一种摄像头支架及车辆的制作方法

1.本技术涉及车载摄像技术领域，特别涉及一种摄像头支架及车辆。


背景技术：

2.随科技发展和人们对行驶安全的逐渐重视，车载摄像头已经普遍应用于人们的生活当中，主要分为车内设置的短距离摄像和车外安装的可调远、近视野的摄像系统两大类。摄像头通常通过摄像头支架安装在车身上，不同车辆的车身高度不一致，安装角度也不一致，而目前的摄像头支架通常是固定结构，其角度不可以调节，在安装过程中所需的测试环境搭建时间较长，环境一致性差，无法适应不同车型。因此，需要提供一种改进的摄像头支架，以解决现有技术中存在的上述问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术的上述问题，本技术提供了一种摄像头支架，实现了多方向自由旋转，提高了摄像头转动的角度可调节性。
4.本技术是通过以下技术方案实现的：
5.一方面，本技术提供了一种摄像头支架，包括：底座、模组固定件和限位盖；所述模组固定件具有容置摄像头模组的第一内腔；所述模组固定件的外表面为球面；所述底座与所述限位盖可拆卸连接；所述底座与所述限位盖连接后形成第二内腔，所述模组固定件设置于所述第二内腔内；所述底座上设置有转动配合面，所述转动配合面为弧面，所述模组固定件的外表面与所述转动配合面配合。
6.进一步地，所述模组固定件包括固定壳体与转动壳体；
7.所述固定壳体与所述转动壳体可拆卸连接；所述固定壳体与所述摄像头模组可拆卸连接。
8.进一步地，所述底座与所述限位盖卡接。
9.进一步地，所述底座与所述限位盖中，二者择一设有卡扣，另一设有与所述卡扣匹配的凸边，通过所述卡扣和所述凸边，所述底座与所述限位盖卡接。
10.进一步地，还包括第一紧固件和第一垫片；
11.所述底座上设置有第一固定孔；
12.所述第一紧固件、第一垫片与所述第一固定孔配合连接，所述第一垫片抵紧在所述凸边上。
13.进一步地，还包括第二紧固件和第二垫片；
14.所述固定壳体上设置有第二固定孔，所述第二紧固件、第二垫片与所述第二固定孔配合连接，所述第二垫片抵紧在所述摄像头模组上。
15.进一步地，所述固定壳体上设置有通孔，所述摄像头模组的镜头部与所述通孔相匹配。
16.进一步地，所述限位盖远离所述底座的一端设有第一开口，所述第一开口的内径
大于所述通孔的外径；
17.所述限位盖的侧壁上设有第二开口，所述第一开口和所述第二开口连通。
18.进一步地，所述底座上设置有第三开口，所述第三开口和所述第二开口连通。
19.另一方面，本技术还提供一种车辆，包括上述中任一项所述的摄像头支架。
20.采用上述技术方案，本技术公开的摄像头支架及车辆具有如下有益效果：
21.本技术通过模组固定件的外表面与所述转动配合面配合，以使模组固定件沿转动配合面转动，通过模组固定件与所述转动配合面间的配合，实现了摄像头多方向自由旋转，提高了摄像头转动角度的可调节性，从而满足了摄像头在不同车型上的不同位置的需求角度，提高了适配性。
22.本技术通过将固定壳体与摄像头模组设置成可拆卸连接，在需要更换不同的摄像头模组时，只需要更换与之匹配的固定壳体即可，其他部件无需更换，提高了更换摄像头模组的便捷性，提高了适配性。
23.本技术实现了摄像头支架的小型化，减少了产品的体积并且节约成本，提高了在不同车型上的适配程度。
附图说明
24.为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
25.图1为本技术实施例涉及的摄像头支架的爆炸图；
26.图2为本技术实施例涉及的模组固定件的结构示意图；
27.图3为本技术实施例涉及的底座的结构示意图；
28.图4为本技术实施例涉及的摄像头模组安装在固定壳体上的结构示意图；
29.图5为本技术实施例涉及的摄像头支架的结构示意图；
30.图6为本技术实施例涉及的限位盖的结构示意图；
31.图7为本技术实施例涉及的转动壳体的结构示意图；
32.图8为本技术实施例涉及的固定壳体的结构示意图。
33.其中，图中附图标记对应为：1－底座；2－固定壳体；3－转动壳体；4－限位盖；5－摄像头模组；6－第一紧固件；7－第二紧固件；8－第三紧固件；9－第四紧固件；10－粘接件；11－第一开口；12－第二开口；13－第三开口；14－转动配合面；21－通孔；41－凸边；42－卡扣；43－卡口；51－镜头部；52－线束连接件；61－第一垫片；71－第二垫片；81－限位孔。
具体实施方式
34.本技术实施例公开了一种摄像头支架，实现了多方向自由旋转，提高了摄像头转动的角度可调节性。
