一种地铁专用全自动排烟防火阀的制作方法

1.本实用新型涉及防火阀技术领域，具体为一种地铁专用全自动排烟防火阀。


背景技术：

2.防火阀是一种记忆熔合金的温度控制，利用重力作用和弹簧机构的作用关闭的阀门形式。在地铁使用时，初始主要用于排出火灾产生的烟气，当烟气温度达到280℃时，人已基本疏散完毕，排烟已无实际意义，而烟气中此时已带火，阀门自动关闭，以避免火势蔓延。系统的排烟风口也可以用常闭型的防火排烟口，取消支管上的排烟防火阀。
3.现有排烟防火阀主要通过保险丝之类的记忆金属高温熔断，配合弹簧机构复位达到关闭阀门的效果，但保险丝的维护较为繁琐，时间较长易出现自然损坏。
4.所以我们提出了一种地铁专用全自动排烟防火阀，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种地铁专用全自动排烟防火阀，以解决上述背景技术中提出的现有排烟防火阀主要通过保险丝之类的记忆金属高温熔断，配合弹簧机构复位达到关闭阀门的效果，但保险丝的维护较为繁琐，时间较长易出现自然损坏的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁专用全自动排烟防火阀，包括防火阀主体，所述防火阀主体的上端安装有执行电机，所述防火阀主体内部的上方设置有驱动室，所述驱动室内部的中间位置处安装有主动齿轮，且主动齿轮与执行电机的输出端传动连接，所述主动齿轮的两侧均设置有从动齿轮，且主动齿轮与从动齿轮啮合传动连接，所述从动齿轮的下端安装有阀叶，所述驱动室的前端安装有温度传感器，所述温度传感器的一侧安装有烟气传感器。
7.优选的，所述阀叶的两侧均设置有卡合机构，且卡合机构与阀叶一体成型设置，所述防火阀主体的内壁两侧均设置有卡合条。
8.优选的，所述卡合条的外壁上设置有防火密封条，且防火密封条与卡合条粘合连接。
9.优选的，所述温度传感器和烟气传感器的输出端均与执行电机的输入端电性连接。
10.优选的，所述防火阀主体前端的内壁上安装有氟橡胶填充套，所述氟橡胶填充套的内部设置有二氧化碳气体，所述氟橡胶填充套的外壁上安装有气门芯。
11.优选的，所述防火阀主体前端和后端的外壁上均设置有安装框架，所述安装框架的四角均设置有安装通孔。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型通过在防火阀上安装烟气传感器和温度传感器，同时由执行电机以及齿轮传动机构驱动阀叶开合，在使用时，烟气传感器能够针对地铁站环境进行检测，若检
测到烟气时，其会发送信号至防火阀主体上的执行电机，由执行电机的输出端带动主动齿轮旋转，主动齿轮再与从动齿轮啮合传动，带动阀叶旋转开启，进行排烟，而在排烟时，温度传感器能够对烟气温度进行实时检测，当烟气温度到达280℃时，其会发送信号至执行电机，重新闭合上阀叶，达到一定的阻火作用，整套传动均为电控驱动，维护方便快捷，解决了现有排烟防火阀主要通过保险丝之类的记忆金属高温熔断，配合弹簧机构复位达到关闭阀门的效果，但保险丝的维护较为繁琐，时间较长易出现自然损坏的问题。
14.2、通过在防火阀内壁设置氟橡胶填充套，且氟橡胶填充套的内部填充有二氧化碳气体，当环境温度上升到300℃时，防火阀内侧的氟橡胶填充套外层会发生熔融，此时内部的二氧化碳气体膨胀而出，瞬间起到阻火作用，对当前环境进行一次降温处理，避免环境温度升温过快，导致阀体变形致使阻火失效，该措施给灭火抢救争取了一定时间。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的内部俯视结构示意图；
