一种可用于飞机上的吊装旋转支架的制作方法

1.本实用新型涉及工程元件或部件技术领域，具体涉及一种可用于飞机上的吊装旋转支架。


背景技术：

2.飞机上的摄像头大多固定在机舱顶部，角度不可调，导致视频监控范围不理想。现有的摄像头旋转支架，一是体积太大，不适合在机上使用，二是，调到需要的角度锁紧后，在飞行振动的作用下，使锁紧螺钉、螺母等松动，造成摄像头晃动，画面不稳定。
3.针对舱内摄像头，现有旋转支架主要有两个方面需要解决，一是体积太大，二是调整角度锁紧后，在飞行振动过程中会出现摄像头晃动、画面不稳定的现象。


技术实现要素：

4.本实用新型是为了解决舱内摄像头角度不可调，且保证旋转支架不晃动、画面稳定的问题，提供一种可用于飞机上的吊装旋转支架，在纵轴方向上下各设一个锁母锁紧，同时卡盘自带螺纹，与支架吊件螺纹配合并起到抑制作用；另外选用防松垫圈，增大摩擦力，旋转底座组件上的卡槽和支架吊座上的卡槽、卡钮配合使用，抑制旋转，使吊装旋转支架可以满足使用要求。
5.本实用新型提供一种可用于飞机上的吊装旋转支架，包括支架吊件，依次固定在支架吊件下部的第一锁母、卡盘、支架底座、第二锁母，设置在支架底座、第二锁母外部的支架吊座，将支架底座、支架吊座连接的支架穿钉组件和连接在卡盘、支架底座之间的止转组件；
6.支架吊件包括支架吊架本体和与支架吊架本体垂直连接的支架吊件螺杆，支架吊件螺杆依次与第一锁母、卡盘、支架底座和第二锁母连接，支架吊件螺杆依次设置第一螺纹、和第二螺纹，第一螺纹和第二螺纹之间为光滑杆，第一锁母和卡盘与第一螺纹连接，光滑杆穿过支架底座，第二螺纹与第二锁母连接；
7.卡盘包括卡盘本体和设置在卡盘本体上的至少2个卡盘卡槽，止转组件穿过支架底座卡在卡盘卡槽中；
8.支架底座包括支架底座本体、纵向贯通设置在支架底座本体内的纵向通孔、横向设置在支架底座本体左侧的左侧孔和横向设置在支架底座本体右侧的右侧孔，支架吊件螺杆穿过纵向通孔，支架穿钉组件固定在左侧孔和右侧孔中；
9.支架吊座包括底座、固定在底座两侧的挂耳和设置在挂耳上的挂耳通孔，支架穿钉组件穿过挂耳通孔固定在支架底座中；
10.止转组件包括止转销，与止转销依次连接的第一弹簧、第一挡圈、止转销小盖板，将止转销小盖板固定在支架底座上的沉头螺钉和设置在止转销上的挡圈卡槽，第一弹簧和第一挡圈穿过止转销，第一挡圈卡在挡圈卡槽内，止转销的上端卡在卡盘卡槽中。
11.本实用新型所述的一种可用于飞机上的吊装旋转支架，作为优选方式，支架穿钉
组件包括依次设置的支架穿钉、第二弹簧、卡钮、螺垫、防松垫圈和不脱出螺钉，第二弹簧设置在支架穿钉上，支架穿钉穿过卡钮，卡钮卡在左侧的挂耳通孔内，防松垫圈设置在不脱出螺钉上，螺垫设置在右侧的挂耳和支架底座本体之间，不脱出螺钉固定在右侧的挂耳通孔内。
12.本实用新型所述的一种可用于飞机上的吊装旋转支架，作为优选方式，支架底座还包括设置在右侧孔外部的凹槽，螺垫设置在凹槽内。
13.本实用新型所述的一种可用于飞机上的吊装旋转支架，作为优选方式，不脱出螺钉依次穿过防松垫圈、右侧的挂耳通孔和螺垫固定在右侧孔内。
14.本实用新型所述的一种可用于飞机上的吊装旋转支架，作为优选方式，支架底座还包括设置在左侧孔外部的支架底座卡槽，卡钮卡在支架底座卡槽内。
15.本实用新型所述的一种可用于飞机上的吊装旋转支架，作为优选方式，支架穿钉穿过卡钮、左侧挂耳通孔和支架底座卡槽固定在左侧孔内。
16.本实用新型所述的一种可用于飞机上的吊装旋转支架，作为优选方式，还包括穿过支架吊件螺杆底部的开口销。
17.本实用新型所述的一种可用于飞机上的吊装旋转支架，作为优选方式，开口销设置在第二锁母的下部。
18.本实用新型所述的一种可用于飞机上的吊装旋转支架，作为优选方式，开口销穿过支架吊件螺杆后将开口端弯折。
19.本实用新型所述的一种可用于飞机上的吊装旋转支架，作为优选方式，沉头螺钉的数量为2个。