35.下面将结合本技术实施例中的附图，对发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实
施例，都属于本技术保护的范围。
36.需要说明的是，在本技术的描述中，需要理解的是，术语“端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
37.本技术提供一种摄像头支架，请参考图1-8，包括：底座1、模组固定件和限位盖4；所述模组固定件具有容置摄像头模组5的第一内腔；所述模组固定件的外表面为球面；所述底座1与所述限位盖4可拆卸连接；所述底座1与所述限位盖4连接后形成第二内腔，所述模组固定件设置于所述第二内腔内；所述底座1上设置有转动配合面14，所述转动配合面14为弧面，所述模组固定件的外表面与所述转动配合面14配合。
38.本技术通过模组固定件(请参考图2)的外表面与转动配合面14配合，以使模组固定件沿转动配合面14转动，通过模组固定件与转动配合面14间的配合，实现了摄像头多方向自由旋转，提高了摄像头转动角度的可调节性。从而满足了摄像头在不同车型上的不同位置的需求角度，提高了适配性。
39.在一些实施例中，转动配合面14采用抛光处理，增加了模组固定件沿转动配合面14转动的流畅性。
40.在一些实施例中，所述模组固定件包括固定壳体2与所述转动壳体3；所述固定壳体2与所述转动壳体3可拆卸连接；所述固定壳体2与所述摄像头模组5可拆卸连接。请参考图4，通过第二紧固件7和第二垫片71将摄像头模组5固定在固定壳体2上。示例性的，第二固定孔可以为3个，与之匹配的第二紧固件7和第二垫片71也可以分别为3个。具体地，第二紧固件7可以为螺钉。
41.固定壳体2与摄像头模组5可通过独立锁缚安装，在需要更换不同的摄像头模组5时，只需要更换与之匹配的固定壳体2即可，其他部件无需更换，提高了更换摄像头模组5的便捷性。
42.在一些实施例中，固定壳体2上设置有通孔21，摄像头模组5的镜头部51与通孔21相匹配。通孔21的外径大于等于镜头部51的外径，需要说明的是，通孔21处为凸出结构。其中，通孔21的形状能够容置镜头部51即可，在这里不作限定，优选地，通孔21为圆形。
43.在一些实施例中，请参考图4，摄像头模组5上设置有线束连接件52，底座1上设置有连接线缺口，请参考图3，摄像头模组5通过线束连接件以及底座1上的连接线缺口形成的通道与外界相连。具体地，连接线缺口可以为两个。
44.在一些实施例中，固定壳体2上设置有第一安装孔，转动壳体3上设置有第二安装孔，第一安装孔与第二安装孔相匹配，第四紧固件9穿设于上述第一安装孔和第二安装孔中，以使固定壳体2和转动壳体3可拆卸连接。优选地，第一安装孔和第二安装孔可以为3个，与之匹配的第四紧固件9也可以为3个。其中，固定壳体2与转动壳体3均为半球头结构，固定壳体2的外径，沿朝向转动壳体3的方向逐渐变大。转动壳体3的外径，沿朝向固定壳体2的方向逐渐变大。
45.在一些实施例中，底座1与限位盖4卡接。底座1与限位盖4中，二者择一设有卡扣
42，另一设有与卡扣42匹配的凸边41，通过卡扣42和凸边41，底座1与限位盖4卡接。
46.在一个优选的实施例中，底座1上设置3个卡扣42，限位盖4上设置有1个与卡扣42匹配的卡口43，具体可以为，底座1上的第一个卡扣42和第二个卡扣42位置靠近，第三个卡扣42与上述两个卡扣42间的距离相等，在将底座1与限位盖4卡接安装时，先将限位盖4倾斜的插入第一个卡扣42处和第二个卡扣42处，然后将限位盖4上的卡口43，对准第三个卡扣42下压即可。本技术通过底座1与限位盖4卡接的方式，不需要增加其他紧固件，使限位盖4在转动过程中不易脱落，节约空间和成本。
47.在一些实施例中，还包括第一紧固件6和第一垫片61；限位盖4上设置有凸边41；底座1上设置有第一固定孔；第一紧固件6、第一垫片61与第一固定孔配合连接，第一垫片61抵紧在凸边41上。优选地，第一固定孔可以为3个，与之匹配的第一紧固件6和第一垫片61也可以分别为3个。具体地，第一紧固件6可以为螺钉。本技术通过第一紧固件6和第一垫片61进行将底座1和限位盖4锁缚，将底座1和限位盖4固定的同时限定了模组固定件的角度，保证了模组固定件的角度可靠性。
48.在一些实施例中，请参考图5，限位盖4远离底座1的一端设有第一开口11，第一开口11的内径大于通孔21的外径；限位盖的侧壁上设有第二开口12，第一开口11和第二开口12连通。底座1上设置有第三开口13，第三开口13和第二开口12连通。具体地，第二开口12与第三开口13连通处内径相同，第三开口13为渐变开口，其口径沿远离第二开口12的方向逐渐减小。摄像头模组5的镜头部51能够在第一开口11、第二开口12和第三开口13的范围内移动，本技术通过设置第一开口11、第二开口12和第三开口13扩大了摄像头的角度移动范围，增加了摄像头模组5的可调节角度，本技术能够自由的调整xyz轴三个方向的角度，从而满足了摄像头在不同车型上的不同位置的需求角度，提高了适配性。
