一种四角弹簧阻尼减震器的制作方法

1.本实用新型涉及减震器技术领域，更具体的是涉及一种四角弹簧阻尼减震器。


背景技术：

2.噪声污染是由噪声源产生，再通过传播介质对人产生影响；所以噪声控制技术包括降低噪声源的噪声、控制噪声的传播途径和个人防护几个方面，对它们既要分别研究又要作为一个系统综合考虑；在噪声传播途径上采用吸声、隔声、消声等技术，是工程上常用的依据声学和振动原理来控制噪声的措施。
3.消除和减少声源是控制噪声的根本办法，例如，防止冲击、减少摩擦、保持平衡、去除振动等都是消除或减少声源的办法；但是，在工程应用中，完全实现这些措施是很困难的；所以，消除声源的关键是制止不适当的或可能减少的冲击及不必要的振动，设法把必然发出的声音降到最低限度。
4.安装减震器就成为了实际应用中消除声源的一项常规措施，常用的空气减震器若出现漏气情况，则使用效果骤降，或者无法再减震降噪，并且空气减震器的更换或者拆除困难，需要将设备停工吊起，再将底部的空气减震器拆除，这会导致更换成本增加，也会造成生产停滞或者生产周期延长；常用的弹簧减震器，因为连接件均为金属材质，连接件之间刚性碰撞或者摩擦，也容易出现噪音，还会导致连接件损坏。