20.一种可用于机上的吊装旋转支架，包括支架吊件、卡盘、支架底座组件、支架吊座和卡钮。所述卡盘垂直装到所述支架吊件上，卡盘上侧设有锁母，用于顶住所述卡盘，所述支架吊件螺杆垂直穿过所述支架底座组件中间的通孔，所述支架底座组件设有止转销，止转销卡到卡盘的卡槽中，且支架底座下面设有锁母和开口销，锁母用于锁紧支架底座组件，开口销用于防止所述支架底座组件脱落，所述支架吊座与所述支架底座通过不脱出螺钉和支架穿钉连接，所述支架吊座左侧的挂耳通孔对准所述支架底座卡槽，所述卡钮同时卡在所述支架吊座左侧的挂耳通孔内和所述支架底座的卡槽内，所述支架吊座上装需要吊装的物品，所述支架吊件吊装顶部。
21.进一步的，支架吊件的螺柱的螺杆上设有两段螺纹杆和一段光滑杆，光滑杆位于两端螺纹杆之间，两端的螺纹杆用于所述卡盘和所述支架底座组件的固定、锁紧，光滑杆恰好穿过所述支架底座组件，当所述支架底座组件绕着所述支架吊件旋转时摩擦力小。
22.进一步的，所述卡盘上设有多个卡槽，所述支架底座组件的止转销卡到卡槽内，防止支架底座组件转动。
23.进一步的，所述支架底座组件包含支架底座、止转销、弹簧、挡圈和止转销小盖板，所述挡圈卡在所述止转销的卡槽内，所述挡圈和支架底座之间设有弹簧，使所述止转销在振动过程中不脱始终卡在卡盘的卡槽内。
24.进一步的，所述支架底座一侧设有卡槽，当所述支架吊座角度调整好后，卡钮同时卡在所述支架吊座左侧的挂耳通孔内和所述支架底座卡槽内，阻止所述支架吊座旋转，所述支架底座另一侧设有凹槽，凹槽内装一个螺垫，填充所述支架底座与所述支架吊座之间
的缝隙，当所述支架底座与所述支架吊座锁紧时，增大摩擦力。
25.进一步的，所述支架穿钉设有螺纹杆和光滑杆，光滑杆恰好位于所述支架吊座纵向通孔内，当所述支架吊座绕着纵轴旋转时，摩擦力小。
26.本技术方案的关键点在于两方面：一是，为防止在振动过程中，绕着纵轴旋转，纵轴方向上下各设一个锁母锁紧，同时卡盘自带螺纹，与支架吊件螺纹配合，也起到抑制作用；二是，为防止在振动过程中，绕着横轴旋转，选用din25201防松垫圈，增大摩擦力，同时旋转底座组件上的卡槽和支架吊座上的卡槽、卡钮配合使用，也起到抑制作用。从多方面抑制旋转，使其可以满足使用要求。
27.本实用新型具有以下优点：
28.与现有技术相比，本产品可以实现舱内摄像头绕着纵轴360
°
旋转，绕着横轴180
°
旋转，且调整好角度锁紧后，在飞行过程中，摄像头不晃动、画面稳定，实现了机舱内摄像头角度可调的技术要求。并且本产品可以用于机上其它产品。
附图说明
29.图1为一种可用于飞机上的吊装旋转支架总装图；
30.图2为一种可用于飞机上的吊装旋转支架的结构分解图；
31.图3为一种可用于飞机上的吊装旋转支架支架底座组件的总装图；
32.图4为一种可用于飞机上的吊装旋转支架支架底座组件的分解图；
33.图5为一种可用于飞机上的吊装旋转支架的操作步骤图。
34.附图标记：
35.1、支架吊件；11、支架吊架本体；12、支架吊件螺杆；2、第一锁母；3、卡盘；31、卡盘本体；32、卡盘卡槽；4、支架底座；41、支架底座本体；42、纵向通孔；43、左侧孔；44、右侧孔；45、凹槽；46、支架底座卡槽；5、第二锁母；6、支架吊座；61、底座；62、挂耳；63、挂耳通孔；7、支架穿钉组件；71、支架穿钉；72、第二弹簧；73、卡钮；74、螺垫；75、防松垫圈；76、不脱出螺钉；8、止转组件；81、止转销；82、第一弹簧；83、第一挡圈；84、止转销小盖板；85、沉头螺钉；86、挡圈卡槽；9、开口销。
具体实施方式
36.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
37.实施例1
38.如图1-4所示，一种可用于飞机上的吊装旋转支架，包括支架吊件1，依次固定在支架吊件1下部的第一锁母2、卡盘3、支架底座4、第二锁母5，设置在支架底座4、第二锁母5外部的支架吊座6，将支架底座4、支架吊座6连接的支架穿钉组件7，连接在卡盘3、支架底座4之间的止转组件8和穿过支架吊件螺杆12底部的开口销9；
