一种织布机送经用复合减速机的制作方法

1.本实用新型涉及减速机技术领域，具体来说，涉及一种织布机送经用复合减速机。


背景技术：

2.织布机送经机构需要用到复合减速机，通过减速机实现经轴的减速，提高经轴工作的稳定性，但是现有的复合减速机使用时自润滑性能不佳，同时难以对减速机工作时产生的金属废屑进行有效收集和清除，因此需要一种织布机送经用复合减速机。
3.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

4.针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种织布机送经用复合减速机，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
5.为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
6.一种织布机送经用复合减速机，包括壳体，所述壳体内部的顶端设置有蜗杆，所述壳体的一侧设置有穿插于所述壳体并与所述蜗杆相配合连接的输入轴，所述壳体内部的底端设置有蜗轮，所述壳体内部的另一侧设置有穿插于所述壳体并与所述蜗轮相配合连接的输出轴，所述蜗轮的两侧均设置有环形侧板，所述环形侧板与所述蜗轮之间形成储油腔，所述储油腔的一侧设置有进油孔，所述蜗轮的齿槽内部设置有与所述进油孔连通的出油孔，所述壳体内部的底端设置有除杂组件。
7.进一步的，所述蜗杆、所述输入轴和所述输出轴与所述壳体之间均通过若干轴承相配合连接。
8.进一步的，所述壳体顶端的中间位置设置有进油口，所述壳体一侧的底端设置有排油口。
9.进一步的，所述进油口和所述排油口上均设置有封堵头，所述封堵头与所述进油口和所述排油口均为螺纹连接结构。
10.进一步的，所述除杂组件由磁吸板和蜂窝棉层构成，所述蜂窝棉层连接于所述磁吸板的顶端。
11.进一步的，所述壳体靠近所述输出轴一侧的底端设置有密封盖板，所述密封盖板与所述壳体之间通过若干螺栓相配合连接，所述密封盖板的一侧与所述除杂组件的一端固定连接。
12.本实用新型的有益效果为：通过设置由壳体、蜗杆、输入轴、蜗轮、输出轴、环形侧板、储油腔、进油孔、出油孔和除杂组件构成的织布机送经用复合减速机，从而使得减速机具有自润滑的功能，提高蜗杆和蜗轮的润滑效果，减少磨损，同时能够对减速机工作产生的金属碎屑进行吸附，并且便于对吸附的废屑进行清除。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1是根据本实用新型实施例的一种织布机送经用复合减速机的结构示意图；
15.图2是根据本实用新型实施例的一种织布机送经用复合减速机的内部结构示意图；
16.图3是根据本实用新型实施例的一种织布机送经用复合减速机的蜗轮结构示意图；
17.图4是根据本实用新型实施例的一种织布机送经用复合减速机的除杂组件结构示意图。
18.图中：
19.1、壳体；2、蜗杆；3、输入轴；4、蜗轮；5、输出轴；6、环形侧板；7、储油腔；8、进油孔；9、出油孔；10、除杂组件；11、轴承；12、进油口；13、排油口；14、封堵头；15、磁吸板；16、蜂窝棉层；17、密封盖板；18、螺栓。
具体实施方式
20.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
21.根据本实用新型的实施例，提供了一种织布机送经用复合减速机。
22.实施例一：
23.如图1-4所示，根据本实用新型实施例的织布机送经用复合减速机，包括壳体1，所述壳体1内部的顶端设置有蜗杆2，所述壳体1的一侧设置有穿插于所述壳体1并与所述蜗杆2相配合连接的输入轴3，所述壳体1内部的底端设置有蜗轮4，所述壳体1内部的另一侧设置有穿插于所述壳体1并与所述蜗轮4相配合连接的输出轴5，所述蜗轮4的两侧均设置有环形侧板6，所述环形侧板6与所述蜗轮4之间形成储油腔7，所述储油腔7的一侧设置有进油孔8，所述蜗轮4的齿槽内部设置有与所述进油孔8连通的出油孔9，所述壳体1内部的底端设置有除杂组件10。
24.借助于上述技术方案，通过设置由壳体1、蜗杆2、输入轴3、蜗轮4、输出轴5、环形侧板6、储油腔7、进油孔8、出油孔9和除杂组件10构成的织布机送经用复合减速机，从而使得减速机具有自润滑的功能，提高蜗杆和蜗轮的润滑效果，减少磨损，同时能够对减速机工作产生的金属碎屑进行吸附，并且便于对吸附的废屑进行清除。
25.实施例二：
26.如图1-4所示，所述壳体1内部的顶端设置有蜗杆2，所述壳体1的一侧设置有穿插于所述壳体1并与所述蜗杆2相配合连接的输入轴3，所述壳体1内部的底端设置有蜗轮4，所述壳体1内部的另一侧设置有穿插于所述壳体1并与所述蜗轮4相配合连接的输出轴5，所述
蜗轮4的两侧均设置有环形侧板6，所述环形侧板6与所述蜗轮4之间形成储油腔7，所述储油腔7的一侧设置有进油孔8，所述蜗轮4的齿槽内部设置有与所述进油孔8连通的出油孔9，所述壳体1内部的底端设置有除杂组件10，所述蜗杆2、所述输入轴3和所述输出轴5与所述壳体1之间均通过若干轴承11相配合连接，所述壳体1顶端的中间位置设置有进油口12，所述壳体1一侧的底端设置有排油口13，所述进油口12和所述排油口13上均设置有封堵头14，所述封堵头14与所述进油口12和所述排油口13均为螺纹连接结构。
27.实施例三：
28.如图1-4所示，所述壳体1内部的顶端设置有蜗杆2，所述壳体1的一侧设置有穿插于所述壳体1并与所述蜗杆2相配合连接的输入轴3，所述壳体1内部的底端设置有蜗轮4，所述壳体1内部的另一侧设置有穿插于所述壳体1并与所述蜗轮4相配合连接的输出轴5，所述蜗轮4的两侧均设置有环形侧板6，所述环形侧板6与所述蜗轮4之间形成储油腔7，所述储油腔7的一侧设置有进油孔8，所述蜗轮4的齿槽内部设置有与所述进油孔8连通的出油孔9，所述壳体1内部的底端设置有除杂组件10，所述除杂组件10由磁吸板15和蜂窝棉层16构成，所述蜂窝棉层16连接于所述磁吸板15的顶端，所述壳体1靠近所述输出轴5一侧的底端设置有密封盖板17，所述密封盖板17与所述壳体1之间通过若干螺栓18相配合连接，所述密封盖板17的一侧与所述除杂组件10的一端固定连接。
29.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
30.在实际应用时，蜗轮4的底部浸入润滑油，使得润滑油进入到储油腔7内部，然后通过进油孔8、出油孔9使得润滑油进入到蜗轮4的齿槽内部，当蜗轮4与蜗杆2接触时，实现持续的润滑作用，通过除杂组件10能够将减速机工作时由于摩擦产生的碎屑进行吸附，并且使得碎屑位于蜂窝棉层16的顶部，当需要对废屑进行清理时，直接对蜂窝棉层16进行更换即可。
31.综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过设置由壳体1、蜗杆2、输入轴3、蜗轮4、输出轴5、环形侧板6、储油腔7、进油孔8、出油孔9和除杂组件10构成的织布机送经用复合减速机，从而使得减速机具有自润滑的功能，提高蜗杆和蜗轮的润滑效果，减少磨损，同时能够对减速机工作产生的金属碎屑进行吸附，并且便于对吸附的废屑进行清除。
32.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。