一种新能源车用针翅复合管滑油冷却器的制作方法

1.本实用新型涉及油液冷却设备技术领域，具体为一种新能源车用针翅复合管滑油冷却器。


背景技术：

2.针翅管是一种具有不连续翅肋的强化传热管型。针翅管换热器强化传热的机理就是在扩大二次传热面的同时，利用流体的扰动使流体的边界层不断地受到破坏，从而有效地提高传热系数。由于针翅管采用连续性扩展表面，针翅与基管采用同一种材料，消除了接触热阻，从而较大地提高了传热系数。针翅管换热元件可以广泛应用在各种热交换器中，如滑油冷却器、空气冷却器、冰机冷却器、空调冷却器等；
3.现有的滑油冷却器冷却效果较差，使油液不能较好的冷却，影响油液的润滑效果，实用性较差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新能源车用针翅复合管滑油冷却器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源车用针翅复合管滑油冷却器，包括壳体，所述壳体左右两侧均通过固定螺钉固定连接有盖体，所述壳体顶部设置有进油管和出油管，所述盖体右侧固定连接有冷却机构，所述壳体底部固定连接有清理机构，所述壳体底部固定连接有底座。
6.所述冷却机构包括保护壳，所述保护壳固定连接在盖体右侧，所述保护壳内侧固定连接有电机，所述电机安装有输出轴，所述电机通过输出轴固定连接有传动杆，所述传动杆通过避水轴承与盖体右侧活动连接，所述传动杆左端贯穿于盖体右侧并延伸入壳体内部，所述壳体内侧固定连接有安装板，所述传动杆左端通过轴承与安装板右侧活动连接，所述传动杆外表面固定连接有螺旋叶片，所述安装板右侧开设有环形通槽，所述壳体内侧固定连接有隔板，所述隔板右侧固定连接有针翅管，所述盖体左侧固定连接有进水管和出水管，所述进水管右端和出水管右端均贯穿于盖体左侧并延伸入壳体内部。
7.优选的，所述隔板左侧固定连接有连接座，所述连接座左侧开设有连接槽，所述盖体右侧固定连接有连接板，连接板和连接座可以将进水和排水隔离。
8.优选的，所述连接板外表面固定连接有橡胶片，所述连接板右侧位于连接槽内部，所述橡胶片外表面与连接槽内侧紧密贴合，橡胶片可以起到防水的作用。
9.优选的，所述针翅管设置为弯曲状，所述针翅管顶端和底端均贯穿于隔板，所述针翅管等间距分布在隔板右侧，弯曲状设置可以提高散热效果。
10.优选的，所述清理机构包括连接管，所述连接管固定连接于壳体底部，壳体内底部开设有收集槽，所述连接管顶部通过收集槽与壳体内部相连通，所述连接管外表面固定连接有第一橡胶圈，所述连接管外表面套接有收集盒，所述收集盒内侧固定连接有第二橡胶
圈。
11.优选的，所述第一橡胶圈外表面与第二橡胶圈内侧紧密贴合，所述收集盒外表面固定连接有安装块，第一橡胶圈和第二橡胶圈可以防止油液外溢。
12.优选的，所述安装块底部开设有螺孔，所述螺孔内侧螺纹连接有安装螺钉，所述安装螺钉贯穿于安装块并延伸入壳体内部，安装块和安装螺钉对收集盒进行固定。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、该新能源车用针翅复合管滑油冷却器，通过设置冷却机构，在使用过程中，油液通过进油管进入到壳体内部，冷却机构可以使油液更快的从壳体右侧向壳体左侧流动，并且安装板和环形通槽的作用下油液先流动到壳体底部，然后再向出油管流动，在流动的过程中，针翅管可以对油液进行较好的散热后，最后通过出油管排出壳体外，针翅管为弯曲状设置可以使冷却效果更加显著，进一步提高该装置对油液的冷却效果。
15.2、该新能源车用针翅复合管滑油冷却器，通过设置清理机构，在使用过程中，油液中混杂着润滑后产生的杂质，在螺旋叶片的作用下进入到收集盒内，定期对收集盒内的杂质进行清理，避免了油液中的杂质过多造成润滑处零件的损坏，进一步提高了油液的润滑效果，提高了该装置的实用性。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构正面一侧示意图；
17.图2为本实用新型整体结构正面部分剖面示意图；
18.图3为图2中a处放大结构示意图；
19.图4为图2中b处放大结构示意图。
