一种新型高温区油气润滑系统的制作方法

1.本实用新型属于冶金炉区油气润滑领域，尤其是涉及一种新型高温区油气润滑系统。


背景技术：

2.油气润滑，在学术界被称为“气液两相流体冷却润滑技术”，是一种新型的润滑技术，它与传统的单相流体润滑技术相比具有无可比拟的优越性。它成功地解决了干油润滑和油雾润滑所无法克服的难题，是润滑技术中的一朵正在绽放的瑰丽奇葩。它适应了机械工业设备的最新发展的需要，尤其适用于高温、重载、高速、极低速以及有冷却水和脏物侵入润滑点的工况条件恶劣的场合。由于它能解决传统的单相流体润滑技术无法解决的难题，并有非常明显的使用效果，大大延长了摩擦副的使用寿命，改善了现场的环境，因此正在得到越来越广泛的应用，尤其是在冶金工业领域。
3.冶金行业油气的使用相当广泛，辊道上，及轧机本体上都在用油气润滑。但是炉区的辊道相对其他地方的辊道温度更高一些，当生产线检修或者别的原因停产时，油气润滑也会停止，这样前期打进去用于润滑的油液可能会因为高温而碳化，这样不利于环境。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种新型高温区油气润滑系统，以解决现有卫星站不工作时，炉区的辊道温度较高，前期打进去用于润滑的油液可能会因为高温而碳化，不利于现场环境的整洁，缩短摩擦副的使用寿命的问题。
5.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
6.一种新型高温区油气润滑系统，包括供气管道、供油管道，所述供油管道与供气管道均与油气混合块连接，所述油气混合块出口连接油气管道，所述油气管道出口对应润滑点设置；所述供气管道包括高压供气管道、与高压供气管道并联的低压供气管道，所述低压供气管道气压低于高压供气管道。
7.进一步的，所述低压供气管道进气端与高压供气管道进气端通过三通阀一连接，所述三通阀一入口端连接总气管一；
8.所述低压供气管道出气端与高压供气管道出气端通过三通阀二连接，所述三通阀二出口端连接总气管二，所述总气管二另一端与油气混合块的进气端连接。
9.进一步的，所述低压供气管道沿着气流方向依次设置有不锈钢球阀一、空气过滤器一、空气调压阀一、压力表一；
10.所述高压供气管道沿着气流方向依次设置有不锈钢球阀二、空气过滤器二、二位二通电磁阀、空气调压阀二、压力表二；
11.所述压力表二的数值大于压力表一的数值。
12.进一步的，所述不锈钢球阀一为常开开关。
13.进一步的，所述高压供气管道在压力表二与三通阀二之间设置有用于检测高压供
气管道内压力的压力开关。
14.进一步的，所述供油管道沿油液移动的方向依次设置有卡套式高压球阀、耐震压力表、油气过滤器、单向节流阀、插装式无泄漏座阀、递进式分配器、接近开关；
15.所述递进式分配器设置多个出油口，所述出油口与油气混合块进油口对应连接。
16.相对于现有技术，本实用新型所述的一种新型高温区油气润滑系统具有以下有益效果：
17.本实用新型所述的一种新型高温区油气润滑系统，当卫星站处于不工作的状态时，在高压供气管道上并联低压供气管道，且低压供气管道上的不锈钢球阀一处于常开状态，低压供气管道内的气流不断吹出，由于是低压，管道内的润滑油不会被吹走，同时，气流的不断吹入，降低温度，避免了润滑油的碳化,降低污染。
附图说明
18.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
19.图1为本实用新型实施例所述的一种新型高温区油气润滑系统示意图。
20.附图标记说明：
21.1-低压供气管道；11-不锈钢球阀一；12-空气过滤器一；13-空气调压阀一；14-压力表一；2-高压供气管道；21-不锈钢球阀二；22-空气过滤器二；23-二位二通电磁阀；24-空气调压阀二；25-压力表二；26-压力开关； 3-供油管道；31-卡套式高压球；32-耐震压力表；33-油气过滤器；34-单向节流阀；35-插装式无泄漏座阀；36-递进式分配器；37-接近开关；4-油气混合块；5-总气管一；6-总气管二。
具体实施方式