49.在一些实施例中，还包括第三紧固件8；底座1上设置有限位孔81，第三紧固件8穿设于限位孔81中，第三紧固件8抵紧模组固定件。优选地，限位孔81可以为3个，与之匹配的第三紧固件也可以为3个。具体地，第三紧固件8可以为螺钉。本技术通过设置第三紧固件8，进一步稳定了模组固定件的角度，保证了模组固定件的角度可靠性。
50.在一些实施例中，还包括粘接件10，粘接件10的一侧与底座1远离限位盖4的一端粘接，另一侧用于将摄像头支架粘接在所需位置，具体地，粘接件10为3m双面胶。优选地，还包括定位紧固件，底座1上还设置有定位孔，通过将定位紧固件穿设于定位孔中进一步固定摄像头支架，进一步提高摄像头支架的稳定性，具体地，定位紧固件可以为螺钉。
51.在本技术实施例中，本技术的摄像头支架可以安装在车内，也可以安装在车外。
52.本技术摄像头支架的安装过程：
53.s1：将摄像头模组5与固定壳体2连接。固定壳体2上设置有第二固定孔，第二紧固件7、第二垫片71与第二固定孔配合连接，通过第二紧固件7和第二垫片71将摄像头模组5固定在固定壳体2上，第二垫片71抵紧在摄像头模组5上。
54.s2：将固定壳体2与转动壳体3连接。固定壳体2上设置有第一安装孔，转动壳体3上设置有第二安装孔，第一安装孔与第二安装孔相匹配，通过第四紧固件9穿设于上述第一安装孔和第二安装孔中，将固定壳体2与转动壳体3连接。
55.s3：将固定壳体2与转动壳体3连接后形成模组固定件，模组固定件、底座1和限位盖4相匹配。将模组固定件放置于底座1上，球形结构件靠近转动壳体3的一侧与底座1上的
转动配合面11相配合。底座1上设置3个卡扣42，限位盖4上设置有1个与卡扣42匹配的卡口43，底座1上的第一个卡扣42和第二个卡扣42位置靠近，第三个卡扣42与上述两个卡扣42间的距离相等，将限位盖4倾斜的插入第一个卡扣42处和第二个卡扣42处，然后将限位盖4上的卡口43，对准第三个卡扣42下压，以使底座1与限位盖4卡接，模组固定件能够在底座1与限位盖4内转动。
56.s4：将摄像头支架安装于所需位置。通过将粘接件10的一侧与底座1远离限位盖4的一端粘接，另一侧用于将摄像头支架粘接在所需位置。
57.s5：调整所需摄像角度。限位盖4远离底座1的一端设有第一开口11，限位盖4的侧壁上述设有第二开口12，第一开口11和第二开口12连通。底座1上设置有第三开口13。限位盖4能够相对于底座1转动，球形结构件能够在限位盖4与底座1卡接的空腔内转动，以使镜头部51在第一开口11、第二开口12和第三开口13内移动，从而进行调节摄像头所需摄像角度。
58.s6：固定摄像角度。限位盖4上设置有凸边41；底座1上设置有第一固定孔；通过将第一紧固件6、第一垫片61与第一固定孔配合连接，第一垫片61抵紧在凸边41上。通过第一紧固件6和第一垫片61进行将底座1和限位盖4锁缚，限定了模组固定件的角度；底座1上设置有限位孔81，第三紧固件8穿设于限位孔81中，第三紧固件8抵紧模组固定件。进一步固定了模组固定件的角度，完成摄像头支架的安装。
59.采用上述技术方案，本技术公开的摄像头支架具有如下有益效果：
60.本技术通过模组固定件的外表面与所述转动配合面14配合，以使模组固定件沿转动配合面14转动，通过模组固定件与所述转动配合面14间的配合，实现了摄像头多方向自由旋转，提高了摄像头转动角度的可调节性。从而满足了摄像头在不同车型上的不同位置的需求角度，提高了适配性。
61.本技术通过将固定壳体2与摄像头模组5设置成可拆卸连接，在需要更换不同的摄像头模组5时，只需要更换与之匹配的固定壳体2即可，其他部件无需更换，提高了更换摄像头模组5的便捷性，提高了适配性。
62.本技术实现了摄像头支架的小型化，减少了产品的体积并且节约成本，提高了在不同车型上的适配程度。
63.本技术实施例还提供一种车辆，该车辆包括上述摄像头支架，本实施例中的车辆与实施例中摄像头支架的技术效果一致，在此不再赘述。
64.上述说明已经充分揭露了本实用新型的具体实施方式。需要指出的是，熟悉该领域的技术人员对本实用新型的具体实施方式所做的任何改动均不脱离本实用新型的权利要求书的范围。相应地，本实用新型的权利要求的范围也并不仅仅局限于前述具体实施方式。