17.图3为本实用新型的a处内部放大图；
18.图4为本实用新型的阀叶闭合状态结构示意图；
19.图中：1、防火阀主体；2、安装框架；3、安装通孔；4、执行电机；5、驱动室；6、阀叶；7、温度传感器；8、烟气传感器；9、氟橡胶填充套；10、气门芯；11、卡合机构；12、卡合条；13、防火密封条；14、主动齿轮；15、从动齿轮；16、二氧化碳气体。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种地铁专用全自动排烟防火阀，包括防火阀主体1，防火阀主体1的上端安装有执行电机4，防火阀主体1内部的上方设置有驱动室5，驱动室5内部的中间位置处安装有主动齿轮14，且主动齿轮14与执行电机4的输出端传动连接，主动齿轮14的两侧均设置有从动齿轮15，且主动齿轮14与从动齿轮15啮合传动连接，从动齿轮15的下端安装有阀叶6，驱动室5的前端安装有温度传感器7，温度传感器7的一侧安装有烟气传感器8。
22.进一步，阀叶6的两侧均设置有卡合机构11，且卡合机构11与阀叶6一体成型设置，防火阀主体1的内壁两侧均设置有卡合条12，卡合机构11能够使两块阀叶6相互卡合，同时阀叶6侧边能够与防火阀主体1内壁上的卡合条12闭合，提高阀叶6关闭时的稳定性。
23.进一步，卡合条12的外壁上设置有防火密封条13，且防火密封条13与卡合条12粘合连接，防火密封条13使得阀叶6的闭合更加紧密，提高了阀体的防火密封性能。
24.进一步，温度传感器7和烟气传感器8的输出端均与执行电机4的输入端电性连接，烟气传感器8能够针对地铁站环境进行检测，若检测到烟气时，其会发送信号至防火阀主体1上的执行电机4，由执行电机4的输出端带动主动齿轮14旋转，主动齿轮14再与从动齿轮15啮合传动，带动阀叶6旋转开启，进行排烟，而在排烟时，温度传感器7能够对烟气温度进行
实时检测，当烟气温度到达280℃时，其会发送信号至执行电机4，重新闭合上阀叶6。
25.进一步，防火阀主体1前端的内壁上安装有氟橡胶填充套9，氟橡胶填充套9的内部设置有二氧化碳气体16，氟橡胶填充套9的外壁上安装有气门芯10，在阀门闭合后，若环境温度继续上升，到达300℃以上时，氟橡胶填充套9外层会发生熔融，此时内部的二氧化碳气体16膨胀而出，瞬间起到阻火作用，对当前环境进行一次降温处理，避免环境温度升温过快，导致阀体变形致使阻火失效，该措施给灭火抢救争取了一定时间。
26.进一步，防火阀主体1前端和后端的外壁上均设置有安装框架2，安装框架2的四角均设置有安装通孔3，防火阀主体1的前后端面通过安装通孔3和螺栓与管路或墙体连接。
27.工作原理：该防火阀可通过安装框架2上的安装通孔3和螺栓，安装于地铁排风管路处，使用时，阀体可设置为常闭状态，其内部的烟气传感器8能够针对地铁站环境进行检测，若检测到烟气时，其会发送信号至防火阀主体1上的执行电机4，由执行电机4的输出端带动主动齿轮14旋转，主动齿轮14再与从动齿轮15啮合传动，带动阀叶6旋转开启，进行排烟，而在排烟时，温度传感器7能够对烟气温度进行实时检测，当烟气温度到达280℃时，其会发送信号至执行电机4，重新闭合上阀叶6，达到一定的阻火作用，而当环境温度上升到300℃时，防火阀内侧的氟橡胶填充套9外层会发生熔融，此时内部的二氧化碳气体16膨胀而出，瞬间起到阻火作用，对当前环境进行一次降温处理，避免环境温度升温过快，导致阀体变形致使阻火失效，该措施给灭火抢救争取了一定时间。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。