技术实现要素：

5.本实用新型的为了解决上述减震器具有缺陷的技术问题，本实用新型提供一种四角弹簧阻尼减震器。
6.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
7.一种四角弹簧阻尼减震器，包括填充体以及在填充体四角处连接的弹簧件，所述的填充体为截面呈十字型的复合体结构，其包括开口壳体，覆盖壳体内壁的阻尼层，以及在壳体中填充物，所述壳体的开口处覆盖连接阻尼垫。
8.具体的，所述的填充体的十字交叉处补充式焊接连接台，连接台为方形结构板且统一高度设置，且连接台中心通孔通过长杆螺栓与弹簧件连接。
9.作为改进的，所述的弹簧件包括上橡胶垫、弹簧以及下橡胶垫，其中上橡胶垫和下橡胶垫均为具有凹槽的圆柱体结构，其内部凹槽中容纳弹簧，并固定连接弹簧的端部。
10.上橡胶垫和下橡胶垫区别在于，所述的上橡胶垫中心通孔中固定连接螺母扣。
11.作为改进的，所述的连接台非焊接边沿下方设置支护板，所述的连接台非焊接边沿为方形结构板两条相交的外边沿。
12.作为优选的，所述的支护板为直角三角板，其中一条直角边焊接连接台的边沿，另一条直角边焊接填充体的外壁。
13.本实用新型的有益效果如下：
14.1、本实用新型四角处连接的弹簧件能够保持填充体的平衡，使得减震器平稳运
作，保证了设备稳定性，使得减震器使用平稳，减震消声效果好；并且设备自身的震动传播至阻尼垫后消减，并且填充体的复合体结构进一步发挥消减作用，其中的填充物、阻尼层、壳体依层级发挥对震动的阻尼作用，进而使得设备减震，消除噪音源。
15.2、本实用新型中的弹簧件通过上橡胶垫和下橡胶垫将弹簧两端包覆设置，避免了弹簧件与连接台、地面的刚性接触，也避免了弹簧件与填充体的刚性摩擦，减少因刚性接触/刚性摩擦产生的噪音，并且降低了因刚性接触造成磨损和损坏的几率，使得本实用新型能够使用寿命增长。
16.3、本实用新型中的支护板的设置，能够对连接台做进一步的加固支撑，谨防连接台形变的发生，另外两个支护板尖端交汇设置，将弹簧件圈于其中，可限制弹簧件的动作，以更好的发挥弹簧功效。
附图说明
17.图1是本实用新型的整体结构俯视示意图；
18.图2是本实用新型的整体结构正视示意图；
19.图3是本实用新型中弹簧件的结构示意图；
20.图4是图1中a-a视角的剖面示意图；
21.图5是图2中b-b视角的剖面示意图；
22.图6是具有支护板的连接台的结构示意图；
23.附图标记：1-填充体，2-连接台，3-长杆螺栓，4-阻尼垫，5-弹簧件，6-支护板，101-壳体，102-阻尼层，103-填充物，501-上橡胶垫，502-弹簧，503-下橡胶垫，504-螺母扣。
具体实施方式
24.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
25.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例1
27.如图1到3所示，本实施例提供一种四角弹簧阻尼减震器，包括填充体1以及在填充体1四角处连接的弹簧件5；具体的，填充体1四角处焊接有连接台2，并且四角处的连接台2均在统一高度设置，所述弹簧件5上连接有长杆螺栓3，通过长杆螺栓3与连接台2中心通孔进行连接。
28.所述的填充体1为截面呈十字型的复合体结构，所述连接台2位于十字交叉处补充式焊接，如图1所示，使得填充体1和连接台2整体的俯视图为正方形，其中连接台2为方形结构板。
29.如图5所示，所述填充体1包括开口壳体101，覆盖壳体内壁的阻尼层102，以及在壳
体中填充物103，填充物103与壳体101之间为阻尼层102，所述壳体101开口处通过阻尼垫4覆盖，阻尼垫4的形状与开口处形状相适应。
30.作为优选的，所述阻尼层102为橡胶材质或者沥青材质，所述阻尼垫4为橡胶材质；材质的选择能够更好的使得阻尼层102和阻尼垫4发挥对震动或者声波的阻尼作用。
31.作为优选的，所述填充物103为水泥混合橡胶颗粒的固化材质，材质的选择能够使得填充物103能对其上的设备/装置进行更好的支撑，同时消耗震动或者声波的能量。
32.本实施例在使用时，将设备或者装置的地脚设置在阻尼垫4上，使得设备压制减震器，当设备启动后，减震器四角处的弹簧件发挥阻尼减震作用，同时设备自身的震动，传播至阻尼垫4后消减，并且填充物103、阻尼层102、壳体101各自发挥对震动的阻尼作用，进而使得设备减震，消除噪音。
33.实施例2
34.在实施例1的基础上，对弹簧件5进行优化改进，以消除弹簧件5自身零件刚性摩擦，以及填充体1与弹簧件5刚性接触，进而减少噪音震动，或者降低磨损。
35.如图3和图4所示，所述的弹簧件5包括上橡胶垫501、弹簧502以及下橡胶垫503，其中上橡胶垫501和下橡胶垫503均为具有凹槽的圆柱体结构，其内部凹槽中容纳弹簧502，并固定连接弹簧502的端部，如图2所示，上橡胶垫501将弹簧502上端包覆，下橡胶垫503将弹簧502下端包覆。
36.上橡胶垫501和下橡胶垫503的不同之处在于，所述的上橡胶垫501中心通孔中固定连接螺母扣504，螺母扣504用于连接长杆螺栓3。
37.本实施例在使用时，弹簧件5的上端和下端均通过橡胶材质包覆处理，使得弹簧件5与连接台2接触时不会产生尖锐的噪声，也使得弹簧件5接触填充体1时不会产生刚性摩擦，进而避免噪声的产生；并且上橡胶垫501的中心包裹螺母扣504，同样避免了刚性接触，进而避免了噪音产生。
38.实施例3
39.在实施例1或实施例2的基础上，对连接台2进行优化改进，如图6所示，在填充体1四角处设置的连接台2下方设置直角三角形的支护板6。
40.所述的支护板6具体是在连接台2的方形结构板的非焊接边沿下方设置，所述连接台2的非焊接边沿为两条相交的外边沿。
41.所述的支护板6的设置方式，是一条直角边焊接连接台2，另一条直角边焊接填充体1外壁，则在连接台2非焊接边沿设置的两个支护板6的尖端汇聚成交点。
42.本实施例中支护板的设置，能够对连接台2做进一步的加固支撑，另外两个支护板尖端交汇设置，将弹簧件5圈于其中，可限制弹簧件5的动作，使得弹簧件5进行上下收缩运动，以更好的发挥弹簧功效。