部开设有固定槽3，固定槽3的外侧活动安装有移动接合套4，固定槽3与移动接合套4通过滑动连接，移动接合套4的一侧固定安装有第一卡环5，第一卡环5的一侧固定安装有第二卡环6，第一卡环5的内部设置有滑槽，滑槽内部固定安装有第一弹簧7，第一弹簧7的输出端固定安装有连接板8，第一卡环5与连接板8通过滑动连接，实现了对移动接合套4与啮合齿轮10的精准连接固定，防止啮合齿轮10与移动接合套4连接处缝隙过大导致啮合齿轮10与移动接合套4连接不紧密，造成移动接合套4的无法转动，连接板8的一侧固定安装有固定插块9，固定插块9的外侧设置有啮合齿轮10，啮合齿轮10的内部设置有卡槽，卡槽与第一卡环5和第二卡环6均通过卡接连接，卡槽的内部开设有孔洞，孔洞与固定插块9通过卡接连接，通过孔洞的设置使得移动接合套4与啮合齿轮10的连接更加紧密，啮合齿轮10带动移动接合套4转动时不会使得移动接合套4脱落。
22.实施例二，在上述实施例的基础上，另一实施例具体为：
23.移动接合套4的外侧开设有连接环槽11，连接环槽11内部活动安装有换挡拨叉12，
连接环槽11与换挡拨叉12通过滑动连接，换挡拨叉12的底部固定安装有换挡连接杆13，换挡连接杆13的底部固定安装有限位块14，限位块14与三轴齿轮变速箱1通过滑动连接，限位块14的一侧固定安装有电动伸缩杆15，每个移动接合套4的下方均设置有电动伸缩杆15，电动伸缩杆15能够对移动接合套4进行单独控制，从而对移动接合套4的操控换挡更加精准，电动伸缩杆15的外侧设置有第二减震弹簧16，三轴齿轮变速箱1的底部固定安装有第三减震弹簧17，第三减震弹簧17的一端固定安装有连接板8，电动伸缩杆15运作时带动限位块14进行移动，限位块14将撞击力传递至减震挡板18，减震挡板18对第三减震弹簧17进行挤压,减震挡板18将撞击力传递至第三减震弹簧17，第三减震弹簧17对撞击力进行承受，实现了对移动接合套4的减震处理，从而使得移动接合套4在移动时更加稳定。
24.工作原理：该装置与外部电源进行电性连接，输入连接轴2转动时带动底部中间轴进行转动，底部中间轴转动时带动啮合齿轮10开始转动，电动伸缩杆15运作，带动移动接合套4在固定槽3外侧滑动，移动接合套4带动第一卡环5向啮合齿轮10卡槽内部进行移动，第一卡环5带动第二卡环6向啮合齿轮10移动，第二卡环6带动固定插块9向啮合齿轮10移动，固定插块9接触到啮合齿轮10时，啮合齿轮10对固定插块9进行挤压，固定插块9带动连接板8对第一弹簧7进行挤压，当啮合齿轮10内部孔槽转动到与固定插块9对应的位置后，第一弹簧7失去挤压力推动连接板8向前移动，连接板8推动固定插块9向前移动，固定插块9进入与啮合齿轮10对应的孔槽内，能够使得移动接合套4与啮合齿轮10进行连接，啮合齿轮10通过移动接合套4带动输出连接轴19进行转动，实现了对移动接合套4与啮合齿轮10的精准连接固定，防止啮合齿轮10与移动接合套4连接处缝隙过大导致啮合齿轮10与移动接合套4连接不紧密，造成移动接合套4的无法转动。
25.电动伸缩杆15运作时推动限位块14在三轴齿轮变速箱1内部滑动，限位块14移动时带动换挡连接杆13进行移动，换挡连接杆13带动换挡拨叉12进行移动，换挡拨叉12通过连接环槽11带动移动接合套4进行移动，移动接合套4转动时换挡拨叉12在连接环槽11的外侧滑动，每个移动接合套4的下方均设置有电动伸缩杆15，电动伸缩杆15能够对移动接合套4进行单独控制，从而对移动接合套4的操控换挡更加精准，当限位块14移动到减震挡板18的外侧时，对减震挡板18进行挤压，同时限位块14将撞击力传递至减震挡板18，减震挡板18对第三减震弹簧17进行挤压,减震挡板18将撞击力传递至第三减震弹簧17，第三减震弹簧17对撞击力进行承受，实现了对移动接合套4的减震处理，从而使得移动接合套4在移动时更加稳定。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。