22.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
26.如图1所示，一种新型高温区油气润滑系统，包括供气管道、供油管道 3，所述供油管道3与供气管道均与油气混合块4连接，所述油气混合块4 出口连接油气管道，所述油气管道出口对应润滑点设置；所述供气管道包括高压供气管道2、与高压供气管道2并联的低压供气管道1，所述低压供气管道1气压低于高压供气管道2。
27.如图1所示，所述低压供气管道1进气端与高压供气管道2进气端通过三通阀一连接，所述三通阀一入口端连接总气管一5；
28.所述低压供气管道1出气端与高压供气管道2出气端通过三通阀二连接，所述三通阀二出口端连接总气管二6，所述总气管二6另一端与油气混合块 4的进气端连接。
29.如图1所示，所述低压供气管道1沿着气流方向依次设置有不锈钢球阀一11、空气过滤器一12、空气调压阀一13、压力表一14；
30.所述高压供气管道2沿着气流方向依次设置有不锈钢球阀二21、空气过滤器二22、二位二通电磁阀23、空气调压阀二24、压力表二25；
31.所述压力表二25的数值大于压力表一14的数值。
32.所述空气过滤器一12和空气过滤器二22的型号均为f68g-8gn-ar31，所述空气调压阀一13和空气调压阀二24的型号均为r68g-8gk-rln1。
33.如图1所示，所述不锈钢球阀一11为常开开关。
34.如图1所示，所述高压供气管道在压力表二25与三通阀二之间设置有用于检测高压供气管道2内压力的压力开关26。
35.所述压力开关26的型号为08803000.5-8bar。
36.如图1所示，所述供油管道3沿油液移动的方向依次设置有卡套式高压球31、耐震压力表32、油气过滤器33、单向节流阀34、插装式无泄漏座阀 35、递进式分配器36、接近开关37；
37.所述递进式分配器36设置多个出油口，所述出油口与油气混合块4进油口对应连接。
38.所述递进式分配器36与接近开关37配合设置，所述递进式分配器36 用于负责分配油量，所述接近开关37用于检测递进式分配器36是否分配够油量，分配够油量，接近开关37关闭递进式分配器36。
39.所述油气混合块用于将润滑油和气流混合形成油气的模块，为冶金行业油气润滑的现有技术模块。
40.工作方式：
41.如图1所示，正常工作向润滑点注入润滑油时，供油管路内的油液依次通过卡套式高压球阀31、耐震压力表32、油气过滤器33、单向节流阀34、插装式无泄漏座阀35、递进式分配器36进入油气混合块4；高压气流通过总气管一5进入高压供气管道2，依次经过高压供气管道2的不锈钢球阀二 21、空气过滤器二22、二位二通电磁阀23、空气调压阀二24、压力表二25、压力开关26后进入总气管二6，高压气流是润滑油的输送载体，润滑油以油膜形式粘附在管壁四周,并以螺旋状向前移动，在行将到达油气流出口时, 油膜变得越来越薄，且连成一片，最后以极其精细的连续油滴流喷射到润滑点，当油气混合物进入油气管道时，由于压缩空气的作用，起初，润滑油是以较大的颗粒粘附在管道内壁四周,当高压气流快速向前
运动时，油滴也随之向前移动，并逐渐被压缩空气吹散、变小和变得越来越扁平。在行将到达管道末端时，原先是间断地粘附在管壁四周的油滴已连成一片，形成了连续油膜,被压缩空气以精细的油滴喷入润滑点。对润滑点进行润滑。
42.但是对于炉区的润滑来说就会存在一定的问题。比如卫星站或者主站由于某种故障处于停机状态，这样会使前期进入润滑点的润滑油以及管路中暂存的润滑油在高温环境下形成碳化，如此往复，久而久之，碳化的润滑油必然会堵塞管道，使油气润滑失去作用，最终导致轴承因得不到润滑而损坏。
43.因此，当卫星站处于不工作的状态时，在高压供气管道2上并联低压供气管道1，且低压供气管道1上的不锈钢球阀一11处于常开状态，低压供气管道1内的气流不断吹出，由于是低压，管道内的润滑油不会被吹走，同时，气流的不断吹入，降低温度，避免了润滑油的碳化,降低污染。
44.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。