20.图中：1、出油管；2、壳体；3、冷却机构；301、隔板；302、针翅管；303、安装板；304、传动杆；305、螺旋叶片；306、保护壳；307、电机；308、进水管；309、出水管；310、连接座；311、连接板；312、橡胶片；4、清理机构；401、收集盒；402、安装块；403、第一橡胶圈；404、第二橡胶圈；405、连接管；5、进油管；6、盖体；7、底座。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源车用针翅复合管滑油冷却器，包括壳体2，壳体2左右两侧均通过固定螺钉固定连接有盖体6，壳体2顶部设置有进油管5和出油管1，盖体6右侧固定连接有冷却机构3，壳体2底部固定连接有清理机构4，壳体2底部固定连接有底座7。
23.冷却机构3包括保护壳306，保护壳306固定连接在盖体6右侧，保护壳306内侧固定连接有电机307，电机307安装有输出轴，电机307通过输出轴固定连接有传动杆304，传动杆304通过避水轴承与盖体6右侧活动连接，传动杆304左端贯穿于盖体6右侧并延伸入壳体2内部，壳体2内侧固定连接有安装板303，传动杆304左端通过轴承与安装板303右侧活动连
接，传动杆304外表面固定连接有螺旋叶片305，安装板303右侧开设有环形通槽，壳体2内侧固定连接有隔板301，隔板301右侧固定连接有针翅管302，针翅管302设置为弯曲状，针翅管302顶端和底端均贯穿于隔板301，针翅管302等间距分布在隔板301右侧，盖体6左侧固定连接有进水管308和出水管309，进水管308右端和出水管309右端均贯穿于盖体6左侧并延伸入壳体2内部，隔板301左侧固定连接有连接座310，连接座310左侧开设有连接槽，盖体6右侧固定连接有连接板311，连接板311外表面固定连接有橡胶片312，连接板311右侧位于连接槽内部，橡胶片312外表面与连接槽内侧紧密贴合，通过设置冷却机构3，在使用过程中，油液通过进油管5进入到壳体2内部，冷却机构3可以使油液更快的从壳体2右侧向壳体2左侧流动，并且安装板303和环形通槽的作用下油液先流动到壳体2底部，然后再向出油管1流动，在流动的过程中，针翅管302可以对油液进行较好的散热后，最后通过出油管1排出壳体2外，针翅管302为弯曲状设置可以使冷却效果更加显著，进一步提高该装置对油液的冷却效果。
24.清理机构4包括连接管405，连接管405固定连接于壳体2底部，壳体2内底部开设有收集槽，连接管405顶部通过收集槽与壳体2内部相连通，连接管405外表面固定连接有第一橡胶圈403，连接管405外表面套接有收集盒401，收集盒401外表面固定连接有安装块402，收集盒401内侧固定连接有第二橡胶圈404，第一橡胶圈403外表面与第二橡胶圈404内侧紧密贴合，安装块402底部开设有螺孔，螺孔内侧螺纹连接有安装螺钉，安装螺钉贯穿于安装块402并延伸入壳体2内部，通过设置清理机构4，在使用过程中，油液中混杂着润滑后产生的杂质，在螺旋叶片305的作用下进入到收集盒401内，定期对收集盒401内的杂质进行清理，避免了油液中的杂质过多造成润滑处零件的损坏，进一步提高了油液的润滑效果，提高了该装置的实用性。
25.在实际操作过程中，当此装置使用时，油液通过进油管5进入到壳体2内部，启动电机307，电机307通过输出轴带动传动杆304的转动，传动杆304的转动带动螺旋叶片305的转动，从而带动油液可以快速的向壳体2左侧流动，与此同时冷却水通过进水管308进入到壳体2内部，在隔板301和连接板311以及连接座310的作用下从针翅管302顶端进入到针翅管302内，然后通过针翅管302底端和排水管排出壳体2外，弯曲状设置的针翅管302可以更好的对壳体2内部的油液进行冷却，冷却后的油液通过出油管1排出壳体2外，油液中的杂质在螺旋叶片305的作用下进入到收集槽内，再通过连接管405进入到收集盒401内，定期通过安装螺钉取下收集盒401，对收集盒401内部杂质进行清理。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。