39.支架吊件1包括支架吊架本体11和与支架吊架本体11垂直连接的支架吊件螺杆12，支架吊件螺杆12依次与第一锁母2、卡盘3、支架底座4和第二锁母5连接，支架吊件螺杆12依次设置第一螺纹、和第二螺纹，第一螺纹和第二螺纹之间为光滑杆，第一锁母2和卡盘3
与第一螺纹连接，光滑杆穿过支架底座4，第二螺纹与第二锁母5连接；
40.卡盘3包括卡盘本体31和设置在卡盘本体31上的至少2个卡盘卡槽32，止转组件8穿过支架底座4卡在卡盘卡槽32中；
41.支架底座4包括支架底座本体41、纵向贯通设置在支架底座本体41内的纵向通孔42、横向设置在支架底座本体41左侧的左侧孔43、横向设置在支架底座本体41右侧的右侧孔44、设置在右侧孔44外部的凹槽45和设置在左侧孔43外部的支架底座卡槽46；
42.螺垫74设置在凹槽45内；
43.支架吊件螺杆12穿过纵向通孔42，支架穿钉组件7固定在左侧孔43和右侧孔44中；
44.支架吊座6包括底座61、固定在底座61两侧的挂耳62和设置在挂耳62上的挂耳通孔63，支架穿钉组件7穿过挂耳通孔63固定在支架底座4中；
45.支架穿钉组件7包括依次设置的支架穿钉71、第二弹簧72、卡钮73、螺垫74、防松垫圈75和不脱出螺钉76，第二弹簧72设置在支架穿钉71上，支架穿钉71穿过卡钮73，卡钮73卡在左侧的挂耳通孔63内，防松垫圈75设置在不脱出螺钉76上，螺垫74设置在右侧的挂耳62和支架底座本体41之间，不脱出螺钉76固定在右侧的挂耳通孔63内；
46.止转组件8包括止转销81，与止转销81依次连接的第一弹簧82、第一挡圈83、止转销小盖板84，将止转销小盖板84固定在支架底座4上的沉头螺钉85和设置在止转销81上的挡圈卡槽86，第一弹簧82和第一挡圈83穿过止转销81，第一挡圈83卡在挡圈卡槽86内，止转销81的上端卡在卡盘卡槽32中；
47.脱出螺钉76依次穿过防松垫圈75、右侧的挂耳通孔63和螺垫74固定在右侧孔44内，卡钮73卡在支架底座卡槽46内，支架穿钉71穿过卡钮73和支架底座卡槽46固定在左侧孔43内；
48.沉头螺钉85的数量为2个；
49.开口销9设置在第二锁母5的下部，开口销9穿过支架吊件螺杆12后将开口端弯折。
50.实施例2
51.如图1-4所示，一种可用于飞机上的吊装旋转支架；
52.如图4，止转销81穿过支架底座本体41边上的小通孔，将第一弹簧82套到止转销81上，第一挡圈83卡在止转销81的挡圈卡槽86内，第一弹簧82位于第一挡圈83卡和支架底座本体41之间，将止转销小盖板84盖到支架底座本体41上，用2颗沉头螺钉85固定，装好后如图3。
53.如图2，第一锁母2拧到支架吊件1上，距支架吊件1的底盘约2牙，卡盘3拧到支架吊件1上，顶住第一锁母2，支架吊件螺杆12垂直穿过支架底座本体41中间的纵向通孔42，第二锁母5拧到支架吊件1上，锁紧支架底座4，开口销9穿过支架吊件1的螺杆底端的通孔，掰弯开口销9开口端。螺垫74卡到支架底座4的凹槽45中，支架吊座6卡住支架底座4，支架吊座6左侧的挂耳通孔63在支架底座4的支架底座卡槽46一侧，第二弹簧72套在支架穿钉71上，支架穿钉71依次穿过卡钮73和支架吊座6左侧的挂耳通孔63，拧到支架底座4上并拧紧，转动支架底座本体41，使卡钮73同时卡进支架吊座6左侧的挂耳通孔63的卡槽内和支架底座本体41的支架底座卡槽46内，不脱出螺钉76依次穿过din25201防松垫圈75、支架吊座6和螺垫74，拧到支架底座4上并拧紧，装好后如图1。
54.实施例1-2的使用方法：
55.如图5，拧松第一锁母2、第二锁母5，拔下止转销81，拧松卡盘3，旋转支架底座4，可绕纵轴360
°
调整角度。拧松不脱出螺钉76，拔下卡钮73，旋转支架吊座6，可绕横轴180
°
调整角度。
56.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。